小伙为二手比亚迪买了4个轮胎开去店里免费换，被店员老哥套路了

自古真情留不住，唯有套路得人心。

国庆准备回家，交通不变，带着家人会很折腾，所以我就准备购买一辆二手车，自驾回家。上篇文章讲了购买二手比亚迪f3以后，开去做保养的过程。很多朋友都说被维修店坑啦，我也很无奈，第一次买车，还是买的二手车，对于保养只有简单的了解。

我以为我已经做了很多功课，没想到保养还是偏贵了，也罢，我就只能很阿Q的说服自己，就当花钱买经验啦[捂脸]。

经过上次保养以后，还没完，还有轮胎没有换呀。所以本篇还要接着讲一下，开车去换轮胎，被店员套路的过程。

话不多说，先放图（下图），这是我在x东上买的轮胎4条，可以选择到店免费安装，果断勾选了一家比较近的店然后下单，准备周末开车去换胎。

我的比亚迪f3用的195/60R15规格的轮胎，在x东搜的“轮胎 195 60 R15”，按销量排行，销量第一的米其林太贵啦，300多一条[捂脸]。有没有必要普及一下轮胎知识呢，这个也是我查资料了解的，稍微说一点吧，全球知名轮胎前几名：米其林、普利司通、德国马牌、固特异等等。这些品牌好是好，但是贵啊，我们作为普通消费者，本着实用为主来选择就好了。

我就不放x东轮胎销量排行的图了，大家有兴趣自己去搜一下验证吧，接着说轮胎，300多太贵，下降一个维度，有200左右的佳通和锦湖可以选择，韩国的锦湖，新加坡的佳通，两国貌似都对我们不友好，为了便宜点只能选一个了，最后选了佳通。

（插个话：我看头条“爱行记”的男主有一次买了4条轮胎去换胎，网友说那个轮胎90多一条，为什么我找不到这么便宜的轮胎呢[问号]）

某宝上也可以买，但是我咨询了某宝客服，我说本周日可以送到吗（周五问的），我想在周日去换轮胎，但是某宝客服的回答很圆滑，不敢给出承诺。

我就在x东买了，加上我有x东的plus会员，可以优惠一点，价格差不多，x东上面显示周六就可以送到，那我肯定更信任敢承诺送货时间的平台啦。（有图为证，上图）

另外x东和某宝自营，好像都可以选择线下店免费换胎。不知道是不是有点套路[捂脸]。事实证明，他们没有套路，线下的店有套路呀。

这次我拍了几张轮胎的图片。（下图）

5年的轮胎，已经有很多裂纹了，磨损程度还好。轮胎更换有两个指标，要么使用满3年，要么就是行驶里程达到5万公里（具体要看轮胎性能）。

还有一个实用的判断轮胎是否需要更换的方法，就是看轮胎上面的凸起（下图），如果轮胎磨损到了下图凸起的位置，或者连那个凸起都磨没了，就一定要更换了，再不更换就很容易爆胎，发生事故就危险了。

这中间有个小波折，x东的快递员把轮胎送错店了，后来联系快递员帮忙把轮胎重新送到了我选择更换轮胎的店，快递员在我说明情况后，服务态度很好，给他点个赞。

再看看下图更换前和更换后的轮胎，为什么轮毂上面有小坨坨呢，那是配重块，这就说明这个轮毂有变形，必须得加配重块来使轮胎转动起来以后达到平衡，不然就会颠簸，速度快了容易引发事故。

换轮胎的时候，一定需要做动平衡，通常不会额外收费（换轮胎如果给了工时费，那么这里就不应该再收费了，网购轮胎免费换的话，也不应该额外收费，注意不要被坑哦）。

拆下轮胎以后，套路就来啦，店员说上螺丝的那个位置生锈啦，没有做过保养吧（又忘记拍照了）。我就答话啦，是的，刚买的二手车，估计前车主从来没做过轮胎保养。

然后我问这个怎么保养呢，他说要做除锈抛光，我听着抛光两字，眼睛一亮，就问多少钱，他说4个轮子198。

对于抛光，简单思考了一下，就同意了，有没有懂行的朋友，可以告知一下这个该不该做呢。店员拆下四个轮子，换上新胎以后，做了动平衡，拆了一些多余的配重块，期间还点评了一下以前对这个轮毂做动平衡的人，怎么加了这么多没必要的配重块[笑]。

