比亚迪宋PLUS DM-i提车为什么要等3~4个月？你等了多久？

在国产汽车品牌中，如果提到比亚迪，很多人会觉得这是一个技术宅，尤其是在新能源方面。在很多品牌大力发展纯电动车型的时候，比亚迪除了跟上时代的ev车型，还独辟蹊径的发布了自家DM-i技术。今天我们就来详细聊一聊搭载这个技术的宋Plus DM-i的市场情况。

宋Plus DM-i的外观内饰以及DM-i技术部分这里就不详细赘述了，相信大家了解的足够多。我们先来看一下宋Plus DM-i几个配置的区别。纯电续航51km的尊贵型和尊荣型，纯电续航110km的旗舰型和旗舰Plus型，共四款配置。尊贵型和旗舰型分别属于两个续航的最低配，他们除了价格相差1.3万和纯电续航里程不同外，其他配置几乎一模一样。

起步就配备了六个气囊，胎压显示，前后雷达，360度全景影像，定速巡航，可开启全景天窗，电动后备箱加记忆功能，NFC钥匙，皮质方向盘，主驾驶电动调节，12.8英寸的中控屏，车内氛围灯，前排隔音玻璃，后视镜加热折叠，后排隐私玻璃。虽说两款都是最低配，但起步配置相对来说比较高，如果对配置要求不高的人，可以在两款低配里面选，剩下的无非就是对续航里程的要求。

接下来两款续航的高配比低配多了：并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通识别，主动刹车，全速ACC，12.3英寸全液晶仪表，前排无线充电，前排座椅通风加热，副驾驶电动调节，多色氛围灯。价格分别比两款低配贵了1万，但多的全部都是实打实的配置，对一部分人群来说，这些配置非常的实用，所以这1万块钱还是值得的。

总结下来就是不要求配置，也不要求续航的，51km尊贵型最适合；要求配置，但不要求续航的51km尊荣型最适合；要求续航但不要求配置的110km旗舰型最适合；既要求配置，也要求续航的110km旗舰型Plus最适合。但目前宋Plus DM-i车型全系没有优惠；不仅没有优惠，提车周期还很长，接下来我们就来详细聊一聊这个提车周期的问题。

接下来我们主要讲一下大家遇到的问题。由于宋Plus DM-i为新车型，所以初期产能不足，导致很多人没有提到车。正常的等待期都是3~4个月，最长的等待者从这辆车的预售到现在就没提到车。根据新车型的生产来看，宋Plus DM-i车型的产能要满足市场供给最少也要等到年底。交钱的时候是快乐的，等车的时候是痛苦的。很多交了定金的人，每天就是问销售车到了没？时不时的再去论坛，平台，看看别人的提车消息。反正一时半会儿也提不到车，所以还是别看了，越看越着急。

部分地区长时间提不到车，还有一个原因就是比亚迪施行的昆仑战役。这个所谓的昆仑战役，其实就是前期先将车供给重庆，天津，江苏，广西，湖南这五个地方。所以目前来说，这五个地方的提车时间比其他地方要短很多，这也导致非昆仑战役地区的提出时间异常的长，甚至有的省份6月份一台车都没到。都说这个昆仑战役也就6月份跟7月份两个月，网上流传8月份还有山东战役，目前还不能确定。但无论有没有，产能都不会在这两个月迅速提升，现在订车依旧要等3~4个月甚至更久。等年底的产能能够满足市场供应，提车时间才能大幅缩减。

虽说宋Plus DM-i车型目前的产能不行，但至少官方正面回应了。比亚迪官方在5月份也给出了一份声明，先不谈这份声明里面的凡尔赛部分，至少比亚迪官方对消费者有了一个正面的回应，总比一直躲避强。不过在这份声明中，比亚迪官方也说，目前购车的等待期在3个半月左右。所以现在有很多人去买车的时候，就会问销售3个半月能不能提到车？有的销售说话没边儿，他会一口答应你能够提到，有的销售就比较谨慎，他也不敢保证。不过你要是让销售将提车日期写在合同里，估计没有一个人会这么干。他宁愿不卖你车也不会写准确的提车日期，因为这车不愁卖啊，后边儿有人排着队等着买。

