更换汽油泵内置滤网，超过10万公里的车主快进来看一看
我买的二手。高61.4手动挡。11万公里，开了几个月，目前发现有一个问题。就是在高速踩地板油的时候，发动机会怂车。并且用5053读取没有故障吧。在论坛学习了一段时间。发现有一些大神也有同样的问题。
通过更换汽油泵可以解决。经过查询发现其油泵内部有一个滤网这个滤网。是在汽油滤芯儿之前的第一道防护，非常容易脏。于是上某宝查询了一下，花了八块钱买了一个滤网。准备自己动手换一下。但是拆汽油泵上面的金属盖的时候需要有一个专业工具，这个专业工具也是某宝买的18块钱包邮。
打开后排座的坐垫。上面有一个橡胶盖子，就能看到汽油泵了。汽油泵上有一个控制电路的插头，还有一个出油管儿和一个会有管结构，非常简单。
来看一下新买的滤网。里面是塑料的支架外面包着一层滤芯儿的材质的网布
这个是气球泵盖子的专用工具。
在拆卸油管儿的时候。请注意。油管儿头部的卡子需要向里按。然后慢慢拔出就可以了。
因为大众汽车。当打开车门之后，汽油泵就工作，所以出油管儿内部是常有压力的。我建议可以在拆管之前。把汽油泵的控制电线拔掉，然后启动发动机。让油管儿里的油烧掉。否则如果直接拔出油罐儿的话又会呲出来。如果放任他呲的话。汽油泵。上面蓝色的盖子。都装不下它呲出来的油。
我在拔管子前启动了大约30秒钟发动机，但是再把这个管的时候还是呲出了很多汽油。
另外请教一下，5053工具上有没有给汽油泵泄压的功能？
拆汽油泵的时候两个人合作，即使用这个专用工具。用普通的。大飞扳手也难以拧动，需要有一个加力杆儿。
油泵拆下来了，拆下来之后注意尽量不要让这个大胶圈沾上汽油，因为如果他沾上汽油的话容易泡大泡涨，安装的时候会比较费力。
在汽油泵拆下来之后，汽油泵里面会有很多油，把这些油先不要倒回油箱，因为这些油比较脏。我是先倒进了一个盆里，发现有很多大颗粒的沉淀物，等沉淀物沉淀之后再把上面的干净的油倒进了油箱里。
先轻轻地把。油味的浮漂儿翘出来。然后再把外面的这个大杯和里面的芯儿分离。
分离之后就能看到这个汽油泵的滤网了。对了，在这个大背里面有非常多的杂志，这些杂质都。是比较大的颗粒。
近距离观察一下。
滤网的固定就是一个塑料的卡扣，非常简单拆卸。
滤网拆下来了。上面有的地方干净，有的地方脏，是因为干净的位置是里面塑料支架的高点。
这样的滤网。我认为肯定会影响在需要大量供油的时候油的流量。
新旧对比直观明了。
再来一张对比图看一下。
新的滤网上车。
原车大陆牌子的汽油泵。
组装完成。安装上车。
我把这个滤网拆解开了，看一下里面的结构。
被汽油里面的杂质塞的满满的。
滤网风干之后捏一捏就会掉下这样的颗粒状脏物
接下来是安装过程。安装的过程原理比较简单，但是因为我的胶圈儿应该是被汽油泡了一下，所以导致他比较胀，在安装的时候用专用工具。也很难把上面的压环儿拧进去。最后还是用小螺丝刀。把压环上的卡扣。先往里撬一撬才弄进去的。
整个过程耗时一小时。花费一共。30元左右。全程需要一个爱修车的帮手。修理完成之后我测试了几公里，没有发现高速地板有损车的问题了。至于这个问题有没有解决，我还需要继续观察一下。建议超过10万公里从来没有清理过期油泵滤网的车友可以搞一搞。
BY 爱卡汽车卡友：yb1219
奔驰发动机燃油泵做动作测试
动作测试就是用诊断仪连接车辆以后，用诊断仪输出信号给系统控制单元，控制测试一些执行器，给控制单元动作测试的目的是测试各系统执行器是否正常，可用于高级分析。有些故障不明显，需要做动作测试用于对比分析，才可以分析出线路、控制单元或执行器哪个部位发生故障。
文中，工程师演示用H6 Pro来给奔驰发动机燃油泵做动作测试，我们先看看奔驰车发动机的主要特点。
奔驰系列主流发动机有M270、M274、M276，奔驰发动机主要特点有：
1、BLUE DIRECT缸内直喷技术的运用及多重点火技术。提高燃油燃烧充分性的同时，减少废气排放，起到了节能减排的效果。
2、可变气门升程。根据不同工况，改变气门升程，提高燃油效率，提升发动机功率。
3、低惯量涡轮增压。提高了涡轮进入的最低转速，在1200rpm时，涡轮增压进入，发动机输出最大扭矩，大大提高了整车的加速性能。
4、平衡轴技术——平稳，降噪，发动机运行更安静。
5、可变排量机油泵——最大限度降低发动机负荷，提升发动机动力输出。
测试步骤
1、H6 Pro->诊断->欧洲车->奔驰->自动识别车型->确定车架号->汽油发动机->控制单元->驾驶。
2、选择“发动机电控系统”。
3、选择“动作测试”。
4、选择“燃油泵”。
5、满足前提条件后点击“确定”。
6、选择F3/F4来测试燃油泵。
小结：当我们在维修的过程中遇到不常见且又比较棘手的故障时，可通过分析故障码、数据流、动作测试、电路图，大胆去分析与排除引起这个故障的原因，当我们找到问题之后一定要从根源上去排除它，防止此类故障再次出现。
