比亚迪F0这个车的配置、性价比怎么样？买的人多不多？

代代步还行，当然这个车买新车就没必要了，大几千块钱买个二手，整备整备，也够用。作为f0.车主，我想告诫你，买两厢车的话，看看飞度致炫polo雨燕都可以。

比亚迪f0微型车优缺点？

f0燃油版的已经停产了，这个车新手开还可以，手动挡的基本上没什么问题。即使有问题修也很便宜。自动挡的就是换挡不平顺，也没听说有啥普遍问题。

现在是电动的了叫e1吧，电动f0，5.99万最低配，如果家里能充电，所在城市又频繁限号可以考虑入手，不过肯定不如燃油版的实惠。

别再说月薪3000不敢买车，全新比亚迪F0起步价才3万多，排量仅1L

现代的交通水平和生活水平逐渐的提高，汽车已经是主要的交通工具了，很多人都是用汽车出行，而作为职场的新鲜血液这个时候你可能经验不足，不过这丝毫不妨碍你拥有一辆专属于自己的新车，而这个时候价格就是主要考虑的因素，而全新比亚迪F0这款的车其实很适合想买车的年轻人，别再说月薪3000不敢买车了，排量仅1L。

我觉得即使是你3000元一个月也是能开得起的，因为全新比亚迪F0最低就是3万元起步，全新比亚迪F0属于一款浓缩型的轿车，外表虽然算不上大气，但是很有童年的感觉，很多人说了买车容易养车难，现在的油价这么高，如果在买个高油耗的车的岂不是更加尴尬，而全新比亚迪F0这款的车油耗才4升，经济性也非常的强悍，这样的月薪3000在油耗上也不用担心。

我们在来看全新比亚迪F0款车的性能，从外观上看很可爱，前脸的设计和简单又大气，两侧内置了LED光源，整个车身的线条非常的柔美，作为一款紧凑型的汽车，全新比亚迪F0的前排空间不错后排则相对要拥挤一些，但是接小孩上学是没有问题的。

在动力上采用的是1.0升的自然吸气式的发动机，这样的性能也还满足日常所需，内饰上还是很受欢迎的，融入了个更多的科技元素，只是色调上看起套低沉一些，不过价格摆在这儿，也不能要求太高了，网友们，你的觉得这款车如何哈！欢迎在下面的区域中给的我们留言哈！

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比亚迪F0电动版要来，双门四座，续航300公里，最新代步神器

别看现在国内汽车市场是SUV的天下，回想前几年那可是微型车的天下，奇瑞QQ、奥拓、比亚迪F0满大街都是，现在逐渐看不到它们的身影了，不过最近几年国家提倡节能减排，新能源车型成为主流，小巧玲珑的微型车再度成为市场新宠，比亚迪F0也迎来第二春，推出新能源版。

外观上和燃油版车型保持高度一致，造型非常经典想必各位都相当熟悉，并没有采用封闭式进气格栅，前脸有蜂窝状散热孔，前保险杠使用黑色护板装饰，增添了一丝时尚感， 尺寸方面长宽高分别为3465mm×1618mm×1500mm，轴距为2340mm，典型的买菜车。

尾灯分布在车柱两侧，内置LED灯源夜晚亮起以后辨识度还是挺高的，底部使用镂空饰板装饰，和前脸相呼应， 配置方面，新车可以选装轮毂、后摄像头、倒车雷达、无后摄像头、无倒车雷达、鲨鱼鳍天线等配置，满足家用基本没问题，毕竟定位只是一款买菜车，不能对它有太多要求了。

内饰暂时没有曝光，动力方面搭载载镍钴锰锂电池，一台功率为45kW的电机，最高车速为101km/h，续航能力在300公里以上，搭载比亚迪最新的温控管理系统，即使在冬季续航也不会出现大幅度缩短，以目前比亚迪在新能源汽车上的造诣来看，续航肯定不会让我们失望。

比亚迪F0电动版指导价未知，根据竞争对手推算售价不会超过5万，想必绝大部分家庭都能负担得起，如果你身处一线城市限号限行严重，可以入手一辆，体积小巧不必担心停车问题，还能提前占一个新能源车牌，非常划算。

