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比亚迪仪表盘不显示

比亚迪终于换标了,启用全新标识,可惜还缺少一个“高端品牌”!

在1月1日当天,比亚迪汽车正式发布品牌全新标识(LOGO),被网友吐槽颇久的比亚迪标志,终于更换了。

比亚迪汽车全新的LOGO以简约流畅的金属质感线条,构成极具“向前”动感的“BYD”字样。设计上,取消了椭圆形边界,变得更加开放,并通过字母变形打开了BYD三个字母封闭空间。

这一举措,也引发了网友们的热议。讨论车标本身是否好看,还是见仁见智。不过,疆哥还注意到一个有趣的言论,那就是有人提议:比亚迪应该推出一个高端品牌。

说起自主高端品牌,最先开始于燃油车领域,例如吉利领克和长城WEY。前期它们确实挺火的,可现在呢?WEY全系销量萎靡,2020年连10万大关都迈不过;领克表现好点,却也谈不上起势;至于奇瑞的星途,更是惨不忍睹。

可即便这些一线大佬都走得这么艰难,其它传统车企依旧没有放弃高端化,只不过这次瞄准的不是传统燃油车,而是将新能源当作切入点,开始推出各自的高端品牌。

广汽埃安LX

北汽ARCFOX

岚图FREE

看着自主高端新势力如雨后春笋般涌起,有不少网友就感叹,啥时候高端的门槛变得这么低了,谁都可以往里插一脚,这里面有的甚至连中低端市场都没搞明白。

作为国内名副其实的新能源龙头老大,比亚迪已经连续7年占据国内新能源销量第一的位置。此外,它也是为数不多的真正拥有自主研发三电技术的车企。相比于其它自主品牌,它确实更有资格,更有底气去搞高端品牌。

说到这里,有人或许就要发问了:比亚迪王朝系列不算高端吗?设计上,有备受好评的龙颜设计以及全新汉字车标;技术上,混动技术已经更新到第三代了,最新刀片电池也逐渐普及;价格上,比亚迪唐的价格早已突破30万。

而今年7月份上市的比亚迪旗舰“汉”, 更是将比亚迪的高端气质发挥得淋漓尽致,新车在性能、能耗以及设计等各方面,都达到了高端水平,有着超越同级或合资的硬实力。

更关键的是,消费者对此也很买账,自汉上市以来销量就不断攀升,最新11月份甚至月销破万,这还是在产能受限的情况下取得的,前途不可限量。

这么一说,比亚迪似乎已经实现高端化了,可事实真的如此吗?你说王朝系列是高端产品没啥问题,但你要说比亚迪是高端品牌,那争议就大了。就如同木桶效应,一只水桶能装多少水取决于它最短的那块木板,王朝系列也并不能代表比亚迪的整体形象。

在不少消费者的眼中,比亚迪还是相对低端的品牌,激进一点的甚至还觉得“比亚迪”车标和命名都很Low,而王朝系列车型,虽然挂的是比亚迪标,但仍然有“比亚迪”的标识在,同时背负着沉重的历史包袱,而这恰恰是阻碍其高端的原因。

因为“比亚迪”这三个字,还流淌着品牌的过往。早期比亚迪主要靠着低端车型发家致富,例如目前还在售的 F3,甚至还创造了百万销量神话。可不到5万的售价,再加上其师承老花冠的车身平台,着实拉低了品牌的整体水准。另外,比亚迪秦、e6等车型,广泛应用于网约车、出租车市场,也会让人看低比亚迪的品牌力。

此外,比亚迪早期设计不上档次、质量问题、口碑不佳等黑历史,也是不可轻易消除的。这也是很多自主品牌的通病,所以它们在走高端的时候,基本都会创立全新的品牌,换上全新的logo,这样可以最大程度摆脱过去相对低端的品牌形象。

也就是说,虽然依靠王朝系列的崛起,换上了全新的标识,比亚迪现在的品牌形象和影响力已经有所提升,但归根到底来说,它还是难以真正跟高端品牌挂钩。

而想要真正实现品牌高端化,比亚迪应该学习长城和吉利,重新设立全新的品牌,采用新的品牌命名,并设计新的车标。品牌自然也要专一化,只做新能源,避免当前燃油车、插混、纯电混乱的产品局面。

而一旦比亚迪要走这条路,除了技术层面要更上一层楼外,一直被外界诟病的营销水平,也要提上来。参考如今自主造车新势力界的三巨头,蔚来、理想和小鹏,能混到如今的地位,与其出色的品牌营销是密不可分的。

蔚来ES8

理想ONE

小鹏P7

还有特斯拉,以比亚迪汉EV为例,很多人并不怀疑它能在续航、配置性价比、车身尺寸等上超越Model 3,但论营销水平、底蕴、品牌影响力,相信更多人还是会站队特斯拉。

国产Model Y

写在最后

和吉利、长安、长城等一线自主品牌相比,比亚迪在新能源领域确实足够突出,可传统的燃油车始终起不来,这也是当前阻碍其品牌变大变强的根本原因。而这时候,如果能发挥自己的优势,重设一个高端的新能源品牌,那不失为是一种突破。

那么在大家看来,比亚迪会不会重新推出一个高端品牌呢?如果真的推出一个高端品牌的话,你又是否会支持呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言发表你的看法吧。

为何车内按键都不用中文?看下比亚迪就知道了,这才是根本原因

喵哥前两天给大家讲了很失败的设计雾灯,很多人都不会开。

所以很多朋友在吐槽,怎么就不能够直接用中文写上雾灯,前雾灯后雾灯,这不就可以解决了吗?

