中拉加强绿色能源合作（环球热点）

本报记者 徐令缘

在阿根廷丘布特省马德林港拍摄的罗马布兰卡一期风电场。 新华社记者 王天聪摄

在智利首都圣地亚哥，一辆520路新能源公交车经过2023泛美运动会主场馆。 新华社记者 辛悦卫摄

中国和拉美国家正在通过绿色能源合作加强联系，建立更紧密的合作关系。目前，22个拉美国家与中国签署了“一带一路”合作文件或谅解备忘录，阿根廷、古巴、苏里南等国同中国签署了共同推进“一带一路”建设合作规划。绿色能源合作是新时代中拉合作中的突出亮点，为共建“一带一路”注入新动能。

“绿色新基建”——

合作提质升级

英国《金融时报》网站近日报道称，中国将其在拉丁美洲的投资重点转向清洁能源领域。华盛顿智库美洲对话研究中心发布的报告指出，中国将以清洁能源、电信、金融科技为代表的新型投资趋势描述为“新基建”，这些领域是当前中国与拉美地区国家经济合作的重点。

近年来，中拉加强绿色产业链合作，越来越多低碳环保项目在拉美落地。

在智利，第19届泛美运动会期间，绿色交通成为亮点之一。中国制造的双层电动公交车在运动会期间投入使用，运送大量智利当地民众前往圣地亚哥各处体育场馆观赛，为这场体育盛事注入了不少“绿色能量”。此外，中国南方电网有限责任公司参与筹建的智利首条高压直流输电线路正在紧锣密鼓进行准备工作。作为迄今为止南方电网最大的海外绿地投资电网项目，这条全长约1350公里的输电线路将成为中智两国共建“一带一路”的重要成果，助力智利绿色发展。

在巴西，据新加坡《联合早报》网站报道，中国电动汽车巨头比亚迪在巴西设立的生产基地综合体正式开工，预计今年底至明年初投产。

在玻利维亚，2023年12月，中国企业承建的碳酸锂厂项目竣工，阿尔塞总统出席仪式时表示，这标志着该国正式开始进入锂工业化进程。

在阿根廷，马德林港郊区的罗马布兰卡风电场是阿根廷最大的风电场之一。该风电场项目分为六期，其中，一期、二期、三期和六期风电场以及位于布宜诺斯艾利斯省的米拉马尔风电场由中国金风科技股份有限公司投资建设，共同组成了赫利俄斯风电项目群。每台风机高达100米，呼啸的海风推动着长达68米的流线型叶片不停旋转，源源不断地向当地电网输送电力。此外，2013年，中国企业牵头组建的联营体中标“基塞”水电站项目。水电站建成后，每年可满足150万户家庭日常用电，为阿根廷节省近11亿美元油气进口开支。

复旦大学国际问题研究院副研究员曹廷认为，中拉绿色能源合作已经具备良好的基础，正在迈向继续深化合作的新阶段，中拉绿色能源合作将助力拉美走上可持续发展的道路。

“能源新机遇”——

发挥各自优势

近年来，新能源合作成为中拉合作的新亮点和新动能。拉美国家新能源资源丰富，许多国家将大力发展新能源视为促进经济发展的重要手段。中国在新能源领域则拥有全产业链优势和丰富的项目实施经验。双方合作互补优势突出，潜力巨大。

拉美地区拥有储量丰富的可再生能源。比如，拉美有丰富的太阳能和风能资源：日照时间长，太阳辐射强，风能密度大。拉美还有丰沛的水能资源：亚马孙河是世界上流量最大、流域面积最广、支流最多的河流。该地区电力供应的一半以上为水电，其中，巴西、巴拉圭、巴拿马、乌拉圭、委内瑞拉、哥伦比亚等国水力发电占本国总发电量的比重甚至超过了60%。

国际可再生能源署发布的《全球可再生能源展望》报告指出，拉美地区是极具吸引力的可再生能源投资目的地，预计到2050年，拉美可再生能源投资需求每年约为450亿美元，每投资1美元可带来3美元—8美元的经济回报。当前，地区国家持续扩大开发利用可再生能源。预计到2050年，对可再生能源的投资有望助推拉美地区生产总值提升2.4%。

