试驾新款比亚迪唐：三种动力可选，驾驶质感提升，配置丰富

平均售价在25万以上，目前总销量已经超过50万台，这是比亚迪唐家族在近几年取得的成绩，可以说是当之无愧的国产爆款SUV。不过，如果你问我目前比亚迪车系里，谁面临的竞争压力最大，我可能也会说唐，因为在20-30万价位这个市场，实在有太多好的国产SUV，比如领克08、新岚图FREE、问界M5等等。而为了面对这些挑战，比亚迪唐最近也全面焕新，推出了“冠军”系列车型，今天我们就围绕车辆的试驾体验，来聊一聊它目前在市场上的优劣势。

一句话点评

品牌响、选择多，这是比亚迪唐的核心优势。

优势

1、 车型选择多，不同动力、不同座位，任君选择

2、 车机语音流畅度提升明显

3、 云辇C加持，车辆行驶质感厚重

4、 内外设计更精致，色彩搭配更高级

5、 配置比较丰富

不足

1、 辅助驾驶依旧不先进

2、 第三排空间比较局促

主要变化

关于比亚迪唐冠军版家族的的主要变化，其实就集中在几个点。一、车辆新增了银釉白配色，并且尾灯改用“中国结”样式尾灯，颜值更精致；二、内饰新增藕韵灰配色（七座版本车型），并且车机升级为最新版本的DiLink系统，语音交互能力提升明显；三、云辇-C系统加持，车辆驾乘体验有提升。

以实拍的唐DM-p为例，车辆就是采用全新的内外配色，颜色更具中国特色，也符合车辆定位，尤其是尾灯设计，延续汉车型的设计，辨识度提升明显。此外，在轮毂造型方面，车辆也新增了一个样式，搭配亮红色的刹车卡钳（唐EV、唐DM-p战神版为六活塞卡钳）非常吸睛，也让车辆更具运动感。

至于内饰，除了用上颇显质感的藕韵灰的配色外，在一些细节配置上也有所提升，比如支持50W功率的手机无线快充、支持更多设备的车控功能等。

当然，提升最明显的还是车辆的车机系统，不仅支持更为美观的“壁纸桌面”，语音交互的流畅度以及功能性都有明显升级，目前唐冠军家族的车机语音支持包括可见即可说、连续语音、多指令、上下文理解等功能。

关于云辇-C系统，它对车辆主要的提升则是在驾控方面。本次试驾，我们把车辆开上了金卡纳赛道，唐DM-p冠军版面对各种急弯时的姿态明显更稳健，虽然还是有一定的大车感，但已经不会说犹如“开船”，让人更敢挑战车辆的极限。

值得一提的是，唐DM-p冠军版在日常道路行驶时有非常明显的厚重感，舒适性很好，这对于这台主打家用的SUV的车来说显然非常重要。如果说，以日常代步的需求去看目前唐冠军版的车型，唯一有点不太满意的就是辅助驾驶的水平，即使只考察全速自适应巡航这一项功能，也和当下第一梯队有一定差距。

有什么优势

至于说和现在的竞争对手相比，唐冠军家族还有什么优势呢？其实也很简单，就是品牌和车型选择。品牌大家都明白，比亚迪就是目前中国新能源的领军品牌，消费者认它。至于车型选择，一是唐冠军家族根据动力不同，有DM-i、DM-p、DM-p战神、EV等多种选择，二是座椅布局上有6座、7座两种选择。

要知道，目前同价位的一些插混产品，基本上主打的都是“大五座”，所以座椅选择上不如唐冠军家族丰富。当然，这里也必须说明，7座版本的唐，它的第三排空间确实比较普通，只能做应急使用。

编辑小结

体验完唐冠军家族的车型，其实你能理解它为什么能受到消费者欢迎。一个是选择丰富，大家根据需求可以选择不同的版本，车辆价格覆盖20.98-30.98万的区间；二是口碑确实不错，尤其是在使用经济性方面，算是“省钱”好手；三是车辆不断在往更好的发现进化，车机升级、底盘升级、设计升级等等。不过，就如同文章开头说的，目前这个市场好的插混SUV产品越来越多，唐冠军家族要面对的考验也会越来越多，未来它还想继续保持高销量，可能还需要把这一两个小短板给补齐，成为真正的“六边形战士”。

