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宇通夺冠!金旅/比亚迪/苏金大混战,3月新能源客车环比大增57%

【商用车新网原创】

中国客车统计信息网数据显示,2024年3月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2866辆,同比下降14.68%,环比增长57.04%;一季度,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车6921辆,同比增长5.86%。

3月:环比增长超50% 多家企业竞争胶着

3月,6米以上新能源客车市场格局再度洗牌,销量在200量级的企业多达6家,竞争尤为激烈。

首先是宇通重回第一,排名较上月上升一位。厦门金旅位居第二,排名较上月上升三位。比亚迪位居第三,排名较上月上升一位。

排名上升幅度最大的是苏州金龙,从上月的第十升至本月第四,排名上升六位。远程本年度首次登榜,排名第九。

从销量来看,3月,宇通共销售6米以上新能源客车597辆,较上月增长390辆,与第二名拉开了300余辆的销量差距,是本月惟一销量达到500量级的企业。

本月,厦门金旅、比亚迪、苏州金龙陷入了激烈竞争之中,厦门金旅销量仅多于比亚迪10辆;比亚迪领先苏州金龙9辆,差距微弱。

境遇相同的还有中车电动、厦门金龙与中通客车,前两者销量差距仅有8辆,后两者销量仅差2辆,可以说是毫厘之差。

从同比看,3月,6米以上新能源客车Top10企业“5升5降”,6家企业跑赢行业。其中,中通客车涨幅最大,同比增长338.00%。环比来看,3月,6米以上新能源客车Top10企业“8升2降”,5家企业跑赢行业,涨幅最大的是远程商用车。

值得一提的是,3月,共有4家企业实现了同环比双大幅增长,分别为苏州金龙、中车电动、中通客车与远程商用车。

从市场份额上来看,3月,除了宇通客车占比超过20%外,其余企业占比均未超过10%。彼此之间差距较小。

一季度:宇通销量破千 比亚迪/欧辉争第二

在3月销量的作用下,一季度6米以上新能源客车累销排名也较前2月发生了改变。

首先是比亚迪升至第二,较前2月名次上升一名。中通客车升至第七,较前2月上升3名,进步幅度最大。在3月销量的带动下,中车电动今年首次进入累销榜单Top10。

销量方面,宇通成为首家累销破千的企业,一季度共销售6米以上新能源客车1378辆,较去年增长400余辆,与第二名的差距拉开500余辆。

比亚迪与福田欧辉销量在700量级,前者一季度累销795辆,后者一季度累销769辆,二者之间销量相差26辆,“亚军争夺战”堪称激烈。

同比来看,一季度,6米以上新能源客车Top10“7升3降”,6家企业跑赢行业。除上海申沃由于去年基数过低导致同比4位数暴涨外,苏州金龙在Top10剩余企业中同比涨幅最大。

再从市场份额来看,一季度,宇通客车占比19.91%,比亚迪占比11.49%,福田欧辉占比11.11%。仅有3家占比超过10%,相对往期而言,表现较为平均。

总体来看,虽然3月6米以上新能源客车市场同比不及去年同期,但环比增长超50%,展现出良好的起复趋势。此外,在3月13日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,其中指出,“持续推进城市公交车电动化替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代”;并提出强化政策保障,“鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金,支持新能源公交车及电池更新”,新能源客车迎来一波政策利好。

后续,6米以上新能源客车市场,能否在政策利好及市场复苏的双重加持下创下佳绩?商用汽车新闻传媒也将持续关注。

宇通夺冠!金旅/比亚迪/苏金大混战,3月新能源客车环比大增5

宇通重登榜首,这表明了其在新能源客车市场的强劲竞争力。与此同时,金旅、比亚迪、苏州金龙等品牌也加入了这场激烈的竞争。

3月份,6米以上新能源客车市场的销量环比增长超过50%,市场动态备受瞩目。宇通以近600辆的销量领先其他品牌,拉开了一定差距。而金旅、比亚迪、苏州金龙等品牌也在销量榜单上崭露头角,市场竞争异常激烈。

一季度的销量表现也引人关注。宇通成为首家累计销量突破千辆的企业,再次证明了其市场领先地位。而比亚迪、欧辉等品牌则在销量排名中展开了激烈的争夺,形成了一场激烈的亚军之争。

随着政策利好的出台,新能源客车市场迎来了更多的发展机遇。政府发布的相关政策为市场带来了新的活力,为行业的持续健康发展注入了动力。

在未来,我们期待着更多的品牌能够在市场竞争中脱颖而出,为消费者提供更多选择,推动行业的进一步发展。让我们共同期待着新能源客车市场的未来,共同见证行业的蓬勃发展!

在新能源客车市场,宇通重回榜首,金旅、比亚迪、苏州金龙等品牌也展开了激烈竞争,这些数字背后反映出了市场的活力和竞争的激烈程度。但是,这只是市场的一部分,未来的发展趋势如何,还需要我们共同探讨。

作为消费者,你更偏向于哪种品牌的新能源客车呢?是更注重品牌知名度和口碑的宇通?还是更看重性价比和科技含量的金旅?亦或是更倾向于国产大品牌比亚迪?又或者你对苏州金龙这样新兴品牌抱有期待?

在今后的市场竞争中,你认为哪个品牌能够在新能源客车领域取得更大突破?是传统巨头宇通?还是秉持技术创新的比亚迪?或者是一直在崛起的金旅和苏州金龙?

同时,政策的影响也是不可忽视的。你认为政府应该如何制定更加有利于新能源客车市场发展的政策?你对政府最新出台的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》有何看法?

让我们留言讨论吧!你的声音将会引领新能源客车市场的未来发展方向。

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