今天去4S店看了雷诺的SUV，科雷嘉还不错，这车建议吗？
刚买一个月，15.88那款，说说感受吧！低速不踩油门会有黏滞感，就是放了油门后会有带了刹车的感觉。低速情况下会有换挡顿挫感，按道理CVT的不应该有。中控反应慢。加速慢吞吞，可能和驾驶习惯有关。档把不好看。其它的就没什么了，驾驶感受，空间这些家用还是足够的。
今天去4S店看了雷诺的SUV，科雷嘉还不错，这车建议吗？
你好，非常荣幸能回答这个问题。科雷嘉这部车我朋友有买过，当时陪他一起去的。当时选车的时候也对比了很多车型，价位，外观，空间，后期用车成本考虑等，最后选择这款车是因为这款车价位不高，车辆大小也适合家里使用，外观也很大气。朋友也特别喜欢雷诺的菱形大标。下面说下这辆车各方面的性能吧。
①空间：车里面的空间非常宽敞，独立的驾驶座舱，让你开车不受任何外界的影响，开车比较安全，就是头部空间感觉有点矮，个人183的个子。长途驾驶下来也比较轻松，不是很疲劳。后排空间也够大，头部跟腿部空间也还行，总体来说算是很满意的了。后备箱空间也足够了。储物空间也很多，比如中央扶手，普通其他车型就是一个储物，这款是双层，上面可以放一些简单的小件，下面可以放一些打物品，建议看看实车喔。
②动力：2.0的自然吸气发动机，动力还是充沛的，平顺过渡的也很好，只要敢踩，动力就杠杠的。高速上超车也是非常容易的。起步也很快。
③操控：操控还是很平稳的，走高速不会偏，遇到有横风的地方也不会飘，安全感还是够的。有车身稳定系统。没有一键升降窗功能和定速巡航系统。
④油耗：城市道路跑的话大概8L/100km左右。相对于SUV来说算省油的了。
⑤舒适性：舒适性给90分，坐着很舒服。胎噪不大，还有一个全景天窗。
⑥外观：外观设计大气颜值超高，底盘通过性很好。前脸大灯部分也很带感，后尾部的线条设计得也很有立体感。
⑦内饰：全车采用软质内饰，座椅真皮，安全环保没有异味，看着比较高档。软质内饰有点就是冬天天冷的时候不会产生异响。相反要是硬塑的话就会产生异响。中控屏幕也是符合现阶段流星的款式，简单方便使用。
总体来说这辆车性价比还是很高的，不论是在外观空间内饰油耗还是操控性来讲那都是比较靠前的。首先它是一款合资车，配置也是高配，有无钥匙进入一键启动，相比于其它合资车高级很多了。
静悄悄的进化着！试驾东风雷诺科雷嘉2.0升+CVT
雷诺有一阵子没什么新消息了，原来是在埋头苦干的升级车辆呢，科雷嘉身为东风雷诺旗下入门级SUV，其实综合表现来看不错，它来自于CMF紧凑型SUV平台，要知道这与逍客和奇骏是一样的，但各家对车辆的调校不同，也就产生了三种不同感觉的车。
此次是科雷嘉中期改款，所以只是在细节上有所修改，新车前脸延续了雷诺最新的家族设计，相比老款车型更加运动时尚，而在外观变化最大的就是前后保险杠部分，从照片可以看出多处横条样式的设计拉宽整个车身视觉效果。
科雷嘉的车身比较圆润，所以在此次改款更多的是把车辆修整的更加宽扁，这样更加体现出车辆的运动感，而最有气势的LED前大灯依旧保留着攻击性，这也是整个车辆的点睛处，所以说法国车不差设计师，它总会有一处吸引着你。
内饰与老款如出一辙，并没有太多的变化，设计风格与外观形成较强的对比，科雷嘉的内饰设计显得收敛了很多，各处按键简单易操作并不会让人觉得陌生，而这次的变化主要在EASY LINK智能互联系统。
科雷嘉共有两种动力选择2.0升和1.2T，其中2.0升自然吸气发动机最大功率110千瓦、最大扭矩200牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，而1.2T涡轮增压发动机最大功率86千瓦、最大扭矩190牛米，与其匹配的是一台6速手动变速箱。
此次试驾车型为四驱版本，使用的也是这个级别惯用的适时四驱系统，提供了2WD、AUTO、LOCK三种模式，前后动力分配是100：0、锁止后50：50，而当驾驶者急加速时则会95：5。
虽然这套动力没有太多的激情，但是它的平顺舒适性是难得的，作为一台居家城市SUV它所想表现的方方面面都符合预期，当然驾驶这台科雷嘉不能是急性子，毕竟CVT自我保护意识比较强，如果你实在想让它猛烈一些就不要吝啬油门。
城市驾驶科雷嘉很难找到瑕疵，不错的静音、舒适的座椅、够用的动力等，但在高速路上就需要给它些时间加速了，同时舒服的转向助力特别善解人意，车辆会在速度慢的时候变得比较轻，时速上来后变得沉稳。
