新款比亚迪秦续航能力更强，大家都喊着电不够用，这下你们有福了
新款的比亚迪秦焕然一新，现在都在提倡新能源时代，下面来说一说新款比亚迪秦EV450。
新款比亚迪秦EV450，车头部分与上一代秦相比差距还是蛮大的，上一代秦的标志下方采用网状式的进气格栅，而现款秦EV450进气格栅采用横幅式镀铬条进行点缀，更加充满流线行的运动感，整体看上去视觉效果很饱满，从而还是保留家族式的设计理念，犀利的大灯连接着中网两侧，看上去充满大气又不高调，保留一丝丝简约的味道。
内饰最大的亮点就是增加了一块超大方向大屏幕，并且支持所有安卓智能互联网系统和云服务，360度全景影像，娱乐系统、导航、内置wifi模块等，在这么大的屏幕上打一把王者荣耀是不是很惬意呢。
座椅采用缝线皮质包裹，舒适性更好，黑色和棕色搭配给整车内营造出豪华感。三幅式多功能方向盘，车内装饰板经过哑光处理更加耐看，比亚迪秦档把重新设计之后科技感加强了。
说道新款秦EV450,最值得探讨就是续航能力和性能方面。比亚迪秦EV450为了提高电池续航能力，搭载最新三元锂电池，上一代秦搭载的是磷酸铁锂电池，经过升级改为三元锂电池，电池组能量密度提升至140.97kW/kg，从而提升更高的续航里程，以每小时60公里时速行驶最高续航达到480km，动力性能方面，新款比亚迪秦EV450电机最大功率达到了160kW（218Ps），峰值扭矩为310扭米，以百公里5.3秒加速成绩，能痛快的体验发电机瞬间带来的爆发力，新车经过补贴后的预售价格为16-19万元。
结尾点评：新款比亚迪EV450，主要在续航方面提高了不少，不管是动力还是配置方面比亚迪秦都做的非常出色，新能源汽车让人产生最大的痛点就是续航方面，如今新款比亚迪秦EV450推出后已经解决了这个问题，随着新能源汽车时代的不断推出，比亚迪秦EV450在新能源汽车市场非常具有竞争力，期待比亚迪秦EV450带来的表现，小满认为比亚迪EV450还是值得购买的，大家觉得比亚迪秦E450怎么样呢？
意与比亚迪掰手腕，续航里程超450公里的帝豪e450现身目录
一提及新能源车型，大多数人首先想到的是比亚迪，而在新能源领域内吉利集团能够让人耳熟能详的也就是知豆系列这个后来收购的品牌，帝豪本身并没有太多亮眼的车型，不过这一局面很快就会被打破，最新的信息表明，吉利将推续航里程超过450公里的帝豪e450车型，足以与比亚迪分庭抗礼。
整个车头的变化不算大，与新款帝豪相同，不过EV版不需要考虑进气补偿的问题，因此干脆直接将主散热格栅全部封闭，底端的镀铬横条改为蓝色以彰显新能源车型的定位。
e450的标签表明了续航里程最少也是450公里，对比早期的e300来看，动力组都是锂电池组，功率都是120Kw，并没有什么明显的变化，不过整备质量方面增加了57公斤，看来都是电池组的重量，毕竟新能源并没有显著的能量密度方面的突破，增加电池组是一个不错的方案，相比其续航里程，这点重量的增加绝对值得。
尾部相比普通燃油版没有什么变化，这点无可厚非，别的厂家也是类似的方案，都是出于成本控制层面的考虑。
轮毂改为五副战斧式式样，不过内雕的花纹线条到是相当有新意，一般车企很少关注这个细节。
大灯提供普通卤素+氙气灯与全LED大灯两种方案，各自的LED日行灯带也不在一个位置，普通卤素的是沿着大灯底端呈现躺倒的L型，而全LED型的则是沿着大灯顶端呈现一个反扣的L型，看灯带就能识别配置高低。
在360°全息成像摄像头上也提供两种方案，一种是简单粗暴的外置式，可以清晰的看到外罩下端突出一块，而隐藏式不仔细看确实很难分辨，处于外罩外沿侧边内，略微突出一点，不仔细看观察不到。
动力方面由于是EV版，还是耐心等待更多的官方信息披露为准，目前仅有一些4S店信息披露，至于售价和具体的上市时间，更的要以官方信息为准绳。
吉利涉足新能源领域的扛鼎之作，续航里程450公里的帝豪e450现身
一提及新能源车型，大多数人首先想到的是比亚迪，而在新能源领域内吉利集团能够让人耳熟能详的也就是知豆系列这个后来收购的品牌，帝豪本身并没有太多亮眼的车型，不过这一局面很快就会被打破，最新的信息表明，吉利将推续航里程超过450公里的帝豪e450车型，足以与比亚迪分庭抗礼。
整个车头的变化不算大，与新款帝豪相同，不过EV版不需要考虑进气补偿的问题，因此干脆直接将主散热格栅全部封闭，底端的镀铬横条改为蓝色以彰显新能源车型的定位。
e450的标签表明了续航里程最少也是450公里，对比早期的e300来看，动力组都是锂电池组，功率都是120Kw，并没有什么明显的变化，不过整备质量方面增加了57公斤，看来都是电池组的重量，毕竟新能源并没有显著的能量密度方面的突破，增加电池组是一个不错的方案，相比其续航里程，这点重量的增加绝对值得。
尾部相比普通燃油版没有什么变化，这点无可厚非，别的厂家也是类似的方案，都是出于成本控制层面的考虑。
轮毂改为五副战斧式式样，不过内雕的花纹线条到是相当有新意，一般车企很少关注这个细节。
大灯提供普通卤素+氙气灯与全LED大灯两种方案，各自的LED日行灯带也不在一个位置，普通卤素的是沿着大灯底端呈现躺倒的L型，而全LED型的则是沿着大灯顶端呈现一个反扣的L型，看灯带就能识别配置高低。
在360°全息成像摄像头上也提供两种方案，一种是简单粗暴的外置式，可以清晰的看到外罩下端突出一块，而隐藏式不仔细看确实很难分辨，处于外罩外沿侧边内，略微突出一点，不仔细看观察不到。
动力方面由于是EV版，还是耐心等待更多的官方信息披露为准，目前仅有一些4S店信息披露，至于售价和具体的上市时间，更的要以官方信息为准绳。
