55km入门版曝光，宋PLUS DM-i可以15万落地了？
在比亚迪SUV产品体系中，宋PLUS DM-i一直有着非常稳定的高销量，前不久推出冠军版车型后，车型配置也得到了进一步优化，入门版都是110km旗舰型，但相应的起售价也来到了近16万，门槛稍微提高了一些。不过为了进一步提升销量，我们最近在工信部网站中发现了宋PLUS DM-i新车型的身影，新车将用上容量更小的电池，纯电续航里程为55km，预计之后会成为宋PLUS DM-i的全新入门版车型，那么问题来了，新车产品力到底如何？是否更值得买呢？
新增入门版，纯电续航55km够用吗？今年6月，宋PLUS DM-i冠军版正式上市，作为全新车型新车在设计、配置、续航等方面相比之前有了全面升级，其中比较明显的是用上了海洋网的外形，整车看着更加运动。与此同时，伴随冠军版的上市，新车车型配置方面也进行了全面的优化，车型精简到4款，并且全部为两驱版，NEDC纯电续航里程推出了110km、150km两个版本，取消了之前的51km版本。
不过最近我们在工信部“享受车船税减免优惠的新能源车型目录”中，发现了“宋PLUS”新车型的身影，从展示的信息中可以看到新车将会宋PLUS DM-i，纯电续航里程显示为55km，发动机排量为1.5L，动力蓄电池总能量为12.98kWh，毫无疑问这将会是一款定位更加入门的宋PLUS DM-i。
值得注意的是，从给出的纯电续航里程55km来看，宋PLUS DM-i这个全新入门版的数据看上去有些低了，和老款车型纯电续航里程差不多，日常用起来似乎有些不太够。但实际从12.98kWh的电池能量来看其实并不算低，其中原因和续航计算标准不同有关。例如我们可以拿宋Pro DM-i冠军版作参考，它的71km版车型搭载的是12.9kWh电池，整备质量在1.7吨左右，在使用同样的1.5L插混系统情况下，NEDC工况纯电续航是71km，WLTC工况纯电续航是59km，所以可以判断，使用相同动力总成，整备质量较为接近的宋PLUS DM-i全新入门版，给出的纯电续航55km应该是WLTC工况数据，如果换算NEDC工况数据，预计仍会有70km左右。
另外老款宋PLUS DM-I 51km版车型搭载的是8.3kWh电池组也能够说明这一点，换句话说，即将到来的宋PLUS DM-i全新入门版虽然用上了更小容量电池，但依旧比老款低配车型电池容量大，纯电续航里程更长。而这其实也正好说明了比亚迪之前的相关调查，也就是将纯电续航提高到70km左右，更能满足用户短途用电通勤，长途用油的需求。
入门版预计配置不低，并且15万内能落地？从目前工信部公示的信息来看，宋PLUS DM-i全新入门版将会搭载1.5L插混系统，这也意味着动力系统和其它版本车型完全一样，图片中显示的百公里5.4L的油耗数据预计也会是馈电下的油耗表现，和其它续航版本车型差别不大，依旧是同级较低的水平，省油能力完全不需要有太多担心。另外，参考此前已经上市的宋Pro DM-i冠军版71km版本车型已经升级了快充功能，也就是全系不管什么续航版本都用上了快充，大幅提升了日常用车便利性，因此不出意外的话，宋PLUS DM-i全新入门版也会配备快充。
不过作为新的入门版，一些实用和科技配置方面相信同样会是用户关心的，那么这方面表现会如何呢？对此我们可以参考老款宋PLUS DM-i，或者宋Pro DM-i冠军版，从不同续航版本车型之间，比亚迪所给出的配置差异一般不会太大，例如540度影像、定速巡航、对外放电、中控大屏、皮质座椅等大概率仍会标配，而驾驶辅助系统、座椅加热等功能，相信也会和110km旗舰型一样也都没有，所以总体来看，宋PLUS DM-i全新车型在大部分配置方面不会因为是入门版而有太多删减，这其实也比较符合比亚迪的一贯丰富配置、高性价比的作风。
当然，除了配置外，新车会卖什么价格相信是每位用户关注的重点，我们先来看看现款宋PLUS DM-i冠军版的定价，它的110km旗舰型目前是入门版，售价是15.98万元，新增的入门版换上了小电池，价格肯定会低于15.98万元。如果参考老款宋PLUS DM-i不同续航版本之间，也就是51km续航版与110km续航版差价1.3万元，那么此次全新入门版售价很有可能在15.98万元的基础上下调1.3万元，也就是14.68万元，这个价格看上去比老款门槛还要低。