宋Plus DM-i这辆车销售市场这么火爆，一车难求的原因除了产能方面，还有非常重要的一点，那就是这辆车的不可替代性。这个尺寸的混动SUV，除了宋Plus DM-i，其他品牌的车型不是太拉胯就是太贵，所以宋Plus DM-i成了唯一的选择。但这辆车又是一个新车型，没有得到足够的市场检验，很多人也不确定有没有产品问题。但从目前已经提车的消费者来看，这辆车的问题还是存在的。

宋Plus DM-i由于产能问题，目前交付的车辆并没有多少，但爆出的问题还是不少的。首先就是后排靠背的震动，很多车主反应在低速行驶时，后排中间座椅的靠背会有明显的震动感。后来向4S店和厂家反馈，但好像每个车主得到的回答都不同。还有很多买了110km续航的车主，在进行快充之后，会发现仪表盘显示EV受限。向4S店和厂家反应，同样是没有得到明确的答复结果。但通常来说EV受限，如果不是软件问题的话，那就是电池存在物理故障，需要更换电池。

除此之外，还有一些其他问题。

新车型有问题是在所难免的，这个时候厂家应该给出正面的回应，积极地帮助消费者去解决问题，这样才会树立良好的口碑。而从目前很多车主向厂家反映的情况来看，比亚迪并没有给出一个官方的，正面的回复。

不过比亚迪官方对6月30号之前购车的用户给出车辆三电系统终身保修，整车包修期六年或15万公里的政策。所以说6月30号之前下订单的用户还是能享受到这个权益的，只不过等车时间稍微长一点，这个也是没有办法的事。这个政策只针对首任车主，这样导致的直接后果就是这辆车的二手车保值率肯定会不高，如果没有长期使用打算的消费者要考虑一下。

这辆车只有110km续航的车型才会送充电桩，但比亚迪官方比较鸡贼，这个充电桩只送你30米的线。很多车主等到实际安装的时候就会发现，送了30米远远不够用，多出来的只能自己掏钱，45块钱1米。如果距离很长的话，这也是一笔不小的数目。所以如果实际安装了线很长的话，倒不如不安装，平时去外面的快充站充一下也没多少时间。

比亚迪承诺后期官方会出一个订单跟踪系统，让下订单的用户能够实时看到车辆的生产。但个人猜测，如果工厂的产能远远满足不了市场供应的话，比亚迪是不会上线这个订单跟踪系统的。因为就算上线了，产能跟不上，你在这个系统里看到原材料采购就两个月，那不是更着急嘛！如果你是宋Plus DM-i的准车主，你目前已经等待了多长时间？可以在评论区告诉我们。

提车至少要等三个月，比亚迪宋PLUS DM-i怎么选最适合你？

自从宋PLUS DM-i发布后就在20W以内的混动车市场上激起了千层波澜，我身边也有朋友订了宋PLUS DM-i但是在太火爆，提车最少要等三个月。

这么火爆的车型买哪个任何一个配置都划算？其实不然，虽然价格跨越幅度不大但还是要看你自己的用车需求。想知道PLUS DM-i在售的四款车型哪款适合你？哪款要避坑？请往下看。

宋PLUS DM-i在售的四款车型可以理解为两个不同版本的高低配。宋PLUS DM-i起售车型DM-i 51KM尊贵型指导价14.68万元，顶配车型DM-i 110KM 旗舰PLUS指导价16.98万元。乍一看售价不低但实际一研究价格并不贵，毕竟是新能源车型可以免税，可以享受免费的绿牌，宋PLUS DM-i标配的配置并不低。

