每月花费约556元？浅析比亚迪秦PLUS的用车养车成本需要多少

如今的汽车消费者在购车选车时，考虑的方面会有很多，外观、内饰、科技配置等因素都是大家考虑的重点因素。而用车成本也是大家逐渐关注的一个重要的方面，毕竟现在油价的攀升带来的用车成本一直在上升。今天我们就以比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 420KM 领先型为例，一起来了解下这款车的养车用车成本吧。

首先我们还是从这款车的保险开始说起，由于目前新能源车保险价格没有统一标准，所以新车的保险价格会受整车价格、商业险种及保额、车险公司自主定价系数等影响；同时由于各地方的优惠力度不一样，保险的价格也会根据车价有所调整。所以大头建议选择商业险中的车辆损失险、第三者责任险（100万）、不计免赔特约险为必选项，其他险种根据需求选购。

新车免交购置税和车船税，保险费用加强险为950元，商业险共4498元（其中车辆损失险2115元，三方200万责任险2233元，车上人员险155元），保险总共费用5448元。（各地费率，保险公司报价会有所不同，以实际出单为准）

接下来我们则来聊聊这款车的用车费用，比亚迪秦PLUS EV 2023款 冠军版 420KM 领先型配备了纯电动100kW（136Ps）前置单电机，最大扭矩180N·m。搭载了磷酸铁锂电池，容量为48kWh，支持快充。它的工信部纯电续航里程420km，百公里耗电量11.6kWh/100km。我们按照一年行驶1万公里计算，一度电0.8元，一年的电费大约在928元左右。

最后我们再来说一下它的保养部分，随着车子里程数的提升，进行后续的养护是十分必要的，纯电汽车的保养项目相对来说要简单一些，分别有常规检查(电路检查、轮胎检查)、减速器油、空调滤清器芯、制动液、冷却液、手工费用等，当然了这款车也不例外，5000公里只做常规检查就可以了(特殊情况除外)，10000公里除了常规检查，还要更换空调滤芯和减速器油，新车的首保一般是赠送的，这款车我们就按照一年的保险费用为300元来计算。(每个人的用车里程不一样，还有保养时各地的费用也不一样，我们要以实际为准)

总结一下，这款的养车费用主要包含保险、保养、电费 三个大的组成部分，合计需要6676元，分摊到单个月份后的成本则在556元，大家觉得这个费用怎么样？在自己的接受范围之内吗?

原厂刹车太差，我去改装个多活塞的刹车卡钳，这真的好吗

今天有个车友，车型是比亚迪秦，反馈说刹车不好，偏软，想改刹车，改成4活塞的或者6活塞的。

改装卡钳

其实对于改装，我们建议在做刹车改装的时候要慎之又慎，因为每个车型的刹车系统都是经过汽车厂家精密设计和长期测试之后匹配的，任何改装都有可能破坏刹车平衡性。改装刹车卡钳很可能会对原厂的刹车盘造成较大磨损，而且刹车油管，刹车油等周边不一起升级的话也很难提高刹车性能。就像赛车改装，是卡钳、油管、总泵、刹车盘都是成套的要改装，只换一个卡钳不一定能带来很好的提升。对于大部分车型来说刹车是完全够用的，不建议进行改装。

有的车友说要改装更多的刹车盘，其实如果刹车卡钳的力度不够，刹车片摩擦系数不高，轮胎的抓地力不够，单纯靠加大刹车盘并不会使车辆的刹车性能有很大飞跃。还有的车友说为了提高制动力更换打孔划线刹车盘。打孔划线刹车盘其实提高的是刹车盘的散热性能，对制动力的提高作用不大。

对于感觉刹车比较软的我们的建议是，首先检查刹车油是否含水量超标，沸点降低；排除刹车油的问题以后，就是更换摩擦系数更高的刹车片，来提高制动力。比如原车的是摩擦系数是0.36，那我们可以选择摩擦系数是0.40的。

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