拉美在绿色能源领域拥有广阔市场空间。以新能源汽车为例，专家认为，拉美地区新能源汽车发展起步较晚，但产业增长潜力巨大。据拉美社消息，统计数据显示，2023年1月至11月，中国向墨西哥出口汽车37.6万辆，这使墨西哥成为中国汽车第二大出口市场。墨西哥全国汽车零部件工业协会发布的数据显示，截至2023年底，有33家中国汽车零件制造商在墨运营，发展前景广阔。

中国在新能源技术领域则具有突出优势。

在水电技术领域，中国处于世界先进水平。数据显示，全世界排名前12的大水电站中，中国企业长江电力拥有5座，运营70万千瓦及以上的水轮发电机组数量，占世界总数的2/3。中国水电重大装备国产化机组的设计制造水平也在不断刷新纪录。在白鹤滩水电站，100万千瓦水轮发电机组已经实现完全国产化。

在风电领域，正如德国《经济周刊》网站文章指出的，中国是领跑者。市场研究机构彭博新能源财经近日发布的报告显示，全球最大的10家风力涡轮机制造商中有数家来自中国。2023年，仅中国公司金风科技一家的新增装机容量就达到约16.4吉瓦，超过欧盟国家新增装机容量的总和。2023年，中国风电装备整机制造商在海外的新增装机容量为1.7吉瓦。而且，中国风电制造商的造价优势明显，国际竞争力不断增加。

中国与拉美国家展开新能源合作具有多方面的合作优势，有利于双方共同实现经济发展和可持续发展目标。中国人民大学国际关系学院教授崔守军认为，中国与拉美未来可在4个方面加强合作：第一，中拉继续携手推动光伏电站、水电站、生物智能电站等更多绿色能源具体项目落地；第二，在技术研发层面上展开合作。中拉可将双方在绿色能源技术上的丰富经验相互分享，开展联合研发，共同攻克绿色能源发展基础难题；第三，继续增强人才培养与交流。近些年，拉美国家到中国留学的学生呈增长趋势，成为中拉技术交流的重要桥梁，也为中拉深化绿色能源合作提供丰富人才储备；第四，加强政策经验交流分享，共同推动绿色能源政策的完善。

“治理新格局”——

凝聚绿色共识

2019年12月，在联合国气候行动峰会框架下，拉美和加勒比地区可再生能源倡议正式启动，目标是到2030年至少70%的电力来自可再生能源。当前，地区各国都在努力挖掘自身资源优势和潜力，为实现这一目标贡献力量。

近年来，巴西政府推出多种举措支持可再生能源发展。巴西国家电力局此前发布的《巴西太阳能发电技术和商业计划》承诺，对投入运行的太阳能光伏电站用户的收费优惠80%，优惠期长达10年。

哥斯达黎加政府表示，过去20年，该国通过加强可再生能源转型，节省了5亿美元以上。哥斯达黎加的目标是到2030年实现100%的可再生能源供电，到2035年实现公共汽车和出租车100%电气化。

阿根廷政府计划到2025年将可再生能源发电占比提升至20%。该国政府正致力于为可再生能源发展提供技术、政策等支持，计划投资数十亿美元用于可再生能源项目开发建设。有关项目建成后每年可节省1.3亿美元的能源进口支出，减少220吨碳排放。

新能源合作有助于增进中拉双方在经济、贸易、能源等领域的合作，推动双方全面合作伙伴关系的发展。绿色既是中国发展的新思路，也是基建领域合作的新方向，更是中拉务实合作的新动能。

曹廷谈道，中拉双方正在因地制宜多层次推进绿色能源合作，打造中拉绿色能源合作伙伴关系。中拉以“全球发展倡议之友小组”为对话平台，与包括拉美国家在内的世界各国推进可持续发展对话，求同存异，增进互信与共识。中拉正将绿色能源合作打造为南南合作的范例，为全球能源治理体系的改革和完善、全球南方的团结作出积极贡献。

