2010年的BYD G3，回看十几年前的优秀国产轿车

BYD--G3

2010年左右的回忆，昨天偶然翻到了小米手机里的照片，居然有几张BYD G3，今天就拿出来看看。

它于 2009 年在济南亮相，并于 2009 年 10 月开始交付。凯叔闲聊

两厢车车型于 2010 年在广州车展上首次亮相，并于 2011 年开始销售。

曾经在南美市场销售过。凯叔闲聊

两厢车版本于 2013 年推出名称F3R。凯叔闲聊

G3配备三种汽油发动机凯叔闲聊

01-自主开发的1.5升473QB，106马力，扭矩144牛米；

02-三菱授权生产的1.5升4G15S ，105马力， 134牛米的扭矩；

03-国产1.8升483QA排量122马力，扭矩160牛米。

1.5L 发动机，0- 100 km/h 需要 10 秒，平均油耗为每 100 公里 6.9 至 8.2升。

G3 的总长度为 4.6m，比 F3 轿车长约 7cm，轴距略长 1cm。凯叔闲聊

G3车型的外观有丰田卡罗拉的外观元素。凯叔闲聊

G3R

比亚迪 G3是一款配备汽油发动机的轿车（自 2009 年开始生产）。凯叔闲聊

比亚迪 G3-R是一款 5 门两厢车，配备汽油发动机（自2011 年开始生产）。

镀铬格栅、前雾灯、15英寸铬合金轮毂、后部装饰的长方形灯形组合在看起来很时尚。

2012年在#乌克兰#这款 1.5 升的 G3 价格为13,990美元起。凯叔闲聊

当时比亚迪的销售策略就是便宜，工厂利润不多，赢得市场份额是BYD的首要任务。

国内销售价格从 56.800 元人民币到 76.800 元人民币不等。凯叔闲聊

外观设计确实与上一代丰田卡罗拉相似 。凯叔闲聊

尽管并不像当年丰田卡罗拉的内饰材质，但是设计和其它材料令人欣慰，更加符合人体工程学。凯叔闲聊

蓝色的仪表盘外观非常好看，并且当时就有了完整的车机系统。凯叔闲聊

收音机、USB和AUX连接器隐藏在扶手内， 6 扬声器似乎少了点，皮革包裹的方向盘，无线电控制装置......凯叔闲聊

优点集合智能钥匙系统和内置防盗系统的启动/停止按钮、天窗、双安全气囊、车载电脑、指南针、后视镜中的转向灯和礼貌灯、带高放电投影仪的前灯和 LED 日间行车灯、自动照明灯、 AUX/USB/MP3 的收音机、反冲传感器等。制动均匀，ABS+EBD系统优秀。后备箱空间大，乘坐空间较优。发动机运转好，故障率低。

当时其他车型吉利SL 1.8，长城 腾翼C30，江淮B15等都相互竞争，性能车款各有千秋。

总而言之，内饰设计精良,看起确实是一辆高级汽车，时代变迁，BYD变得越来越好。

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纯电SUV王者花落谁家？小鹏G3对比宋Pro EV

[爱卡汽车 导购原创]

虽然新能源车补贴退坡明显，但消费者对新能源车的认可度呈上行趋势，以及牌照指标的影响，最终选择新能源车的消费者数量也在逐渐增多。其中，小鹏G3以时尚个性的造型与科技玩趣的智能水平虏获了不少消费者。而比亚迪宋Pro EV在市场同样风生水起，同为15-20万左右纯电动SUV车型，由于价格上的重叠，让它们成为了直接对手。我们今天就通过全方位的对比，看看它们究竟谁更强！小鹏汽车 小鹏G3

我们首先选择了小鹏G3的顶配版本——“2020款小鹏G3 520 尊享版”， 与它对比的是价格差异不大的比亚迪宋Pro EV中配车型， 即“2019款比亚迪宋Pro EV高功率版 豪华型”，具体车型信息请参考下表。

对比车型及售价 车系售价区间（万元）车型厂商指导价（万元） 小鹏G314.38-19.682020款小鹏G3 520 尊享版19.68 比亚迪宋Pro EV17.98-21.982019款比亚迪宋Pro EV高功率版 豪华型18.98 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

外观对比：

小鹏G3在保证SUV空间感与视野的基础上，应用了跑车的设计元素，呈现出跨界车的造型设计，动感时尚的造型也更符合时下消费者的审美追求。鲨鱼式运动前脸在简洁的氛围中又营造出不俗的犀利感，极富未来科技感。

比亚迪宋Pro EV继续沿用了家族最新的龙脸设计，矩阵式格栅设计也是比亚迪EV系列的标志性设计语言了，整体呈现出大气时尚的造型设计。

前大灯方面，小鹏G3同样采用极简主义的设计，而前大灯内部由两个灯组合而成，由三条光条组成，灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，再辅以“光剑”LED日间行车灯整体营造出浓郁的未来感。比亚迪宋Pro EV则采用了较为简洁大方的造型设计，LED光源也让它拥有出色的照明效果。

