汕头比亚迪宋plus dmi汽车音响改装升级,精准选择喇叭
今天给大家分享的是比亚迪汽车。
新能源汽车时代的到来,纯电动汽车的弊端慢慢显示出来,于是比亚迪推出了宋plus dmi超级混动汽车,12.8英寸的悬浮式自适应中控屏尺寸正好,内置的540°全景影像非常好用,智能语音助手的响应速度也还不错。说了这么多,比亚迪宋plus dmi的缺点是什么呢?就是他的汽车音响问题。
由于是一位汽车音响爱好者,比亚迪plusdmi车主选择了为其加装一台原车缺失的低音炮和处理器,期待打开非一般的音响体验之旅。
具体配置
隔音:四门双层隔音
低音炮:诗芬尼S88
处理器:诗芬尼bo8plus
隔音改装
比亚迪宋plus dmi的车门板也是很单薄,技师拆开饰板入眼的就是一层单薄的合金版,平时门板敲击就是“哐哐哐”,行驶中噪音轻松进入车厢,噪音和音乐“共舞”,这真不是一般车主能够“享受的”!
改装师为比亚迪宋plus dmi四车门改装了大白鲨隔音套装,双层隔音能够增强门板抵御噪音的能力,给汽车音响创造一个不错的听音环境,再重新装上原车喇叭,就能感受到不一样。
低音改装
汽车低音炮能够体现出音乐中的超重低音,或是配合鼓来发出一些有力的声音,低音声部能够体现出音乐的立体环绕性,而比亚迪宋plus dmi原车音响恰恰缺失了这一部分,所以改装师为其加装了一台诗芬尼S88超薄低音炮,特别是能够表现出车主喜爱的DJ舞曲的动感性。
处理器改装
十多年前,大部分器材的外观设计特点都是厚重、长、大。将DSP解码、8声道功放凝缩到一个只有A4纸大小的箱体中的诗芬尼bo8plus,给业界带来的冲击和震撼可想而知。其给汽车音响提升了音乐表现力,增添了许多魅力。
效果实测
随后,调音师为汽车调音,调整汽车喇叭出来的音响效果,能够贴合比亚迪宋plus dmi车主的喜好。升级完成后汕头车主立刻就试听了音乐效果,无论是流行类歌曲,还是摇滚类歌曲,都将其美感给轻松的展现了出来,车主都没想到稍微小改的音响改装竟会有如此出彩的效果。
汽车音响改装升级是进阶性的,逐步深度的改装汽车音响,在汕头是很常见的。
新车|增5G网络,配燕飞利仕音响,比亚迪宋PLUS DM-i新增车型上市
文:汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前,我们从官方获悉,比亚迪宋PLUS DM-i 5G版正式上市。新车共推出2款车型,售价分别为18.58万以及21.68万元,相比在售车型增加了5G车载网络,并对部分配置进行升级。目前在售宋PLUS DM-i除了5G版之外,补贴后售价区间为15.28万-20.58万元。
宋PLUS DM-i 5G版售价
图为现款宋PLUS DM-i四驱旗舰PLUS版
5G版将新增10扬声器燕飞利仕音响
新车在设计方面与现款车型保持一致,两款车型是在旗舰PLUS和四驱旗舰PLUS基础上升级而来,将会提供5G车载网络,传输速度是4G网络的10倍。另外,新车还将配备10扬声器燕飞利仕音响,并采用国际知名品牌轮胎。新车还标配15.6英寸自适应旋转中控屏,并对DiLink智能网联系统进行了升级,硬件CPU算力提升20%,跑分提升79%。
还有多项配置升级
四驱旗舰PLUS 5G版将配备APA自动泊车
四驱旗舰PLUS 5G版还将新增APA自动泊车功能,包含12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器等,实现全景影像无死角显示,动静态物体识别更精准;同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制。
旗舰PLUS 5G版NEDC综合工况续航110公里
动力方面,旗舰PLUS 5G版搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率81千瓦,峰值扭矩135牛·米。前电机最大功率145千瓦,峰值扭矩325牛·米。匹配容量为18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况续航里程110公里,亏电状态百公里综合油耗4.5升。
四驱旗舰PLUS 5G版NEDC综合工况续航100公里
四驱版配备前后双电机,0-100公里/小时加速时间5.9秒
