比亚迪唐首付15%好通过吗？
那天去4s店问了，试驾了下燃油版，保险店里买，其他没啥，这是临时算的，还没还价
比亚迪唐7座中配怎么样？首付30％的话，落地需要多少钱？
谢邀，我看的混动2499的，给我报价如图。最后2599有现车，首付多加了1万。
提车等两个月？养车1750元/月？全新比亚迪唐购车、养车成本详解！
全新比亚迪唐上市后备受大家关注，车系最快4.3s的0-100km/h加速时间更是达到甚至超越了大部分运动型车零百数据。在购买新车的时候除了购车成本之外，后期使用成本也是影响新车竞争力的一大因素，下面我们就以上海市为例对全新比亚迪唐新能源版本进行大致的购车成本加后期使用成本分析。
购车成本
购车成本指的是从买车到新车拿到正式牌照，可以安全合法的上路所需支出的总额。为了价格的真实可靠，我们来到了位于上海北部的某比亚迪4S店，向该4S店销售人员详细了解了大家在购买新车时所说的“落地”价格。
经询问得知该4S店全新唐新能源版询价量最多的是指导价25.99万元的“2.0T全时四驱智联创享型”，所以决定以该款车型配置为例进行购车分析。
首先我们了解到，无论以全款或事贷款方式购车，当前全新唐新能源版全系都没有任何优惠均按厂家指导价出售，不过也没有要求加价提车的情况，甚至在我们主动提出加价插队提车后都遭到了拒绝，不为五斗米折腰的态度值得称赞。
其次，该店全新唐新能源版只有一部展车没有试驾车和库存现车，即便当下交定金也至少需要两个月时间才能提车，值得注意的是“2.0T 全时四驱智联创享型”及以下配置车型（纯电续航80km车型）的等车周期更短一些，而纯电续航100km的车型等车周期将超过两个月。
就上海市政策而言，全新唐新能源版可以不经过乘用车额度拍卖流程获得上海市新能源牌照，以6月上海市牌照拍卖均价8.79万元为例，新能源车某种程度上可以等同于在购车成本上节省了近9万元支出。
不过，申请上海市新能源牌照必须符合相关政策的条件，上海户口或持有居住证连续缴纳12个月社保的非本地户籍人员、驾驶证近一年违章数不超过5起（包括违停等不扣分处罚）、拥有固定车位并经物业或居委会获准安装充电桩等。
据了解，在店内申领新能源号牌需支付2,000元的上牌费和500快的“牌照工本费”（国家规定为100元）；虽然固定充电桩由厂家附赠但安装费用仍需消费者自行承担（费用根据施工难度浮动），续航80km版本赠送3.3kW充电桩，而续航100km版本赠送6.6kW充电桩，两种充电桩在充电效率上有一定差距；另外，在牌照资质审核期间需办理两次为期30天的临时牌照，由4S店代办收费200元/次。
总的来说，全新比亚迪唐新能源版由4S店代办沪绿牌至少需要花费3,000元。
因为全新唐新能源版可以享受国家对新能源汽车的优惠政策，所以无需缴纳购置税。不过，交强险和车船使用税依仍是必须缴纳的，而商业险在交通情况复杂多变的城市路况中当然是必不可少的。如果在4S店中购买150万保额的第三者责任险、车损险和不计免赔险，加上缴纳的交强险和车船使用税，以25.99万元指导价的为例销售给出的保险税费预估总价为9,000元。
也就是说，购买一台纯电续航里程为80km的全新比亚迪唐新能源2.0T 全时四驱智联创享型大概需支付如下费用：车辆指导价25,9900、上沪牌费3,000、保险税费9,000，共计27,1900元。
另外，比亚迪金融还提供最多8万最长30期的免息贷款，但如果办理车贷业务必须缴纳3,000元手续费，可以理解为30期每期利息为100元。BTW，如果选择贷款购车则必须购买车辆盗抢险。
维修、保养成本
