比亚迪卡车全场最炫，荣威换标EVCARD，新一批工信部新车汇总
第319批工信部新车出炉，虽然没有上海车展的新车实车来得炫酷，但对于“追新族”来说，每月一期的工信部新车公告公示才是最精彩的。
比亚迪e2：比亚迪e2在上海车展已经正式亮相，相较于工信部的证件照，车展的实车肯定比这里的美丽多了。从e2的参数信息来看，该车长宽高分别为4240x1760x1530mm，比F3R还要小一些；选装配置还拥有个性化十足、延展到车辆两侧的双色车身，车后BYD全称DREAMS的“S”还可选装红色，备具运动色彩。
尾标的“EV380”，预示着e2纯电续航里程达380km，具体是综合续航还是等速续航，至少要等到四五月之交的《新能源目录》。
比亚迪e5：这款车的外形上个月径话已经首发曝光，同时申报了纯电版和燃油版，辆车在前中网有细微区别。
此次的申报亮点在于，纯电版尾标写有“e5”字样，意味着这款传说中网传的“小秦”终于有了正名，但燃油版的最终命名我们暂时还无从知晓。
一年多前，比亚迪也曾申报过基于G5打造的全新e5和e5DM，但最终并未上市。上图的“小秦”能否上市正式接替现款e5，值得我们期待。
比亚迪T5D：一款卡车放在这有点突兀，但它的外形确实可以说是整批申报车辆中最科技炫酷的一辆，完爆乘用车型。近年来北汽、江淮等厂商都在商用车外形发力，设计出一辆辆维修成本高且不实用但至少看起来不错的货车，比亚迪也终于对卡车下手了，期待艾格操刀的比亚迪大巴。
吉利星越PHEV：星越PHEV，没有什么亮点，吉利通常是先申报燃油版本车型，隔了一段时间才申报的新能源版本，所以等它的新能源新车申报出来早就已经没看头了。
本期的申报也一样，公示了一款怎么看都是SUV，但硬说是MPV的七座车，等它的插电版本出来，燃油版都已经开始试驾了。
荣威clever：荣威clever有两个车标版本，一个就是我们熟悉的荣威车标，另一个也是我们熟悉的，但却是上汽集团旗下的共享出行公司——EVCARD的logo，直接就将共享出行的标致放在车标上，这车用来做共享用途是无疑的，前后保险杠还疑似使用了其他更加低成本的材料，适用于共享汽车的经常擦擦碰碰。
从车身尺寸来看，clever或许接替了老款E50的位置，具体续航还不得而知，但可以预料也仅仅是达到共享汽车“够用”的标准就足够了。
北汽EC3：又是一款换标车，lite原本是北汽高端电动品牌ARCFOX旗下的一款两门小车，现在直接将车款车名当做logo贴在了北汽新能源EC3 ?的身上，不清楚换了车标的EC3会有哪些变化。
东风风行T1：还是一款换标车，不过换的是尾标。确认过眼神，就是同一台车，除了上图的东风风行T1版本，还有另一款长得一模一样但叫做东风风神EX1的，一款车型为两家公司赚了积分。
北京现代领动PHEV：海外版本已经大变样，但国内无论是燃油还是混动都依旧如初。该车同样在这两天的上海车展亮相了，没必要来这里看证件照，有价值的信息也只能等到下个月的《新能源目录》了，不过看了我猜你也不会买。
丰田卡罗拉双擎：?
