销量冠军之争，大众朗逸和比亚迪秦PLUS怎么选？

2024年春节过后上班第一天，比亚迪就抛出了“王炸”，旗下销冠车型秦PLUS DM-i和姐妹车型驱逐舰05直接降价，起步价7.98万元起。接着包括日产、长安等一众车型跟进……

以最便宜的价格，买一辆适合家庭代步出行经济型轿车，这就是大家常谈的“国民轿车”。

在中国市场，大家翻开销量排行榜，发现日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦PLUS是妥妥的销量前排。而2024年1月，大众朗逸以44597辆销量排在第一，比亚迪秦卖了32939辆。

那么对于首次购车的朋友，大众朗逸和比亚迪秦PLUS DM-i有什么区别呢？两者的入门价格完全一样。

如果你目的是为上绿牌，或者是经常纯电短途出行，想降低用车成本肯定是选新能源的比亚迪秦。但如果没有牌照压力，经常长途行驶或者行驶里程不高，那么纯油的大众朗逸可能更合适。

2024款上汽大众朗逸1.5L 6AT 12.09万元起

2024款上汽大众朗逸1.5L 6AT指导价12.09万元起，不过市面上直接有3万多的优惠，终端价格只需要8万多起。如果你选择2023款价格还更低，2023款手动档网上终端优惠已经是7万元级别。

所以说要销售好，性价比还是关键呀。

选择大众朗逸有心里准备的是，就是它的动力无法与比亚迪新能源相提并论，确实差许多。朗逸1.5入门版装备一副大众集团EA211 1.5L自然吸气引擎，这副1.5L引擎表现比旧款EA211 1.6L要优秀。

一是它与6AT配合非常默契，推到3000转后噪声控制得不错，从起步到80km/h的阶段都能提供不错的加速感。二是这套动力工作起来真的非常平顺，平顺性甚至比1.4TSI+DSG好一些。

输出81Kw(110马力)/141Nm，不过高转后引擎的动力输出也较弱，所以坐着三个成年人的朗逸在80km/h以上的急加速就比较弱了，家庭代步车嘛已经够用了。

虽然动力不行，但大众MQB平台还是相当不错的，这是比亚迪要努力的方向。朗逸是一辆舒适、好开的代步工具，它的悬挂软绵绵的，加上轴距较长，后排空间很有优势。

MQB平台让朗逸变得更好开了，操控极限也提高了。但你不要指望可以在这辆车上找到什么驾驶乐趣，它的调校风格与高尔夫、甚至速腾都有较大区别，甚至后悬挂仍然是扭力梁设计。

至于1.5TSI+7DSG的300TSI高配动力版，优惠下来价格也挺不错。输出118kW和250Nm当然动力没问题，它的7速DSG变速箱比早年的大众产品调校得更好了。

一方面平顺一些，但平顺的同时在D挡也保持了不错的油门响应速度。而且大众的动力真的是非常省油。

2024款比亚迪秦PLUS 7.98万元起

以前我们常谈本田是买发动机送车，事实上秦PLUS DM-i才是买动力送车，这套DM-i我们试驾过有着非常高的水平。

DM-i超级混动的表现，81kw的1.5L阿特金森自然吸气引擎，配合一个132kW（180马力）的电动机。另外大容量的锂电池组，提供55公里和120公里两个纯电续航的版本。

开起来几乎就是电动车驾驶体验，加速平顺又强劲。而且亏电后（电池剩余25%电量）的油耗实测真的可以做到3.8L/100km。

买车不能不提底盘，可以理解这两辆车的用户不求什么操控性能，但一副好的底盘带来更高级的行驶质感，以及舒适性都是很重要的。特别是用车时间越长，对此要求越高。

比亚迪秦PLUS DM-i这方面是弱势，虽然悬挂调校偏软，但滤震和舒适性依然一般。但要考虑到秦PLUS DM-i是一辆新能源车，车重要比纯油车重200kg。底盘也是自主品牌不得不承认的差距。

