比亚迪冷却液温度过高怎么处理？

防冻液是用于发动机冷却的，而玻璃水是用于前后玻璃雨刷器洗涤的，冬季添加玻璃水一定要看好防冻的（瓶子上有说明零下多少度），为了确定防冻，买来先放室外冻两天，当然放冰箱冷冻里也行，确定没冻再用比较安全。

常见空气能热泵故障代码汇总

常见空气能热泵故障代码汇总：

扬子空气能：

苏净空气能：

碧涞空气能：

纽恩泰空气能：

科霖空气能：

Eo:水流检测故障(进水压力小于0.15Mpa)

E1:电源相序故障

E2:通迅故障

E3:出水温度传感器故障

E4:水箱内水温传感器故障(能开启机器,但只能开启直热式)

E5:冷凝 器管温传感器故障

E6:室外环境温度传感器故障

E7:电加热管温度传感器故障

E8:循环水流保护

Po:系统低压保护

P1:系统高压保护

P2:系统 2电流保护

P3:系统1电流保护

P8.P9:出水温度过高保护

Pb:防冻结保护

买二手纯电动车超划算 学会挑车不上当

掐指算算，新能源汽车也火了几年了。在这期间，最让新能源车主头疼的问题就是二手车保值率了，用了两年基本打了五折，看上新车也是不敢换，心里的疼痛好比割肉啊，完事还得撒点盐那种。

北汽新能源EV系列分为EV160和EV200，续航里程为160和200公里。

原车主肉疼，但是购买二手电车车的车主就能偷着笑了。以目前二手车市场上车源最多的北汽新能源EV系列为例，两年车龄价格已经是原车的5折了，如果你够机灵的话，四折也是能够买到的，今天我们就来说说淘纯电动二手车的几个注意事项，让您买到好车。

图片来自于网络，并非EV系列车身骨架图，感谢原作者。

纯电动车和传统燃油只是在动力上面有差别，车身骨架基本和燃油车一致。尤其是我们现在自出品牌的纯电动小轿车，根本就是从以前的燃油车更改过来的。如吉利帝豪EV、北汽新能源EV200和比亚迪e5等车型，除了他们还有很多，例子不胜枚举。今天我们就以北汽新能源EV系列为例来为大家聊聊选购的事情。而选他的原因是市场上车源最多，价格还不高。

买车要看外观，如果你看着他别扭，即使他再好那也是一辆破车。

买车就跟搞对象一样，第一步当然要过颜值这关。在看到一辆二手车的时候，首先要看这辆车是否顺眼，如果你怎么看怎么都别扭，那我劝您就甭买了，毕竟钱花了不能委屈自己。

仔细观察，两侧大灯与前机盖之间的缝隙是不一致的。

首先我们要进行车辆外观检查，车可以不摆正，但是您要站整了，站在车头中间看一下翼子板两侧的缝隙是否一致。虽然我们自主品牌做工较操，但是还没有糙到连前机舱盖两侧的缝隙用肉眼就能看出不一致的情况。

如果有不一致的情况，那么车辆前方肯定多多少少出现过事故，或许是修车小工在修车的过程中没有走心导致的这种情况。以上图中的车为例，修车小工一定没有专心工作，引擎盖左侧可以塞进去一只筷子，右侧可以塞进一双筷子。

没有发动机，你所看到的都是一些电子元件，只能看出来有没有撞击，好坏很难分辨。

无论有没有观察出异样，打开前机舱需要检查的项目也是不不可少的，虽然纯电动车没有发动机一说，不存在某品牌三8发动机让车主头疼的烧机油问题，但对于车身骨架的检查必不可少。

螺丝拆卸痕迹很容易分辨，如果您不知道的话可以拿别人的车试试。

首先是车辆大灯，观察螺丝是否有拆卸。上图中这来个车大灯螺丝就有明显的拆卸痕迹，要么是车主之前升级过大灯，要么是由于车辆前方事故导致大灯损坏后更换了。因为是买二手车，我们不要存在侥幸心理，当做是发生过事故来进行判断，检查下一步。

面对车：左侧水箱框架（图左）右侧水箱框架（图右）

大灯损伤，前机舱盖和水箱框架这两个部件很有可能在发生事故时同样受到了损伤。果不其然，上图中这辆车右侧的水箱框架看着就不光溜，左右进行对比完全不一致，明显是经过撞击后修复好的结果。

