天啊，比亚迪对外放电一定要注意！

听说比亚迪还能对外放电，真的是嘎嘎香的功能了！

A,使用方法

1，解锁车辆同时开启充电口；

2，放电线电枪插入慢充口，电器插头插入插排；

3，开启插排按钮即可使用对外放电功能；

B，注意事项

1，确保整车电量15%以上；

2，检查充电端口是否有水渍、生锈或异物，以免出现意外危险；

3，不同的车型的外放电也功率不同，但一般的家用电器基本都可使用，火锅、烧烤都杠杠的；

4，如果有快充和慢充两个接口，车友们记得插慢充；

友友们学会了吗？

我是比亚迪小毅，关注我不迷路哦！

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今天我们来学习一下比亚迪e6电池组电池管理系统

1．比亚迪e6电动汽车电池组

比亚迪e6电动汽车采用的动力电池组是磷酸铁锂电池，简称铁锂电池，也是锂电池的一种，它放在汽车底部，由90个单体电池组成，总电压307V，电池容量达220A·h，可以使续驶里程达到300km。

2．电动汽车电池管理系统BMS

（1）电池管理系统的作用电池管理系统英文单词是batterymanagementsystem，简称BMS。

它的主要作用如下：

①电池温度控制　汽车动力电池采用大容量单体电池容易产生过热现象，从而影响电池的安全和性能，必须监测和控制温度。

②保持电池组电压和温度的平衡　由于电池正负极材料和电池制造水平的差异，电池组各单体电池之间尚不能达到性能的完全一致，在通过串并联方式组成大功率大容量动力电池组后，苛刻的使用条件也容易诱发局部偏差，从而引发安全问题。因此，为确保电池性能良好，延长电池使用寿命，必须使用BMS对电池组进行合理有效的管理和控制。

③防止电池过充过放　串联的电池组充电／放电时，部分电池可能先于其他电池充满／放完。继续充电／放电就会造成过充／过放，电池的内部副反应将导致电池容量下降、热失控或者内部短路等问题。电池老化、低温等情况，均会导致部分电池的电流超过其承受能力，降低电池的寿命。

④防止电池短路或者漏电　由振动、湿热、灰尘等造成电池短路或漏电，威胁驾乘人员的人身安全。

⑤预测电池的SOC和剩余行驶里程　SOC（stateofcharge）是指电池的荷电（存电）状态，估算出电动汽车的剩余行驶里程，以便驾驶人提早做好准备。

（3）电池管理系统工作原理BMS动态监测动力电池组的工作状态，实时采集每块电池的端电压和温度、充放电电流及电池包总电压，估算出各电池的荷电状态SOC、安全状态SOH（stateofhealth）和电化学状态SOE（stateofelectrochemistry）。然后通过控制其他器件，防止电池产生过充电或过放电现象，同时能够及时给出电池状况，找出故障电池所在箱号内位号，挑选出有问题的电池，保持整组电池运行的可靠性和高效性。此外，BMS还需要设定面向用户端的显示，将估算的剩余电量换算成可行驶里程，同时还需要有自动报警和故障诊断功能，方便驾驶人操作和处理。

（4）比亚迪电动汽车电池管理系统

比亚迪电动汽车电池管理系统置于发动机室上部，同时还有动力配电箱与其配合，通过配电箱对电池包体中巨大的能量进行控制，它相当于一个大型的电闸，通过继电器的吸合来控制电流通断，将电流进行分流。关键零部件为继电器，为了控制如此大的电流通过整车，需要几个继电器的并联工作。