买车国家补贴咨询哪个部门？

我在锂电池行工作近二十年，很负责任的告诉你。换电池的的计算公式如下：磷酸铁锂电池循环寿命理论3000次充放电；比如这个电池的容量单位用WH表示；比亚迪E6是82KWH,估计五年后每WH至少0.8元，也就是说82000*0.8=65600元，至少这个费用。而另一种材料是三元材料每WH 至少0.5元，也就是说82KWH的电池至少需要82000*0.5=42000元；同志们，请看看这个金额是否用得起，另外三元材料的电池寿命极限1000次充放电，最多四年，自己评估使用！欢迎大家围观！

新能源汽车电池寿命大概在6年，更换一块电池的费用在多少?

如果你有电动自行车就知道了，现在一辆电动自行车48v四个大电池的换价是400元左右，一辆电动自行车的售价是3000元左右，也就是电池是电动车的七分之一左右价格。同理也可以放在电动汽车上面。正如电脑的价格一样，性能在不断地提高，但是售价总是保持在那个水平。

关于买新能源车的几点建议#新能源汽车

关于买新能源车的几点建议#新能源汽车#

小米SU7横空出世，也只有雷军这样的大佬有能力、有资源能在短短的三年内把PPT变现，本人作为2013年北京第一批新能源车主，对于买不买新能源车以及买什么样的新能源车几点建议，曾记得当时北京新能源还不用摇号，买了就能上牌；曾记得当时充电桩寥寥无几，6楼飞线充电；曾记得第一辆车只有区区23度电，冬天上班一个来回都不敢一直开空调；曾记得当时新能源车只有北汽EV160/200,比亚迪E6,江淮IEV4/5，没有别的可选；曾记得当时第一批新能源车国家补贴5万，地方补贴5万，一辆车价值也就六七万，补贴确十多万，车企赚的是补贴的钱，不少车企今天卖车明天回炉，赚的哪个盆满钵满。一眨眼，十年过去了，跟着政策走永远也不会错！

1、买不买？有两个前置条件，第一气温，北京以北不建议买，冬天的新能源是续航骨折；北京以南都可以接受；第二充电便利性，必须有私人充电桩（固定租赁也可以安装，正常走物业盖章申请即可，提前问清楚），公共充电桩电费2块一度电以上，再叠加停车费，成本很高，而且最重要的是时间成本，充满电至少一小时，这个成本太高了。满足这两个条件可以买，用车成本基本忽略，保养费（可以忽略，只换空滤）和电费非常低（一度电4毛）。

2、一定不要买？开个两三年就想换车的，这个新能源车买到手跟手机的折旧差不多，二手车卖出骨折价；经常跑高速的，车速上了120千米/时掉电非常快，可能续航的3-4折。服务区充电排队真伤不起，油车五分钟，你可能两个小时起步，尤其是冬天，经历过的都懂，瑟瑟发抖！

3、买车考虑的因素，由高到低？第一，电池、电池、电池，重要的话重复三遍，电池越大续航越远，不要相信车企的电转化效率，那点效率远远没有电池电量重要，磷酸铁锂电池比三元锂相对安全一些，但是北方的冬天三元锂电池效率更高一些，选哪个电池的车自己去查资料对比下。第二，亲自去试驾，适合他的不一定适合你。包含外观、空间等，日常几个人坐车，SUV还是轿车，空间需求及面子工程。莫要考虑装13了，除非保时捷、科尼赛克，其他都一个样的买菜车。

4、下面列了几款今年20万左右，性价比还可以的车的对比，萝卜青菜，各有所爱！你选哪一款？