没有电动加持 燃油版的比亚迪秦开起来怎么样？

想要便宜又想要全能，这是很多人购车时最朴素的想法。对于大多数家庭来说，现阶段还处于购买“第一辆车”的时期。买一辆尺寸和空间足够的车，最好品质和配置还能高一点，如果整车还能再便宜些就最好不过了。比亚迪全新一代秦燃油版车型就瞄准了这一个朴素但需求量巨大的市场。

与第一代秦不同，新一代秦的定位发生了变化。第一代秦作为开创者，打开了比亚迪品牌向上的大门，拉开了“王朝系列”的帷幕。凭借插电混动车型的巨大动力优势，5.9s的百公里加速时间也确实让第一代秦吸引了不少消费者的目光。

第一代秦完成了自己的使命，而新一代秦则调转方向，又开始了新的任务。与第一代秦主推插电混动，后期增加纯电动的路线不同，新秦初期以纯电动和燃油两版为主。这一次，秦作为王朝系列的入门车型，走起了性价比道路。

先前，我们已经看过新一代秦的静态外观内饰表现，也试驾过电动版车型。这一篇就主要来讲讲燃油版秦的不同表现。

新一代秦定位紧凑级轿车，车辆长宽高分别为4675/1770/1480mm，轴距长2670mm。采用了比亚迪现行家族式的Dragon Face设计，即使是秦这种入门级轿车也有较高的颜值。中央大尺寸进气格栅配合横贯条纹装饰，左右连接车辆大灯，前脸部分设计干净而利落。

相比之下，尾部设计就显得不够精致。造型上收尾快速，同时取消了一代秦身上标志性的贯穿尾灯设计，确实有点可惜。

比亚迪家族内饰最具代表性的配置就要数可以旋转的中控屏幕了。虽然秦燃油版配备的屏幕不如其他更高级别尺寸大，但是芯片配置，4g联网以及旋转功能都有配备，功能性上并没有太多缺失。

也许是因为车辆级别定位太低，燃油版的秦并没有液晶仪表盘，仪表左右两侧分别显示车辆时速与发动机转速，中央画面仅可以显示水温、油量、胎压和里程信息，并不能切换页面。受惠于较长的车长以及轴距，秦的前后排都拥有不错的乘坐空间，车辆后排拥有较长的坐垫，包括柔软度和支撑性都值得肯定。不过后排只有左右两个头枕，后排地板中央有一个较高的凸起，并且后排也没有设置空调出风口。

燃油版本的秦搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米。与同级别相比，发动机扭矩处于主流水平，但是发动机的最大功率稍微有些不足。与发动机匹配的是5速手动变速箱以及来自万里扬的CVT变速箱。

实际驾驶体验，在城市驾驶时，新一代秦的动力表现还可以满足需求。带有液力变矩器的CVT变速箱应对车辆起步能够保证足够的平顺性，在城市里进行0-60km/h的加速时整套动力系统也足够应对。但面对100-120km/h这样的高速行驶时，如果还需要再加速时，就需要将发动机转速大力轰向4000-5000rpm这样的高转速。在这种高转速下，发动机确实会有较大的噪音发出来。所以这种1.5L自然吸气的发动机，还是更适合在城市内驾驶。

燃油版秦的底盘和转向系统都与纯电动版本保持了高度一致，尤其是底盘的稳定性方面，近年来比亚迪在汉斯的帮助之下，底盘品质有了巨大提升。即使是入门级的车型，秦也保证了较高的稳定性和舒适性，对振动的过滤和吸收在同级别当中都具有较大的优势。

实用且稳重，这也是比亚迪现在造车的一个理念。与其他品牌所追求的年轻化不太相同，新一代这种入门车型依然面对的是主流的大众消费市场。沉稳不花哨的设计、足够家用的空间以及配置，再加上实惠的价格，新一代秦告别“加速”标签之后，用另一种姿态出现在了市场。

图文 | 胡镇涛

车主亲身经历：为什么买了一辆比亚迪全新秦燃油版？

《万火火买车记》

这位，就是我们公司的“白银”单身汉：万火火。最近他处女座带来的间隙性“事儿逼”以及纠结的老毛病又犯了，作为一个坚定的环保主义者，出门能骑单车就骑单车他居然准备买车了？还特意找到了车评人康康咨询。

为什么说他事儿逼呢？他曾是“买车无用论”的忠实拥护者，所以，尽管周边的人一直劝他买车，但他始终会找出各种不同的理由给你怼回去。比如，他的“人生导师”李开复说的，买车是人生最失败的投资。

