汕头比亚迪宋plus dmi汽车音响改装升级，精准选择喇叭
今天给大家分享的是比亚迪汽车。
新能源汽车时代的到来，纯电动汽车的弊端慢慢显示出来，于是比亚迪推出了宋plus dmi超级混动汽车，12.8英寸的悬浮式自适应中控屏尺寸正好，内置的540°全景影像非常好用，智能语音助手的响应速度也还不错。说了这么多，比亚迪宋plus dmi的缺点是什么呢？就是他的汽车音响问题。
由于是一位汽车音响爱好者，比亚迪plusdmi车主选择了为其加装一台原车缺失的低音炮和处理器，期待打开非一般的音响体验之旅。
具体配置
隔音：四门双层隔音
低音炮：诗芬尼S88
处理器：诗芬尼bo8plus
隔音改装
比亚迪宋plus dmi的车门板也是很单薄，技师拆开饰板入眼的就是一层单薄的合金版，平时门板敲击就是“哐哐哐”，行驶中噪音轻松进入车厢，噪音和音乐“共舞”，这真不是一般车主能够“享受的”！
改装师为比亚迪宋plus dmi四车门改装了大白鲨隔音套装，双层隔音能够增强门板抵御噪音的能力，给汽车音响创造一个不错的听音环境，再重新装上原车喇叭，就能感受到不一样。
低音改装
汽车低音炮能够体现出音乐中的超重低音，或是配合鼓来发出一些有力的声音，低音声部能够体现出音乐的立体环绕性，而比亚迪宋plus dmi原车音响恰恰缺失了这一部分，所以改装师为其加装了一台诗芬尼S88超薄低音炮，特别是能够表现出车主喜爱的DJ舞曲的动感性。
处理器改装
十多年前，大部分器材的外观设计特点都是厚重、长、大。将DSP解码、8声道功放凝缩到一个只有A4纸大小的箱体中的诗芬尼bo8plus，给业界带来的冲击和震撼可想而知。其给汽车音响提升了音乐表现力，增添了许多魅力。
效果实测
随后，调音师为汽车调音，调整汽车喇叭出来的音响效果，能够贴合比亚迪宋plus dmi车主的喜好。升级完成后汕头车主立刻就试听了音乐效果，无论是流行类歌曲，还是摇滚类歌曲，都将其美感给轻松的展现了出来，车主都没想到稍微小改的音响改装竟会有如此出彩的效果。
汽车音响改装升级是进阶性的，逐步深度的改装汽车音响，在汕头是很常见的。
新车｜增5G网络，配燕飞利仕音响，比亚迪宋PLUS DM-i新增车型上市
文：汽车日报 曹浩
[汽车日报 产品] 日前，我们从官方获悉，比亚迪宋PLUS DM-i 5G版正式上市。新车共推出2款车型，售价分别为18.58万以及21.68万元，相比在售车型增加了5G车载网络，并对部分配置进行升级。目前在售宋PLUS DM-i除了5G版之外，补贴后售价区间为15.28万-20.58万元。
宋PLUS DM-i 5G版售价
图为现款宋PLUS DM-i四驱旗舰PLUS版
5G版将新增10扬声器燕飞利仕音响
新车在设计方面与现款车型保持一致，两款车型是在旗舰PLUS和四驱旗舰PLUS基础上升级而来，将会提供5G车载网络，传输速度是4G网络的10倍。另外，新车还将配备10扬声器燕飞利仕音响，并采用国际知名品牌轮胎。新车还标配15.6英寸自适应旋转中控屏，并对DiLink智能网联系统进行了升级，硬件CPU算力提升20%，跑分提升79%。
还有多项配置升级
四驱旗舰PLUS 5G版将配备APA自动泊车
四驱旗舰PLUS 5G版还将新增APA自动泊车功能，包含12个超声波探头、近距离摄像头系统、APA控制器等，实现全景影像无死角显示，动静态物体识别更精准；同时能实现车位检测、航迹追踪、路径规划与速度控制。
旗舰PLUS 5G版NEDC综合工况续航110公里
动力方面，旗舰PLUS 5G版搭载由骁云-插混专用1.5升发动机和电动机组成的插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，峰值扭矩135牛·米。前电机最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米。匹配容量为18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程110公里，亏电状态百公里综合油耗4.5升。
四驱旗舰PLUS 5G版NEDC综合工况续航100公里
四驱版配备前后双电机，0-100公里/小时加速时间5.9秒