但话又说回来，买几万元入门级经济车型，有多少人是看底盘？比亚迪平顺又强劲的动力输出，事实上非常低的油耗表现。而且随着保有量的增加，买比亚迪新能源也是信心的保证。

如今新能源已经深入人心，许多没牌照压力，住在三、四线城市的朋友也在考虑新能源车。自主品牌进步很大，所以选择秦PLUS DM-i的确很实用。

油耗续航哪家强？秦PLUS DM-i对比朗逸

【太平洋汽车网 导购频道】燃油经济性，对于家用紧凑型车而言，是消费者选购时考量的重要指标。因此，目前在紧凑型车销售榜单名列前茅的车型都有一个共同特点——省油。从大众朗逸官方公布的数据可以看到，搭载1.4T发动机的280TSI车型百公里综合油耗为5.5L，这对于传统燃油车型而言，已是一个不错的水平。但是，厂家对动力系统效率的追求是永无止境的，在此背景下，比亚迪DM-i超级混动应运而生，随着DM-i超级混动系统的进驻，比亚迪秦PLUSDM-i这款车型的官方百公里油耗降低到3.8L。这款省油的“后浪”是否具有挑战同级标杆车型的能力？

这次进行对比的，是比亚迪秦PLUS DM-i 120KM旗舰型以及朗逸 280TSIDSG舒适版，官方指导价分别为14.58万元与14.69万元。

外观各有千秋

外观就像是一款车的名片，不同品牌都有着自己的家族设计，让人一看便知道车辆的品牌。比亚迪秦PLUS DM-i与大众朗逸一样，都拥有属于自己品牌的设计烙印。比亚迪经典的Dragon Face“龙脸”在秦PLUS DM-i再次进化，观感更加时尚。朗逸最新的家族设计采用扁平化的表现方式，大量的镀铬饰条也让车辆整体风格更加商务。

在车身数据上，比亚迪秦PLUS DM-i在长度以及轴距上会比朗逸更长，理论上能提供更加优秀的车内空间表现。

尺寸对比

车型

长 （mm）

宽（mm）

高（mm）

轴距（mm）

比亚迪秦PLUS DM-i

4765

1837

1495

2718

大众朗逸

4670

1806

1474

2688

内饰：秦PLUS DM-i智能程度更高

虽然两款车型同为家用车，内饰设计都从实用的角度出发设计，但秦PLUS DM-i与朗逸的车厢设计风格有着较大的差别，秦PLUS DM-i更加注重时尚与科技感的展现，而朗逸则更加传统，各部分设计都一板一眼，典型德系大厂的风格。

智能语音交互系统可语音控制导航、空调、天窗开关等。同时车机还内置微信、抖音等应用。整个车机系统支持OTA远程升级。

进行对比的秦PLUS DM-i配备的是双温区独立控制自动恒温空调，对比朗逸的手动空调配置更高。

秦PLUS DM-i把朗逸没有的驾驶辅助补全了

值得一提的是，本次对比的秦PLUS DM-i在主动安全配置以及驾驶辅助方面比同价位的朗逸更加全面。同等价格下的配置，秦PLUS DM-i可以说是碾压朗逸。

驾驶辅助系统配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

秦PLUS
2021款
DM-i 120KM 旗舰型

朗逸
2021款
280TSI DSG舒适版

CSC弯道速度控制系统：

●

-

LKS主动式车道保持系统：

●

-

LDWS车道偏离预警系统：

●

-

TSR交通标志智能识别系统：

●

-

PCW预测性碰撞报警系统：

●

-

AEB-CCR自动紧急制动系统：

●

-

EBA紧急制动辅助系统：

●

-

HELLA?BSD盲点监测系统：

●

-

HELLA?RCTA倒车侧碰预警系统：

●

-

HELLA?RCW后向碰撞预警系统：

●

-

HELLA?LCA并线辅助系统：

●

-

比亚迪秦PLUS DM-i配备了并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标示识别、行人碰撞防护系统、全速自适应巡航等等朗逸所缺失的实用安全及驾驶辅助配置。