如果你是一个很少跑高速去外地的人，科雷嘉的隔音你很难挑出毛病，但驶入高速你会发现它会有些路噪，尤其在一些有补丁的路面上“咯噔咯噔”的声音会更加明显，但是科雷嘉的发动机噪音却控制的还可以，即使转速较高也不会觉得吵闹。
结语：很多人拿科雷嘉和逍客对比，其实没错，但科雷嘉在做工和设计上更优于逍客，再有就是雷诺这个品牌也是静悄悄的改变，而不像一些品牌有一点点动作都要大张旗鼓，可能你很久没有听过雷诺有什么新消息了，但它很可能在鼓着劲等待着一次爆发。（图/文/摄 网通社 尚震罡）
实用与理性的最大值 测东风雷诺科雷嘉
[XCAR 评测 ]
我相信这不是您第一次看到我们对于东风雷诺科雷嘉的介绍，不过这次我们为您送上的是在2017上海车展才登场的科雷嘉1.2T车型。经过几天的相处，我只能说，它就像一个朴实无华，但很可靠的另一半，虽然第一眼没有留下深刻的印象，但是朝夕相处之下，却留下不错的回忆。（文/摄影：张立祥）
在2017年上海车展中，东风雷诺导入了一款1.2T发动机，并且搭配手动变速箱的车型，官方指导价为13.98万元，对于预算型买家来说，这是个不错的选择。
科雷嘉全车系官方指导价为13.98-20.88万元。
如果您对我们之前的试驾报道感兴趣的话，请点击下方回顾图进入之前的试驾报道。
本篇文章将针对科雷嘉1.2T进行加速、刹车、油耗及噪音测试。废话不多说，到底科雷嘉1.2T手动挡的各项测试数据如何呢？接下来就进入各项测试环节。
加速测试
先说变速箱配置，本车配置了一台六挡手动变速箱，搭配1.2T发动机，最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-2750rpm。从这里我们可以看出这台发动机注重低转速的表现，所以我们在测试时，换挡转速设定在5000rpm之内。也由于ESP无法关闭，起步转速拉得太高容易造成严重空转，ESP如果过度介入会严重影响发动机输出，因此我们的起步转速设定在4000rpm。
虽然ESP无法关闭，但是在起步时前轮还是会产生一些空转，而且车头扬起的幅度并不大。
科雷嘉1.2T的0-100km/h加速成绩为12.51s，虽然图表上显示瞬间最大加速度超过1g，但这应该是前轮恢复驱动力之后的“闯动”。
虽然测试当天的天气炎热，但是科雷嘉1.2T还是跑出了12.51s的最快成绩。我们推测如果科雷嘉1.2T的ESP如果能关闭，说不定能够跑出比逍客1.2T CVT车型还快的成绩（11.27s）。
刹车测试
刹车时，科雷嘉1.2T难免出现较为明显的前倾姿态，但是还在能够接受的范围中。
刹车时的最大加速度为-1.163g，刹停距离为39.85m，能有低于40m的成绩，对这个级别的车而言算是非常不错的表现。
在这个级别中能够做出低于40m的成绩都算是不错的表现。在刹停时车头下沉的幅度较为明显，不过这是一辆城市型SUV，有这样的结果乃是预期之中。
绕桩测试
至于侧倾，这是一定会有的，不过以一辆SUV来说算是轻微的了。
在绕桩的时候，我们很惊讶地发现科雷嘉1.2T的侧倾并不明显。当然了，由于ESP无法关闭，所以绕桩的时候你能很清楚的感受到系统介入，车尾、发动机输出都有很明显被“拉”住的感觉，但是并不突兀，证明了这套ESP的确很有效率。
油耗测试
我们测试时的气温大约在30-35°C之间，空调开启至第二段风速，温度则是设定在次冷的挡位（此车为手动空调），自动启停和ECO模式皆开启。
科雷嘉1.2T油耗测试结果行驶里程108.0km使用燃油量7.53L（#92燃油）平均时速30.8km/h表显平均油耗6.8L/100km实际平均油耗6.97L/100km紧凑型SUV推荐平均油耗值9.0L/100km汽车日报网制表 www.xcar.com.cn
我们测出的平均油耗和表显油耗差距并不算大，6.97L/100km的表现非常不错，和我们的紧凑型SUV推荐值相比，科雷嘉1.2T简直就像是得了厌食症。
噪音测试
汽车日报推荐噪音测试值（紧凑型SUV,单位：dB）速度推荐值实测表现怠速4440.960km/h6365.280km/h6568.1120km/h7076.4汽车日报网制表 www.xcar.com.cn
