中国什么时候禁售燃油车？
买车的钱能退吗？
燃油车停售时间表曝光！你的车还能开吗？
来源：铁人先锋
如今新能源汽车已不再是新兴事物
车主们对新能源汽车也不再仅是观望
大街小巷绿牌汽车比比皆是
根据中汽协数据
2021年上半年
我国新能源汽车的产量高达121.5万辆
销量也达到了120.6万辆
跟去年同期相比
产销量都涨了2倍
相信车主们也都听说过
很多国家都已经发布了燃油车禁售时间表
一些知名车企也都官宣停产燃油车
2021-2035，我国目前虽然还没有提出具体的燃油车停售时间表，但一直致力于实现碳中和目标，并为此制定了不少过渡目标，比如，海南省率先制定了2030年停售燃油车的目标。
2020年10月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，提出到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标。
据中国网整理报道，世界各地区已公布的燃油车禁售时间如下：
2024
意大利·罗马
2025
挪威 法国·巴黎 西班牙·马德里 希腊·雅典 墨西哥·墨西哥城
2029
美国·加利福尼亚州
2030
中国·海南 英国 荷兰 印度 以色列 德国 爱尔兰 美国·华盛顿州
2035
日本 加拿大
2040
西班牙 法国 中国·台湾
禁售燃油车不是个简单的事情，要指出的是，目前各国的禁售计划大多是“议案”“计划”“口头表态”等，绝大多数还没有上升到立法层面，并非强制执行。
不过随着政策层面对汽车排放的要求越来越严格，各车企也纷纷宣布了自己的计划。
各车企：据各车企官网消息，奥迪计划2033年停产燃油车；本田计划2040年全面停售传统燃油车；捷豹宣布将在2025年转变为纯电动品牌；沃尔沃宣布到2030年全面实现电动化；大众汽车计划到2030年所有车型将实现电动化......
中国车企方面：北汽表示除特种车、专用车以外，2025年会在全国范围内停售自主品牌燃油车；长安汽车宣布2025年将停产停售传统能源汽车。
很多网友表示
“都不烧油了，你们怎么办？”
小编想说
一直以来
中国石油着力构建多能互补新格局
加快推动新能源业务发展
如果车主们细心留意
就会发现
最近中国石油的加油站
变得“陌生”了不少
越来越多意想不到的功能
等待各位解锁～
加油站可以加氢？氢能：在近期如火如荼举行的东京奥运会上，一场能源变革正悄然发生。此次奥运圣火使用的就是氢燃料；而日本车企为东京奥运会提供了约4000辆氢燃料大巴，往返于场馆和奥运村，奥运村附近还专门建设了一座“与众不同”的加氢站；另外，奥运村也被打造成以氢能为主要分布式能源的小区。
距离北京冬奥会已不足200天，加氢站？咱们早就安排好啦！
今年2月7日，中国石油建成冬奥会首座投用加氢站——太子城加氢站。该站承担着冬奥核心区交通车辆氢能保供的责任，预计为上千辆冬奥新能源车辆提供加氢服务。年底，中国石油在延庆、崇礼北的另外3座加氢站也将陆续投入使用，全程为冬奥氢能通勤车提供清洁能源保障。
今年6月，中国石油上海销售平霄路油氢合建站，正在紧锣密鼓地进行站房罩棚基础建设。这是上海销售在上海区域首个商业化运营的加氢示范站，该站计划年内竣工并投入运营。
加油站可以充电+换电？在中国石油重庆销售渝北新牌坊站，需要换电的电动车在进入充电站后，通过快速更换设备将动力电池取下，并即刻更换另一组动力电池。从进站到换完电出站，只需60秒至90秒，大大节约能源加注时间，极大改善了用户体验。
在中国石油甘肃销售莫高站，设置了4台60千瓦单枪直流充电桩以及1台三轮/两轮电动车锂电池组智能换电仓，可以满足客户多元化能源需求。
在中国石油内蒙古销售九中加油站，新能源汽车充电业务已正式上线运营，6台充电桩为电动汽车客户提供便捷服务。
加油站可以加气？截至今年4月初，中国石油新疆销售新投运加油（气）站25座，创历史新纪录，其中葡萄沟服务区北LNG加气站最高单站日销量达3.5万余立方米，为来往车辆加气。
中国石油辽宁销售富民加油站，是一座集加油、加气、洗车、便利店、洗衣、药房、大型家电等多功能为一体的综合型“人·车·生活”驿站，当地人说，去富民站，感觉就像是到网红景点打卡。
位于青海省海北藏族自治州刚察县西大街的刚察城西站是中国石油青海销售首座LNG加气站，目前，LNG日均销量14吨，解了LNG重型卡车司机的燃眉之急。该站加气机采用从储罐输出LNG方式，经工艺设备、管线和加气机系统，可为载重挂车、重卡直接加注LNG。
中国石油的“花式加油站”可不止这些
小编就不一一举例了
加油站不只能加油
还能充电、加氢、换电、加气……
未来的加油站还将如何变身？
和小编一起期待吧～
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全国首个！2030年起全面禁售燃油车→
海南省人民政府近日印发《海南省碳达峰实施方案》，方案提出到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。
文件明确：
加快推进社会运营交通领域清洁能源化，以轻型物流配送、城市环卫、租赁车、网约车等领域为重点，推动新能源车替代，鼓励私人用车新能源化。
加快淘汰高能耗、高排放、低效率的老旧船舶，加快电、氢等新能源在船舶领域的应用，推进船舶“油改气”工作，重点在海口、琼海、三亚、三沙以及洋浦经济开发区等地建设船用液化天然气加注站，发展天然气车船。
到2025年，公共服务领域和社会运营领域新增和更换车辆使用清洁能源比例达100%。
到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车。除特殊用途外，海南省公共服务领域、社会运营领域车辆全面实现清洁能源化，私人用车领域新增和更换新能源汽车占比达100%。
文件提出：
到2025年，海南省内充电基础设施总体车桩比例确保小于2.5：1，公共充电桩方面小于7：1，重点先行区域充电网络平均服务半径力争小于1公里，优先发展区域小于3公里，积极促进区域小于5公里。
加强政策引导，推动燃油汽车加快退出。通过实行差异化上牌、行驶、停放等交通管理措施逐步引导使用新能源汽车，研究制定鼓励燃油汽车加快退出的财税支持政策措施，分阶段实现全域汽车清洁能源化。
鼓励地级市率先建设机动车零排放区。根据大气环境质量状况和道路交通发展等情况，划定并公布低排放区域和零排放区域。
加快构建统一的海南省充换电一张网服务与监管平台，到2022年，组建海南省新能源汽车充换电基础设施运营公司，打造海南充换电基础设施运营平台。到2025年，新能源汽车在全省存量汽车和新增汽车中占比明显提高，燃油汽车退出速度明显加快、新增规模明显降低。
到2030年，全岛全面禁止销售燃油汽车，新能源汽车占比超过45%，各市县基本建成一个机动车零排放区。
综合：海南省政府网、中国经济网
来源： 中国财经报
