未来中国车圈：高端看华为，中端看小米，低端看比亚迪

随着科技与汽车产业的日益融合，中国的汽车圈也呈现出了新的格局。在未来，中国的汽车市场将逐渐形成“高端看华为，中端看小米，低端看比亚迪”的趋势。

首先，让我们来看高端市场。华为作为中国领先的科技企业，已经在智能手机、5G等领域取得了巨大成功。未来，华为将进一步拓展其业务范围，涉足智能汽车领域。华为汽车不仅将拥有领先的智能互联技术，还将具备自动驾驶、智能座舱等高端功能，成为高端消费者的首选。

其次，中端市场的领军者将是小米。作为一家以智能硬件为核心的科技公司，小米在智能手机、智能家居等领域拥有庞大的用户群体。未来，小米将加大对智能汽车领域的投入，推出具有高性价比的智能电动车型，满足中端消费者对科技和品质的需求。

最后，低端市场的霸主无疑是比亚迪。作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在电动车技术上拥有深厚的积累。未来，比亚迪将继续致力于推动电动汽车的普及化，推出价格亲民、性能可靠的低端车型，为普通消费者提供绿色出行的选择。

除了以上三家企业外，还有一些新兴力量也在积极布局汽车市场。例如，美团正在筹备进入共享出行领域，腾讯也在加大对智能汽车技术的投入。这些企业的加入将进一步丰富中国汽车市场的竞争格局，推动汽车产业向智能化、电动化、共享化方向发展。

综上所述，未来中国车圈的格局将呈现出“高端看华为，中端看小米，低端看比亚迪”的特点。随着科技的不断进步和消费者需求的不断升级，中国汽车产业将迎来更加丰富多彩的发展前景

高性价比6AT车型看这三款车

我们知道家用轿车四缸自吸发动机+6AT变速箱是黄金搭档，曾经一直是各大合资车企主流配置，也是广大消费者购车的首选。但是近年来，随着节能减排、企业成本压缩、以及6AT自动变速箱严格的知识产权保护，使得大部分车企纷纷转型采用CVT和DCT自动变速箱，采用6AT手自一体变速箱的车企越来越少，最典型的就是日系车、韩系车及一众国产车，几乎全部或大部分匹配CVT无极变速箱。但是我们知道CVT变速箱在平顺驾驶时还好，如果想加速超车或起步阶段，瞬间加大扭矩时，就会产生动力损耗以及打滑的现象，加速性能不如AT变速箱来的直接，同时CVT变速箱会产生热保护和冷保护现象，在一定程度上影响了用户的使用体验。论可靠性还是AT变速箱略高一筹。

因此广大消费者在购买自动挡车型时，首选就是AT自动变速箱，虽然因为AT变速箱油耗相对较高、采购成本较高加上技术保护，使用AT变速箱的车企越来越少，但是仍有一些车企、少量车型在坚守AT变速箱这个阵地。今天我们就来介绍三款销量好、质量稳定、经济实惠的6AT车型供大家参考。

大众朗逸

大众朗逸在中国是家喻户晓，其销量长期占据轿车销量榜前两名，是上海大众的主力车型，2020年总计卖出近45万辆，一款车就已抵上比亚迪汽车2020年全年43万辆的销量。

销量这么高，好多人还是看重大众朗逸的这套1.5L+6AT的动力总成，尤其是这台代号为AQ160的自动变速箱，由爱信精机（中国）生产，为第三代爱信6at变速箱，比上一代节油9%，并且第三代爱信6at还配备了更加聪明的电控系统，有更好的换挡逻辑，可以更加精准的把握换挡时机，从而保证换挡的平顺性，广大消费者普遍反映动力平顺、油耗较低，工信部油耗5.5（每百公里），实际使用消费者普遍反映在7个油左右，这台车唯一的缺点是加速太慢，由于是1.5L自吸发动机，113匹马力、83千瓦的动力带动接近1.3吨的车重，着实有些吃力，0-100加速超过了14秒。不过在城里开、普通家庭使用尤其是对加速性能没有要求的用户还是值得考虑的。

2021款大众朗逸长宽高分别为4670mm*1806mm*1474mm，轴距为2688mm，内部空间充足，已经向B级车看齐，有点小帕萨特的味道，自动挡有高中低三款车型，落地价格在10~13万，消费者可以根据自己的经济条件和需求进行选购。

别克英朗

别克英朗2018年前，经常是国内销量的前三，是别克品牌的销量主力，2018年别克品牌在节能减排的大环境下，全面推行三缸机战略，别克英朗首当其冲，全面换装三缸的1.0T和1.3T发动机，舍弃经典可靠耐用的L2b发动机，销量一路大跌，2019年又换回1.5L四缸自吸+6AT变速箱的经典组合。

今天我们就来看看这套动力总成所匹配的6AT变速箱，这台变速箱全称叫6速DSS智能变速箱，为通用自行研发的新一代变速箱，带有自动启停功能，变速箱的表现兢兢业业，换挡动作很轻柔，稍有顿挫，深踩油门后对于降档的判断很果断，虽然比不上爱信6AT变速箱，但是已经一改过去通用6AT变速箱的诸多问题，大面积在上汽通用别克和雪佛兰车型上匹配，装机量很大，消费者反映较好，没有出现大的问题，朋友2015年买的别克英朗开了近10万公里动力总成没有任何问题，目前产家给出了8年16万公里的质保，可见厂家对其产品质量的信心。该车型唯一缺点是和大众朗逸一样，用一个L2B1.5升小排量四缸自吸发动机驱动一个近1.3吨的车身，加速时需要把油门踩到底，发动机虽降档积极，但是噪音很大，0-100加速在12秒多。

新款英朗采用飞翼式造型，看上去年轻、动感、流畅、漂亮，长宽高分别4609*1798*1464㎜，轴距是2640㎜，标准的紧凑级车型，2021款1.5L有两款车型，建议购买自动精英型，目前优惠后落地价格普遍在9万以内，配置比进取型多了定速巡航、多功能方向盘、电动天窗、倒车影像、倒车雷达、LED大灯、皮质座椅等适用配置。

现代悦动

现代起亚刚进入中国一直到2016年，销量也是突飞猛进，在国内也是主流车企，现代伊兰特、索拉塔、赛拉图、起亚K3等车型也是千万家庭购车的首选。但是随着自主车的崛起，2016年韩国萨德事件，加上现代起亚1.5L+CVT全面取代1.6L+6AT，以及韩系车的外观造型改进太过激进，中国消费者接受不了，韩系车的好日终于到头，韩系车销量一蹶不振。

目前现代车还有一款1.6+6AT的车型，他就是我们今天介绍的主角之一，现代悦动，他是介于老款伊兰特和朗动之间的车型，变速箱是现代旗下摩比斯代号为A6GF1-2的6AT，是专为现代自家发动机量身定制的，换挡平顺质量稳定，开起来也比较有力，经久耐用并且几乎没有顿挫感，升档积极降档较慢，燃油经济性较好。即便使用Sport模式，油门的响应性会有所好转，但是它不能给予你太多激情。对于一台十万以下的家用合资车，好开、舒服、省油才是王道。

悦动长宽高分别是4510*1765*1470㎜，轴距为2650㎜，是今天这三款车里尺寸最小、重量最轻的一款，但是0-100加速在12秒以内。目前4S店只有自动最低配在出售，产品力已经大不如前，随时有停产的可能，韩系车这套经典的1.6+6AT动力总成可能要在中国消失，目前优惠力度较大，落地价格在8万左右，喜爱这套动力总成的朋友要抓紧入手。