我们测试的地点为G7高速，方向为北上。从数值来看，科雷嘉1.2T在高速时的车内噪声略大。事实上科雷嘉1.2T的发动机隔音效果非常不错，平常开车几乎听不到太明显的发动机噪声，不过轮胎噪音隔绝的效果较差，所以在高速时的胎噪声较为明显。
机械结构和道路表现
先前我们提到本次测试的科雷嘉搭载了一台1.2T发动机+六挡手动变速箱。在这个大家越来越不喜欢开手动挡的年代中，有这样的搭配算是照顾到一些预算型买家，毕竟手动变速箱的妥善率、后期使用成本都有着不错的表现。接下来我们先针对科雷嘉1.2T的机械部分做些介绍。
机械部分
本车搭载一台1.2T发动机以及手动六挡变速箱，另外提供了ECO模式让驾驶者选择。最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-2750rpm。从数据上看来这台发动机偏重低转速、市区行驶，而实际的表现也让我觉得它在市区开起来非常顺畅。
这台1.2T四缸发动机，最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-2750rpm。总的来说虽然数据并不亮眼，但是给人的感觉非常好。
六挡手动变速箱让动力衔接的更顺畅，而且离合器踩起来很轻松，堵车时不再是一种折磨。
本车采用传统的机械式手刹车，电子手刹车要到2.0L领先版以上的车型才有配置。
前麦弗逊、后多连杆的悬挂设计在这个级别中非常常见。
动态驾驶体验
是的，面对一辆家用车我们就不必讨论它的操控性有多么强大或是多么神奇了。作为一辆家用车，重点是它好不好开？顺不顺畅？很明显科雷嘉1.2T都能轻松达标。首先很多人将开手动挡车型当作是一件麻烦的事情，但之前说了，科雷嘉1.2T的离合器踩踏感非常轻盈，就算是在堵车的晚高峰，也不至于为驾驶者带来太多的困扰。此外挡位也非常清晰，行程适中。
其实科雷嘉1.2T不但离合器轻盈，离合器踏板的接合点也很好掌握，所以只要你会开手动挡（或是曾经开过手动挡），驾驭科雷嘉1.2T并不是一件难事。
相信您从参数表也看出来，科雷嘉的发动机注重低转速区间的输出，所以在常用的转速区间（3000rpm以内），它的动力绝对能满足所有消费者的需求。
在加速测试的时候，我觉得科雷嘉1.2T的动力表现，并没有让我对它有什么期待，但是当场景来到了一般道路上时，你会发现其实它还挺好开的。平时一般人开车不太会让发动机转速超过3000rpm，在这个转速区域中，科雷嘉1.2T的表现很灵巧，没什么涡轮迟滞的感觉，让人有点像是在开自然吸气的车型。
相较于起步的灵敏感受，上了速度之后其实它的动力表现变得比较平凡，就算你狠狠地踩下油门，发动机的反应还是比你预期的更温柔点。
科雷嘉1.2T的底盘反应不是那种软绵绵、摇摇晃晃的感受，与我想象中的不同，它的底盘反应带有些韧性，虽然有些晃动会传进车内，但是过弯时的侧倾控制得很好（从绕桩照片可以看出）。
悬挂的反映和我想象中的不一样，它还保留了一些韧性，并非全然柔软的设定。也因为如此，你在车内会感受到一些路面的情况，但还在一般人所能接受的范围中。而且这样的设定也带来了比较少的侧倾，所以在绕桩时你能发现科雷嘉1.2T的侧倾并不算太大。
总的来说，作为一辆日常生活代步车的科雷嘉1.2T，让我在动态方面找不出什么毛病（前提是你不排斥手动挡）。动力顺畅，油耗表现优秀，完美！
没有古怪的脾气，没有太强劲的动力输出，但是有着良好的油耗表现，还有容易操作的手动变速箱，如果你只是要一辆实用、好开、好养的城市型SUV，科雷嘉1.2T的动态表现没毛病。可能很多人会觉得它缺乏亮点，给人留下的印象不够强烈，但是作为日常用车，所追求的不就是这种平凡却真实的“小确幸”吗？
内饰
由于我们已经针对科雷嘉进行了多次外观、内饰的介绍，所以本文章在此部分仅做简略的介绍。首先我们还是先介绍外观：
外观
2017年款科雷嘉的前脸看不出有什么变化，反而是车尾的车标字样有些改变，从原来的“KADJAR”变成了“RENAULT”。对了，1.2T车型的轮圈造型和2.0L车型不太一样。
基本上你看不出什么大幅度的变化，因为这仅是一次年度改款而非全新换代车型。
同级车车身尺寸对比车型科雷嘉1.2TCR-VRAV4荣放逍客车长（mm）4503458546004384车宽（mm）1836185518451837车高（mm）1610167916901594轴距（mm）2645266026602646汽车日报网制表 www.xcar.com.cn
