比亚迪做手表，不务正业还是要打倒对手？

太阳底下没有新鲜事。吉利收购魅族、蔚来染指手机，让公众对当前身处高位的比亚迪有了充分的准备和预期。但最终却没能料到，比亚迪的目标会是智能手表，既没给用户接纳时间，也没有留给对手反应时间，4月上市即销售，看呆所有人。在新能源政策补贴如期收回、市场前景还未明确的2023年，比亚迪作为带头大哥，无疑为新能源市场又添了几分神秘色彩，这块小小的手表背后，藏匿的是其更大的新能源“野心”，还是另一种“生意经”？

构思巧妙，用手表替代车钥匙？

根据官方介绍，比亚迪这款智能手表可以和旗下汉系列电动汽车进行互动，包括控制车辆的电动窗、车窗以及空调温度等，还能够接收车辆故障提醒、安全警报等信息，且比亚迪这次属于“先斩后奏”，目前已经有许多用户在使用这款智能手表。

参数方面，圆形表盘使用360×360分辨率触控屏，电池200mAh，待机状态下可持续30天，持续使用可支撑5—7天，并支持安卓4.4和苹果iOS 7.1手机连接。比较有趣的是，除来电提醒、运动计步等常规智能手表功能外，比亚迪这款手表还在扮演一个“车钥匙”角色，官图显示该手表右上角和右下角为汽车开锁键和关锁键，以替代传统车钥匙。

必须承认，手表作为一款经典计时器，在人类社会发展进程中，其所扮演的角色正发生微妙变化。从最初的计时功能到沦为装饰品，再到如今智能手表兴起，各种功能属性开始井喷，而手表与汽车这两类行业原本风马牛不相及，比亚迪的巧妙构思不仅为其所在行业带来了启迪，对传统手表行业而言，似乎也是一种积极暗示。

而站在用户角度思考，如果将车视为私人财产或物品，那扮演车钥匙的最佳角色应该是手机，不过在许多情况下，这种设想无法成立，毕竟开车的不一定是车主本人。相较而言，智能手表的隐私性弱于手机，在整车互联上也更为方便。如此，比亚迪对于用户行为习惯的洞察，似乎也颇有心得。

“暗战”将至，lot厂商很紧张？

智能手表会不会成为未来“车钥匙”的一种形式？目前还无法下定论，不过从比亚迪的动作来看，产品风评应该较为积极。与此同时，汽车企业突然杀入lot领域，比亚迪虽无意厮杀，却也会使得不少lot厂商黯然失色。

做者无意，观者有心。单就产品而言，比亚迪智能手表最长待机30天，而苹果的Apple Watch Series 8却只有18小时，即便安卓阵营较为抗打的Redimi Watch 3，最长也不过12天续航。诚然，比亚迪的手表产品肯定与常规智能手表有些许不同，但续航方面的巨大差距，市场难免会有被比亚迪稀释的可能，更何况比亚迪手表可以与汽车完美联动，已然形成错位竞争之势。

目前，比亚迪手表的目标人群主要是比亚迪车主，主攻方向也是可穿戴设备与汽车的智能联动。不过，即便比亚迪对lot市场没有表现出过多兴趣，但任何市场都没有划界而治一说，只要没有技术壁垒，跨界造表随时都能上演。市场研究公司尚普咨询曾做过调查，国内可穿戴设备市场规模预计到2025年将超100亿美元，如此诱人的新兴市场，比亚迪能否经得住这番诱惑？

自建生态，Iot将是车企生死线？

目光瞄向行业内，最近的新能源厂商除了造车，余下里也很忙。蔚来在频频被曝手机“NIO PHONE”以后，蔚来汽车与小米智能手表的联动让人产生无限遐想，还有小鹏P7与华米的AMAZFIT、问界与华为智能手表，以及领克最近发布的旗下领克09专属智能车控手表Lynk&Co WATCH K19等等，即便是电动车巨头特斯拉，也难以遮掩自研做手机的想法。越来越多消息表明，物联网已经成为新能源车企的“必修课”。

