比亚迪半年的混动车子算库存车吗？

主要原因是目前比亚迪产能不足，比亚迪的海洋系列，王朝系列陆陆续续发布很多车型，几乎每个车型都对应了不同的消费群体,车型多但生产线组装线都要单独开辟，总的订单量大，就造成了目前等车几个月的局面，同时选的车身颜色啊，配置不同都会不在同一时间生产,其次目前电池资源，芯片资源不足，甚至疫情都有可能对其生产交付造成很大影响。

比亚迪汉用了大半年了质量怎样？

据说唐现在有几万台现车压在仓库里，应该是还不确定具体起火原因，查明白后会有大批量交付的时候

比亚迪“大爆发”！半年净利润超105亿，预增192%-225%！6月销量是特斯拉3倍

每经编辑：张锦河

7月14日，比亚迪（SZ002594，股价264.41元，市值7697.4亿元）发布2023年半年度业绩预告。

今年1-6月，归属上市公司股东净利润为105亿元-117亿元，同比增长192.05%-225.43%；扣除非经常性损益后的净利润为93亿元-103亿元，同比去年上涨206.99%-240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。

对于业绩变动原因，比亚迪称，2023年上半年度，新能源汽车行业保持快速增长，公司新能源汽车销量在去年同期的高基数上实现强劲增长，市场份额持续提升，继续强化在新能源汽车行业的领导地位。

尽管上半年汽车行业竞争加剧，凭借不断提升的品牌力、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，以及上游原材料价格回落，公司继续保持良好的盈利水平。手机部件及组装业务方面，受益于大客户份额提升,新能源汽车及新型智能产品等新兴业务增长，产能利用率提升，业务结构也进-步优化，实现盈利大幅改善。

比亚迪今年已累计销售126万辆新能源汽车，6月销量是特斯拉3倍

7月2日，比亚迪公告，6月新能源汽车销量253046辆，同比增加88.79%，去年同期销量134036辆；今年累计销量约126万辆，同比增加94.25%。全年累计销量同比增长95.78%。

值得注意的是，乘联会7月10日发布的国内乘用车厂商6月销量榜单显示，比亚迪以23.1万辆的零售销量居首位，超出排名第二的一汽-大众5.2万辆，紧随其后的分别为长安汽车（11.8万辆）和吉利汽车（11.5万辆），长城汽车则以6.8万辆的零售量居榜单第10位。而最受公众关注的特斯拉零售量不足比亚迪的三分之一，共7.4万辆，排在第8位。

2023年1~6月，国内乘用车市场累计零售销量约为952.4万辆，同比增长2.7%。其中，6月，国内乘用车市场零售销量约为189.4万辆，环比增长8.7%。

图片来源：乘联会

总投资45亿元，比亚迪宣布在巴西打造大型生产基地综合体

据比亚迪官方微博7月5日消息，当地时间7月4日，比亚迪与巴西巴伊亚州政府共同宣布，双方将在卡马萨里市设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，总投资额达30亿雷亚尔（折合人民币约45亿），此举将进一步推动比亚迪的全球化进程。

巴西巴伊亚州副州长热拉尔多·朱尼奥尔、巴西巴伊亚州州长杰罗尼莫·罗德里格斯、比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯（从左到右）

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂。其中，新能源乘用车整车生产产线涵盖纯电动和插电式混动车型，计划年产能达15万辆。磷酸铁锂电池材料加工工厂将充分利用当地港口资源，以满足全球市场对新能源产品日益增长的需求。

比亚迪股份有限公司执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生产基地综合体是比亚迪在美洲市场发展的重要里程碑，这将有助于加速新能源汽车在当地的普及，也为应对全球气候变化、提升人们生活质量发挥巨大的推动作用。”

比亚迪新能源乘用车 （图片来源：比亚迪官方微博）

比亚迪巴西生产基地综合体计划于2024年下半年投产，预计将为当地创造超5000个就业岗位。比亚迪巴西分公司总经理李铁先生表示：“企业应该创造价值回馈社会。我们将组建本土化生产团队，开展一系列培训活动，提升员工专业技术能力，为当地经济社会发展贡献力量。”

随着比亚迪巴西生产基地综合体的投建及运营，比亚迪将持续深化全球化布局，以全产业链优势积极推动全球新能源行业迈向可持续和高质量发展。

王传福：汽车行业已进入淘汰赛阶段，有信心在未来3-5年获得更高市场份额

据中国证券报，比亚迪董事长王传福在会上表示，未来3-5年新能源汽车行业将发生大变革，目前变革速度正在加快，到后期将进一步加速，而且往往超预期。对比亚迪而言，最艰难的时期已经过去，并迎来战略机遇期，比亚迪将利用现有产业链优势、成本优势、技术优势、产品优势，进一步优化品牌形象，带领中国新能源汽车走向全球。