自主品牌的保养成本比起合资品牌有一定的优势，虽然还没有车主到店进行过保养，但据我们向4S店技师了解到，全新比亚迪唐新能源版基础保养（即更换机油滤清器和机油）的价格约为500元左右，而且已经包含了工时费，比起我们雪佛兰探界者RS近900元的基础保养费用来说真是实惠太多。
但其它保养项目的价格4S店工作人员表示也不是十分了解，因为该店全新唐除了展车以外，还未交付过一台新车。除去第一次免费保养不计，一年最基本的2次保养需指出1,000元。
全新比亚迪唐新能源版的质保期限长达6年或15万公里，电芯更是承诺终身质保。唐DM配备了可横竖旋转的悬浮式中控大屏，现场体验后发现屏幕和中控台的结合点面积不大，不知代在长期行驶后是否会产生松散的感觉，而中控屏幕不属于核心部件并不能享受6年或15万公里质保。
其次，虽然电池的电芯为终身质保，但是如果电池管理系统等除电芯外的其余电池部件产生故障或是电池衰减后需要更换是需要自行支付费用的。总的来说，6年15万km的超长质保足够说明比亚迪对全新唐DM质量的信心，也塑造负责且自信的企业形象，是值得肯定的。
能源消耗费用
对于全新唐DM这样的插电混动车型，不单用燃油费来计算该车在能源消耗方面的开销，必须综合计算燃油与电能的消耗情况才能全面的反映支出情况。
因为新车车源较为紧俏所以我们没有拿到试驾车，也就无法对新车的每百公里能源消耗进行实测，故此我们使用汽车日报实测的数据来计算新车能源消耗程度，毕竟工信部油耗和实际油耗之间会存在细微差距。
经汽车日报实测，全新唐DM每百公里油耗为9.0L，同时消耗1.9kW·h电量。特斯拉作为电动汽车行业标杆，充电平均效率约为85%，而国产电动汽车效率为70%-80%，比亚迪作为国内新能源汽车领头羊我们姑且以80%的充电效率计算，也就是说电池每增加1kW·h的电量需消耗1.25kW·h的电能。
由此可得全新比亚迪唐DM每百公里需消耗9.0L汽油和2.375kW·h的电能。预计传统能源版唐百公里油耗在13L左右，所以新能源版比起传统能源版起到了明显的节能效果。
燃油以推荐使用的92#汽油7.09元/L单价计算，而电费以第二档居民用电0.677元/kW·h的单价计算，全新唐DM每百公里需燃油费63.81元、电费1.61元，共计65.42元，平均到每公里大概需要0.65元。以一年20,000km的行驶里程计算，全新唐DM一年的能源消耗支出为13,000元。
综合用车成本
保险税费以后期自行购买计算，25.99万元指导价的新车约需7,000元，保养成本1,000元，能源支出13,000元，全新比亚迪唐DM一年养车成本约为21,000元。以一年行驶20,000km计算，每公里综合养车成本为1.05元。相较于指导价还低于全新唐DM的雪佛兰探界者RS综合用车成本1.69元/km来说，1.05元的用车成本体现出了比亚迪唐在保养成本和能源消耗成方面的巨大优势。如果将用车成本按月均摊全新比亚迪唐每月养车成本为1750元，仅相当于合资品牌紧凑型轿车的养车费用水平。
车主曝光买新能源车3年的所有费用，比比看什么车更省钱
自从2016年8月底购买新能源汽车到现在，已经有3年多的时间了，当初之所以选择购买新能源汽车，也是因为深圳限购，夫妻俩一起参加摇号的，可是加起来差不多30次了还没有摇中，就在小孩1岁的时候，我们就买了新能源车——比亚迪唐，当时最火的一个新能源车型，选择油电混合新能源车也是考虑到还可以跑长途，这车空间很大，让我们很满意。这个月刚好把3年的车贷还清了，于是我算了算3年来因为这车产生的所有费用，晒出来让大家看一看，最后算一算养车的费用，比一比什么车更省钱。
未上牌的新车