安全配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

秦PLUS
2021款
DM-i 120KM 旗舰型

朗逸
2021款
280TSI DSG舒适版

前排正面安全气囊：

主● / 副●

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后-

前● / 后-

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前- / 后-

行人碰撞防护系统：

●

-

ISO FIX儿童座椅接口：

●

●

发动机电子防盗：

●

●

车内中控锁：

●

●

行车自动落锁：

●

●

遥控升降车窗：

●

-

远程启动：

●

-

遥控泊车：

●

-

无钥匙启动系统：

●

-

无钥匙进入系统：

●

-

前/后雷达：

前● / 后●

前- / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

-

车侧盲区影像系统：

-

-

倒车动态提醒系统：

●

-

被动安全配置上，秦PLUS DM-i配备前/后排头部气囊，此外还有远程启动、行人碰撞保护、360度全景影像等配置。

外观配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

秦PLUS
2021款
DM-i 120KM 旗舰型

朗逸
2021款
280TSI DSG舒适版

近光灯光源：

LED

LED

远光灯光源：

LED

LED

自适应远近光灯：

●

-

日间行车灯：

●

●

自动头灯：

●

-

大灯高度可调：

●

●

大灯延时关闭：

●

-

电动车窗：

●全车

●全车

车窗一键升/降：

●全车

●全车

车窗防夹手功能：

●全车

●全车

后视镜电动调节：

●

●

外后视镜加热：

●

●

后视镜电动折叠：

●

-

后视镜锁车自动折叠：

●

-

内/外后视镜自动防眩目：

内- / 外-

内- / 外-

外观配置方面，秦PLUS DM-i配备自适应远近光灯、后视镜电动折叠功能，这是朗逸所不具备的。

内饰配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型信息：

秦PLUS
2021款
DM-i 120KM 旗舰型

朗逸
2021款
280TSI DSG舒适版

方向盘材质：

●皮质

●塑料

方向盘调节范围：

上下+前后

上下+前后

多功能方向盘：

●

●

行车电脑显示屏功能：

●行车信息
●多媒体信息

●行车信息

全液晶仪表盘：

●

-

车载行车记录仪：

●

-

手机无线充电：

●前排

-

座椅材质：

仿皮

皮/织物混搭

运动风格座椅：

-

-

前排座椅高低调节：

●驾驶席

●驾驶席

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副-

主- / 副-

前/后座中央扶手：

前● / 后●

前● / 后-

后排杯架：

●

-

空调调节方式：

●自动

●手动

温度分区控制：

●双区

-

后座出风口：

●

●

车内PM2.5过滤装置：

●

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶
●副驾驶

●副驾驶

中控台彩色大屏：

●

●

中控屏操作方式：

●触控式

●触控式

GPS导航系统：

●

●

实时路况信息显示：

●

●

车联网：

●

●

OTA远程在线升级：

●

-

蓝牙/车载电话：

●

●

接口类型：

●USB
●12V

●USB

中控台大屏尺寸：

12.8英寸

8英寸

钥匙类型：

●遥控钥匙
●蓝牙钥匙
●卡片钥匙
○手环钥匙

●遥控钥匙

屏幕旋转：

●

-

语音识别控制系统：

●多媒体系统
●导航
●电话
●空调
●天窗

●多媒体系统
●导航
●电话

OTA空中升级：

●SOTA

-

内饰配置方面，秦PLUS DM-i拥有皮质包裹的多功能方向盘、全液晶仪表盘、行车记录仪、双区自动恒温空调等，配置十分全面。

秦DM-i空间优势凸显

作为一台家用车，车内空间表现是不可忽视的一个方面，从数据上看，秦PLUS DM-i比朗逸更具优势，那实际秦PLUS DM-i的表现是否同样出色？

值得一提的是，由于插电式混合动力系统的加入，秦PLUS DM-i需要安装电池，这势必会对车厢进行一定的入侵，因此秦PLUS DM-i在电池占用一部分车内空间之后仍有如此表现，值得肯定。

省油？DM-i超级混动系统是杠杠的

作为秦PLUS DM-i的卖点之一，其DM-i超级混合动力系统是最大亮点，这套动力系统包含了骁云-插混专用1.5L高效发动机，该发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，得益于出色的混动逻辑，使得这套发动机的热效率高达43.04%，这也是秦PLUS DM-i省油的关键要点之一。电机部分，秦PLUS DM-i 120KM旗舰型搭载的电机功率为145kW，峰值扭矩为325N·m，容量为18.32kWh的磷酸铁锂刀片电池能为车辆提供120km的纯电续航。在亏电工况下，官方公布油耗仅为3.8L/100km。

另一方面，朗逸搭载的是1.4TSI发动机，其最大功率为110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。官方公布综合工况油耗为5.5L/100km