宋PLUS DM-i全系标配了一台专为DM-i系统打造的1.5L自然吸气发动机、磷酸铁锂刀片电池 、235/50 R19轮胎、6安全气囊、胎压显示、ESP（包括ABS+EBD+EBA+ASR）、前后泊车雷达、电池预加热、360度全景影像、全景天窗、电动后备箱、多种类型钥匙、无钥匙进入和启动、主驾驶电动调节、12.8英寸自适应悬浮pad、远近光LED灯、车内氛围灯、全车一键升降车窗、前排隔音玻璃后排隐私玻璃、空调PM2.5过滤、后排出风口以及非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里。

不难看出比亚迪宋PLUS DM-i不论安全配置、便捷配置、舒适配置都是比较厚道的，那购买的指导建议来了，如果你不是新手且预算有限，买这台车仅仅是为了占住新能源车牌指标，用车频率比较低，那指导价格14.68万元的宋PLUS DM-i 51KM 尊贵型就可以满足你的需求。8.5秒的百公里加速足够在城市道路游走和日常代步。

我们来看看多花1万元能换来什么配置？

指导价15.68万元的尊荣型比14.68万元的尊贵型多出了： 并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标志识别、主动刹车、全速域自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表、前排无线充电、副驾驶电动调节、前排座椅通风加热、多色氛围灯。这一万块更适合用车频繁、对舒适度和驾驶辅助系统要求比较高的新手或第一台车人群。智能驾驶辅助系统能很有效的降低驾驶疲劳感，保障出行的安全，而舒适系统则是为了缓解长途行驶的乏味与单调。这个配置更推荐刚从驾校出来的新手司机或本本族以及用车场景基本都是在中长途高速或者是快速路上。

前两款车型的电驱部分都是8.3kWh的刀片电池搭配132kW的电动机。在多花3000块可以买到搭载18.3kWh电池与145kW电动机的旗舰型，但是所谓旗舰型除了电动机与电池外，其余配置与14.68万元的尊贵型基本一致，仅仅是多了前大灯雨雾模式+车载空气净化器。比起14.68万元的尊贵型，多花1.3万元没有买到智能驾驶辅助系统、多色氛围灯、前排双电动座椅与座椅通风加热，仅仅换来了高功率电动机和大容量电池，这个配置是最不划算的。当然，如果仅仅追求那7.9S的0-100km/h加速，那你就去买吧。

最后一个车型就是售价16.98万元的旗舰PLUS，比起15.98万元的旗舰型贵了一万元，买来了L2级别智能驾驶辅助系统、前排手机无线充电、12.3英寸液晶仪表、前排主副驾电动座椅与通风加热、自动防眩目后视镜、多色氛围灯。这个旗舰PLUS实至名归？比起15.68万元的尊荣型，旗舰PLUS贵了1.3万元，二者都有L2级别自动驾驶辅助功能，前排双电动座椅与通风加热，旗舰PLUS的电池更大达到了18.3kWh，电动机功率更大达到了145kW，还可以拥有车载空气净化、自动防眩目后视镜、大灯雨雾模式。如果你预算充足对动力、舒适性、功能要求比较高的话，可以毫不犹豫选择售价16.98万元的旗舰PLUS。

总结宋PLUS DM-i的四款在售车型，售价15.68万元的51KM 尊荣型不论功能配置还是动力水平都是最 具有性价比。而售价16.98万元的110KM旗舰PLUS适合预算充裕对速度、续航、功能有相对比较高要求的人群，至于性价比？都顶配了还提性价比？

售价15.98万元的110KM旗舰型性价比最低。

最低配售价14.68万元的51KM尊贵型值得买么？值得买，毕竟宋PLUS DM-i的基础配置非常丰富，但前提是要接受没有L2级智能驾驶辅助系统，没有比较高的舒适和功能性配置。

最后在多说一句，比亚迪宋PLUS燃油版已经在中保研完成了安全碰撞测试，除了耐撞与维修经济性得到P外 ，其余测试项目全部G，哪怕是最严苛的25%偏置碰撞。当然了宋PLUS燃油版的碰撞测试不代表宋PLUS DM-i的安全性，但宋PLUS燃油版的碰撞测试可以作为宋PLUS DM-i安全性的参考。