小鹏G3车身侧面流畅动感，前低后高的造型也营造出蓄势待发之姿。腰线采用犀利的折角线条刻画出肌肉感，加上双色车身的设计，给人以不俗的视觉观感，跨界造型也很符合时下年轻消费群体的审美口味。

比亚迪宋Pro EV车身侧面饱满，简洁大气的造型较为耐看。此外，D柱采用银色涂装进行点缀，让人眼前一亮。

小鹏G3车尾造型层次分明，上窄下宽的设计也凸显出不俗的厚重感。贯穿式星空矩阵LED尾灯采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉效果出众。

比亚迪宋Pro EV车尾同样采用的是上窄下宽的造型设计，营造出SUV车型独有的厚重感。此外，比亚迪宋Pro EV也采用了贯穿式LED尾灯设计，夜晚时点亮后视觉效果也相当出众。

值得一提的是，小鹏G3车顶还配备了一个360°全景摄像头，可以通过手势控制，在车外利用这个摄像头来查看周围路况或拍照。此外，还可以使用手机APP上的远程遥控功能，通过车顶的360°摄像头实时查看车辆四周的情况。

外观方面，小鹏G3和比亚迪宋Pro EV传递出两种截然相反的设计理念，小鹏G3更加注重科技感与未来感的营造，动感时尚的跨界造型也是时下潮流趋势。比亚迪宋Pro EV则是采用燃油版车型设计，造型更为传统大气。当然了，作为新能源车而言，小鹏G3显然更符合人们对新能源车造型的审美诉求。

小鹏G3/宋Pro EV外观对比

内饰对比：

小鹏G3内饰同样采用了极简主义设计风格，与外观设计理念保持了一致性。在中控台上我们几乎看不到实体按键，绝大部分功能都被集成在15.6英寸的中控屏上。值得一提的是，小鹏G3前挡风玻璃采用的是天幕设计，提升宽敞视野的同时又提供了极为前卫的氛围感。

比亚迪宋Pro EV同样采用的是简洁大方的设计，绝大多数功能控制也被集成在10.1英寸的中控屏上，偏驾驶员一侧的内饰设计方便驾驶者在行车过程中对功能进行控制。

小鹏G3搭载的15.6英寸中控屏无疑是内饰中的又一亮点，也是时下消费者所追求的大屏设计。车载系统UI界面在视觉上是非常清爽的，也一目了然，屏幕显示效果与操作响应表现都很不错。在娱乐和导航方面，小鹏汽车与阿里系建立了非常深度的合作，如高德地图、虾米音乐等都没有缺席，很贴合时下消费者的用车需求。

比亚迪宋Pro EV配备的是一块10.1英寸自适应旋转屏，显示效果与响应速度也还不错。在娱乐导航方面，比亚迪宋Pro EV同样支持导航、在线广播以及云音乐等娱乐实用功能，满足车内乘客对多媒体功能的诉求。

值得一提的是，小鹏G3在智能化科技方面表现出色，Xmart OS车载智能系统集成了多种黑科技来丰富车主的用车生活。AI语音助手能够让车主通过语音对车辆功能进行控制，且识别率与响应速度都非常快。丰富的驾驶辅助系统也能够有效减轻驾驶者的疲劳感与提升安全性，如自动泊车系统、智能驾驶等实用与高科技配置。

车内智能摄像头能够通过摄像头来实时监测驾驶者的状态，进行人脸识别、疲劳驾驶提醒与分身提醒功能，如驾驶者出现闭眼或打哈欠等行为时会对驾驶者进行提醒，极大提升用车安全性。

车顶摄像头也可以查看车辆周边情况，还可以支持视频录制与拍照功能，及时记录在行车过程中所遇到的美景。

配置差异对比 车型2020款小鹏G3 520 尊享版2019款比亚迪宋Pro EV高功率版 豪华型 头部气囊(气帘)前 ● / 后 ●- 防盗报警器●- 疲劳驾驶提示●- 并线辅助●- 车道偏离预警系统●- 主动刹车●- 电动天窗-● 全景天窗-● 行李架-● 电动后备厢●- 泊车雷达前 ● / 后 ●前 - / 后 ● 全景摄像头●- 自动泊车入位●- 自适应巡航● - 内置行车记录仪● - 运动风格座椅● - 主/副驾驶座电动调节主 ● / 副 ●主 ● / 副 - 腰部支撑调节● - 主/副座椅记忆主 ● / 副 - - 座椅加热前 ● / 后 - - 座椅通风前 ● / 后 - - 第二排背部角度调节 -● 中央扶手前 ● / 后 -前 ● / 后 ● 后排杯架 -● 中控彩色液晶屏幕尺寸15.6英寸10.1英寸 道路救援呼叫 -● 扬声器数量8喇叭6喇叭 远近光自动切换● - 防紫外线/隔热玻璃● - 后视镜电动折叠● - 后视镜自动防眩目内 ● / 外 - - 后视镜记忆● - 雨量感应雨刷● - 后雨刷 -● 车载空气净化器● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