得益于DM-i超级混动系统的加持，让秦PLUS DM-i 120KM旗舰型拥有7.3秒的百公里加速成绩，而朗逸则为8.3秒；动力表现力压朗逸。同时，得益于电动机的发力特性，秦PLUS DM-i的动力响应会比纯燃油发动机的朗逸要好。除了动力表现更优秀，在燃油经济性表现上同样不容小觑。官方公布秦PLUS DM-I NEDC工况下最低荷电状态油耗为3.8L/100km，把本来燃油经济性表现已经十分不错的朗逸比下去。

总结

经过对比我们可以看到，在同样的价格区间内，比亚迪秦PLUS DM-i能给到更加全面的用车体验，除了舒适性配置以及智能化配置上的碾压，还有动力表现更好、更省油的动力系统。更重要的是其新能源车型的身份，能省去限牌城市的牌照问题。反观朗逸，作为国际大厂的出品，其产品品质以及口碑就摆在面前，但除此以外也没有明显的优点。两款车型该怎么选？我想大家心中自有答案。（图/文：太平洋汽车网 张华）

10万元以内，秦PLUS冠军版和大众朗逸新锐谁更香？

售价只相差100元，9.999万元的上汽大众朗逸新锐和9.98万元的比亚迪秦PLUS冠军版如果让您选，您选择哪一款？

　　上汽大众朗逸新锐于6月13日刚刚上市，目前订购老客户可享增/换购补贴3,000元和2年85折/3年8折保值回购；同时，新车支持0首付/0月供/0利率。

　　比亚迪秦PLUS冠军版有DM-i车型和EV车型可以选择，据了解，DM-i车型目前购车，可享贷款最高7万24期0息、置换补贴3000元、三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里、终身免费OTA升级、至高2年免费车机流量和全系2年免费云服务等。

　　朗逸新锐优势分析

　　上汽大众朗逸新锐是未来帮助大众占领10万元以下市场的新车型，在大众皮实、耐用以及德系的高品质行驶质感的加持上，还搭载了大众响亮的黄金动力系统，EA211 1.5L发动机+爱信6AT变速箱，再加上MQB平台打造，选择朗逸新锐，大家买的是一身经得起考验的名牌。

　　秦PLUS冠军版DM-i车型优势分析

　　1、油耗低。最低荷电状态油耗4.6L/100km，满电满油情况下，综合续航可以轻松突破1000公里+。同时，还能上绿牌。

　　2、动力好。官方表示：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版（55km）0-100km/h加速7.9s；

　　3、销量好，上市一周后订单就达到32058辆。5月最新数据，秦PLUS以42887辆的销量蝉联冠军，1-5月秦PLUS 累计销量162077辆，

　　说实话，上汽大众朗逸新锐和比亚迪秦PLUS冠军版都是这个级别的重量级选手，那预算10万，究竟应该选谁，咱们接着往下看。

　　设计，主打的都是家用

　　设计上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都采用扁平化设计，并且主打的都是家用属性，视觉上都能给用户留下简洁、秀气的感受。

　　朗逸新锐造型融合了相当丰富的流行元素，双层前格栅中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了点阵纹理，与凌渡的设计颇为神似。

　　秦PLUS冠军版外观整体并没有发生变化，“龙嘴”前格栅与内部“龙甲”元素带来强烈的感官冲击。同时，厚重下压的车头与发动机舱盖上四条立体式线条组合，打造出俯冲的视觉效果。另外新车还增加了新的墨玉蓝车身配色。

　　侧面，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都比较简洁，都采用悬浮式后外视镜和隐藏式B柱设计。不同的是，朗逸新锐上扬式的腰线可以让车辆拥有俯冲式的视觉效果。

　　车尾，秦PLUS冠军版和朗逸新锐的有着明显的区别。秦PLUS冠军版采用时下流行的贯穿式尾灯，在拉伸车尾宽度的同时，设计更年轻化，同时车尾层次感更强，从上至下，立体感更足。

　　朗逸新锐采用的还是非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯采用透明的灯罩，时尚感不言而喻。

　　内饰方面，秦PLUS冠军版增加了暖阳棕色，并针对座椅加入了打孔工艺。最大的升级是换装了8.8英寸悬浮式液晶仪表，相比现款的内嵌式仪表，视觉效果更好，更具科技感。

　　朗逸新锐的内饰还是非常大众，偏向主驾驶一侧的设计给驾驶员提供了便利性，两块屏幕均采用内嵌式设计，视觉上也非常的和谐。同时，中控台采用多种材质拼接，提升了车内的品质感。