除了四驱尊贵型，科雷嘉全车系的大灯光源全为卤素，日间行车灯则为全车系标配。
1.2T车型配置了邓禄普SP Sport Maxx 050轮胎，尺寸为215/60R17。
从这个角度您应该看的出科雷嘉和逍客的“亲属关系”。后保险杠下方的哑光银护板看起来很带感，增添了一些年轻的气息。
尾灯组看起来很立体。转向灯、倒车灯和后雾灯使用了传统灯泡。
内饰部分
从以下的照片看来，科雷嘉1.2T并没有为我们带来什么视觉上的激情。中控台上没有现在流行的大屏幕，不过内饰组装水平还是不错的，整体造型和你想象中的法国车有很大的不同。
很朴实的中控台设计，和你想象中的法国车有很大的不同。而且各项操作按键都很容易上手，逻辑清晰。
7寸液晶仪表盘是科雷嘉的一个卖点，总共有四种样式（左图，此图为动图）和五种颜色提供车主选择（右图，此图为动图）。液晶仪表盘的分辨率和响应速度都挺不错，没有卡顿的问题。
没有太抢眼的配置，但是具备USB、蓝牙连接功能，其实已经够用了，更何况现在手机导航那么好用，你所需要的是去某宝淘一个好用的手机支架。
音响系统和空调也是走“实用至上主义”，没有花哨的大屏和功能，虽然可能会让人觉得有些不足，但其实用起来也没有任何不便，顶多是看起来没那么华丽。手动空调看起来有些小气，但其实你在使用它的时候也不用一直调整风量和温度。
内饰其他部分
门内饰板的质感和这个级别车型的水平差不多，肘靠部分还使用了织物包裹。
驾驶座具备电动窗一键升降的功能，这个级别的日系竞争对手大多如此配置。
本车配置织物座椅，其实这张座椅获得评测组同事的高评价，虽然没有皮革座椅的逼格那么高，但是舒适性却大幅超前皮革座椅。在炎热的夏季，织物座椅的透气性反而比一些合成皮革制成的皮椅要好得多，久坐之后背部也不嫌闷热（想看乘坐空间演示？请点选这里）。
储物空间
（上两图为动图）上图左为前排储物空间，图右为门内饰板的储物空间。手机、饮料瓶、钱包等零碎杂物都能够找到位置安放，实用性挺高。
除了门内饰板，在中央扶手的后方，还有一个12V插座和小型储物格，不过这个储物格放不下太大的手机。
至于行李厢空间，科雷嘉也一样不逊色，可以一口气放下24寸、26寸、28寸行李箱，而且还有余力再放置别的小件物品，表现不错。
（此图为动图）掀开行李厢底板，下方还有一个储物格，最下方为非全尺寸备胎。
车内空间没有吸引很眼球的设计，但是却很实用，这是我和这辆科雷嘉相处几天之后的感觉。在越来越多车款为了设计上的美观而牺牲了实用性的情况下，科雷嘉并没有追随这样的脚步，也许你会觉得它的内饰缺乏一些新鲜感，但我觉得这才是真正回归到“车辆”应有的本质。
总结
“实用与理性的最大值”这个标题可能让你有点不明所以，但是看完文章之后你应该能了解标题的意思了。很多年前我曾经测过一款车，这款车和科雷嘉有着相同的调性、相同的特色，当时很多人都认为我并不看好那款车，但刚好恰恰相反，一款朴实无华的车不代表它没有竞争力，只要它该有的都有，就是一辆值得推荐的好车！本次的主角科雷嘉1.2T安全配置丰富，全车六气囊、上坡辅助系统、ESP车身稳定系统，这些看不见、却十分重要的配置它都具备，空间、动力都很适合城市通勤，油耗更是不到8L/100km，官方指导价13.98万元，你还有什么好挑剔的？
配置参数表
基本参数：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版厂商指导价13.98万16.38万17.48万20.88万品牌东风雷诺东风雷诺东风雷诺东风雷诺级别SUVSUVSUVSUV发动机1.2T 86kW2.0L 110kW2.0L 110kW2.0L 110kW动力类型汽油机汽油机汽油机汽油机变速箱6挡MT7挡CVT7挡CVT7挡CVT长×宽×高(mm)4503×1836×16104503×1836×16164503×1836×16164502×1836×1622车身结构5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV5门 5座 