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江铃福特：合资中型SUV，双大屏+腾讯车机，哈弗H6的钱就能买？

江铃福特最脍炙人口的车型非撼路者莫属，而后则是去年发布的中大型SUV领裕，其凭借超高性价比名噪一时，但此后便声希味淡。可即便如此，也未能阻挡江铃福特深耕SUV领域的步伐，旗下全新中型SUV领睿也将于今年第一季度完成上市，新车如何赶快来看看吧。

大胆的设计在领裕上就有展现，百尺竿头更进一步就有了如您所见的领睿，它更年轻更精致。新车前脸采用家族最新设计语言，八边形进气格栅大气，且不乏细节，内部倒梯形元素立体感十足，在镀铬装饰的映衬下精致的同时，也更具高级感。

格栅外部采用了镀铬与亮黑色两种饰条，撞色可带来不俗的视觉效果。重点是镀铬饰条，其极易混淆视觉，因为与日行灯融为一体，很容易被看做是贯穿式灯带。

分体式大灯在领裕上就有尝试，对于前者而言或许不太符合车型定位，放在领睿上却是相得益彰，而这也要得益于上方造型更为犀利的日行灯。细节处有一个很有意思的点，领裕远近光透镜为三颗，新车则为两颗，或许这也是江铃福特SUV家族车型论资排辈的一个标识。光源部分为LED，这点毋庸置疑。

前包围造型孔武有力，有别于一般的城市型SUV，内部元素与上格栅一致。此外，前风挡后方的多组摄像头、后视镜标识和车头底部的ACC毫米波雷达模块都预示着领睿将有不俗的驾驶辅助功能。

作为一款中型SUV，领睿车侧没有太多复杂的设计，整体平直，相较于前脸部分略显传统。不过在腰线和侧裙护板处还是可以看出新车在追求一定的硬派风格。车身尺寸方面，新车的长宽高为4630/1935/1706mm，轴距2726mm。

五辐轮圈造型简洁，大辐条中又带有细辐条，粗中带细。文中车型配备的是固特异御乘II代系列轮胎，前后胎规格为235/50 R19。

来到车尾，四平八稳的造型让人无错可挑。没有采用贯穿式尾灯着实有些让人意外，好在尾灯组造型犀利，细节丰富。后包围元素丰富，可以看到扩散器、倒梯形元素，整体都在强调时尚氛围。

进入车内，似乎没有太多新鲜感可言，主打简约并采用撞色设计，至于双联屏在现阶段已经令消费者产生视觉疲劳了。用料部分，多以软性材质包覆，在中控台以及门板中间部分还增加了木纹饰板，高级感油然而生。

平底方向盘造型运动，采用真皮包覆，触感细腻。然而，对于这套内饰也不得不承认，最具吸引力的还是双12.3英寸联屏，不论是UI设计还是功能方面都可圈可点。新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI4.0智能汽车系统，可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等。

得益于中央通道的分层设计，新车可以装配体积更小的旋钮式换挡机构，进而提升储物空间，下方则做了掏空处理，可以放置一些随身物品，实用性大幅提升。

实拍车型为真皮座椅，配色与座舱一致，主驾座椅支持多向电动调节，符合主流水准。前排座椅填充物偏硬，能提供一定的支撑性，后排座椅则更软更注重舒适，各司其职可同时满足驾驶员与乘客的需求。

动力方面，新车全系搭载福特EcoBoost170（1.5T）发动机，最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。

新车售价方面，可以做一个预估，新车定位介于领界与领裕之间，参考二者的起售价来看，新车起售价或为13.98万元左右。若是如此的话，不到15万就可以买一辆合资中型SUV，还是很有诱惑力的。

原汁原味，性能出色，实拍硬派越野江铃福特Bronco

【汽车日报 话题】随着江铃福特烈马的首发亮相，这款热度极高的硬派越野车终于揭开了神秘面纱，相信很多关注它的朋友都在猜测最终上市价格，江铃福特官方也给出了回复：烈马价格猜测大概在30万元左右，预计入门版车型还会有更大的惊喜。

