新车 | 还是曾经那个少年，实拍2020款比亚迪F3经典型

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] “复刻文化”近些年大肆流行，从最早被复活的北冰洋橘子味汽水，再到当下被热捧的回力球鞋，为之消费的买家更多是花钱买回忆。不过放到汽车这个大件商品上，“复刻”在最近也很流行，甚至车友们对复刻“普桑”充满期待，虽然复产桑塔纳是天方夜谭，但比亚迪却在2020年为我们“复刻”了一辆2005款的车型——比亚迪F3经典型，今天的文章就让我们一起看看，它是否还有当年的味道。

诞生于2005年的比亚迪F3

比亚迪F3发布会

早在15年前的2005年，当时的比亚迪还没有时下的王朝系列，更没有让业界瞩目的新能源技术，甚至当下群体庞大的“迪粉”们，在那个时候也还是位少年，而此时正在使用类似宝马“蓝天白云”车标的比亚迪，也与该时期的大多数中国车企一样，走着模仿“山寨”的新车开发路线，并且比亚迪将目光觊觎了当时的合资产品——花冠。

2005款比亚迪F3

当时在国内被称作花冠的第九代丰田卡罗拉

为了推出自主开发的第一款车型，比亚迪将模仿的对象瞄准了当时还被称作“花冠”的第九代丰田卡罗拉，这在如今来看早已不是秘密，虽然是逆向开发，至少比亚迪选取的蓝本还算是一款靠谱的车型。通过对比不难发现，比亚迪F3严格遵循了第9代卡罗拉的设计原则，尽管头灯轮廓进行了小幅小改，尾灯灵感来自当时的三厢版飞度，但整体依然具有一款成熟合资车型的气质。该车上市后的起售价为7.38万元，这个价格是当时花冠售价的一半左右，凭借雷同的内外设计、空间表现，以及更高的配置和更低的价格，比亚迪F3在短时间内横扫大江南北。

2005款比亚迪F3

到2012年，比亚迪F3的销量就突破了100万辆，甚至基于这款车，比亚迪还衍生出了第一款搭载磷酸铁电池的新能源车F3e，恐怕丰田也没有想到自己的花冠车型还能有如此作为。也正是基于F3的成功，让比亚迪获取了第一桶金，尝到了逆向开发的甜头，比亚迪随后迅速推出了比亚迪F0、比亚迪F3R、比亚迪G3、比亚迪L3、比亚迪F6、比亚迪M6等多款车型。如今，当丰田卡罗拉发展至第12代车型，逆向于第9代卡罗拉的比亚迪F3仍然化身为经典型活跃于市场，其4.49万元的售价也让比亚迪F3经典型成为目前市场上最便宜的紧凑型三厢车，没有之一。

活跃于2020年的比亚迪F3

作为比亚迪的元老产品，比亚迪F3在诞生15年之后仍在被不断续命，其外观层面依然还是第九代卡罗拉的整体轮廓，为了扣题经典型的车型名，甚至这款车的外观细节也是原来的“配方”。在大嘴前格栅和分体式大灯流行的当下，比亚迪F3经典型的小尺寸镀铬前格栅多少让人产生了一定的穿越感，或许这也是在性价比之外，这辆F3目前能够吸引人的另一个情怀点。

既然是“复刻”，比亚迪F3经典型在车身尺寸方面还是老样子，其长宽高分别为4533x1705x1490毫米，轴距2600毫米。放在15年前，这样的身形是标准的紧凑型车尺寸，不过放在如今的主流紧凑型车中，这样的表现也仅是入门级水准。

不得不说的一点是，比亚迪F3经典型尽管有着6辐式铝合金轮辋的外观效果，但实则为四轮钢制轮辋，用料水平较为俭朴，轮胎供应商来自国产的玲珑品牌，尺寸为195/60 R15，并且还需要知道的一点是，这款车的刹车系统为前盘后鼓式。

没有可以翻转的多媒体大屏、没有智能的语音交互，更没有可以扩展App安装的DiLink 3.0系统，如果说眼前的内饰是当下的比亚迪车型，恐怕没有几个人相信。比亚迪F3经典型内饰与第9代卡罗拉高度接近，尽管看起来较为复古，但其中控台在功能布局上没有硬伤，从上部的收音机控制区、到中部的手动空调面板，以及下部带盖板的储物槽和烟灰缸，一切设计以功能性出发。不过该车整体塑料材质打造的中控台、方向盘，也在向车主暗示，不要对这辆诞生于15年前的车型有太高奢望。

比亚迪F3经典型后备厢容积430升

本着满足基本使用需求的出发点，比亚迪F3经典型在配置方面配备有胎压监测、主驾驶安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、EBD制动力分配、车内中控锁、遥控钥匙、方向盘上下调节、仿皮包裹座椅等，但安全气囊的缺失多少让人有些难以接受。