不过，必须承认，Iot领域车企有能力但不擅长，既不想让手机、Iot等科技厂商在未来束住手脚，自己目前又无计可施，各家车企都很迷茫。Iot全生活场景的到来或早或晚，车企要么守住出行圈建立自有生态，要么被“统治”，这似乎也是车企们不言自明的共识。

作为新能源汽车行业目前的老大，比亚迪深谙此道，智能手表是一次建立自有生态的尝试，成败与否，损失相比手机而言都要小得多。可以肯定的是，比亚迪做智能手表只是一个开始，未来会不会做手机，也犹未可知。比亚迪的智能手机和智能手表，你更期待哪个？（作者 | JF.Q）

汽车钥匙与智能手表结合，比亚迪手表宣传海报曝光

汽车钥匙与智能手表结合，比亚迪手表宣传海报曝光

近日，小哥从相关渠道获取到了一组比亚迪智能手表宣传海报曝光，这款智能手表可以视作将汽车钥匙与之结合后的的产物，可支持多种现代手表支持的功能，将于12月正式发布。

这款手表的表盘为圆形，表壳为金属材质，表带为橡胶材质，并且有多种表盘样式可选，有比较复古的指针形，还有比较现代的多功能式表盘，符合每个人不同的口味。

据悉，这款手表支持智能寻车、遥控启动、智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门。出门在外的时候如果忘记带车钥匙可以临时使用，还是比较方便的。

此外，这款手表依旧带有现在智能手表常见的监测心率、监测睡眠质量、计步、计算卡路里以及来电/信息提醒等功能，可以实现一表多用。

车企解锁新玩法？蔚来造手机，比亚迪跨界做智能手表

2015年，互联网巨头们掀起第一波造车热，伴随着蔚小理的成功，证明了跨界造车是完全可行的。于是华为、小米、魅族、360、美的、创维等一串数码领域的大佬们，又掀起了第二弹“造车”热浪。

数码圈造车，汽车玩转手机、智能手表

无独有偶，在科技厂商正为进军汽车圈而努力的同时，车企也看中了数码圈。

去年蔚来曝光了造手机计划，目前官方消息显示蔚来手机将在今年第二季度开启内测，预计会在今年三季度正式面向社会发售，手机将定位和苹果一样，走高端路线。

该机后置影像系统采用了时下流行的圆形模组设计，后置三摄呈三角形分布，机身边框采用圆角设计，产品被命名为“NIOPhone”，售价大概率会超过5000元，甚至可能达到7000元的价位段。

BYD手表曝光，或4月上线

比亚迪则将目光放到了智能手表上，从去年曝光至今，已经有不少可靠消息。

据了解，比亚迪智能手表支持智能点火、舒适进入、智能上锁、升降车窗、开启尾门等功能，可替代原车钥匙。此外，它还是一款功能齐全的智能手表/手环，还支持日期显示、心率监测、运动数据记录、睡眠监测、通话提醒、信息推送、天气预报等多项功能，以及多个表盘界面可以自行设置，实用性很强。

至于外观方面，比亚迪手表采用了360 x 360分辨率的蓝宝石屏幕，圆形表盘与华为手表较为相似。还支持安卓4.4核iOS7.1版本以上的手机连接使用，配备医学级心率传感器，支持生活防水，内置200mAh电池，待机30天，可支持5~7天的连续使用，续航还是不错的。

值得一提的是，近期比亚迪方面就智能手表作出了回应：“消息属实，这个是4月要上市销售的车用精品，目前部分车主在试用，比亚迪汽车app里有相应的发布”。车主们可以期待一下了。

不得不说，近期以来的车企真的太卷了，在智能终端领域，吉利、蔚来、特斯拉等多家车企动作频频，纷纷下场“跨界。接下来，还是挺期待蔚来手机、比亚迪手表的到来，到底在实际使用中会有怎样的体验，同时定价方面又是否像其他车型一样亲民？