一句话总结江铃福特Bronco：

千呼万唤始出来的硬派越野车，原汁原味，越野性能出色！

优点：

1、保持原汁原味，多版本选择空间大

2、越野性能优秀，可玩度极高

3、原厂大脚+改装，省去改装烦恼

4、网红车型，口碑爆棚，影响力大

缺点：

1、只针对硬核越野，受众群体略窄

2、未能引入2.7T发动机，稍显遗憾

很多网友都在直呼烈马的竞对是坦克300，价格理应看齐。但我认为烈马要比坦克300高一个级别，目标客户群体也不一样。无论是素车性能还是改装空间，烈马几乎全面碾压坦克300，更具备玩具属性。与坦克400 Hi4-T看齐更为合适。

如果说是对比Jeep牧马人也不太合适，牧马人在国内保有量太小，圈子固定，喜欢它的人会常年持有，并不会因为上了一款新车而心猿意马。就此问题，福特官方表示：“烈马的用户很可能会来自BBA，会是同样圈层的人。”

然而，烈马在国内的定价非确实需谨慎，主要基于以下几个方面的考虑：

此前，网上曝光出烈马相关的售价，不过并未得到官方证实。

第一，在北美市场，福特烈马的入门车型定价为3.9万美金，折合人民币约为28万元，非常透明。对于国内市场而言，即将量产的江铃福特烈马在定价上不能与北美市场存在过大差距。毕竟在新能源时代，这类纯粹传统硬派越野车的生存空间已所剩无几。

第二，国内市场方盒子造型的越野车型正迅速崛起，特别是在20-30万元的价格区间内，竞争尤为激烈。若烈马定价超过30万元，将面临被市场边缘化的风险。目前，坦克300、坦克400以及方程豹豹5等车型均有不错的表现。

第三，对于30万元以上的产品，核心竞争力至关重要。从硬派越野车的角度来看，尽管烈马在参数上表现不俗，但并不是独一无二的。例如，坦克所采用的Hi4-T技术就是其强有力的竞争者。

至于江铃福特会不会引入高性能的Raptor车型？官方表示：还需根据市场反馈而定。对于像Bronco Sport这样的承载式车身城市SUV，江铃福特不会将其引入国内市场，而是将全部精力专注于打造纯粹的硬派越野车型。

试驾 | 标准配置诚意满满，对标别克昂科威！江铃福特领睿试驾体验

文：汽车日报

[汽车日报] 领睿是江铃福特在2022年推出的第一款重磅产品，新车定位中型SUV，在家族谱系中略低于领裕。一周以前，新车已开启预售，共推出铂领型、尊领型、尊领型PLUS三款车型，预售价分别为15.88万元、17.88万元、18.88万元。

日前，我们也在第一时间对这款新车进行了试驾，本次试驾车型为顶配尊领型PLUS。领睿是继领界、领裕之后，江铃福特的新款5座中型SUV，它的到来进一步完善了江铃福特产品矩阵，增强了其在细分市场的竞争力。

试驾体验

领睿全系搭载1.5升涡轮增压发动机

7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳

前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架

新车全系搭载代号为ECOBOOST4G15F6L的福特EcoBoost 170发动机（1.5升涡轮增压），最大功率170马力，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。厂商表示，这款发动机是福特体系中的一款最新产品。悬架结构方面，新车配备前麦弗逊，后多连杆四轮独立悬架。

