比亚迪宋盖世版如何换近光灯

笔者今日买了两个Led灯泡，想把近光灯换成LED光源，打开机仓发现可操作空间特别小，直接换有难度，必须拆一些东西把空间扩大一些，先换右边灯，首先先拆掉灯上面黑色的塑料盖子，把两颗黑色膨胀塑料铆钉拔出，方法是用一字刀挑出膨胀顶头，塑料铆钉就可以轻松拿出，拿掉塑料板，可以隐约看到近光灯防尘盖，接着把玻璃水的加水的瓶口拆掉，拆掉一颗膨胀铆钉，直接转动拔出瓶口即可，现在操作空间大很多 。有一根灯的线有点碍事应该是转向灯，压住卡子拔出，现在就可以逆时针转出防尘盖，接着用手指拔掉卡灯座的卡子，转动灯就可以拆出灯泡，灯泡的线特别短，线的插头特别紧，手很难发力，用一字刀慢慢别出，要小心一点，塑料比较脆，又出奇的紧，很容易搞坏插头，插头线被灯泡的高温烧焦了，露出了铜线，有安全隐患，等下用电工胶布缠一下，装上新的LED灯泡既可，店家说，灯泡的发光源要位于左右（两面发光的），灯的线头在上面或者下面，发光源就在左右。然后再换左边灯，左边灯的空间不是一般的小，把手塞进去勉强摸到防尘盖，下一步就操作不了了，就犯难了，拆大灯要拆保险杠，大灯有4颗固定螺丝，我们只能看到两颗，这个方法显然有点费时费力，有网友说轮子打一边，从轮子里面的挡泥板下手，我拆黑色的膨胀塑料铆钉，这里的有点不好拆，膨胀头要拔出来很多才可以拆掉，拆了一颗，第二颗很难拆，把膨胀头都拔秃了，还是拆不掉，只好放弃。现在一个花了几个小时的经验分享给大家，希望大家给我点赞，分享给更多人。方法就是拆空气滤新器，首先拆掉盖子，拿出滤芯，盖子卡电池上，滤新器底部有三颗固定螺丝，拆掉，底部进气道有个可拆卸的接头，整个底部可以拿走，现在空间大多了去了，手可以摸到近光灯了，换灯过程不重复说了。整个过程我耗时三个小时，今天分享给想自己动手换灯的朋友，说一下需要的工具:一字螺丝刀，十字螺丝刀，8-10的梅花扳手，电工胶布。

拆开比亚迪宋MAX的“龙眼”大灯，你感觉离“灯厂”奥迪有多远？

比亚迪的新车宋MAX上市已经有段时间了，目前受到很多消费者关注，那么这辆比亚迪以全新家族式设计的新车魅力在哪？宋MAX是比亚迪首款采用Dragon Face（龙的脸）设计的量产车型，Dragon Face设计是由前奥迪设计总监艾格加盟比亚迪后为比亚迪量身定做的全新设计语言，这位前奥迪设计总监艾格给比亚迪带来了全新“大嘴式”设计同时还将比亚迪带入了“灯厂”时代。

先来说说艾格设计师的老东家-奥迪，从1994年的氙气大灯，到2014年的矩阵式激光大灯，20年时间，奥迪在汽车照明领域玩出了很多花样和技术，奥迪的每一次迭代都在汽车照明科技方面带动了行业的创新与变革，所以奥迪一直有着“灯厂”的美誉。

在奥迪“灯厂”待久了的艾格认为：对于Dragon Face设计而言，前大灯的设计至关重要，作为汽车的眼睛，大灯能更好地传达出Dragon Face设计的精髓所在，那么艾格是如何为宋MAX龙头点睛的呢？一起来看看这双完全由比亚迪自主设计制造的“明眸”它的精密所在。

宋MAX的LED大灯功能和结构并不复杂，靠近进气格栅的两个LED灯头为远光灯，靠近翼子板的三个灯头为近光灯，光带位于大灯轮廓边缘实现日间行车灯和转向灯的功能。

宋MAX的LED大灯虽然结构和功能都较为简单，但设计感挺不错，看上去给人一种雍容华贵的感觉，这款大灯达到了主流LED大灯的照明效果，灯光颜色偏白，亮度和光型都挺不错。

拆开大灯的灯罩，可以看到LED大灯的远光灯，近光灯及日间行车灯，转向灯带都是安装在底座上的，带透镜的灯头是近光灯头，不带透镜的灯头为远光灯。

在LED灯组的下面，可以看见铝合金支架，控制LED发光元件的电路板和LED灯组都是安装在这个铝合金支架上的，可以有效的利用铝合金材质的导热性实施被动散热。

由于近光灯需要照射出明暗分界线清晰的光型，所以LED发出的光线经过反光碗反射后，还需要经过透镜进行聚焦形成我们看到的近光灯光型。

近光灯模块共有三个灯头，模块电压为12V，总功率为26W。

近光灯灯头的透镜采用的是聚甲基丙烯酸甲酯材质，英文名简称PMMA，也就是有机玻璃，是合成透明材料中质地最优异，价格又最为适宜的材料。

远光灯与近光灯不同，不带透镜，但还是需要反光碗对光线进行反射，让远光灯射出的光线方向指向车辆前方，这样远光灯能照得更远（在更远的距离达到足够的亮度）。

远光灯模块由两个灯头组成，模块电压同样是12V，总功率为13.4W，远光灯反光碗使用的是PC-HT材质，也就是强化聚碳酸酯，比普通的PC材质更耐高温而且韧性更好。

宋MAX的价格区间为7.99-11.99万元，受制于制造成本限制，宋MAX最美“龙眼”的LED大灯只在顶配车型上标配，其他配置车型只配置了卤素大灯（卤素大灯的日间行车灯采用LED光源），但车主可以通过选装的方式获得LED大灯配置（在没有活动的情况下升级LED大灯需要3000元左右）。