“中拉开展绿色能源合作将会持续为全球能源治理体系的完善带来积极影响——助力推动绿色能源发展与利用，促进全球能源结构转型；有效提升双方能源安全水平，通过加强自身能源基础设施建设，完善能源安全体系，增加风险抵御能力；有助于优化能源供需结构，为中拉双方提供更多发展空间。”崔守军说。他认为，中拉绿色能源合作树立了南南合作的良好典范，增加中拉彼此互信，促进双方可持续发展，为南南合作的开展注入更多动能。

我们有资源，等你们的技术——巴西“太阳城”期待中国投资

新华社巴西纳塔尔7月10日电 通讯：我们有资源，等你们的技术——巴西“太阳城”期待中国投资

新华社记者赵焱

“我们有丰富的自然资源，但没有与之相匹配的基础设施，我们特别期待新技术、新能源、智慧城市方面的合作，希望中国企业的技术和投资能够让我们的合作成为新时代的巴中合作模式。”巴西北里奥格兰德州州长法蒂玛·贝泽拉10日在州府纳塔尔举行的中巴企业家洽谈会上如是说。

北里奥格兰德州位于巴西紧邻大西洋的东北之角，风能、太阳能等可再生资源丰富，首府纳塔尔更是因为常年日照强烈享有“太阳城”之誉，在太阳能、风能开发和使用方面堪称巴西“先锋”。此外，这里矿业和农业资源丰富，也是铁矿石、海虾和水果的主要产地。

率领中国企业家代表团来纳塔尔参加洽谈会的中国驻累西腓总领事严宇清说，北里奥格兰德州有丰富的资源，而中国企业有自身优势，可以看到合作的潜力。此次有10多家中资企业与会，希望双方在基础设施和新能源领域找到合作机会。

中国国家电力投资集团有限公司（国家电投）已在巴西风电领域运营超过10年，纳塔尔周边就有其风电项目。国家电投海外公司技术总监杨学伟说，企业希望在这里加大投资，共同开发新能源。

中广核能源国际公司巴西公司今年在北里奥格兰德州收购了两家小风电厂，其巴西公司负责人蒋海良说，北里奥格兰德州风能和太阳能资源丰富，除了收购，今后还希望在这里展开绿地项目。

巴西一家可再生能源公司的贸易经理丹塔斯表示，公司对与中企合作很感兴趣，“我们的计划书已经获得巴西环保许可，正在寻求合作伙伴，公司已有与法国、意大利企业等开展合作的经验，希望能与技术上更为领先的中国企业成为新的合作伙伴”。

北里奥格兰德州官员卡拉多介绍说，铁矿和盐矿开采都是该州支柱产业，而海虾和水果是当地特色产品，质优量大，都有出口能力，但目前需要铁路和港口等配套基础设施。

中铁十局巴西公司副总经理方同亮对洽谈会上有关铁路投融资项目介绍很感兴趣，和巴西有关部门就企业在中南美洲投融资和实体项目进行了交流，表示将认真了解该州资源和优惠政策，做进一步可行性研究。

由于纳塔尔附近有卫星发射基地，与会的巴西科技创新部门官员奥拉沃·奥利韦拉在洽谈会上不仅积极寻找可再生能源开发和智慧城市建设的合作伙伴，也不放过空间合作的机会。他认为，州政府和研究机构应协调更多企业开拓合作，比亚迪、海康威视等都是该州项目理想合作伙伴。

州长贝泽拉说，参加洽谈会的中资企业实力雄厚，多为高新技术领域领军企业。现在中巴合作已经不是简单的买卖货物，而是集中在清洁能源、高新技术等领域，这让双方合作迈上新台阶。也期待北里奥格兰德州与中国的合作更富成效。

“加速曲线”展现“中国智造”行动力

来源:经济参考报

江西南昌同兴达精密光电有限公司生产车间里，工人们在生产电子元件。记者 万象 摄

2月27日，重庆丰都工业园区的惠全医疗器械有限公司工作人员在口罩生产包装车间内作业。记者 王全超

摄编者按

在夺取疫情防控和经济社会发展“两战全胜”大考中，“中国智造”再次交出了一张精彩纷呈的“答卷”。电力攀升、交通回暖、产能提升……一条条“加速曲线”交汇融合，织就一幅“只争朝夕”的复工复产繁忙图景，展现出“中国智造”强大的行动力，更是中国经济极强韧性的生动写照。