新车共提供普通和运动等共四种驾驶模式

福特领睿提供四种驾驶模式，分别为普通、经济、运动以及山地，驾驶模式调节只能在大屏幕上进行，并未设置快捷操作按钮。仪表显示风格会跟随驾驶模式的改变而变化。

1.5升涡轮增压发动机动力表现满足预期

试驾过程中，车上包含驾驶员在内共四人，基本处于满载状态。

领睿油门调校灵敏，加速踏板释放线性，脚感不错。起步阶段低扭充足，能带来轻盈的驾驶感受，但中后段加速能力比较一般。深踩一脚油门下去，发动机转速迅速攀升，但动力却没有更多响应。这么大尺寸的车，加上满载状态，会让人感觉它的动力储备并不充足，这一点从动力参数上也有所反馈。所以，领睿的日常驾驶动力水平只能说是够用，想进行超车并线等动作时，需要计算好提前量。

7挡湿式双离合换挡速度快，动力传递平顺

新车的7挡湿式双离合变速箱来自麦格纳，这台变速箱动力传递顺畅，经过调校之后，整体平顺性表现值得肯定，对于驾驶员操作意图的领会也比较迅速。

在巡航过程中对于“Kickdown”的反应也很灵敏，降挡速度够快。在接近两个小时的试驾过程中，无论是正常红绿灯起步停车还是慢速跟车，变速箱都未出现顿挫感，整体表现好评！

领睿转向手感设定偏向沉稳风格

悬架系统能够为车身提供有力支撑

福特领睿的转向手感偏向沉稳风格，底盘调校更注重支撑性表现。在经过细碎颠簸路面时，路面信息能够被驾驶员轻松地感知到，面对相对较“急”的弯角时，悬架能够提供充足支撑力，保证车身状态平稳，但这样的调校风格对于“家庭用户”来说，会感觉舒适性略有欠缺。

领睿整车的NVH表现属于同级别车型主流水准

AR实景导航画面显示清晰

AR实景导航有效提升了导航使用体验，便利性升级明显

顶配领睿支持AR实景导航功能，实景导航画面可以在中控屏幕上显示，也可以在仪表盘上显示。导航信息丰富，画面流畅不卡顿，整体使用体验较好。在长途或者陌生地域行驶时，这一项功能还是相当实用的。

不过，仪表盘上的AR实景导航开启方法有点繁琐，首先要在中控大屏幕上开启AR实景导航，再将仪表盘切换到导航界面，最后，点击大屏幕上的“投屏”按钮，才能实现该功能。

雷达可准确测量跟车距离

道路标线识别准确

自适应巡航系统对于车距、车速的控制得当，使用体验优秀

新车提供了丰富的驾驶辅助功能，自动变道是其中一项。领睿的自动变道功能主要基于高清地图和车身摄像头、雷达来实现，其整体水平在行业中并不算先进，但是在同级别车型中，这项配置还是比较领先的。

在开启自适应巡航状态下，拨动转向灯拨杆，车辆会对车距、车道线进行识别判断，条件允许情况下，车辆会完成变道动作。实际体验来看，这套系统高度依赖于高清地图数据，车辆本身对于路况条件的识别准确性一般，有时候，前后都没有车，道路标线清晰，系统也会认为不具备变道条件，多次试验，成功率并不高。

值得表扬的是，领睿的自适应巡航功能很好用，跟车距离控制、车速控制、以及跟随标线转向都完成得很好，使用体验出色。

顶配车型支持50米范围循迹倒车功能

循迹倒车过程中，驾驶员可以随时接管车辆

顶配领睿还配备了循迹倒车功能，车辆在D挡时，行驶车速小于15公里/小时状态下，该系统会记录最近一次前进的50米范围路线，当驾驶员开启倒车辅助功能后，系统会控制方向盘、刹车和油门，自动按照车辆记录最近一次前进的50米原路线退回。

实际体验来看，这项功能路线记忆准确，倒车过程不需要人为干预，倒车影像显示十分清晰，综合体验较好。有了这项功能之后，新手司机再也不用担心狭窄复杂的“小路”了。

小结

综合来看，福特领睿的动态表现可圈可点，虽然1.5升发动机的动力并不能称之为充沛，但考虑到售价和日常用车成本也是可以接受的；7挡双离合变速箱换挡速度快，动力传递平顺，几乎无可挑剔；底盘也在舒适和运动感中找到了平衡点，但作为一款家用车，将底盘调校得更为舒适一些也未尝不可。

