东南SUV最贵的多少钱-汽车资讯-汽车日报

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加量不加价的全新车型试驾东南全新DX5 1.5T

经过数年的发展，小型SUV这个市场的产品已经非常丰富了。东南DX3在小型SUV市场中也算一名老将，但随着各家小型SUV的产品力不断加强，DX3应付起来或多或少有些吃力。于是，同样定位小型SUV的全新DX5应运而生。

东南全新DX5虽然定位相比DX3更高，但在售价上却没有任何提升，反而在最高售价上还有所下降。DX3目前的售价区间为：5.99-10.59万元，全新DX5的售价区间为6.99-9.99万元。

当年东南DX7推出时候的那种惊艳，让许多消费者都眼前一亮，只因这款车出自于法拉利相同的设计公司宾尼法利纳。与大哥DX7出自相同设计公司的DX5在外观上也传承了相当多的优点，但又有自己不少独特之处，比如双色的车身。

DX5的内饰整体氛围不像外观表现的那么欢脱，看起来是比较沉稳的。内饰的配色上也没有使用鲜艳的颜色来进一步凸显内饰的活泼感，但在用料和用工上比较值得肯定，使用了大面积的软质材料来降低内饰的廉价感。

更大的实际车身尺寸为DX5带来了更好的乘坐空间，即便是身高184厘米的大高个坐进车内依旧能获得一个良好的乘坐空间。另外，DX5的后排座椅非常柔软，坐上去很容易获得放松感。

虽然东南DX5的售价还不到十万元，但它搭载的1.5T涡轮增压发动机的参数可不低，最大功率115kW/5600rpm，最大扭矩225N·m/2000-4000rpm。匹配一台以平顺为诉求的CVT变速箱。

日本三菱一直是东南汽车的股东，在技术和车辆调校上自然也提供了许多支持。这也导致了东南汽车的驾驶感受比较偏向日系车，不过可不是现在的日系车，而是早几年的日系车风格。

悬架的调校虽然是比较偏舒适的，但整体性却也值得称赞，尤其是经过大颠簸后，悬架不会出现多余的弹跳。

总结：虽然定位更高，但DX5的最高售价相比DX3还有所降低，车辆的各方面品质尤其是空间方面得到了很大的提升。说是全新车型，其实把它看做是DX3的升级款也不为过，毕竟二者在售价和配置都有很大重叠。用更贴切的说法就是，DX5是一款加量不加价的全新车型。

（图/文网通社喻鑫）

紧凑级SUV市场一直是汽车厂商的竞争场所。现在东南DX7迎来了中期换代，更名为DX7星跃，升级幅度较大。今天让我们一起来看看这款车的具体表现吧。

外观设计上，东南DX7用圆滑的腰线勾勒出运动的造型，迎合了消费者的美学。前脸采用的是大型多横辐格栅，具有视效，同时辅有银色镀铬饰条进行修饰，前灯看起来精致了不少，另外还配备了转向辅助灯、卤素光源的大灯，以及延时关闭的前灯等作用。

侧身来看，东南DX7的车身尺寸为4570/1905/1720mm，轴距为2700毫米，前后轮胎的尺寸分别为235/55 R18。

再看尾部造型，东南DX7整个车尾造型十分丰满，平缓、平顺的腰线，有着不错的视觉感受，整个造型很圆滑。排气管采用双边共双出设计，配合锐利的前大灯，视觉上显得紧凑，突出了沉稳的气息。

在内饰上，东南DX7的内装整体整体为黑配色，为家用而设，采用了黑银双色的饰板装饰，而其中，其内饰采用了对称性的设计以及流畅的纹路，在配备有轮胎压力显示屏、恒流速度保持、互联行车窗、主驾位置无钥匙进入功能等。搭配的10英寸悬浮式设计的触控液晶屏。

东南DX7的方向盘采用皮质材料，驾驶员握起来比较舒适，仪表盘色设计感也比较新潮，数据显示还是比较全面的。读取起来也很方便。

座椅方面，东南DX7的座椅采用仿皮革材料包裹，舒适性好。主驱动器支持电动调节功能，副驾驶座椅仅支持手动调节。

东南DX7配备后排头部气囊、后座出风口。后排空间比较宽敞，头部和腿部空间有一定的余量，可以说足以满足日常家居需要。

动力方面，搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率197马力，峰值扭矩285牛·米，匹配7挡DCT变速箱，工信部综合油耗为6.9L/100km。

点评：东南DX7能在旅行中装载足够多的行李，空间利用率很灵活。并且，作为东南品牌的优秀产品，这样的价格大多数人都能接受，并且也能负担得起，如果有需求，那么可以考虑一下。

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