电力攀升曲线

折射复工复产加速度

43.18、48.89、55.99、59.57……

一根稳步上扬的曲线引人注目：在经历半个多月的低位波动之后，江西企业复工电力指数逐渐开启“上升模式”，从2月13日到2月24日，指数上升16个点。

“全省共有9.57万户高压企业，按模型计算，指数每上升1个点，就意味着约有1000户企业复工，全省经济正加速回暖。”国网江西电力营销部大数据管理专责胡志强介绍说，企业复工电力指数是综合复工企业数量和复工企业用电量得出的一个数据指标，是经济发展的“晴雨表”。

用电量加快提升，江西是一个缩影。电力监测数据显示，复工第一周，制造业大省广东已有288万家企业复工。珠三角地区2月16日用电量比9日增长27.3%，其中东莞增长最快，增幅达65.3%。根据工业用电量综合分析测算，截至2月21日，江苏省全部工业企业日用电量已经恢复至去年同期的65.5%，医药、电子、冶金、石化等行业用电量恢复至去年同期的89.4%、84.1%、78.2%、67.5%。

不断上扬的指数背后凝聚着特殊时刻中国各方的共同努力。

近日，江西省上高县复工特派员晏小方在了解到上高宏景盛纺织有限责任公司希望尽早复工的需求后，仅用两个小时，就帮助其完成全部流程，企业当天拿到车辆通行证。

为助力企业复工，上高从全县抽调170多名干部，组成复工特派员队伍，针对“人员返工难、原料供应难、物流运输难、防疫物资购买难、资金运转难”等各类问题，开展一企一策“管家式”帮扶。目前，当地已复工规模以上工业企业156家，复工率达90.7%。

江西省工信厅副厅长辛清华介绍，全省正推广实行企业特派员，一对一蹲点帮扶，力争实现防控物资生产企业全覆盖和全省规模以上工业企业全覆盖。

为统筹疫情防控与经济社会发展，中国各地各部门正在快速行动，支持企业复工复产。苏州出台“惠企十条”，深圳发布16条措施减租减税减电费，北京推行16条措施促中小微企业发展，重庆出台20条政策措施支持中小企业共渡难关……

为充分保障复工企业用电需求，国家发展改革委日前发布通知，自2020年2月1日起至6月30日止，阶段性降低除高耗能行业用户外的，现执行一般工商业及其他电价、大工业电价的电力用户用电成本。电网企业在计收上述电力用户电费时，统一按原到户电价水平的95%结算。

做好疫情防控，是复工复产的前提。49.88、60.60、74.34……江西各县（市、区）复工电力指数不尽相同，反映的是差异化防疫下的精准复工。江西将疫情风险等级划分为低风险、中风险、高风险三级，100个县（市、区）根据疫情形势变化动态调整风险等级。25日开始，江西对40个低风险县（市、区）重大突发公共卫生事件应急响应等级进行调整，进一步助力分区分级差异化防控。

各地正落实分区分级差异化防控策略，在抓紧疫情防控的同时，推动有序复工复产。截至目前，已有广西、云南、辽宁、甘肃等多个省份调整疫情防控应急响应级别。

各地各部门积极推动重点行业领域尽快复工复产，优先帮助包括基础原材料企业在内的产业链上游尽快复产。

走进南昌硬质合金有限责任公司精密工具生产车间，80多台开槽机全速运转，一个个硬质合金棒材经过磨削变成直径0.4毫米至3.175毫米不等的铣刀。铣刀是医疗器械、电子产品印刷线路板等领域的重要工具，疫情发生以来，由于物流不畅，企业订单发货成了难题。

为此，南昌经开区积极协调区内已复工物流企业，将企业物流成本从原来的每公斤1.53元降低到每公斤1.1元。物流顺了，企业复产步伐也提速了。“除了发出去的订单，目前还有超过1000万美元的订单在抓紧生产。”公司副总经理张宇奇说。