值得注意的是，由于国内插混SUV市场快速发展，宋PLUS DM-i推出全新入门版并进行增配是非常有利于销量提升的，一方面拉低了用户的购车门槛，同时这个定价也和宋Pro DM-i冠军版有一定的的价格差，并不会出现内耗，更重要的是，这个价格其实还具备一定操作空间，也就是如果能够像其它低配车型一样，省去全景天窗，那么宋PLUS DM-i全新入门版车型就可以完全做到15万元以内落地，所以再回过头来看，拥有纯电续航近70km、足够省油、配置丰富的主流插混SUV，15万就可以开回家，高性价比优势同级几乎找不到第二台。
结语：国内15-20万元插混SUV产品中，宋PLUS DM-i一直都是标杆，无论是性能还是油耗表现，配置或者价格，它都几乎没有任何对手，而这些也全面反应在了销量上，使得整个宋PLUS家族一骑绝尘。不过比亚迪似乎还有更远大的目标，因此推出更入门的车型版本无疑是继续提升销量的好办法，重点是新车不仅会更便宜，配置、性能大概率还不会打折，如此高性价比的车型相信会进一步提升用户的购买信心。
疑似比亚迪宋L插混版曝光，搭第五代DM-i系统，15万有没有可能？
近日，有相关渠道曝光了一组疑似比亚迪宋L DM-i车型的路试谍照，从图中不难看出，该车现阶段还处于重度伪装的道路测试状态，官方也暂时还没有关于新车的准确消息曝出。为此玩车弟收集整理了来自网络渠道各方的推测和“小道”消息，一起来看。
首先还是聚焦外观部分，这款疑似宋L DM-i车型延续了比亚迪家族最新的设计语言，但又显得有点独特。车头采用了传统SUV的造型，但融入了更加流畅的线条和更大胆的设计元素。前大灯模组更为纤细，而大尺寸的进气格栅以及独特的龙颜设计使得整个前脸更显霸气。与此同时，细节处的装饰也彰显了豪华感，点阵式中网、镀铬饰条等元素的运用让车辆更具视觉冲击力。
遗憾的是，从现阶段谍照透露的信息来看，这款所谓宋L DM-i与宋L有着明显的区别，前者没有采用宋L的轿跑式设计，车顶弧线也没有大幅度倾斜，而是采用了传统的SUV造型。同时车门部分也并未采用时尚的无框车门设计。
而车尾的设计倒是别出心裁，贯穿式的尾灯设计增添了一份时尚感，同时尾部的整体造型更加稳重，银色的饰条点缀使得尾部更显高级感。预计这款车还将提供多种车身颜色和轮毂款式选择，以满足不同消费者的个性化需求。
进入车内，从有限的角度来看，这款所谓宋L DM-i将延续比亚迪一贯的高品质内饰设计，并加以进一步升级。中控台将采用大尺寸的悬浮式中控屏，提供更丰富的信息展示和操作体验。同时，全液晶仪表的尺寸也相当可观，为驾驶者带来更直观的驾驶信息。而在细节处理方面，预计将运用更多的软质材料和精致的装饰件，提升整车的品质感。
此外，为了提升驾驶者的舒适性和便利性，预计宋L DM-i还将配备一系列高科技配置，如HUD抬头显示系统、驾驶员状态监控摄像头等。除此之外，比亚迪说不定会推出一系列专属配置，这方面还需等待官方的进一步消息公布。
动力系统方面，可以预测的是，宋L DM-i将大概率搭载第五代DM混动系统，由1.5L发动机和驱动电机组成，发动机效率提升至46%，油耗更低，综合续航也更长。还有可能基于P5混动专用底盘打造，配备前麦弗逊+后四连杆悬挂系统，带来更稳定的驾驶体验。
在插混市场竞争激烈的背景下，虽然比亚迪在中国市场拥有较强的影响力，但随着竞争对手不断推出新技术和新车型，该品牌需要不断推出新车型以保持竞争力。宋L DM-i作为比亚迪在这一领域的新力量，面临着很大的机遇与挑战。
产品实力当然可以信任，当前的疑点主要集中在售价部分。考虑到比亚迪以往插混车型与纯电车型的价格差在1-3万元不等，而宋L的起售价为18.98万元，所以玩车弟大胆推测一番，预计宋L DM-i的起售价将在15.98万元左右。
而这个售价区间，将与吉利银河L7、深蓝S7等竞品展开激烈竞争，至于未来市场表现究竟如何，还得等待官方进一步消息公布。
编辑/Sugeng
探店比亚迪秦PLUS DM-i，全款落地十万出头即可提走？
时间过得这么快，又到了每年的“金九银十”时期，在这两个月中将会有不少的品牌或车型给出相当大的优惠让消费者能够以较低的价格购入自己心仪的爱车。
而在近日，小编在各大网站上发现，比亚迪秦PLUS DM-i全系车型给出了5000元的优惠，这一款比亚迪秦PLUS DM-i给比亚迪的每个月销量中做出不少的贡献，据了解，在7月份秦PLUS DM-i单月的销量就达到了25674辆，在A级车市场上持续长居榜上前列。
除了销量好以外，其空间舒适性和用车经济性等等方面都给予消费者较好的体验，并且在消费者最关注的价格方面，9.98-16.58万对于拥有多样实用配置的它来说十分有性价比。而这次小编也去到了附近的比亚迪王朝4S店去一探究竟，看看这个优惠是否属实。