观察纵梁，完好无损。说明车辆之前发生的事故并没有造成骨架损伤。

此时已经判断出了车辆前方曾经发生过事故，那么接下来的重点就是通过纵梁情况判断当时事故的严重性。通过观察我们可以发现，车辆正前方防撞梁以及车辆两根纵梁完好无损。这时精神是不是可以松懈了，是不是可以判断车辆只是轻微追尾了哪？

这种追尾事故是越过了前防撞梁和纵梁的，直接伤及到了车辆A柱。

万万不可，因为在这个世界上有一种追尾是追尾货车。这种追尾会越过车前防撞梁，直接伤到车辆翼子板量，严重的会伤到A柱。明确说一下，车辆纵梁、翼子板梁及A柱如果有损伤的话可以归为事故车，不建议大家购买。

翼子板上的螺丝没有动过的痕迹，仔细检查了翼子板梁，情况依然良好，没有修复的痕迹。

检查翼子板梁有无损伤首先需要观察翼子板螺丝有无拆卸，很明显这辆车两侧翼子板螺丝没有动过的痕迹。当然不能排除安装完翼子板给螺丝也喷漆的事情发生，所以对翼子板梁也要仔细检查。

车辆所有维修保养记录正常，根们没有修理过的情况，一切都是正常项目。

以上细节详细检查均无异常后就可以判断车前无重大事故了，不过我在车辆维修保养记录里面并没有找到当时车辆发生事故后维修记录，也没有查到保险记录，这究竟是怎么回事哪？

两种可能，其一是自己修了。这不科学，伤到水箱框架里外一起修的话，修理费怎么也要过千了，走保险第二年的上涨额也没有这么高，基本排除这种可能性。

其二就是去了一家离家近的保险公司合作修理厂进行的修理。那么就要查一下车辆的保险记录了。

保险有三次索赔，其中最大的一笔赔款是8300元。

没撞过车的人可能不知道，一旦发生双车事故，那么索赔金额都不小，这项最高的赔款很有可能发生在之前的追尾事故。

目前允许维修电动车的修理厂较少，一些小店只能修理车辆表皮等事故，只要伤及到了车辆部件，相信除了4S电以外，其他修理厂根本找不到官方配件。通过此点也能够证明，车辆当时事故并不严重，没有伤到电动汽车重要部件。

看到这里我们仅仅是对车辆的前部进行了检查，接下来还有两侧和车后。相比之下两侧没有车前那么复杂，但一点也不能松懈，因为事故很有可能就藏在光鲜亮丽漆面的背后。

无论车侧漆面好坏都要进行详细的检查，在检查的过程中一旦发现了漆面异常，就要从这个点往里进行详细检查。之前都用眼或者敲击的方式来检查，之后有了漆膜仪，准确率和效率都比之前提高了不少。

我们可以看到，车辆漆面算不上战损级别，但绝对没好到哪去。

对于一台二手车，我们不要要求过高，漆面好的话价格也会随之上涨，有些小伤还方便我们和卖家砍砍价格。

为了展示我仅仅为大家扒开了一点点，在购车的过程中不要心软，尽量都要扒开看。

车辆侧面有无损伤的话，扒开密封胶条是最好的方式。不过有时候仅仅扒开胶条也是会打眼的，因为有些撞击不会伤的那么深。

红圈内的部分已经有了轻微鼓包，原厂出来不会有这种效果。

在查看漆面的过程中发现，车辆左后翼子板上有一点鼓包现象，可以断定这里之前受过伤，而且已经做过钣金了，关键这个钣金工的手艺太一般了。

仔细观察车辆左后翼子板上的伤口，里面为竟然有白色的东西。

如果您曾经看着修理工给您修车的话一定对这个颜色不会陌生，明明就是“钣金腻子”的颜色吗。这时候就要保持警惕了，因为这个伤口就在门缝边上，那么在这次事故中，后门相对应的位置应该也有损伤。

