新车 | 1.5T+双电机，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版四驱车型申报图

文：汽车日报 曹浩

[汽车日报 产品] 日前，我们从工信部最新一期新车申报目录中获取到比亚迪宋PLUS DM-i冠军版四驱车型的申报信息。此前，宋PLUS DM-i冠军版两驱车型已经开启预售，并将于6月19日正式上市，而此次申报的四驱版车型则是对动力进行丰富，满足不同用户需求。

宋PLUS DM-i冠军版四驱车型在外观上与两驱版没有明显区别，采用全新设计理念，配有无边界前格栅设计，车头的“宋”汉字标识更换为“BYD”英文标识。尺寸方面，该车长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。与老款车型相比，车长增加70毫米，高度降低10毫米，宽度和轴距保持不变。预计四驱车型会在车尾“DM-i”下方加入“AWD”标识。

在动力方面，宋PLUS DM-i冠军版四驱车型将搭载型号为BYD476ZQC的1.5升涡轮增压发动机，最大功率102千瓦，并匹配最大功率分别为145千瓦和120千瓦的前后双电机，但有关续航数据官方此次并未公布。更多消息，汽车日报将持续关注。

新车 | 比亚迪宋MAX DM-i正式亮相，采用1.5升插混系统，配刀片电池

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2021上海车展] 在2021上海车展上，比亚迪宋MAX DM-i正式亮相。与宋Pro DM-i一样，宋MAX DM-i也搭载比亚迪最新发布的DM-i插混技术。值得注意的是，宋MAX DM-i提供有工况法纯电续航51公里和105公里两种续航版本车型选择。

新车特点：

从造型来看，此次亮相的宋MAX DM-i造型延续了去年8月宋MAX升级版（燃油动力）的设计。相比2019款宋MAX DM，新车对前包围雾灯区域进行了改动，用装饰条勾勒出更运动的风格。同时，新车对进气格栅内部细节进行了改动。

宋MAX DM-i相比2019款宋MAX DM，尾部车标LOGO改为英文字母字样，并且尾灯轮廓进行了调整。此外，车尾的DM-i标识进一步展现其动力系统。

车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。

宋MAX DM-i内饰结构基本延续了2019款宋MAX DM的设计，但新车对中控台及车门位置的饰板进行了更换，整体更具立体感。同时，宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘。

当然，变化最大的还是动力系统，2019款宋MAX DM搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。而宋MAX DM-i搭载一套由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混合动力系统，并配备刀片电池组。

其中1.5升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米。电动机有两种功率调教，最大功率分别为132千瓦（纯电续航51公里车型）和145千瓦（纯电续航105公里车型），最大扭矩为316牛·米和325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。纯电续航51公里车型0-100公里/小时加速时间9.5秒，105公里车型0-100公里/小时加速时间9秒。

续航方面，纯电续航51公里以及110公里车型电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为4.4升（纯电续航51公里车型）和4.5升（纯电续航105公里车型）。

新车背景/竞争对手/市场环境：

宋MAX升级版最早于去年8月上市，新车对外观及内饰细节进行了改动，而此次亮相的宋MAX DM-i外观的改动也基本延续了宋MAX升级版车型风格。不过，新车对动力系统进行了改变。宋MAX DM-i定位于紧凑型MPV，从车型级别来看，它与五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际等处于同级。不过，由于宋MAX DM-i采用插电混合动力系统，因此其直接竞争对手也将指向嘉际新能源。