四驱旗舰PLUS 5G版则搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机,最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米。前后双电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦,最大扭矩则分别为316牛·米和280牛·米。同样匹配容量18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况续航里程100公里,亏电状态百公里综合油耗5.2升。
宋PLUS DM-i上月销量排名新能源第二位
宋PLUS DM-i此次升级具有较强针对性,DiLink智能网联系统本就拥有不错的使用表现,而在配合上5G车载网络之后,能让车机反应速度、定位精准度和系统流畅度均得到明显提升。上个月宋PLUS DM-i销量超过2万辆,位于全部新能源车型第二位,而随着5G版车型推出,则有可能会继续促进该车销量表现。
多款竞品在产品力方面均和宋PLUS DM-i不相上下
而目前在市场当中,从售价和配置方面能和宋PLUS DM-i竞争的车型包括领克01 PHEV(19.97万-22.67万元)、魏牌玛奇朵DHT-PHEV(17.88万-18.98万元)等车型,这几款车虽然都拥有不错的智能化表现以及产品力,但销量表现却都不如宋PLUS DM-i。
比亚迪宋PLUS DM-i 搭载INFINITY音响
提起比亚迪这一品牌,最近几年已然开始稳定领跑国内新能源汽车市场,甚至很多车企在销量排名时都开始不带比亚迪一起玩,毕竟这一品牌动辄就开始在销量上一打十,这让同样起步没多久的新能源汽车品牌显然有些难以接受。用一句话来说,现在的比亚迪已经拦不住了。不仅在细分市场中屡屡见到比亚迪车型的身影,在产品矩阵上比亚迪也表现得相当完善,纯电动市场和插电式混动市场齐头并进,都取到了不俗的效果。更令人惊讶的是,多线发展并没有让比亚迪陷入盲目推新的节奏,反而在新车推出的同时,很多经典车型也在不断优化改良,中期改款车型也再不断发布,这也是比亚迪为什么可以制霸新能源市场的原因之一。
近日,我们从比亚迪官方获悉,宋PLUS DM-i(图片|配置|询价) 5G版正式上市发售,新车补贴后售价为18.58万到21.68万,同推出两款车型选择。相较现款在售车型, 新车不仅支持5G网联,同时还搭载了视听感受更加出色的INFINITY音响,让新车更贴近高端定位,同时也提高了比亚迪宋PLUS DM-i系列在同级车中的竞争力。
从外观上看,新车延续了现款在售车型的设计风格,犀利的鹰眼式前大灯内部采用了矩阵式光源设计,看上去电气化效果更加出色。两侧大灯之间由银色镀铬饰条贯穿,中间刻有宋的中文字符,凸显了其王朝系列的车型身份。宝瓶形中网内部由密集的网格填充,大嘴式造型让新车更显进攻性,底部则是银色饰条装饰,让新车更显潮流前卫感。
从车身侧面看,新车采用了五幅式花瓣造型的合金轮毂,轮毂和轮拱保持了一定的间隙,让新车具有出色的越野能力,高挑的腰线充满了律动风,从尾灯处延伸至了前大灯尾部,带给人一种年轻气息。车顶两侧也采用了银色镀铬饰条装饰,为新车营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果。
在车尾部分,新车采用了经典的贯穿式尾灯设计,内部同样是多矩阵光源组合,带给人一种时尚感和前卫风。后窗单雨刷设计也强调了其越野气息,底部则是隐藏式排气口,凸显了其节能环保的身份。
在内饰方面,车内延续了现款车的内饰配置,搭载了一台12.3英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转式悬浮中控屏。钢琴烤漆面板搭配金属材质的中控台也让车内档次感更加强烈,造型别致的空调出风口也让车内辨识度更高。此外,新车最大的改变就是提供了网速更快的5G网络,并换装了10扬声器的INFINITY音响,让车内的视听效果更加经验。不仅如此,新车针对DiLink智能网联也进行了优化升级,让新车的算力进一步提高,系统运行更加流畅。
在动力性能上,两驱版比亚迪宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L发动机,最大功率110Ps,峰值扭矩135N·m;四驱版搭载了1.5T涡轮增压发动机以及前后双电机驱动,其中发动机最大功率102kw,峰值扭矩231N·m,前后电机最大功率分别为145kw和120kw。