首付款：136887元我们支付了购车首付款136887元，另有购车贷款8万元，总共差不多21.7万，已包含贷款手续费2000元，以及第一年的保险10940元（第一年车险都比较贵的）。新车标价27.98万，当时买新能源汽车补贴比较多（直接从车价里减掉），现在补贴比较少了。
购车首付款，包括保险和2000的贷款费用
购车贷款和利息：89500元车贷8万，分3年还清，每个月2486元（除首月稍多之外），3年共还了差不多89500元，也就是说利息就还了9500元。
保险：12940元第一年的保险已包含在首付款里，第二年4692元，第三年4248元，第四年4000元，其中第一年出险两次，第三年出险一次，不算第一年的话，每年车险4300左右。
最近3年购买的保险
加油费：8779元平时都是用电的多，没电了会用油，跑长途也会用油，刚买车的前3个月还没有装充电桩，也是用油比较多，这车油耗比较高，平均百公里10升，每年平均加油约2800元。
加油费清单
充电费：3481元充电费平均每年差不多1200，也就是每个月100左右（这里不包括回老家充电的费用，算上的话也不会很多，我也很少去外面的公共充电桩充电）。小区里有一个比亚迪宋的车主，我们两人的充电桩是挨着的，小区里不让安装充电桩，我们是在侧门出口的地方安装的，每次只能一辆车充电。我是买车后的第3个月才安装上充电桩的，以前基本都是用慢充，需要差不多10个小时才能充满，今年7月份我买了根线缆，换上了快充后（出厂的快充线太短），每天充电预约到23点开始，5小时充满，因为夜间23点之后是用电低谷，每度电只需要2毛多，如果是平时的话，每度电需要7毛，高峰期则需要1块钱左右，差别很大，所以换了快充后，每个月只需要50左右的充电费，以前每个月100左右（去年8月份开始，新能源车充电开始按大工业用电来计费的，夜间用电最便宜）。
充电费清单
停车费：9085元3年多产生的所有停车费8051元，平均每年3000左右，其中小区停车有月卡，每个月150元，公司停车免费。刚买车的前3个月因为没有办理下来小区月卡，实际那3个月小区停车就花了差不多900。新能源车停在路边的自动计费停车位的话有首小时免费的优惠，平时停1小时才3.6元（区域不同可能价格不同），停这种车位很划算。
停车费清单
高速过路费：3711元高速过路费平均每年1200左右，平时上下班不涉及高速过路费，清明、国庆或者春节时回家会提前回去，以避开高峰期。
洗车：1000元有记录的洗车+打蜡差不多1000，每年350左右，之前买了个车载洗车器自己洗，所以如果不是特别脏，很少去洗车店里洗。
维修保养：9025元维修+保养共计3000左右，补胎3次145，换过1个轮胎1480，另有1次主要线缆被老鼠咬坏，更换了一整套的线缆花了4400（这个保险公司不给赔，提醒：买新车后一定要注意防鼠，可以在发动机箱里放散发异味的驱鼠树脂，某宝上有卖的），如果不算这次费用，平均每年要花差不多1500，算上差不多就是3000。
其它：2430元儿童安全座椅1229，充电箱343，线缆122，线管76，充电桩安装300，快充延长线60，其它汽车用品大概300，平均每年800左右。
全部费用加起来27.2万元左右，相当于3年下来每年花去9万；如果减去购车预付款及首年保险以及贷款的话，平均每年花费大约15000元；如果去掉前3年的这些费用，估算以后每年的花销，包括保险4000+加油费2800+充电费600+停车费2600+高速过路费1200+洗车350+维修保养1500，合计13050元，平均到每个月就是1100元左右。我已经差不多把涉及的费用都包含了，如果再有遗漏的其它费用，那可能会更多。