四驱旗舰PLUS 5G版则搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米。前后双电机最大功率分别为145千瓦和120千瓦，最大扭矩则分别为316牛·米和280牛·米。同样匹配容量18.3千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC综合工况续航里程100公里，亏电状态百公里综合油耗5.2升。
宋PLUS DM-i上月销量排名新能源第二位
宋PLUS DM-i此次升级具有较强针对性，DiLink智能网联系统本就拥有不错的使用表现，而在配合上5G车载网络之后，能让车机反应速度、定位精准度和系统流畅度均得到明显提升。上个月宋PLUS DM-i销量超过2万辆，位于全部新能源车型第二位，而随着5G版车型推出，则有可能会继续促进该车销量表现。
多款竞品在产品力方面均和宋PLUS DM-i不相上下
而目前在市场当中，从售价和配置方面能和宋PLUS DM-i竞争的车型包括领克01 PHEV（19.97万-22.67万元）、魏牌玛奇朵DHT-PHEV（17.88万-18.98万元）等车型，这几款车虽然都拥有不错的智能化表现以及产品力，但销量表现却都不如宋PLUS DM-i。
比亚迪宋PLUS DM-i 搭载INFINITY音响
提起比亚迪这一品牌，最近几年已然开始稳定领跑国内新能源汽车市场，甚至很多车企在销量排名时都开始不带比亚迪一起玩，毕竟这一品牌动辄就开始在销量上一打十，这让同样起步没多久的新能源汽车品牌显然有些难以接受。用一句话来说，现在的比亚迪已经拦不住了。不仅在细分市场中屡屡见到比亚迪车型的身影，在产品矩阵上比亚迪也表现得相当完善，纯电动市场和插电式混动市场齐头并进，都取到了不俗的效果。更令人惊讶的是，多线发展并没有让比亚迪陷入盲目推新的节奏，反而在新车推出的同时，很多经典车型也在不断优化改良，中期改款车型也再不断发布，这也是比亚迪为什么可以制霸新能源市场的原因之一。
近日，我们从比亚迪官方获悉，宋PLUS DM-i(图片|配置|询价) 5G版正式上市发售，新车补贴后售价为18.58万到21.68万，同推出两款车型选择。相较现款在售车型， 新车不仅支持5G网联，同时还搭载了视听感受更加出色的INFINITY音响，让新车更贴近高端定位，同时也提高了比亚迪宋PLUS DM-i系列在同级车中的竞争力。
从外观上看，新车延续了现款在售车型的设计风格，犀利的鹰眼式前大灯内部采用了矩阵式光源设计，看上去电气化效果更加出色。两侧大灯之间由银色镀铬饰条贯穿，中间刻有宋的中文字符，凸显了其王朝系列的车型身份。宝瓶形中网内部由密集的网格填充，大嘴式造型让新车更显进攻性，底部则是银色饰条装饰，让新车更显潮流前卫感。
从车身侧面看，新车采用了五幅式花瓣造型的合金轮毂，轮毂和轮拱保持了一定的间隙，让新车具有出色的越野能力，高挑的腰线充满了律动风，从尾灯处延伸至了前大灯尾部，带给人一种年轻气息。车顶两侧也采用了银色镀铬饰条装饰，为新车营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果。
在车尾部分，新车采用了经典的贯穿式尾灯设计，内部同样是多矩阵光源组合，带给人一种时尚感和前卫风。后窗单雨刷设计也强调了其越野气息，底部则是隐藏式排气口，凸显了其节能环保的身份。
在内饰方面，车内延续了现款车的内饰配置，搭载了一台12.3英寸全液晶仪表盘以及15.6英寸自适应旋转式悬浮中控屏。钢琴烤漆面板搭配金属材质的中控台也让车内档次感更加强烈，造型别致的空调出风口也让车内辨识度更高。此外，新车最大的改变就是提供了网速更快的5G网络，并换装了10扬声器的INFINITY音响，让车内的视听效果更加经验。不仅如此，新车针对DiLink智能网联也进行了优化升级，让新车的算力进一步提高，系统运行更加流畅。
在动力性能上，两驱版比亚迪宋PLUS DM-i搭载了骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率110Ps，峰值扭矩135N·m；四驱版搭载了1.5T涡轮增压发动机以及前后双电机驱动，其中发动机最大功率102kw，峰值扭矩231N·m，前后电机最大功率分别为145kw和120kw。