SUV上市年份2017201720172017最高车速(km/h)1821881881880-100加速时间(s)----工信部油耗(L/100km)6.36.96.97.3保修政策3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里3年或10万公里车身参数：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版车长(mm)4503450345034502车宽(mm)1836183618361836车高(mm)1610161616161622轴距(mm)2645264526452645车重(kg)1394146814651561最小离地间隙(mm)193193193190前轮距(mm)1585158515851585后轮距(mm)1582158215821578接近角(°)----离去角(°)----车身结构SUVSUVSUVSUV车门数5555座位数5555油箱容积(L)65656565行李厢容积(L)472472472472行李厢最大容积(L)----发动机：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版发动机型号H5FF408M5RM5RM5R排量(L)1.22.02.02.0排量(mL)1197199719971997进气形式涡轮增压自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式直列（L型）直列（L型）直列（L型）直列（L型）汽缸数4444每缸气门数(个)4444压缩比9.511.211.211.2配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC缸径(mm)----行程(mm)----缸盖材质铝铝铝铝缸体材质铝铝铝铝最大马力(Ps)117150150150最大功率(kW/rpm)86/4500110/6000110/6000110/6000最大扭矩(Nm/rpm)190/2000-2750200/4400200/4400200/4400燃料汽油汽油汽油汽油燃油标号92号92号92号92号供油方式直喷直喷直喷直喷环保标准国V国V国V国V发动机自动启/停●---变速箱：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版挡位个数6777变速箱类型MTCVTCVTCVT变速箱名称手动变速箱无级变速箱无级变速箱无级变速箱底盘转向：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置四驱四驱形式---适时四驱中央差速器结构---多片式离合器车体结构承载式承载式承载式承载式助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁----中央差速器锁止功能----后桥限滑差速器/差速锁----车轮制动：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型盘式通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型手刹手刹电子驻车电子驻车前轮胎规格215/60 R17215/60 R17215/60 R17215/55 R18后轮胎规格215/60 R17215/60 R17215/60 R17215/55 R18备胎非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版驾驶座安全气囊●●●●副驾驶安全气囊●●●●前排头部气囊(气帘)●●●●后排头部气囊(气帘)●●●●前排侧气囊●●●●后排侧气囊----膝部气囊----安全带气囊----行人安全气囊----前排安全气囊关闭装置----儿童座椅接口●●●●胎压监测装置--●●零胎压继续行驶----安全带未系提示●●●●防盗报警器----发动机防盗锁止●●●●车内中控锁●●●●遥控钥匙●●●●疲劳驾驶提示----夜视系统----操控配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版ABS防抱死●●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