想要跟海外版本同步，就只能等拿不了绿牌的弱混。继上个月卡罗拉的兄弟雷凌双擎申报后，终于也迎来了卡罗拉双擎，外观同样也早已亮相，此次申报比较有趣的点是日间行车灯，低配版本用反光镀铬代替LED，看起来依旧不错。多款
新款比亚迪e5/秦EV、新款帝豪EV，2018年这4款新车值得期待！
电动汽车推出的这几年，不管是电动汽车用户还是潜在用户都在吐槽当前许多电动汽车的续航里程太短了。目前市场上，许多电动汽车还停留在250-350km。不过随着动力电池技术的发展以及国家政策的调整，比亚迪、江淮、吉利等企业纷纷表示将在今年推出综合续航达到400km的电动汽车。
江淮iEVA50
上市时间：2018年上半年
2017年12月20日工信部官网发布了第十五批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（下简称“目录”），在该目录中电动君发现江淮旗下的一款新车--江淮iEVA50在续航里程方面表现十分抢眼。根据目录显示，江淮iEVA50将会推出四个版本，综合续航里程分别为310km、330km（两个版本）、400km。
另外近期电动君还从相关媒体获悉，江淮汽车在2018年新车计划会上表示，此前在去年11月份曝光的江淮iEV7T或将命名江淮iEVA50，按照计划江淮iEVA50将会在今年上半年正式上市。
据电动君了解，江淮iEVA50是基于2016款江淮和悦的基础上打造的紧凑型纯电动轿车，车身尺寸保持不变，长宽高分别为4590/1765/1490mm，轴距为2710mm。 新车前脸格栅采用封闭式设计，同时在格栅、雾灯区域以及前保险杠部位用蓝色元素进行修饰，彰显新能源的身份。
新车尾部灯组采用熏黑处理，银色的镀铬饰条贯穿者左右尾灯。车尾右上角蓝色的设计以及尾部保险杠蓝色的饰条增加该车的新能源辨识度。
动力方面，新车将搭载最大功率为150马力的永磁同步电机，最高车速为150km/h。续航里程方面，新车将推出综合续航310km（配备47kwh的磷酸铁锂电池）的出租版、综合续航里程为330km（配备47kwh的三元里电池）的家用标准版以及综合续航里程400km（配备60kwh的三元里电池）的家用长距离版。另外新车具备快充功能，快充模式下，从0-80%电量需要1.5小时。
新款帝豪EV
上市时间：2018年上半年
在北京市2017年第7批北京市示范应用纯电动小客车生产企业及产品备案信息目录当中，帝豪牌增加了两款新的纯电动汽车，这两款车最大的亮点就是综合续航达到400km，新车有望在今年上半年上市。
此外近日网上也暴光新款帝豪EV的谍照。根据曝光的谍照来看，新款帝豪EV在外观设计上有很大的改动，前进气格栅部采用蓝色装饰点缀，中网采用封闭式设计，整体造型灵动优雅。此外据电动君获悉，新款帝豪EV相比2017款帝豪EV在内饰方面也有不小的提升。
新款帝豪EV在续航里程方面也有不小的提升，据曝光的信息来看，新车综合续航里程达到400km，搭配电容量为51.9kwh的三元里电池，电池系统能量密度达到142.07瓦时/千克。在60公里等速状态下，最大续航里程为450km。
新款比亚迪e5/秦EV
上市时间：2018年上半年
据电动君了解，比亚迪推出的e5和秦EV的升级换代车型已经成功的进入第十四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。相比2017款的比亚迪e5和秦EV，两者的电池改用了镍钴锰酸锂电池，同时电池容量为61kwh，两款车的综合续航里程都达到了400km。据电动君获悉，新款比亚迪e5和秦EV或将在2018年上半年上市。
其中新款秦EV前脸有不小的变化，采用比亚迪最新前奥迪设计师设计的全新家族式设计语言，前脸采用了全新的格栅造型，中央LOGO采用了蓝色装饰，同时轮圈造型也进行了调整。尾部较现款车型变化不大，只是对后保险杠进行了微调。
《电动汽车时代》点评
虽然截止到目前，2018年的国家补贴政策还没有正式出台，不过根据此前网传的新补贴政策来看，要想获得国家补贴，新能源乘用车最低的续航门槛提升到150km，此外续航里程大于等于400公里国家直接补贴最高的5万元/辆。同时车企推出综合续航达到400km的纯电动汽车也能不断地缓解用户的续航焦虑，更容易获得消费者的青睐。