新款比亚迪唐24.98万起售！标配多项舒适性配置 中级SUV标杆？

比亚迪2023年上半年的总销量同比增长95%达到125万辆，并且成功超越宝马和奔驰进入全球销量榜前十，一时间可以用风光无限来形容。这背后的成功自然离不开王朝车型的确立，无论是车型命名还是外观设计都摆脱了以往众人对比亚迪“抄袭”的刻板印象。而唐作为比亚迪王朝车型里的旗舰SUV，近期也在成都车展上完成了新车亮相，并于8月31号正式上市，售价为24.98万元起。

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新款比亚迪唐最大的变化就是全系都用上了“Dragon Face”的龙颜设计，与其它王朝车型一样，前脸会有一条辨识度极高的银色镀铬条。取消了此前横幅中网的设计，前脸变得简洁大气。前LED大灯与现款车型保持一致，但后尾灯同样换上了王朝家族最新的贯穿式中国结设计。相比起现款车型，新车在外观颜值上大幅度提升。不仅如此，新款车型还新增了银釉白、冰川蓝两款车漆，其中银釉白的灵感取自于唐代官窑的邢窑白瓷，与车型名称进一步形成呼应。

此外，比亚迪唐还在DM-p冠军版的基础上推出了DM-p战神版，战神版则有一套黑化的运动外观套件，包括一个大尺寸的六边形中网，里面布满了鳞片式的格栅设计，熏黑的运动轮毂搭配黄色的刹车卡钳，整车呈现出一种黑武士的激进风格，与战神版这个名字相得益彰。

比亚迪唐定位于中型SUV，尺寸方面分别为长4870mm×宽1950mm×高1725mm，轴距2820mm，并依旧提供2+2+2和2+3+2两种座椅布局。

内饰方面，新款比亚迪唐整体变化不大。作为王朝家族里的旗舰SUV，内饰风格依旧以豪华为主，15.6尺寸的液晶中控屏支持旋转功能，并支持DiLink 5G智能网联功能。副驾前方的钢琴烤漆面板还新增了尾灯同款的中国结灯饰。值得表扬的是，新车延续了此前的中文按键设计，整辆车从命名到外观设计再到细节部分，无一不透露着国风韵味，诠释了什么叫做真正意义上的“国产车”。

配置方面，全系标配前排座椅通风加热、电动尾门、31色的氛围灯以及12个扬声器的丹拿音响等舒适性配置，充分展现了入门即高配，性价比拉满。

在驾驶层面上，全系车型标配FSD可变阻尼悬架系统，高配车型还将搭载云辇-C智能阻尼车身稳定系统，可实现阻尼的无级自适应调节，相信新款比亚迪唐在驾控以及舒适性上都会比旧款车型大幅提高。不仅如此，全系还标配了DiPilot L2+级别的辅助驾驶系统，12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个智能驾驶环视镜头和1个智能驾驶高感知摄像头，支持透明底盘功能。如今各个车企都在辅助驾驶领域卷得不可开交，亚迪作为卷王的代表，在硬件配置方面依旧保持高规格的水准。

动力方面，DM-i/DM-p均搭载1.5T的插混系统，发动机最大马力139匹，单电机版本最大功率160kW，双电机版本最大功率为360kW，DM-i车型综合续航可达1100km，而DM-p车型可实现4.3s破百的傲人成绩，4.3s是个什么样的概念？此前同样在成都车展上亮相的宝马XM 50E，售价146万，直列6缸+插混，零百成绩也才5.1s，比亚迪的DM-p技术绝对可以称得上是平民插混界的天花板。纯电车型方面，有600km和730km两款单电机版本以及635km续航的四驱版本，四驱版本零百4.4s，在动力方面同样不俗，并支持170kW直流快充。

特斯拉Model Y

指导价：26.39-34.99万元

提到新能源中型SUV，那就不能忽视常驻销量榜榜首的Model Y。和比亚迪唐比起来，Model Y的内饰设计到做工用料再到功能配置都不是唐的对手，但凭借其出色的外观设计和不断降价营销方式也确实让特斯拉尝到了甜头。新款比亚迪唐在性能方面与之不相上下，并在龙颜设计的加持下，家用属性更全能的唐想必会对Model y发起强有力的冲击。

新款车型此次不仅更新了龙颜设计，在配置方面依旧凸显国产品牌的高性价比，并且拥有相当出色性能表现。在教授看来，新款比亚迪唐几乎是一辆没有短板的中型SUV，而比亚迪唐作为王朝车型里旗舰SUV，在整个SUV市场有着不可撼动的作用。车型历经八年的进化，如今早已成为国产中高端SUV的标杆！