●●牵引力控制(ASR/TCS等)●●●●车身稳定控制(ESP/DSC等)●●●●上坡辅助●●●●陡坡缓降----自动驻车----并线辅助---●车道偏离预警系统----可变悬挂----可变转向比----整体主动转向系统----主动刹车/主动安全系统----外部配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版电动天窗-●●●全景天窗-全景式全景式全景式运动版包围----铝合金轮圈●●●●电动侧滑门----电动吸合门----行李架-●●●主动格栅----感应后备厢----电动后备厢----内部配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版真皮方向盘-●●●方向盘上下调节●●●●方向盘前后调节●●●●多功能方向盘●●●●方向盘电动调节----方向盘记忆----方向盘加热----换挡拨片----前泊车雷达---●后泊车雷达-●●●倒车视频影像--●●全景摄像头----自动泊车入位---●定速巡航-●●●自适应巡航----无钥匙进入系统---●无钥匙启动系统---●全液晶仪表盘----行车电脑显示屏●●●●HUD抬头数字显示----220V/230V电源----座椅配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版座椅材质织物织物皮质皮质运动风格座椅----座椅高低调节●●●●驾驶座电动调节---●副驾驶座电动调节----后排座椅电动调节----腰部支撑调节--●●肩部支撑调节----腿部支撑调节----驾驶座椅记忆----副驾驶座椅记忆----后排座椅记忆----前排座椅加热---●后排座椅加热----前排座椅通风----后排座椅通风----前排座椅按摩----后排座椅按摩----第二排背部角度调节----第二排座椅移动----后排座椅整体放倒----后排座椅按比例放倒●●●●第三排座椅----前座中央扶手●●●●后座中央扶手-●●●后排杯架-●●●多媒体配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版车载Wi-Fi----GPS导航系统--●●蓝牙/车载电话●●●●中控台彩色大屏--●●中控台彩色大屏尺寸--7英寸7英寸后排液晶屏----语音控制系统●●●●定位互动服务---●车载电视----音响品牌---(选装BOSE)外接音源接口(AUX/USB等)●●●●CD支持MP3●●--单碟CD●●--虚拟多碟CD----多碟CD----单碟DVD----多碟DVD----扬声器系统4666(选装9)灯光配置：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版远光灯卤素卤素卤素LED近光灯卤素卤素卤素LED前雾灯-●●●日间行车灯●●●●大灯高度可调●●●●自动头灯-●●●弯道辅助照明灯-●●●随动转向大灯----远近光感应系统----智能远光灯----大灯清洗装置----车内氛围灯----可变色氛围灯----玻璃/后视镜：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版前电动车窗●●●●后电动车窗●●●●车窗防夹手功能●●●●防紫外线/隔热玻璃----后排隐私玻璃----电动后视镜●●●●后视镜加热●●●●后视镜电动折叠---●内后视镜自动防眩目---●外后视镜自动防眩目----后视镜记忆----后排侧遮阳帘----后风挡遮阳帘----遮阳板化妆镜●●●●雨量感应雨刷-●●●后雨刷●●●●空调/冰箱：2017款科雷嘉1.2T 两驱时尚版2017款科雷嘉2.0L 两驱舒适版2017款科雷嘉2.0L 两驱领先版2017款科雷嘉2.0L 四驱尊贵版手动空调●---自动空调-●●●后排独立空调----后排出风口----温度分区控制-两区两区两区空气净化/花粉过滤--●●车载冰箱----添加“汽车日报”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
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