比亚迪F0更换发电机皮带与发动机皮带

我的车子是11年7月份的，到目前为止差一个多月就十年了，公里数是刚好过十万公里，还算是比较多的，差不多一年一万公里，小车来讲还是相对多的了。虽然能开能走，但是很多橡胶件都老化了，要及时更换才行，不然就容易出故障，到时候被扔在路上就不好咯。先来上个图，看下皮带老化多严重

像这种皮带不去更换的话是很容易断裂的，不过还好，万一断了的话不会伤发动机，因为不是正时链条，发动机皮带断裂最多就是车子不充电了，等到电池的电用完了，车子就不能走了，但是空调马上就用不了了。

看着都是断痕，不看不知道，一看吓一跳呢！

这个发电机皮带也同样是布满裂痕，时间跟发动机皮带是一样长的，而且都还是原装的，重来都还没有换过的。一般建议是六万公里就要换了，或者是出现裂纹就要更换，这个还是算耐用了。

新旧皮带对比，颜色都完全不同，直接看都可以感觉出来，更不要说用手摸了，新的可以用到车报废了。

所以说再好的质量，也是经不起岁月的摧残。提醒大家，平时做好保养很关键。

比亚迪抛锚路上，拖车到店，更换飞轮，治漏油漏水

比亚迪抛锚路上，更换飞轮。

来，我们看一下新飞轮。都这样别动，站远一点，再远一点，车辆无法行驶，拖车到店。开始看，好这专家来了，专家会诊。等你看这个点怎么走。又漏了这么多防冻液跟机油，绿色的防冻液，这种黄颜色的机油。

这次把这个漏油跟漏水一块修了。从上面流下来的，今天离合器坏掉了，飞龙坏掉了一起搞。前面漏油，落到一个大葫芦一起搞，这里也是，到处漏网，这下面全部漏油，变速箱这边也漏。压缩机上还在漏防冻液，后面这里也漏防冻液，一个三通。这个位置三通，上面三通，一条路放东西。

这现在拆了一部了，这先拆了底部，难搞的很，喷泉除油剂，这螺丝拆不下来。螺丝拆下来之后，半柱又砸不了。半柱这边搞掉了之后里面又紧的很，然后漏油，等会一会修了。这根皮带坏了批了，到时候给它换了。然后这根皮带要不死了，全部暂停了，到时候一会换了。

然后漏油，目前还不能确定到底是哪去走油封漏的还是哪漏的，现在在擦干净，擦干净到时候再再一步确定。擦干净过程中，这边接着拆。拆东西你看漏的，张金嘴螺丝都拆了100多条了。这都拆下来东西，滤芯，管路，这边半轴也难搞的很，大笼帽不是很紧，修了反正也砸掉了。砸掉了半轴难扯的很，翘了半天撬不下来。

借的长长撬棍还是撬不下来。后来买门，皱皱了这个东西搞这么粗铁丝才行。从上面用钣金锤扳下来的，都撬火了，不影响，到时候要炸好。然后现在这这面挡板拆了，那面挡板也拆了，你看起动机漏油，不是说起动机漏油起动机上漏油漏的。

起动机上面螺丝不太好拆，等一会从这个方位拆，刚才从那不好拆，拆了之后把起重机插头，起重机打大线搞了之后，上面上面拆了一部分，只插档位一部分没拆，还有几个螺丝，这个位置也漏水，全看过去。三通从这边看一看，现在变好看。对，这三通漏水，看上有水，背部背部还好，这边也插了好多东西，半轴支架，这边几个螺丝，边边螺丝加上变速箱螺丝。现在都还有这个位置上拆。

变速箱里，变速箱机脚螺丝，这上面四个在变速箱上四个，到时候拆完元宝梁不拆，到时候把变速箱使劲往这里面塞，勉强能把压盘，压盘肯定是拆下来的，飞轮不知道好不好拆。如果到时候飞轮拆不拆，还得把原毛梁拆下来。拆原毛梁拆发动机，发动机那个东西，这底底部已经脱离了，发动机拉杆要拆，管子要拆。

还有一些水管电线，蓝风水管要拆。这边压缩机已经拆掉了，到时候一会把发电机拆了。发电机拆了，进一步确定是冷却器漏了还是啥。这边到时候换一根皮带，皮带火了，两一根一根大的一根小的都要换，这是链条不用换。搞开了。

这么大间隙够换吧。从这到这，够换那个飞轮吧。先把压盘拆掉，拆掉压盘拉掉，然后可以拿掉，这飞轮双质量的，里面应该是能活动的。去球了，这么大的间隙，这个响声听到没？全部坏。朋友们来看一下硬货。德国生产的比亚迪，本来就是垃圾，原厂的也是垃圾，仿大众的，没什么牛逼的。这也是原厂的吗？原厂的飞轮子吗？打个比亚迪就是比亚迪了吗？我会相信吗？真金不怕火炼，拿出来先砸两锤子再说，永远不要相信任何人，不要相信自己的眼睛。

比亚迪抛锚路上，看一下新飞轮，看我上一条视频，新飞轮的间隙。就这么一点，老飞轮从这里转到这里还能要吗？不要过水，双质量飞轮的不要过水。算了跟你们说你们也不知道，根本不知道自己的车。配的是不是这个双质量飞轮？大胆开，坏了找我们就行。想吃麻辣烫就吃麻辣烫，想吃火锅就吃火锅，病了找医生就行。你买个车是为了服务你的，不是你服务车。不要离合不敢踩，想怎么开就怎么开，给我使劲踹，坏了找医生。

你来到这个世界上是享受的，不是吃苦的，不敢吃不敢吃，这上火那上火的，等到死了那一天你想吃什么就吃不下去，没机会知道吧。右后轮轮胎我刚无意间发现，也不行了，随时都有可能要炸。用了12年，不行了轮胎估计是二手的。

12年了，11年第四周的，马上都有可能要炸。我没有上完厕所，这一看，我这是溜出来了。还在加班，马上12点了，没漏油了，这还漏水，换了个山东，靠不值12点？超过12点了，哎。

比亚迪第五代混动，发电机可以提供动力驱动，就这？#比亚迪

比亚迪第五代混动技术发电机也可以驱动车辆。今天就来聊下比亚迪最新的第五代混动技术相关的资讯。今天在网上刷到一张专利图，就是比亚迪的插混专利，它的发电机也可以驱动车辆了。

都知道5.0系统首先会使用到秦LDM-i这款车型上，但是在网上可以查看到它的电机功率只有120千瓦，相对来说4.0整体的动力是降弱了。但是目前如果动力降弱了，达到了2.9升百公里油耗，让它整个续航可以做到2000公里，这是很多人不愿意看到的。

如果这个专利使用到5.0混动技术上就可以说得通了，驱动电机不需要这么大，因为它的发电机需要动力的时候也可以同时输出。大家都知道4.0的时候是P1加P3的结构，P1电机是不可能作为驱动电机再进行使用的。

目前新的专利发电机也可以进去驱动，应该是对电机架构进行了一些优化，可以做到(发)电机也可以需要驱动的时候进行爆发动力的提供。目前整个市场的插混技术属于百花齐放的阶段。最近包括吉利雷神混动也宣称了满油满电可以做到2000公里的续航，包括还有奇瑞的CDM这些插混。

你们最期待的是哪一个品牌的插混技术？可以打到评论区。想要了解比亚迪第五代混动技术的更多的详细信息，也可以上汽车日报进行搜索查看。