全新一代唐DM实力登台，一举斩获2019年度安全车

2019年3月4日，由中国汽车技术研究中心有限公司主办的C-NCAP官方媒体《世界汽车》杂志正式发布了“2019年度安全车”评选结果。比亚迪唐DM获选“2019年度安全车”新能源车，成为唯一上榜新能源车型。3月19日，C-NCAP管理中心副主任程魁玉代表评奖组委会为其颁发了奖杯和荣誉证书，比亚迪股份有限公司高级副总裁兼汽车工程研究院院长廉玉波出席了颁奖仪式。

每年一度的“年度安全车”评选，建立在严格的C-NCAP碰撞测试数据基础上，还充分结合车辆的主动安全性能。作为“年度安全车”的重要考核依据，C-NCAP自去年7月开始实行2018版新规，其严苛、全面的评判标准，被称为“史上最严C-NCAP”，并新增了新能源考评项目，在此背景下，一款新能源车想要获得五星安全认证可谓难上加难。

但比亚迪唐DM不仅通过了传统燃油车的安全测试，还通过了新能源车测试项目，依旧获得了五星安全认证。

这样看来，“2019年度安全车”榜单，比亚迪唐DM上榜也是不足为奇、实至名归。

回顾“2019年度安全车”入选名单，可以发现11款入选车型中，有5款是自主品牌车型。在国内汽车市场十多年的高速发展之下，行业之间的竞争也越来越激烈，这种竞争促使了国内技术的发展，许多自主品牌已经丝毫不逊色于合资品牌。就比亚迪唐DM而言，作为比亚迪的旗舰车型，汇聚了比亚迪造车智慧的大成。这次获奖，也是其在安全方面得到的极大展现。

在新能源车最难的电安全方面，比亚迪唐DM针对三电系统的安全性能着重进行了提升。对电池包、电控系统以及高压线束等零部件均进行了反复的针对性试验，保证各种严苛条件下的三电系统的结构安全。

而除了常规的被动安全，比亚迪唐DM在主动安全与行人保护项目也同样有不俗表现。由AEB自动紧急制动系统、LDWS车道偏离预警系统与ACC可跟停的全速域自适应巡航系统所组成的ADAS驾驶辅助系统不仅可以降低由于驾驶员失误而造成的交通事故，同时也能减缓车主的驾驶疲劳。

作为一款率先实现整车开放的智能新能源车，软件安全更是值得关注之处。凭借安全芯片、安全网关、总线加密、安全攻防测试等多项措施，比亚迪的智能网联汽车安全体系能够保障网络传输、云端平台、外部互联生态等多维安全。

作为自主品牌新能源代表，比亚迪唐DM以“2019年度中国车”的身份，重新定义了中国新能源车安全标准，也为市场树立了标杆地位。它在一众合资车中脱颖而出，在成为首款五星安全认证新能源车型之后，又成为了首个获得“年度安全车”的新能源车型。它向世界证明：“中国智造”究竟有多强大。

比亚迪唐中保研碰撞成绩出炉，低配缺少侧气帘，但成绩依然优秀

9月23日，C-IASI中保研再放新成绩，备受大家关注的比亚迪唐二代燃油版测试成绩出炉。四项测试维度总评表现不错，其中低速碰撞与经济维修指数评分为M一般；乘员保护评分为G优秀；行人保护为G优秀；安全辅助为G优秀，本文角师傅将为大家分别解析……

前言：

C-IASI启动对比亚迪唐二代燃油版进行测试，该车非厂商自愿申请，因测试时间较早周期较长，测试车辆为2018款7座智联尊悦型，安全辅助AEB测试车型为2018款7座智联尊荣型，两款车分别售价为13.99万元与15.99万元，属次低配与顶配。次低配车型被动安全方面仅有4安全气囊。

低速碰撞解析：

唐在15公里时速低速碰撞中没有出现气囊起爆现象，大灯也没有出现破损，紧紧大梁有轻微形变，因此正面测试中维修经济满分24分那到了10分。尾部方面，由于后防撞钢梁结构设计问题，在碰撞中整体耐撞性不如车头，因此耐撞性失分相对多一些，满分6分拿到一半的3分，加上加权得分15分，最终评价为M一般。从今年已公布数据看，唐的这项分数表现还是不错的。

正面25%偏置碰撞解析：

25%偏置碰撞，测试速度64km/h，唐经受住了考验，总体评价为G优秀。车身结构件强度没有问题，包括乘员舱上部与下部侵入量均拿下G优秀，但唯独失分的地方在于因为低配车型只有4气囊，没有气帘的保护，假人保护部分只拿到了A良好。作为一款低配车型，这样的成绩不错了。

侧面碰撞解析：

1500kg移动台车，50公里时速撞击，比亚迪唐侧面碰撞总体评价为G优秀，结构件强度方面表现了应用的水平，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为21.5cm，相当优秀。同样的问题，缺少气帘的保护，前后排假人头部防护级别低，扣分较多，最终评价为M一般。

车顶强度解析：

唐车顶静压最终总体评价为G优秀，但从载荷质量比来看，仅仅高于G优秀评价分数线0.04分，这样的成绩虽然为G优秀，但实际表现其实算一般水平，顶部区域结构件强度还有待加强。

座椅鞭打与行人保护：

座椅鞭打方面总体评价为G优秀，座椅可承受10.7g的加速度，头部有效防护时间达到60毫秒。此外，行人保护方面，唐总体评价为G优秀，得分率为66%。其中腿型测试拿到6分满分。

安全辅助测试：

2018款7座智联尊荣型顶配车型配备全速自动巡航系统，但实际测试中FCW工况下，表现不好，没有得分，好在分数占比不高。AEB测试中时速20与时速40工况下表现突出，得到满分，最终评价为G优秀。

角师傅总结：

比亚迪唐二代中保研的测试成绩终于出来了，相信大家觉得还是满意的。虽然有些细分小项出现了扣分，但参考车价，作为一款15万元级别国产车，这样的成绩还是不错的，起码在车体结构件强度方面表现突出。