最新的充电费
平均费用如果当初我买燃油车，按每100公里油耗8升来算（我们之前曾看中哈弗H6，此车也是SUV，如果按此车油耗来计算的话大概8升，其它小轿车大概6升左右），每年10000公里加油费用也有5400左右，比我过去3年平均每年加油和充电的费用4000还多1400（我的车总共跑了32000多公里，平均每年也就10000公里多一点），燃油车的总价便宜一些，保险可能会少1000左右，但其它费用如停车费、高速过路费、洗车、维修保养等，可能不会差很多，这样算下来，每个月也是平均1100左右。
目前总里程
经过以上数据的对比，发现不论是油电混合新能源车还是燃油车，每个月养车的费用其实是差不多的，主要差别就是新能源汽车比较贵。如果你资金充足，能有自己的充电桩，同时兼考虑偶尔跑长途的需要，油电混合新能源车绝对是不错的选择。如果仅仅是上班代步，不跑长途，可以有自己的充电桩，买纯电动车当然是首选。
特别值得提醒的是，如果你没有自己的充电桩，那还是不要考虑新能源车了，外面那些公共充电装的充电价格贵得离谱。我夜间快速充电1度才2毛5，在外面充1度就要1块5（不同的地方可能略有差别），如果完全在外面充，按每个月充电200度来算，一个月充电就得花去300，一年3600，再算上加油的费用2800，这就有点多了。
最后再说一下纯电动车的选择，如果你买车不考虑跑长途，并且能够有自己的充电桩，纯电动车绝对是首选，注意前提仍然是你得有自己的充电桩。
有车的朋友，可以对比看看自己养车花了多少钱，准备买车的朋友，是不是已经有了决定了呢？
DM、EV、燃油齐聚一“唐”！2021款比亚迪唐正式上市
8月16日，2021款比亚迪唐正式上市了，新车共推出燃油版、DM版和EV版三种动力，共计6款车型，售价区间为16.58万-31.48万元。在购车优惠方面，在2020年9月30日前购买2021款唐的用户可享3年0息或5年超长贷，首付15%起，最高贴息24000元；置换补贴最高20000元；唐燃油首任个人车主（非营运）享3年6次免费常规保养；唐新能源首任个人车主（非营运）享5年10次免费常规保养；唐新能源首任个人车主（非营运）三电终身质保等优惠政策及服务。
和老款车型相比，新车继承了艾格打造的Dragon Face家族式设计语言。仅在细节处有了一些细微的调整，例如在两侧的进气口加入了“回旋镖”式的亮黑色装饰条。保险杠下方增加了一条银色饰条，用来提升整个前脸的层次感。
车侧的造型并没有变化，车身三围也与19款相同，分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，标准的中型SUV身材。
新款唐最大的变化应该就是内饰了，经过全新设计的内饰，依旧是简约的风格，但是整体的层次感更加分明。黑、棕的内饰配色，以及大面积的奥斯维高档类麂皮面料，让整个内饰的的豪华感和档次感也得到了提升。
15.6英寸的可旋转屏幕，内置了DiLink 3.0智能车机系统，采用全新UI设计，操作逻辑也更符合用户需求。
动力方面，燃油版的车型将继续搭载2.0T发动机，最大功率192马力，峰值扭矩320牛·米。匹配6速AT变速箱。
插电式混合动力的DM车型，将继续搭载现款车型的2.0T插电式混合动力系统，其中四驱性能版车型综合最大功率437马力，综合峰值扭矩为650牛·米；高性能版的两款车型综合最大功率为586马力，综合峰值扭矩900牛·米，匹配6速双离合变速箱。经过优化后0-100km/h加速时间从4.5秒提升到了4.3秒。EV车型采用了比亚迪最新研发的刀片电池，官方宣称其NEDC续航里程最高可以达到565km。