来源：第一电动网

作者：车轮EV

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十一去看豁沙子，阿拉善的F0和大脚劳斯莱斯你还记得吗？

十一假期去哪儿玩呢？一年一度的阿拉善英雄会也在十一期间开幕，阿拉善英雄会也是全球规模最大的越野嘉年华之一。

这阵仗是不是很有气势？那参加阿拉善英雄会开什么车好呢？其实英雄会办了这么多年，如今开什么车去的都有，但既然是豁沙子，肯定还是SUV或是越野车更对味，接下来我就按价位给大家推荐几款原厂素车就可以“参会”的车型。

平民级

上面这几款作为家用车来说的话，确实不怎么值得推荐，但要是为了参加一年一度的阿拉善英雄会的话，那这几辆国产硬派越野车可不怂。

四款车均采用大梁车身，BJ40、H5和BJ80搭载了分时四驱结构，H9则采用了全时四驱结构。只要不是适时四驱结构，那不管分时还是全时，越野性能都是有保障的。

BJ40和H5的价格相对较低，但乘坐舒适度相对较差，毕竟还是以越野为主。而H9和BJ80在乘坐舒适度上的表现相比之下好很多，而且内饰设计上也很下本，毕竟作为国产车，卖到20大几万的价格还是比较“贵”的。

另外，备受期待的长城炮越野版据悉也会在这次英雄会上露面，标配前中后三把差速锁、涉水深度900毫米，加上涉水喉、蠕行模式、坦克掉头专业越野配置，这门炮厉害吗？

轻奢级

这个级别就没必要看国产品牌了，老牌大厂的招牌车型了解一下。

牧马人、帕杰罗、普拉多、途乐，这四款车可是越野车迷中的信念支撑。50万左右的售价也并不是遥不可及，加加油努努力，也就是多搬几百万块砖的事。

这四款车中，牧马人和普拉多采用分时四驱，帕杰罗和途乐采用全时四驱。牧马人的乘坐舒适性只能用“呵呵”来形容了，其余三款车呢，虽然内饰都属于老气横秋的设计，但用料上还是很下本的。

而且途乐也在近日完成了一次改款，外观稍有现代化设计，内饰也向英菲尼迪QX80靠拢，下个月东京车展就会发布，如果价格还是一如既往诱人的话，销量应该还能有些起色的，平行进口商恐怕早已准备好了。

随着“国六”的实施，国产普拉多也早早走上停产的道路，而帕杰罗也在国内的4S店下架了，还是有些惋惜，想买这两款车也只能在平行进口渠道购买了。

这四款车都是全世界知名度相当高的硬派越野车型，也是许多越野玩家的首选车型，价格和性能也都合情合理，那有没有不合情合理的越野车呢？有，咱接着瞧。

顶配级

到这个级别了，价格已然不重要了。原厂素车能最大限度的感受越野带来的乐趣才是最重要的，毕竟钱也不能白花。

作为这个级别中唯一的皮卡车型，猛禽的车身尺寸是最大的，但丝毫不影响猛禽的越野性能。就是这么大个皮卡，不拉点砖有些“浪费”了。

酷路泽和LX570呢，本是同平台产物，越野性能上也不相上下，只是LX570更高贵些，参加阿拉善英雄会的话，还是酷路泽比较适合。

奔驰G级，越野链顶端的车型，三把差速锁能带你到任何你想到的地方，当然，这是厂家说的，可不是我说的。

鄙视级

去年的阿拉善英雄会谁最出名？肯定是那辆在沙漠中自由穿梭的比亚迪F0了，虽然最后也遭到了一众硬派越野车的集体冷落，但比亚迪F0也告诉大家，不只有越野车才能参加阿拉善英雄会，有道是英雄莫问出处。

只要技高人胆大，家里的破捷达、五菱宏光、拖拉机通通都能来，玩的开心就行，谁在乎你开的什么车呢？所以谁说劳斯莱斯只能出没于酒店大堂门口……