还没踏入店中，就已经有销售打伞过来迎接，并安排相关人员进行对接以及递上饮品，可见比亚迪销售服务还是很到位的。小编直接开门见山，咨询秦PLUS DM-i车型是否有优惠，销售也说了这个5000元的优惠属实存在，在网上相关网站查看到的也是统一的。
在店内摆放的这款秦PLUS DM-i属于120km续航的低配车型，据销售讲述，9.48万元的DM-i冠军版55KM领先型以及这辆展车的12.08万元DM-i冠军版120KM领先型是店内销量比较好的两款车型。这边咨询了销售了解到，秦PLUS DM-i拥有黑白灰蓝红五种颜色，其中红色需要加2000元，如果是要定黑白灰这三种颜色或者是120km续航低配的话，店内有现车一个星期就可以提车，但是如果是像蓝红这两个颜色的话，店内没有现车则是需要等一个月的时间。
55km和120km的低配车型购买人数较多
而至于为什么店内多数用户会入手55km和120km的低配车型呢，我们可以从配置表中看出，在55km领先版中，标配了8.8英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏，尽管没有120km高配车型的12.8英寸中控屏尺寸那么大，但10.1英寸在日常生活中也足够使用，像是蓝牙、车联网、GPS导航、应用商店、4G网络，甚至也支持旋转功能。而其他方面像标配仿皮材质座椅、手动调节、前1个后2个充电口、6扬声器、后排出风口、倒车影像、定速巡航、后车雷达、16寸轮毂以及不配备天窗这些配置，对于预算不太充足或者是追求简单实用的消费者来说，9.48万元这个价格性价比极高。
而120km领先版除了纯电续航上的增加，还标配了17寸轮毂、单天窗、胎压显示、后排扶手杯架、前2个后2个充电口、双区空调、升级车机内存以及K歌功能，除此以外还多了项遥控车辆功能，对于停车狭窄的地方可以手机操控车辆后便于进出。不过如果你是追求驾驶辅助功能方面的话，那就只能推荐120km最顶配版本了，因为除了这个版本标配L2级辅助驾驶功能外，其他车型均只配备基础的像刹车辅助、牵引力控制等等主动安全配置。
55km领先型对比超越型便宜1.6万元，多出的配置对于老司机来说可有可无，对于新手来说似乎使用程度也不高，不少的朋友选车都不大喜欢带天窗的车型，价格便宜是其次，还有的就是没有了天窗还能减少紫外线照射车内使得温度提升，还能避免日后天窗故障以及清洁积水污垢。
优惠5000元，七八成以上首付可享免息贴息
这边也让销售人员给小编写了一份购车分期表格，销售说到，分期按揭的话可分三年36期和五年60期这样，并且由于是上绿牌车型所以免购置税，如果预算不足的话，可以考虑一下时间较长的五年60期，加上最低的保险费以及上牌和贷款服务费上牌费之后，总价分别为130800元和104800元，120km低配版分期60期的话月供1660元，以三成首付为基准，首付46800元，如果是不考虑续航方面的话短续航55km低配版分期60期的话相对来说回更加轻松一些，月供1304元首付3880元。
那如果是预算还算充足考虑36期分期的话，两款车型分别月供2593元和2037元，首付同样也是与上面相同。值得一提的是，保险方面拥有五千多和六千左右甚至是七千二的都有，最贵的七千二保险来自中国平安，包含了100万或300万三者、车损、交强险等等。除此以外，如果选择七到八成以上的一个首付的话，可享受免息贴息，预算充足的朋友可以不妨考虑一下。而目前购车的话即送头枕，抱枕，香水、脚垫，原厂太阳膜以及保养。
新款的唐DM-i车型同样也有优惠
据销售了解，店内除了秦PLUS DM-i冠军版有优惠以外，唐DM-i冠军版也有优惠3000元，不过值得注意的是，唐DM-i冠军版如果选装蓝色和红色的话需要加多2000元。
值得注意的是，我们还从销售口中了解到，6月到9月还算是淡季，但在9月后车市就会旺起来了，印证了“金九银十”的说法，而广州地区方面在9月8日将会有一次区域补贴，在指导价10万以下的车型可享受4000元的补贴，10万元以上的则拥有5000元补贴，所以在这段时间是最好入手的时机。
汽车网评：如今车市价格战又再次来临，秦PLUS DM-i这一次降价给同级别车型带来了一次价格上的冲击，10万出头就能买到这款拥有较高性价比的车型，感兴趣的朋友不妨抓住优惠和补贴时间到店咨询一下。而像比亚迪汉DM-i还有宋DM-i等等这类较新的车型暂时没有优惠，如果对这些车型也感兴趣的话可以再留一手观察一下变动。
