海岛车周刊丨《海南特区报》车市体验官试驾比亚迪海鸥：颜值高配置强 售价“真香”

本报讯 上月底落幕的上海车展上，比亚迪旗下众多车型亮相。其中，比亚迪新一代主流代步车——比亚迪海鸥颇受关注。不少消费者都对其驾驶感受和售价十分好奇。日前海鸥已到店，带着疑问，《海南特区报》车市体验官到店试驾了这款新车。

　　外观：颜色、造型吸人眼球

　　在海口市南海大道比亚迪海洋网纳益圆门店内，摆放了多辆新上的展车，如U2、海豹2023款、海豚2023款以及海鸥等，其中最引人注目的是海鸥，亮绿色的外观在一众银白色车中“脱颖而出”，海鸥的外观延续了海洋美学设计，前脸设计棱角分明，线条犀利简洁，前格栅的造型和海鸥展翅飞翔的姿态有些相似。从车身侧面来看，海鸥的腰线设计具有动感，和海鸥翅膀后掠的俯冲姿态相似。

　　据了解，海鸥共有“萌芽绿”“暖阳白”“蜜桃粉”“极夜黑”四种颜色。

　　内饰配备了三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏等，统一配色为黑蓝色相间，整体感觉内敛大气。

　　现场销售人员介绍，海鸥在智能互联配置方面，中控屏用的是比亚迪DiLink智能网联系统，采用全新UI设计，支持对空调、导航和歌曲等功能的语音控制。此外，自由版和飞翔版的车型中，还配有手机无线充电的功能。

　　空间：车辆虽小，“五脏”俱全

　　体验官发现海鸥的控制系统容易上手，适合新手，中控屏下方的“easy-going自在操控”设计，将驾驶模式、自动驻车等功能集中，操作便利。

　　海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，但作为小型车辆的海鸥，空间十分充足。体验官与销售人员两人同时坐进车后座，仍有多余的空间。车后座放倒可形成930L的超大装载空间。

　　驾控：输出顺畅，提速快

　　体验官体验的是一辆白色的海鸥飞翔版，内饰粉白相间，充满青春气息。海鸥飞翔版在加速时动力输出顺畅，提速快。尤其在紧急刹车时，无不适感。

　　坐在海鸥飞翔版的主驾驶座，车辆视野开阔，方向盘打起来丝滑。海鸥飞翔版配备的智能动力制动系统，能够很好地控制制动力的释放力度和速度，不会让车辆产生“点头”现象。

　　7.38万元起，提车至少等1个月

　　销售人员介绍，海鸥有三个版本，即活力版、自由版、飞翔版，自由版最受欢迎，“每天看车的顾客一半以上是冲着海鸥来的。”海鸥比较受女生喜爱，作为城市代步车，平时上下班、买菜以及接送孩子都十分方便，海鸥个头小，停车方便，再加上价格优惠，这款车非常畅销。

　　据销售人员介绍，海鸥售价为7.38万元起。“我们现车不多，如需购车需要等待。”销售人员介绍，海鸥飞翔版需等待1个月，自由版或活力版需等待2个月，“买海鸥飞翔版的比买自由版和活力版的人少，提车会相对快。”销售人员介绍，目前购车送车膜、脚垫，以及免费安装充电桩。

　　体验官有话说

　　刚刚上市的比亚迪海鸥，线上线下均受到消费者欢迎。海鸥的外观以及内饰的搭配更适合年轻“宝妈”。作为小型车，空间宽敞，续航给力，作为一辆城市代步车来说，算是佼佼者。（本报记者组 文/图）