而今天，他居然自己主动要求买车了？

作为一名精打细算的处女座精致男，火火对自己要买的车要求很清晰：

第一、买车的第一目的就是防止病毒入侵，所以健康环保功能必须具备；

第二，自己是个环保主义者，所以新车一定要节油；

第三，钱要花在刀刃上，选车一定要是同级别里性价比最高的，动力性能、安全科技配置都要领先同级，毕竟车嘛，是个消耗品，不能太多投资。

在得知了火火的要求后，车评人康康给他推荐了：比亚迪全新秦燃油版。

为了维护自己车评人的身份，康康详细给火火讲解了：为什么这款车最适合他？

车内空气质量安全最重要

首先，在火火最在意的健康保护方面，比亚迪全新秦通过三重保护来保证车内空气质量安全。

一方面，比亚迪全新秦从源头做起，坚持采用环保材料，从皮革到塑料件，到隔音材料都严苛把控，不断优化空气质量相关的整车制造全产业链材料方案及工艺，降低车内有害气体的发挥；

另一方面，比亚迪全新秦配备了PM2.5高效滤网，对直径0.3μm及以上的粉尘、有害气体、PM2.5颗粒等过滤效果达到90%以上。而且对于病菌常依附的直径＞0.3μm的飞沫及颗粒可以进行更好过滤。

值得一提的是，用户还能通过手机上的比亚迪DiLink云服务APP远程打开空调，让PM2.5高效滤网提前开始工作，让用户进入到车内就有清新的空气环境；同时，借助百度智能导航的技术优势，用户在使用车载智慧导航时，可获取实时整合的疫情信息，规划更加安全便捷的行车线路，让每一次出行都“绕开”敏感区域，做到健康出行。

而同级别的轩逸却全系没有车内PM2.5装置，卡罗拉和朗逸内饰多是硬塑料，车内空气质量堪忧。很明显，全新秦燃油版在车内空气质量上比同级别其他车型更用心。这些在平时看起来不是特别重要的功能，背后所蕴藏的是比亚迪本身对于消费者周到、细致的关怀。

节油性能领先同级

其次，在火火最关注的油耗方面，康康前不久实测过（比亚迪全新秦自动版百公里油耗才5.84L 杠精说一定是吹牛 结果.......），比亚迪全新秦燃油版百公里油耗仅5.84L，远低于同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉。加满一箱油可以行驶856km，对于火火这种平时很少出远门只是上下班开车的人来说，一箱油可以开一个半月，一年加不到十次油，这很合火火的心意。

性价比领先同级

对于理财观念极强（抠门）的火火来说，比亚迪全新秦的性价比可以说是无敌了，5.99万元起，6月30日之前购车，还能享受5000元健康购车基金。即使是最推荐购买的自动豪华型，到手价也不过6.99万元。

而同级别的朗逸、轩逸、卡罗拉任选一款车型都要十万元起。虽然价格便宜了4万元左右，但在配置上，比亚迪全新秦燃油版却一点也不输。

譬如在智能科技、安全配置方面，比亚迪全新秦燃油版搭载了倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、无钥匙进入等非常实用的配置，但其他三款车型都没有，而且让新手司机特别不能接受的是，这三款11万元以上的车型连前后驻车雷达和倒车影像都没有，无钥匙进入、无钥匙启动也没有。

尤其在火火特别在意的智能互联方面，全新秦燃油版搭载了比亚迪最新DiLink 2.0智能网联系统，10.1英寸带自适应旋转功能的Pad，100%兼容手机生态，300万+APP随心使用，并且还支持整车OTA远程智能升级，而同级别的卡罗拉和轩逸还停留在老人级的阶段。

经过康康一番细致的对比，纠结的火火果然对比亚迪全新秦大感兴趣。

不过，火火是不会轻易做决定的。他决定让康康陪他到4S店去试驾体验一番。

首先是颜值，火火很快就把票投给了全新秦燃油版，毕竟有国际设计大师艾格的加持，和他时尚帅气的形象非常搭（万火火自己认为），而同级别车型朗逸太老气，卡罗拉和轩逸不是他喜欢的风格。

当然，最重要的还是驾驶感受，火火对四款车型都进行了体验，卡罗拉悬架偏硬，他不喜欢；轩逸还用的脚刹，让他无法接受，朗逸倒是各方面还行，就是大众现在口碑不太好。而全新秦则各方面都让火火很满意。前奔驰S级底盘调校专家汉斯对全新秦燃油的底盘、悬架、转向进行过精心调校，让全新秦拥有良好平衡性的同时，又兼顾极佳的操控性能，火火认为其驾驶的质感是不输甚至超越合资品牌的。

不过，纠结的火火还是没有马上下订单。处女座的他又上各大网站查询了比亚迪全新秦燃油版的口碑

，又打听了身边朋友的朋友里的比亚迪全新秦燃油版车主。在又做了三天的周到细致的调查后，火火终于成为了一名比亚迪全新秦燃油版的车主。

康康对此很不理解：按照火火的性格，不是还应该等一个月再订车吗？