静态回顾

全新设计语言上身，领睿外观颇具年轻气息

神似铠甲的中网装饰辨识度较高

外观设计方面，新车使用了福特最新的家族式设计语言进行打造，整体风格与福特领裕有几分相似。头灯采用分体式设计，上方的LED日行灯造型犀利，运动感出色，点亮之后的质感不俗。

日间行车灯造型犀利，时尚感突出

位于下方的远近光一体式大灯组则与前包围融合在了一起，整体感较好。前包围的开口较大，展示出了一定的运动风格，值得注意的是，新车在前包围上设置有毫米波雷达模块，这些雷达将服务于自动驾驶辅助系统。

领睿车尾层次感丰富，尾灯造型与头灯形成呼应

车尾部分，新车采用了熏黑式的尾灯，灯组内部光源排列也进行了重新梳理，点亮后有着不错的辨识度。后包围两侧配备了银色装饰件，中间位置还使用了扩散器风格装饰，这些设计元素让整个车尾运动感得以提升。

车身尺寸方面，新车长宽高为4630/1935/1706毫米，轴距2726毫米，五座布局，定位介于领界与领裕之间。

内饰设计简洁清爽，配色清新

福特领睿的内饰设计风格简洁，配备大尺寸的贯穿式屏幕，科技感表现出色。配置方面，新车将配备福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统和腾讯TAI 4.0汽车智能系统，可实现AR实景导航、福特派App手机互联、OTA在线升级等功能。

各个多功能按键使用起来比较顺手

三辐式平底方向盘手感细腻，两边位置还进行了打孔防滑处理。各个多功能按键使用便利，从实拍图片可以看出，新车将配备自适应续航和车载微信功能。

12.3英寸的全液晶仪表显示清晰细腻

车联网功能全面，车机互联形式多样

在线影音娱乐功能丰富，支持车载微信

全液晶仪表显示效果出色，各项车辆信息清晰易读取，整体使用体验较好。中控大屏幕的界面UI较为常规，功能分区明确，腾讯TAI 4.0智能车机系统支持华为HiCar互联、百度CarLife、爱奇艺、腾讯地图等功能，此外，用户还可以根据自己需求到应用市场下载更多程序。

车道偏离预警、前方碰撞预警等功能都是全系标配

福特领睿全新车型配备L2级自动驾驶辅助功能

安全配置方面，实拍车辆配备有自动紧急制动、前碰撞预警、盲点提示、车道辅助、AR实景导航、循迹倒车以及交通识别功能。配备这些安全配置后，日常用车的安全性进一步提升。

值得肯定的是，领睿全系车型标配车道偏离预警、前方碰撞预警、开门预警、后方交通预警以及倒车车侧预警功能。同时，主动刹车、车道保持、并线辅助、L2级自动驾驶辅助、远程启动、车辆网、OTA升级等功能也是全系标准配置，这样的标配水准可谓诚意满满。

竞争对手

售价是决定销量的关键因素，新车3月17日上市

2021款 大众探岳 280TSI 两驱豪华智联版

2021款 别克昂科威 532T 两驱领先型

根据车型定位来看，福特领睿上市后预计将与大众探岳、别克昂科威等车型形成一定的竞争关系，通过试驾体验来看，领睿的乘坐空间、车联网功能以及综合配置水平展现出了较高的诚意，但这个级别市场竞争十分激烈，作为“后来者”的福特领睿想在其中分得一杯羹并不容易，想要取得市场“突围”，定价和终端售价将成为关键因素。

据悉，新车将于3月17日正式上市。届时汽车日报报道将为您带来更详尽的信息，请您持续保持关注。

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