15年前的2005年，汽车发动机的涡轮增压技术刚刚起步，翻阅了当年上市的110款车型，仅有大众集团旗下车型导入了1.8T和2.0T发动机，涡轮增压发动机在2005年就像时下的自然吸气发动机一样凤毛麟角。因此，比亚迪F3经典型继承了这台1.5升自然吸气发动机的配备，该发动机采用结构简单的单顶置凸轮轴设计，最大功率109马力，峰值扭矩148牛·米，匹配5速手动变速箱。没有时下小排量涡轮增压发动机的激进参数，没有前沿的技术和材料应用，这台发动机的意图明显，就是为了简单皮实、低维护成本而来。

总结：

在准备这篇比亚迪F3经典型实拍文章时，我的脑海中时常闪现出大众的第一代甲壳虫，这款车从1938年开始生产，直到2003年7月30日才正式停产，结束了65年的生命周期，也正是因此，我们在南美大陆能够看到很多年轻的“老爷车”。尽管没有第一代甲壳虫的生产周期悠久，但我想比亚迪F3经典型有着与其类似的发展境遇，虽然外形不够时髦，技术也有些落伍，但正是因为这些，它们的存在也为市场提供了一款价格相对低廉、使用属性更纯粹的产品。毕竟，4.5万元的购车预算，可以买到的多是微型车或微面产品，而处于这个价位的紧凑型三厢轿车，我们想能打动很多预算有限的消费者。

【汽修案例】比 亚 迪 F 3R — 直 冲 缸 的 故 事

一辆2009年产比亚迪F3R 轿 车 ，配 备473QB发动机和手动变速器，

VIN : LGXC14AF390 x x x x x x ，行驶里 程 91345k m , 车 主 过 来 更 换 后 窗 锁 电 机 ，结果发现发动机漏机油，车主反映 机油明显减少了，打开水箱盖发现水里 面全是机油。很明显是冲缸了。

此车行 驶不到7个 月 ，行驶里程不到3000km ， 但已经是第三次冲缸了。

故 障 诊 断 ：

此 次 冲 缸 离 上 次 维 修 同 样 故 障 结 束 不 到 10天 ，建议客 人 回 原 来 的 维 修 厂 免 费 返 修 ，但客人 说 上 次 维 修 后 人 家 告 诉 他 这 车 不 能 跑 长 途 ，只 能 近 距 离 跑 跑 。 这 就 奇 怪 了 ，为 什 么 呢 ？原 来 上 两 家 维 修 厂 都 在 维 修 后 说 缸 体 不 平 ，即 使 换 了 缸 垫 ，磨 了 缸 盖 平 面 ，仍 然 无 法 解 决 彻 底 问 题 。

图1 磨 了 0 .1 0 m m 后 ，缸 体 外 沿 仍 然 有不平的地方

于 是 决 定 按 照 大 修 的 标 准 拆 解 发 动 机 进 行 检 修 。 结 果 不 出 所 料 ，缸 体 不 平 度 达 到了 0 .1 5 m m 以 上 ，查 阅 维 修 手 册 ，缸 体 最 大 的 维 修 标 准 是 0 .1 0 m m , 于 是 告 诉 外 加 工 的 人 ，只 磨 0 .1 0 m m , 结 果 缸 体 磨 了 0 .1 0 m m 后 ，缸 体 外 沿 仍 然 有 磨 不 到 的 地 方 ，如 图 1红 线 向 外 ，亮度比 较 暗 部 分 。缸 盖 也 稍 磨 了 一 下 ，其他 拆 装 都 按 维 修 手 册 规 定 来，如 缸 盖 拧 紧 力 矩 为 30N ? m + 1 3 0 。 等 。但 装 好 发 动 机 后 ，本 人 发 现 散 热 风 扇 运 转 的 时 间 相 对 比 较 长 ，虽 然 经 多 次 排 空 ， 用X 431 PAD DI查 看 到 发 动 机 在 93弋 运 转 ，90T ：后 停 转 ，好 像 也 正 常 ，但是 接 着 用 手 感 觉 两 个 位 置 不 正 常 ：一是风 扇 转 过 后 （达 到 正 常 工 作 温 度 后 ） 发 动 机 出 水 管 的 温 度 比 发 动 机 回 水 管 的 温 度 要 低 ；二 是 水 箱 上 面 左 边 的 温 度 比 右 边 的 温 度 明 显 要 高 （如 图 2所 示 ）。再 次 观 察 发 动 机 上 安 装 的 水 温 传 感 器 ，结 果 发 现 它 竟 然 装 在 发 动 机 回 水 管 那 个 位 置 。

这 不 正 常 啊 ，只 有 一 个 水 温 传 感 器 的 话 ，都 是 装在出 水 口 那 里 的 （有 两 个 的 话， 一般一 个 装 在 发 动 机 出 水 口 检 查 发 动 机 水 溫 ，