内饰方面，小鹏G3继续延续了极简主义风格设计，但天幕设计与超大中控屏等设计为它带来了不小的亮点，在科技与智能配置方面也极具优势。比亚迪宋Pro EV内饰更为大气，自适应旋转屏是为数不多的亮点，在科技与智能配置的实力不如小鹏G3。配置方面，从上述表格可以清晰的看到小鹏G3无论是在舒适性亦或是智能化配置更具优势，配置也更为全面，性价比更高。

小鹏G3/宋Pro EV内饰对比

空间对比：

身高为176cm的体验者坐进小鹏G3前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余两拳的空间。此外，运动座椅的支撑度与舒适性表现都还不错，并支持腰部支撑调节、座椅加热与通风功能，进一步保证了其乘坐舒适度。

保持前排座椅不变，同一体验者坐进后排，头部空间拥有一拳三指的余量，腿部空间拥有一拳四指的余量。

身高为168cm的体验者坐进比亚迪宋Pro EV前排座椅，座椅高度调至最低并调整至适合的驾驶坐姿后，头部还剩余一拳一掌的空间。

保持前排座椅位置不动，同一体验者坐进后排，头部拥有一拳两指的余量，腿部拥有两拳多的余量。

行李厢空间方面，小鹏G3行李厢内部较为规整，储物能力表现不错。此外，后排座椅放倒后，装载能力进一步提升，可以满足装载大件物品或长条物品等需求。

比亚迪宋Pro EV行李厢空间表现同样出色，也支持后排座椅放倒，满足绝大多数消费者日常储物需求基本是没什么压力的。

小鹏G3座舱内部空间展示：

比亚迪宋Pro EV座舱内部空间展示：

两车在空间方面都有着极为不错的表现，均能够满足消费者对空间的诉求。乘坐空间方面，由于体验者身高存在差异，两车在乘坐空间表现上差距不大。而在座舱内部储物方面，两车表现可圈可点，基本能够满足消费者日常使用需求。

动力与续航对比：

动力系统与续航对比 车型2020款小鹏G3 520 尊享版2019款比亚迪宋Pro
EV高功率版 豪华型 电动机类型永磁同步电机 电动机最大功率(kW)145120 电动机最大扭矩(Nm)300280 NEDC综合续航里程(km)520405 电池容量66.5kWh59.1kWh 快充至80%电量时间30min1h 变速箱类型固定齿轮比 驱动方式前置前驱 车体结构承载式 助力类型电动助力 前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型扭力梁式非独立悬挂多连杆式独立悬挂 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

小鹏G3搭载了一台永磁同步电机 ，最大功率 为145kW（197Ps），最大扭矩 为300Nm，官方公布的小鹏G3百公里加速时间为8.2s。此外，小鹏G3搭载宁德时代新一代三元锂电池，电池容量为66.5kWh ，NEDC综合工况下续航里程为520km，快充30min可将电池电能从30%增加到80%。

比亚迪宋Pro EV采用了一台120kW最大功率的前置永磁同步电机，电池容量达到59.1kWh，能够为该车带来405km的NEDC工况综合续航里程。

小鹏G3配备的是电动车单速变速箱，小鹏G3采用了怀挡式换挡机构，可以有效的节省空间。

比亚迪宋Pro EV采用的是传统的变速档杆，同样采用的是电动车单速变速箱。

动力系统与续航方面，从上述表格中可以看出小鹏G3还是具备着较为强劲的实力，无论是功率、扭矩、电池容量、续航里程以及充电效率上都更有优势。而比亚迪宋Pro EV采用的后多连杆独立悬挂结构则优于小鹏G3的扭力梁式非独立悬挂，不过在调校水平上差异并不大。

编辑总结：通过多方位对比，相信大家对这两款车已经有了比较全面的认识。小鹏G3在造型设计上采用极简主义，营造出简洁又不少科幻的视觉感，在智能化与科技配置上也有着创新的黑科技玩法，此外，在动力与续航水平上也更占优势。比亚迪宋Pro EV则表现出更为时尚大气的造型，内饰设计、配置与动力也都能够满足消费者日常用车诉求。不过，对纯电动SUV车型有诉求的朋友，相信小鹏G3更能解决大家的用车痛点与审美期望。

评测小鹏G3：喷特斯拉最厉害的人，竟然爱特斯拉最深！

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