工信部2月24日印发《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》，特别提出推动重点行业企业复工复产。优先支持汽车、电子等产业链长、带动能力强的产业。重点支持5G、工业互联网等战略性新兴产业，支持新业态新模式，带动智能终端消费。

胡志强说：“可以预见，随着一系列复工复产举措密集出台、持续发力，企业复工电力指数将进一步加速上扬，复工复产为经济发展注入活力。”（记者 李兴文 余贤红 郭杰文 南昌报道）

口罩产量曲线

折射合力抗“疫”保障强

“现在公司每天能生产4000多只口罩，过几天新设备到厂后，日产能将达到8万只。”在山东省临朐县富山集团有限公司车间里，员工们正加紧生产口罩，由于部分设备尚未到货，工人们先暂用手工缝制代替部分机器生产。

新冠肺炎疫情发生以来，诸多中国企业克服人员不足、原材料及设备供应紧张等困难，通过增加生产班次、扩大产能及转产等措施，全力生产重点医疗防疫物资。

工信部等部门公布的数据，勾勒出一条中国口罩产能的变化曲线——

1月底，全国口罩产量达到一天800万只，复工复产面达到40%。

2月7日，全国口罩企业复工复产率73%，其中医用口罩产能利用率达87%。

2月22日，全国医用N95口罩的产能达91.19万只，是2月1日的8.6倍；口罩的日产量已经达到5477万只，比2月1日增长2.8倍，口罩产能利用率达110%。

“近20天以来，累计生产口罩5.7亿只。”2月24日上午，国家发展改革委党组成员、秘书长丛亮在国务院新闻办公室举办的发布会上表示。

中国是世界最大的口罩生产和出口国，年产量占全球约50%，疫情以前的最大产能为每天2000多万只。随着疫情蔓延，口罩需求量爆发式增长，短期内供求矛盾明显。

为此，中国政府部门、企业各界齐心协力，优先保障口罩企业用工、资金、物流、关键原辅料供应等需求，全力推动口罩企业开足马力生产。

位于山东日照市的大型口罩生产企业三奇医疗卫生用品有限公司，口罩日产能达到100多万只。为帮助这家企业满负荷生产，日照市内4家缝纫企业紧急加入三奇医疗加工队伍；环宇纸制品厂火速启动生产线，一天为三奇医疗生产包装箱10万只；天一生物医疗无偿为三奇医疗生产的口罩消毒；莒县浮来春化工、五莲银河酒业、日照尧王酒业这3家保障酒精供给；亚太森博公司日产次氯酸钠12吨，全力供给三奇医疗消毒液。

除了现有企业全力生产外，更有一大批企业紧急转产。如富士康、比亚迪、广汽集团等企业纷纷跨界生产口罩。据统计，自疫情发生以来至2月7日，中国已有超3000家企业经营范围中新增了“口罩、消毒液、防护服、测温仪、医疗器械”等业务。

“中国除西藏外有30个省区市都陆续新上了口罩生产线，同时还不断有新的口罩生产线投产。”丛亮表示，今年2月以来，已组织3批企业通过技术改造增产、扩产、转产，增加口罩供给。下一步，还将视疫情防控需要，继续加强政策支持。

金融等部门也为企业提供全方位支持。疫情期间恒丰银行为一家急需资金的口罩生产企业紧急发放抗击疫情专项贷款1000万元，贷款从审批到发放只用数小时。至2月14日，这家银行为抗“疫”医疗机构与相关企业提供的授信支持已超过100亿元。

“刚开始转产的时候，是不计成本的。我们用缝纫机做的口罩，成本在4.5元左右，但对外供应的价格只有3元。想到300个口罩就能支持一个小微企业复工，我们坚持了下来。”山东海思堡服装服饰有限公司董事长马学强说。