我还真看到,有新手司机由于不识别这些图标,然后在这些图标上面,自己买一个不干胶的贴纸写上中文。

今天喵哥跟大家讲一下,为什么车上的这些图标,我就不能给它印上中文。

而且,咱们目前国内汽车销量这么大,有很多品牌,咱们国内市场就是它的主战场,尤其是国产车,有些国产车,出口一辆都没卖掉,全卖到国内了。

不用中文标识的原因

首先,为什么不这么干呢?说白了就是成本,二是懒,三约定俗成,反正别人没这么干,我也不想这么干。

第一点 成本

因为车上这些图标,很多模具,其实你可以默认,有些是通用的。

也就是说,如果你一家车厂,想把英文改成中文,尤其是想把图标改成中文的话,那么全部的模具,都要重新来过,费用有点高,所以不愿意干,因为要控制成本。

而且如果别人都没这么办,就你一家这么干的话,你还不晓得后面的市场怎么样,所以能够省一点就省一点。

第二点 设计美观问题

关于美观的问题,我跟大家讲,中文印上去不一定美观,不是说咱们这个汉字不美观,是这个汉字设计难度太高了。

我跟你讲,英文随便你不会写的,闭着眼睛弄几笔,看上去飘逸。

但是你看咱们这个汉字,要是没点书法功底,你跟我整一个汉字,那个图标就上去,简直就没法看。

咱们这个汉字,是非常讲究间架结构和审美的,所以这个设计真得难做,一般人真做不好。

就以目前咱们国内这些车企的设计能力来说,想把汉字玩透,玩成图标,我跟你讲,反正我对它们没什么信心,所以与其做不好,还不如不做。

第三点 通用性较差

就从我们设计角度来说,汉字它只具备特定人群。

比如就在咱们华语区它是通用的,但是比如有些车子它是要出口的,你出口之后,放到老外那里,他看不懂,不能说逼着他去学汉字。

图标它不一样,图标它具有很强的象形性,而且它具有全世界的通用性,所以一个模具开出来之后,无论是在咱们国家,还是在海外。

无论在非洲,在南美,还是在美洲,都没关系,但凡只要能够识别图形,他都能够知道代表的意思,所以这也是很重要的一个原因。

所以,你仔细看一下,就是我们车上的按键,这些符号,基本上大多数图标都是通用的。

只有少部分图标,是有些车企,比如通用库里面,可能没有就自己设计了一个,所以它会有一些差别。

但是做得好一些的车企,即使有差别,它那个图标,也能够相对明确地指代它是什么意思。

总结

所以总归来说,不弄汉字,一个是成本原因,二个确是因为通用性。

有些朋友可能说,你这个车,压根就没有考虑出口,你都是在国内卖的,你考虑通用性干什么?但是人家也是有出口梦想嘛,说不定哪天就出口了,等出口了再来改,那成本不就高了嘛。

再说多一事不如少一事,改成汉字了,你会因为改成汉字来买单吗?

就比如比亚迪的图标,开始用了很多汉字,但是后来慢慢的,它的汉字的使用面积也在减少。

更多的还是用图标在取代汉字,而且这么做之后,它的通用性会变得更好。

毕竟比亚迪现在的出口量开始起来了,如果全是汉字的话,你得逼着老外学汉字。

万一老外不愿意学,看不懂呢?他到时候也像咱们一样,雾灯都找不到,人家也会吐槽我们对不对?

图标解决文字的沟通不便

图标它确实能够解决,文字所带来的沟通不便的这些尴尬,大家看了都能明白。

而且对车企来说省成本,关键是你不会因为,它用了汉字,你去买它这台车,所以车企它没有这个动力。

这就是为什么,我们现在车上这些图标,基本上要么有些就用的英文,就是国外直接搬过来的。

要么很多就直接用成图标了,一个文字没有,反正用汉字的,始终目前也就是比亚迪,其它的还真不多见。

比亚迪换标了!但换的不彻底

今天上午,比亚迪官方宣布发布全新品牌LOGO,而这款新LOGO其实早在2018至19年就已经曝光,但此次官方公布的正式启用版与之前曝光的版本细节上有少许变化。

2018年4月份,比亚迪在商标局申请注册的商标图案被曝光,最大的区别的是曝光的新版LOGO的「BYD」三个字更加的纤细和现代了。

比亚迪新旧LOGO对比

2021年1月1日,比亚迪正式公布了新的没有椭圆外环的「BYD」新字标,该设计虽然看上去与之前曝光的一样,其实正式公布版的字体变得更加的细长。

比亚迪新LOGO

在设计理念上,去掉椭圆外环就表示没有了束缚,变得更加开放和自由了。

被切开的字体(如B和D都没有左侧的竖线,Y的中间被分开)也就有多个末端,也就表示比亚迪开放的触点,与用户和合作伙伴彼此链接,开启智能汽车时代新价值。

比亚迪新LOGO

比亚迪新LOGO

需要注意的是,此次启用的新版「BYD」LOGO只使用在国内乘用车市场,其他业务将继续使用原来的椭圆字标,如集团,新能源,轨道交通,电子产品以及商用车等等。

所以,比亚迪的旧LOGO目前不会被取代,而且还会在一直使用。

比亚迪LOGO历史

2003年比亚迪汽车成立,随之启用的「蓝天白云」配色的椭圆标,图标的下方有「BYD」三个字母,曾被被很多车迷吐槽模仿宝马。

2007年开始,比亚迪将蓝白标改成了现在的椭圆轮廓和「BYD」三个字母组合的图标,但这个车标似乎也并不讨喜,依然是大家吐槽的热点。

时隔14年后,比亚迪又推出了全新的LOGO设计,你会喜欢2021年的比亚迪新标吗?

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