比亚迪汉EV提升冬季续航的黑科技

冬季使用纯电动车辆，大家最为担心的还是车辆续航问题，因为冬季的时候，电池受到温度影响，电池内部正负极材料的活性变差，充入电池电量和放出的电量都会减少，而且由于用户采暖需求，需要高压PTC加热暖风，也会消耗掉大量的电能，如何提供冬季续航，是大家普遍关心的问题。比亚迪汉EV在这方面就有很多的黑科技，为用户冬季保驾护航。

汉EV采用的刀片电池本身能量密度比较高，比亚迪还为刀片电池提供了智能电池温度控制系统，在寒冷天气的时候，智能电池温度控制系统会检测电池各个单节的温度，当检测到电池温度低于设定温度时，会自动启动电池加热系统，让电池保持在合理的温度区间。单节电池与电池托盘之间的空间有很好的保温材料保护，电池包与底盘部位紧密结合，有效的减少了迎面风对电池正面和侧面的冷却。

车内保温对降低冬季能耗也是至关重要的，汉EV在设计的时候，进气格栅开口就非常小，同时从前到后，进行了完美的空气动力学设计，车辆行驶的时候，迎面而来的气流可以快速从车顶和两侧导走，前舱盖、车门、防火墙、玻璃等都有严格的密封和保温设计，不但可以降低风噪，还可以保证冬季车内有适合的温度，这样就降低了开暖风带来的能量消耗。

另外，座椅加热功能电能消耗较少，汉EV可以在多媒体上开启座椅加热的功能，在环境温度不是很低的时候，座椅加热实际上可以满足用户采暖需求，还有就是可以通过云服务提前开启暖风，电池在对PTC放电的过程中，实际上自身温度也会上升，这样当用户用车时，电池温度已经起来了，电池活性好了，续航也会得到提升。

通过这些黑科技，我们不难看出比亚迪对技术孜孜不倦的追求，正在用技术创新，为用户提供更好的驾驶体验。

比亚迪远程启动空调和座椅通风，是夏天最喜欢的功能，

夏日炎炎，特别是武汉，四大火炉名不虚传，不管是什么车，一天的暴晒之后，车内的温度都高达五六十度，甚至更高，这时候上车，即使开窗通风，把车窗打开，再把车门开启关闭数次，想把车上的热量带走，也无法让车子迅速冷却下来，这种时候，如果有了远程启动空调和座椅通风，就大不一样，出门之前，提前十分钟，在手机上把远程空调和座椅通风开启了，等来到车上的时候，迎接你的是一阵阵的清凉，夏天，我几乎每天都要使用这两个功能，早上还好，下午和晚上必须提前把这两个功能启动了。

云服务远程开启空调界面

开启座椅通风加热界面

还可以预约开空调

遥想当年第一台车，是一台吉利的SUV，手动挡，没有远程空调和座椅通风功能，夏天免不了蒸桑拿，所以，换车的时候，必备的功能就包括了这两个，刚好，比亚迪全部有了，这两年用下来，真的很香。

当然，冬天也可以提起把暖气和座椅加热开启了，不过，武汉特别冷的时间不是很多，这个功能很少用。

以前没有桌面小插件的时候，每次还需要打开云服务APP，现在不需要了，直接点击桌面插件就可以开启了，还可以远程解锁车门，关闭车门等（这个功能再另外介绍），可以根据个人喜好，设置自己常用的功能。

手机桌面的插件，更加便捷了

设置自己喜欢的功能

这两个功能我很喜欢，你们有使用过这两个功能的朋友吗？也欢迎大家分享一下感受。#比亚迪##武汉##比亚迪汽车##武汉生活##空调#