对于疫情过后，产能过剩是否会给企业带来经济损失，不少企业表示，当前最重要的是做好战“疫”物资保障，今后他们会根据供需关系变化，及时做好再转产准备。

为保障口罩等医疗物资生产企业利益，政府部门也出台不少措施。国家发改委、财政部、工信部此前已发布关于发挥政府储备作用支持应对疫情紧缺物资增产增供的通知，对列入相关产品目录中企业多生产的重点医疗防护物资，全部由政府兜底采购收储。第一批政府兜底采购收储的产品目录包括医用防护服、N95医用级防护口罩、医用外科口罩、医用一次性使用口罩等。

“口罩产量曲线的背后，体现出企业界合力支援抗‘疫’的决心，也体现出中国政府部门与企业通力合作的强大动员能力。”山东省宏观经济研究院战略规划研究所所长刘德军说。（记者 杨守勇 袁军宝 邵鲁文 济南报道）

交通回暖曲线 折射生产活力恢复快

支付宝扫码乘公交、地铁客流回升超五成；高德地图城市驾车导航活跃度明显提升，青岛、沈阳等地率先体验“堵车”的滋味；北上广等城市中心区域，早晚高峰道路车流呈现“红色”拥堵状态……目前，中国各地交通运输正在有序恢复。

中铁沈阳局客运营销中心产品开发部经理肖立囯告诉记者，近期客流回升明显，铁路出现了“一天一张图”的运行态势，以满足客流变化需要。

据中国铁路沈阳局集团有限公司介绍，2月26日，沈阳局集团公司发送旅客12万人，客流连续第12天回升。针对去往北京、上海、宁波等地返岗务工人员集中的情况，沈阳局集团公司采取双组重联的方式，在沈阳至北京、宁波，大连至北京，吉林至上海等热门方向开行直通动车组列车10对。

“交通流量能够反映人员往来和货物流动，保证劳动力的顺利返程返岗和物流通畅是企业复工的重要前提。”海通证券宏观分析师陈兴说。

近日，支付宝与高德地图联合发布的《城市交通回暖报告》显示，随着全国各地有条不紊开启复工模式，城市交通也按下“播放键”，开始恢复往昔活力。

在辽宁沈阳，早晚上下班时段部分主干道已经出现了“堵车”的情况。2月27日18时，记者在建设西路自西向东路段发现，晚高峰时间这里的拥堵情况超过了1公里，高德地图显示，沈阳的多条道路也都出现类似现象。

面对久违的堵车，人们的心情却一反常态，纷纷在社交媒体上拍照打卡，“晒”堵车画面并表示：“车水马龙又回来了！”

公共交通也在恢复。过去一周内，使用支付宝扫码乘公交、搭地铁的客流提升了50%以上，上海、广州、北京、厦门、杭州、沈阳等城市公共交通出行恢复快，地铁、公交支付宝扫码乘车客流回暖指数双双进入全国前十。

中国交通运输部数据显示，截至2月23日，27个省份有序恢复省际省内客运班线或包车运行。

全国31个省份和新疆生产建设兵团共480个城市（占全部城市的67.8%）持续全面提供地面公交服务。已开通城市轨道交通的41个城市中，北京、上海、广州、深圳等33个城市正常运营。

从目前情况来看，全国除湖北省以外的新增确诊病例数已出现连续下降，多个地方甚至连续数日保持无新增确诊病例。为此，中国政府提出，要落实分区分级精准防控策略，打通人流、物流堵点，放开货运物流限制，确保员工回得来、原料供得上、产品出得去。

对此，辽宁社科院副院长梁启东认为，分区分级差异化实行疫情防控策略，是中国在一手抓疫情防控一手抓生产复工情况下的精准施策。

在实行分区分级防控策略后，各地降低交通管制级别，并支持企业尽快复工复产，尽可能降低疫情带来的经济影响。

数据表明，截至2月25日，沈阳局集团公司货运装车连续11天保持在1.8万车以上；河南机场集团有10家境内外货运航空公司正常运营，已完成货邮吞吐量1.1万吨、全货机累计运输货物7011吨、保障应急救援物资1200吨、国际快邮件900吨，同比增长9%……

“交通涉及人流和物流，这两方面都是恢复生产的关键要素，交通的回暖意味着中国经济正在快速恢复。”梁启东说。（记者 徐扬 丁非白 沈阳报道）