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首台互联网汽车「小鹏汽车」有哪些亮点?

1,极其尊重和敬佩互联网大佬们扎堆新能源电动汽车,他们的意图无非是把电动汽车看作一个硬件,实现最终这个大硬件上的移动互联网应用,这个移动互联网应用可以包罗万象!最终持续的利润来自于这里!2,我有时在想象这个行业最终的景象是不是这样的:市面上也就两三家智能电动汽车的操作系统,七八个新能源智能电动汽车的品牌,分工明确,硬件企业只要选择操作系统就行了,就像手机领域的IOS系统和Andiod系统和手机品牌的关系,也像电脑领域windows系统和linux系统和电脑品牌的关系!最终会走向标准化生产,成本也会大幅降低,大幅拉低消费能力!有点扯远了,回答楼主的问题吧!

1,准确的答案是小鹏汽车不是首台互联网汽车,应该是工程样车,真正的可以销售的批量生产下线的日期在2018年的某个时间,但对互联网造车来说造势很关键!吸引眼球很关键!吸引媒体的关注很关键!2,按照2015年工信部制定的《新建纯电动乘用车管理规定》,新建企业须具备完整的样车试制条件,自行试制的同型纯电动乘用车样车数量不得少于15辆!本次小鹏汽车发布的电动汽车数量就是15台,而且发布会现场明确说明是给极客使用的,由于小鹏汽车寻求的是海马代工,所以车尾的标牌体现的是海马汽车而非小鹏汽车,看到媒体报道发布会现场不允许打开车门,有点儿奇怪!3,对于互联网公司造车,不管它未来的目标在哪里,远景有多大,但千里之行始于足下,首先要造好一台车,因为这个硬件涉及人身安全,更涉及未来的网络安全,互联网公司显然知道这一点,但现实还是有点尴尬,有实力的传统汽车制造厂家不愿给别人代工,只能选择国内三、四线的传统主机厂,我参观过云南的一个汽车制造车间,有点触目惊心!控制质量的基础是机械自动化而不是靠手工!

4,至于小鹏汽车的亮点,也看过一些媒体报道,对我们这些老司机来说还不算是,更关心的是它的可靠性和质量!更愿意看到的是经过了哪些耐久性试验!可靠性试验!甚至包括实验的条件以及参数!敢公布这些资料的汽车生产厂家,我认为是伟大的!

5,我更愿意把造新能源汽车分成三类:互联网造车派,特征是互联网人员主政,产能外包,这些很多人都了解;新锐新能源造车派,以威马汽车为代表的,主政人员来之有二十年国外知名主机厂经验的团队,互联网人员为辅,同时坚持设计、生产、品控、中控一手抓;第三类就是传统的汽车主机厂生产智能电动汽车,积重难返,互联网思维严重缺乏!如果我以后买智能电动汽车车的话,我肯定选择第二类的!车友会群主,玩越野,玩飘移,利用晚上或者休息的时间,亲自码字,用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题,认为有用的请点赞,谢谢

PS 知识普及:新车开发五个流程

1,概念车,介于设计和现实之间的样车。

2,平台样车,用于平台设计和验证,并通过此车完成平台架构件的设计发布。

3,工程样车,用于整车集成的开发、验证,包括整车系统和子系统的技术规范,零配件匹配,动力标定,问题验证,公告法规的早期验证和总装工艺初步验证。

4,工装样车,用于整车ESO认可,各项实验的验证验收,各项指标前期问题的最终验收,公告法规试验,总装工艺验证生产节拍爬坡等。

5,量产车:满足设计目标及生产一致性,可以用于销售!

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