对于当前行业的价格战，王传福表示，比亚迪的规模化优势、品牌优势、技术优势，将助力比亚迪在未来竞争中优于同行，比亚迪有信心在未来3-5年获得更高市场份额。

图片来源：每日经济新闻 资料图

会上，王传福表示，汽车行业已进入淘汰赛阶段。企业制胜首先要有核心科技，有核心技术企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。其要有好的战略方向，行业机遇窗口期只有3-5年，车型、技术路线选择很重要。另外，要有快速决策机制，汽车企业往往体量大、决策机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些车企会崩盘，这时候需要快速决策。

王传福还表示，比亚迪从去年开始大力扩展各个地区产能，目前已基本解决供需平衡问题。目前公司产能，还有各个零部件产出，可以满足未来市场需求。同时，公司已做好充分的准备，满足未来海外市场不断增长的需求。

每日经济新闻综合自比亚迪2023年半年度业绩预告、中国证券报

每日经济新闻

净利润强劲增长204%，比亚迪公布上半年财报

导读：净利润大增，研发投入显著提升，比亚迪完成收入和研发的良性闭环。

2023 年 8 月 28 日，比亚迪发布了其 2023 年上半年度报告。报告中呈现，今年前半年比亚迪实现了总收入 2601.24 亿元，同比增长了 72.72%；同时，其归属于上市公司股东的净利润达到 109.54 亿元，同比增长了 204.68%。值得特别留意的是，比亚迪保持了高达两倍左右的净利润增长幅度。在去年同期，其净利润为 35.95 亿元，同比增幅达到了 206.35%。

数据显示，2023 年上半年，比亚迪汽车业务实现了 2088.24 亿元的营收，同比增长了 91.11%；在比亚迪整体收入中的占比进一步上升至 80.28%，相较于去年同期的 72.55%，提升了近 8 个百分点。比亚迪业绩的大幅增长主要受益于新能源汽车销售量的快速攀升。今年上半年，新能源汽车行业持续高速增长，比亚迪的新能源汽车销售量在去年同期的基础上实现了强劲增长，其市场份额持续上升。

根据销售快报，今年上半年，比亚迪累计销售量达到了 125.56 万辆，同比增长了 94.25%。其中，海外市场销售量为 7.43 万辆，同比增长了 95.8%。据中国汽车工业协会的数据，今年上半年，比亚迪在国内整体汽车市场的占有率达到了 10.6%，而在新能源汽车市场的市场份额更是高达 33.5%。

就毛利率而言，比亚迪汽车业务的毛利率为 20.67%，相较于去年同期提升了 4.36 个百分点，也明显超过了中国汽车行业平均水平的约 10%。在竞争激烈的上半年市场环境中，比亚迪的毛利率表现可圈可点。比亚迪指出，今年上半年，中国汽车市场经历了一季度促销政策转变和市场价格波动等多种因素的影响，需求受到了一定的制约。尽管面对汽车行业竞争的加剧以及新能源汽车补贴取消的挑战，比亚迪依靠不断提升的品牌影响力、不断扩大的规模优势以及强大的产业链成本控制能力，再加上上游原材料价格的回落，使得其新能源乘用车业务继续保持着良好的盈利能力。

比亚迪强调，今年上半年，其多品牌发展取得了稳步进展，多品牌战略初见成效。报告中指出，借助于比亚迪核心技术的持续迭代与创新，比亚迪乘用车业务逐渐建立了以“比亚迪”、“腾势”、“仰望”和“方程豹”等品牌为核心的多品牌布局，涵盖了从家用到豪华、从大众到个性化的多种汽车类型，全面满足了用户多样化的用车需求。

销售数据表明，上半年，比亚迪在海外市场的累计销售量为 7.43 万辆，同比增长了 95.8%。同时，比亚迪也在加速海外设厂的步伐。刚刚过去的 7 月，比亚迪宣布将在巴西建立大型生产基地综合体，以促进新能源汽车在当地的普及和应用。

此外，比亚迪还强调将继续深化新能源汽车核心技术的研发。今年 7 月，比亚迪发布了高级智能驾驶辅助系统，该系统采用自主研发的硬件、软件和算法构建了全栈自主研发的整车系统级解决方案，被业界视为比亚迪在智能化领域发力的起点。

财务报告显示，今年上半年，比亚迪在研发方面的投入达到了 142.46 亿元，较去年同期的 64.7 亿元增加了 120.2%。值得对比的是，正处于投入阶段的造车新势力蔚来、理想和小鹏，去年全年的研发投入基本保持在 50 亿至 100 亿元之间。

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比亚迪：今年上半年净利润109.54亿元，同比增长205%

新京报贝壳财经讯（记者张冰）8月28日晚，比亚迪发布的 2023 年半年度报告摘要显示，2023年上半年营业收入为2601.24亿元，同比增长72.72%；净利润为109.54亿元，同比增长204.68%。

编辑 丁爽 校对 柳宝庆