另 外 一 个 装 在 水 箱 出 水 口 — 相当于 装 在 发 动 机 入 水 口 检 查 散 热 器 工 作 是 否 良 好 ）。

难 道 是 水 管 装 错 了 ？询问 拆 装 的 师 傅 ，说 按 原 来 装 的 ，原 来 有 一 条 水 管 从 节 温 器 盖连 着 水 箱 ， 没 有 拆 下 来 呢 ，所 以 不 会 错 。 难 道 是 节 温 器 打 不 开 或 者 是 水 箱 堵 了 ？或 者 是 系 统 有 空 气 ？ 于 是 按 照 一 步 一 步 的 原 则 ，先 把 节 温 器 拆 下 来 烧 水 同 时 用 温度 计 检 查 ，按 照 维 修 手 册 ： （82 ± 1 . 5 ) 1 打 开 ，9 5 T ：完 全 打 开 ，打 开 后 开 度 身 8 .5 m m ，都 没 有 问 题 。难 道 是 水 箱 堵 了 导 致 的 问 题 或 者 水 管 原 来 （车 来 时 候 ）就 装 配 错 误 ？ 于 是 I 次 查 看 维 修 手 册 ，

图2 水箱水管两个地方不正常

结 果 发 现 了 如 图 3所 示 的 图 片 ，对 照 图 2 ， 即 原 车 散 热 水 箱 的 进 出 水 管 有 错 误 。原 来 车 来 的 时 候 ，发 动 机 出 入 水 管 接 到 散 热 器 时 候 刚 好 颠 倒 过 来 了 （散 热 器 的 出 、入 水 管 接 反 了 ）。 于 是 按 照 正 确 的 接 法 把 散 热 水 箱 的 出 入 水 口 接 好 ，正 确 排 空 后 ，风 扇 工 作 2(>s内 停 止 工 作 。

图3 维修手册水管示意图

再 摸 水 箱 上 水 管 （发 动 机 出 水 管 ）， 在 风 扇 不 转 的 时 候 ，上 水 管 明 显 比 下 水 管 热（下 水 管 即 发 动 机 进 水 管 ），水 箱 上 面 左 右 溫 度 没 有 明 显 区 别 ，证 实 问 题 解 决 。

故 障 排 除 ：

正 确 大 修 ，把 上 家 维 修 厂 接 错 的 水 箱 出 、入 水 管 正 确 接 好 后 发 动 机 正 常 。

故 障 总 结 ：

① 客 人 抱 怨 之 前 两 个 维 修 厂 都 是 维 修 结 束 之 后 才 告 诉 他 缸 体 不 平 ，但 要 磨 缸 体 ，要 以 大 修 来 计 算 费 用 怕 客 人 不 接 受 ，两 家 都 没 有 提 前 告 诉 客 人 ，只 是 筒 单 地 更 换了 一 下 缸 床 塾 ，磨 了 下 缸 盖 ，导 致 后 续 问 题 不 断 ；

② 第 二 次 维 修 时 维 修 厂 还 把 散 热 器 的 出 入 水 管 装 反 了 ，可 见 维 修 水 平 （没 有 记 住原 来 如 何 装 的 ）不 高 ， 责 任 心 不 强 （即 使 装 错 了 ，后 期 检 查 水 温 的 时 候 ，仍 然 可 以像 我 们 一 样 发 现 问 题 并 纠 正 ）；

③ 大 修 发 动 机 一 定 要 查 看 维 修 手 册 ，关 键 数 据 如 ： 曲 轴 、凸 轮 轴 与 相 应 轴 瓦 的 配合 量 、缸 盖 、缸 体 的 维 修 极 限 量 ，以 及 缸盖螺 丝 、曲 轴 、凸 轮 轴 、连 杆 坚 固 力 矩 一 定要 按 照 维 修 手 册 来 做 。如 果 缸 盖 或 者 缸 体 的 维 修 极 限 量 超 过 维 修 手 册 规定 的 量 过多 ，会 导 致 压 缩 比 太 大 ，从 而 导 致 发 动 机 产 生 正 时 或 者 爆 震 等 问 题 ；

④ 维 修 后 要 再 次全面检查所 维 修 的 各 个 方 面 ，确 保 无 问 题 （有不 涉 及 此 次 维 修 的 问 题 向 客 人 及 时 反 映 ）。

本 案 例 里 ，检 查 到 了 风 扇 不 正 常 运 转 时 间 ，发 动 机 进 出 水 管 的 温 差 异 常 ， 水 箱 上面 左 右 的 温 差 也 异 常 ，再进一 步 检 查 到 水 箱 的 进 、出 水 管 接 反 了 导 致 故 障 产 生 。