配合南海大战略，比亚迪印尼建厂，东盟产业圈构建完成

这几天，舆论场普遍都在关注1月16日，比亚迪发布的一系列全新智能科技。这个我们留到过几天再说。

今天来简单聊聊比亚迪的出海新动作——赴印尼建厂。

这个消息有两个值得注意的地方。

一是在1月18日，比亚迪在印尼举办了产品发布会，带着海豚、海豹、元PLUS EV电动三巨头进军印尼市场。

二是活动中印尼经济统筹部长发了致辞视频，他宣布比亚迪将投资13亿美元在印尼建设产能为15万辆汽车的工厂。

过去2年，比亚迪的电动车进军了全球很多国家和地区。但同一时间就宣布到当地去建厂的，印尼是第一个。

比如比亚迪在2022年进入泰国和巴西市场，但都是过了一段时间才有了过去建厂的消息。

如果只从商业角度出发，一般都是先把产品卖过去，观察一下市场的反馈，如果销量越来越好，才会考虑本土化生产。

现在印尼官方还迫不及待地主动盖章，说明比亚迪在印尼的投资建厂敲定速度极快，意义也超出了商业范畴。

这个还要从最近的南海局势说起。

相信大家都知道，前段时间南海跳得最欢的就是菲律宾，拿着美国的鸡毛当令箭屡屡跟我们挑事。

问题是巴以冲突后，美国虽然不想介入，但奈何以色列以及美国内部的一些资本强压，让美国的一部分精力被牵扯在海湾。

可美国很清楚，现在南海才是战略的重中之重。随即美国指示日本，给菲律宾站台。于是去年年底，日本还专门搞了个日本-东盟峰会，专门想跟菲律宾搞个互惠准入（驻军）协议，还卖给菲律宾先进的雷达系统。

前几天，菲律宾防长还说，关于日菲此前商讨的互惠准入协议希望今年一季度就能落实。

这明显是要加快对我们不利的节奏。

对于我们，这种情况下最重要的就是稳固与其它东盟国家，尤其是印尼、泰国和越南的关系。

来看一下地图，如果能联合这三个国家，再有效控制马六甲海峡出口，以及潜在可能会出现的泰国克拉地峡路桥，那么菲律宾、日本的航运命脉就会被掐住，也将对菲律宾形成战略包围，可以直接威胁关岛。

就在一周前，印尼外长专门去了一趟菲律宾，敦促菲律宾严格兑现2002年签订的《南海各方行动宣言》，早日联同我们，以及其它东盟国家落实“南海行动准则”。

印尼一方面是在替我们传话，另一方面也表明了东盟的态度。尤其是对于日本搅合进来，东盟各国已经提高了警惕。

情况正朝着有利于我们的局面发展，这离不开更加密切的经济捆绑。

从去年至今，比亚迪、奇瑞等中国车企都宣布了在泰国、印尼的建厂新计划。这些是我们南海大战略的一部分和强大助力。

现在美国又被进一步拉进了中东冲突的泥潭，菲律宾这些天明显收敛了挑衅动作，顶多是玩玩口嗨。

这给了我们的企业在东盟加快布局的宝贵时间窗口。

当然，比亚迪们进入印尼，泰国，在东盟布局完整产业链，也是要彻底打掉日系车在海外最大的优势市场，打掉日系车海外最重要的利润贡献点。

不得不说，有了中国车企准确而快速地切入，2024的南海-东盟，无论是地缘，还是汽车产业较量，都看点十足。

威海营商行丨新能源产业为威海南海新区添创新活力

齐鲁网·闪电新闻7月17日讯 日前，在江苏无锡举办的“2023第二届钠离子电池产业链与标准发展论坛”上，汉行科技有限公司被授予“钠离子电池创新企业”及“全国首批钠离子电池测评单位”称号，汉行钠离子电池正极材料项目及电池制造项目所在地威海市被授予“钠离子电池创新城市”称号。

本次论坛由中国电子技术标准化研究院、中关村储能产业技术联盟联合主办，针对钠离子电池产业链现状和应用情况，围绕钠离子电池标准需求，制定钠离子电池的标准体系，发布目前已有钠离子电池测评结果。论坛上评选出包含比亚迪、汉行科技等在内的“钠离子电池十大创新企业”和深圳市、威海市等“钠离子电池十大创新城市”。

汉行科技有限公司拥有自建供应链的钠离子电池企业，可以规模化量产钠离子电池正极、负极、电解液等，实现钠离子电池项目从技术研发到产业化，掌握了钠离子电池从原材料到电池制造的全产业链核心技术，成功打破钠离子电池研发生产全产业链技术壁垒，建有新能源转换与储存关键材料技术工信部重点实验室、化学电源与金属电沉积省级重点实验室、企业联合实验室，拥有国内外核心发明专利40余项，国际专利4项。

新能源新材料产业是威海南海新区重点发展的产业。按照高起点、高标准原则，威海南海新区重点围绕电池正负极材料、电池生产等进行全方位布局，相继引进了一批关联企业，集群效应日益凸显。看中威海南海新区良好的营商环境和新能源新材料产业承载能力，汉行科技有限公司投资60亿元，建设钠离子正极材料、10GWH钠离子电芯制造项目，布局钠离子正极材料及电池制造产业链。南海新区为项目的顺利落地，成立专项工作组，全程跟踪服务，仅用一个月的时间就完成正极材料项目的立项及相关手续，目前，汉行钠离子电池正极材料项目正对墙体、条形基础模板等工程进行建设，计划2024年部分产品正式投放市场。

闪电新闻记者 谭蓓 通讯员 王晓根 报道