老司机真实体验告诉你，冬季的2024款几何G6有多能跑
每当我跟身边朋友们安利电车的时候，他们总是会告诉我纯电车冬天续航达成率不行啊，有里程焦虑啊，这一类的话，其实电车的并不是拿续航换省钱，现在技术成熟之后，电车完全可以兼具高续航和高性能，就像我现在开的2024款的几何G6，日常通勤完全不在话下，节假日和下班的时候还能接点网约车单子赚外快。
为了能更全面的给大伙儿介绍这辆车，我还给他找来了一个对手，看看我现在开的2024款几何G6 500KM 尊贵型和比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 510KM 超越型谁能在性能和续航方面更胜一筹。
(2024款几何G6)
(比亚迪秦PLUS EV)
既然主题是续航，那么我们就先来看看两车的续航里程和电耗对比，乍一看好像数值上续航没有很大的差别，但实际上这样对比忽略了一个问题，那就是续航达成率，电车冬天效率会下降，高速行驶的情况下电耗会上升，这些都是必须考虑的。在我实际的续航测试中，几何G6的续航达成率达到了惊人的93％，这是因为几何G6有着全新无模组设计的平板电池以及更先进的液冷技术，让电池包无论在何种环境下，温度始终控制在合理范围，进一步提升续航达成率和安全性。。而比亚迪秦PLUS EV在大家一直追捧的比亚迪的刀片电池加持下，也不过只有81%。
(2024款几何G6)
(比亚迪秦PLUS EV)
从性能上来看，几何G6的204匹马力以及310N·m的最大扭矩是要远远大于比亚迪秦的136匹马力和180N·m的最大扭矩的，百公里加速时间仅为6.9秒。更强的动力的更高的扭矩给几何G6带来了更快的起步速度和更强的爬坡能力，从而让其能适应更加复杂的路况，平时跑单子的时候就能试出来，虽然公司到家的路很好走，但是难免会碰到要送乘客到比较偏的地方，像是大上坡，环山路等路况复杂的，不过几何G6都能轻松应对！
(几何G6)
(比亚迪秦PLUS EV)
而且相同价位的情况下几何G6的各项配置也更加齐全，各种主动安全配置，各种L2级别的驾驶辅助系统，都是应有尽有。
(几何G6)
(比亚迪秦PLUS EV)
看着这个月买几何G6有这么多优惠政策，我都有点后悔买车买早了，当时我要是有7万元24期0息或者是首付6600元这样的优惠，就不用勒紧裤腰带才能买车了，还有4000元购车补贴，免费赠送家用充电桩，终身免费基础流量这些好事儿，兄弟们听我说，车子我帮你们提前试过了，现在这个价格和优惠政策，买下几何G6绝对不亏。