　　值得一提的是，朗逸新锐提供松石青、猫眼蓝、珊瑚红、皎玉白和曜石黑5种车身颜色可供用户选择，内饰提供静谧蓝、烟雨青、迷雾灰三种主题。

　　配置，秦PLUS冠军版更丰富

　　配置方面，秦PLUS 2023款 冠军版 DM-i 55KM领先型（指导价：9.98万元）和朗逸 2023款 新锐 1.5L 自动新逸版（指导价：9.99万元）作为两款车型的入门级版，配置表现都不是很丰富，它们的价值都是为了降低售价，让更多年轻消费者或年轻家庭上车，其主打的都是性价比的优势。

　　安全/辅助配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备5安全气囊、胎压监测、安全带未系提醒、上坡辅助、后驻车雷达、定速巡航系统等。秦PLUS冠军版在此基础上还配备低速行车警告、自动驻车、倒车影像。而朗逸新锐在此基础上配备主动刹车和前方碰撞预警系统。

　　科技配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、中控触控液晶屏、语音识别控制系统、车联网、4G网络、液晶仪表盘等。不同的是，秦PLUS冠军版还配备蓝牙/NFC钥匙、无钥匙启动、前排无钥匙进入、远程启动功能、OTA升级、Wi-Fi热点等。

　　秦PLUS冠军版和朗逸新锐最大的区别在智能车机系统方面，秦PLUS冠军版配备DiLink 4.0(4G)智能网联系统，其屏幕的UI设计和清晰度、菜单的操作逻辑还是操作的流畅度表现都不错，而且还有丰富的应用以及智能语音交互、智能云服务等。

　　朗逸新锐车联系统采用了一套较为基础的版本，在线导航和联网音乐都未能提供有些遗憾，不过诸如无线CarPlay等手机映射功能还是比较齐全的，利用手机取代也是个不错的选择。

　　舒适配置上，秦PLUS冠军版和朗逸新锐都配备外后视镜电动调节、多功能方向盘、主座椅4向调节，副座椅2向调节、前中央扶手、车内PM2.5过滤装置。在此基础上，秦PLUS冠军版还配备自动空调，后座出风口、仿皮运动风格座椅、皮质多功能方向盘等。

　　在配置方面，秦PLUS冠军版在科技、智能配置方面和舒适配置方面表现更好，什么蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入、手机App远程控制功能、车载智能系统、自动空调等这些都是朗逸新锐入门级车型所没有的。

　　空间与动力，秦PLUS冠军版更大及更强

　　秦PLUS冠军版和朗逸新锐都定位紧凑型轿车，但无论从视觉上，还是从车身尺寸参数上，秦PLUS 冠军版整体要比朗逸新锐大很多。具体参数对比，秦PLUS冠军版长、宽、高、轴距分别比朗逸新锐长204mm、97mm、1mm和67mm。

　　值得一提的是，朗逸新锐全车有高达28个储物空间，后备箱容积达到498L，后排座椅支持放倒，放三四个20寸行李箱都没啥问题，足够满足家庭出行的实用需求。

　　动力方面，朗逸新锐采用大众经典的EA211 1.5升发动机，最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，匹配爱信6速自动变速器（6AT），百公里综合油耗5.98升（WLTC标准）。

　　动力方面，秦PLUS 冠军版搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米。续航方面，NEDC纯电续航里程提供55公里和120公里两个版本。官方公布，最低荷电状态油耗4.6L/100km。

　　底盘方面，朗逸新锐和秦PLUS 冠军版都采用的是前麦弗逊+后扭力梁式结构。

　　总结：秦PLUS冠军版和朗逸新锐在设计上不分伯仲，秦PLUS冠军版整体设计更年轻、运动一点；朗逸新锐整体设计更稳重，精致一点。两款车最大的区别在科技配置、舒适配置、空间及动力上，而这些区别秦PLUS 冠军版的表现都更好一些。不过，不可忽视的是朗逸新锐未来的优惠力度，再加上大众的三大件光环和皮实、耐用的优质口碑，也能给消费者带来十足的诱惑力。