打开后门果不其然，之前做的漆已经有了轻微的开裂。

那么问题来了，当时在发生事故时，伤情究竟是否严重哪？这也是我们刚刚所说的，一旦发现异常必须要从这个点往里面检查。

相应位置门边，可以看出这里曾经受到过撞击，修复时钣金工手艺一般。

相应位置门边胶条，可以看出只是外面一点伤了，里面的骨架完好。

车身侧面的损伤目测不严重，从外面往里测算大概有两厘米左右。车主当时撞的真是微妙啊，力量在大一点可能直接就成事故车了。这种伤在我们日常用车中会经常发生，只要速度快一点擦到了车辆侧面，多多少少都会伤到一点门边。这种车是可以购买的，只不过在购买的过程中要砍砍价。买二手车吗，只要有一点瑕疵就可以以此为理由让卖家让让价。

在检查了四个车门均无大事故后就可以对车辆尾部进行检查了。相比于车身两侧，车尾是最容易受伤的地方，毕竟我们自己可以控制刹车，至于后车能不能刹住全看命。

保险杠已经变形，并且可以直接看出漆面开裂的痕迹。

非常明显，这辆车的尾部受过伤害。通过原车主描述，他说这个低配车，没有雷达，倒车的时候自己撞到墙了，只伤了保险杠后尾门和里面的骨架均无损伤。

在买二手车的过程中，我们不要只听别人说，一定要有自己的判断能力。就比如这个车尾损伤，我们只看伤情就可以了，不用管他是如何造成的。

扒开胶条，原厂焊点完好，没有发生重大追尾事故。

下方备胎坑也完好无损，可以断定只是保险杠有损伤。

通过检查，这个事故并不严重，仅仅伤到了塑料保险杠，目测修如果只是喷漆的话200元搞定。

这种两厢车是很怕追尾事故的，虽然后尾门不是和两侧开口相连的，但是却紧贴着两侧车身结构，撞击严重了后尾门可以拆下来直接更换，但是C柱部分难免会有些形变。

车身结构件的形变处理起来非常困难，如果形变量较大那么就会采用切割的方式。损伤不严重的话需要通过高温加热之后往回拽的方式。无论用什么方式我们都可以将他们归属为轻微事故车，在购买的时候一定要擦亮双眼。

卖二手车对于车身的检查就这么多，与燃油车相比完全相同，不能少了任何步骤。当然在这里面还有泡水车和火烧车，分辨方式和燃油车相同，下面我们要说最关键的问题了。

目前纯电动二手车关于动力方面的检测还没有什么苗头，在购买的时候只能通过经验来判断车辆电池损耗以及动力系统是否完好。

在买车的过程中第一要询问原车主是否有个人充电桩，能否一同赠送给您。这句话第一是真想要充电桩，因为在购买新车的过程中厂商是赠送了车主慢充桩的，市场价格在2000左右，不管自己买来车辆是否真的有用，这一点必要。

除此之外还能够打探原车主充电情况，如果安装了个人充电桩的话，那么在之前车辆的使用过程中，一定是慢充居多，毕竟家里的电便宜，而且还方便。如果有个人充电桩还天天出去快充的话，要么是天天外出，续航不够，要么就是车主脑瓜子有病想不开。

这是对于车况判断的第一步，如果原车主没有慢充桩的话，那么就要观察车辆16A随车充使用磨损情况了，若和新的一样，那么就基本可以断定车辆在之前使用的过程中快充居多。

当然，这种事情不是绝对的。因为现在公共充电桩也很多，万一原车主就是有钱，就喜欢用公共慢充桩你又有什么办法哪。所以说，以上仅仅是对于车况判断的推理。具体还要因车而定，毕竟电池在出厂的过程中也是存在细微差异的。

减速器位于这些电控系统下方，与电动机相连，也有人愿意把那个东西叫做变速器。

还以EV200这个车型为例，严谨的说是EV系列车型。这辆车有一个通病，当车辆行驶里程超过2或3万公里的时候，减速器就会出现顿挫的情况，有的是加速异响有的是减速顿挫。我们不用过多担心，因为只要您买的这辆车是纯家用的话，还在厂商的质保期之内，零件出现故障可以索赔。

在您选购自主品牌纯电动车的时候不要太苛刻，车身钣金件之间的缝隙大、不均匀都是娘胎里带出来的，就比如上图这个尾灯周围的缝隙。

还有这个原厂就贴歪了的车标

你竟然敢歪着出气.......

以上就是关于应该如何选购一辆二手纯电动车的知识，其实和燃油车并无区别。而且纯电动的二手车可以说是没有保值率，和情怀价有些类似，有需求的觉得值，没需求的或许会将他视为一块废铁。涨了姿势之后祝您别打眼，买一辆性价比超高的车。

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