然后店员走到车边，把什么药水倒在了生锈的上螺丝盘那里，用刷子刷了一下除锈、上油，我都没看见做抛光呀，就把轮胎换上去了。[说好的抛光呢]

上轮胎之前，店员还检查了一下刹车盘，告诉我，左后轮的刹车盘磨损有点严重哇。这就引起我的重视了，忙跟着去看了看，左后轮刹车盘看看，右后轮刹车盘看看，然后他又说，嗯，磨损不均匀，后轮磨损多一些，前轮还好。

我依然在那观察刹车盘，然后顺便问问，换刹车盘多少钱，他也随口说了，要换的话，两个后轮的刹车盘一起换，300。纳尼？然后我把刹车盘看得更仔细了，恨不得能看穿一样，死死盯着看。

等了一会，他又说，磨损还好，可以继续用用，节约点，以后再换。我赶紧应承了几句，说好的好的，并且接着讨教，那这后轮刹车盘再开多少公里换呢，他说再开一两万公里吧。

于是我总算放心了，事后想想，这难道也是店员的套路，让我多掏钱[捂脸]。因为我记得开车时，刹车挺好使，还很灵敏，没有出现刹不住的情况呀。

在店员拆旧胎换新胎，做动平衡的时候，我也在旁边看着。他说你看，轮毂变形啦，这两个变形严重点，可以放在后轮，影响小一些，那两个变形少，装在前轮不错。好吧，又学到了新知识。

其实他有点想让我换轮毂的意思，我也随口问问轮毂多少钱，他说一个轮毂300多吧。我的天呀，我说比轮胎还贵。算啦算啦，些微变形，应该不要紧，先凑合用着吧。[哭笑]

轮胎换好后，店员还跟我说，最好做一下四轮定位，开始的时候我说不用做，目前车子没跑偏，换个轮胎只做动平衡就可以。他说还是建议我做一下，给我一个优惠，150的价格，只收我120，加上老婆也说准备跑长途，就做一下四轮定位，我就同意了， 做就做吧。

所以哈，这就是维修店的套路啦，开车去免费换胎也能被维修店想方法收一笔钱。对于店员的这些建议，我倒不排斥，我觉得他在尽可能的找出车辆问题，希望能赚钱，我呢，可以辨别和选择哪些项目可做哪些可不做。

最后就看个人怎么选择啦，最好是自己能提前了解一些汽车知识，以免被忽悠做了很多不必要的项目而多花一些钱。

在开车出门的时候，特地检查了一下冷却液，因为上次保养的时候，还有一点冷却液没加完，店员小哥让我回去以后，早上车子启动之前，看看冷却液够不够，不够的话把剩下的冷却液加进去。当时发动机是热的，很可能会有空气在水管里面，所以冷却液水箱看起来是满的。

我从后备箱拿出那瓶冷却液，打开车前盖，把剩余一点冷却液倒进去，发现没有溢出来呀，但是我又不知道冷却液到底够不够。还好前几天我翻了比亚迪使用手册，知道冷却液有两个刻度，max-min，也就是刻度最高标线和最低标线。

仔细一看，冷却液水箱上面果然有这两个标线。没法，外面观察不出来水箱水位高度，我就把水箱盖拧开，往里面一瞧，我的天啊，我终于知道中秋节那天开车去保养回来，准备泊车的时候，为什么水箱温度会过高，达到了警戒红线。原来里面的冷却液在最低刻度标线之下...

还好那天加了给我保养的店员的微信，赶紧跟他说了一下情况，我说我怀疑冷却液漏了，他说有空开过去检查一下，我说好的。

等我把轮胎换完，就直接开车到上次保养的店里去了。临近中午，上次跟我保养的店员不在，跟他的同事说明情况，他帮我检查了一下，说水箱冷却液没有漏，可能是没加够冷却液。然后问了我加的红色还是蓝色的冷却液，我说红色，他就又拿了一瓶冷却液打开水箱盖加了进去。

加完以后，他说没问题了，我说这个不收费了吧，他点点头，然后我也没有看，就开走了。等等，好像我真的没有看到底加了多少，好吧，等下回家还是得打开机盖看一看，前后应该加了两瓶冷却液，够是够了，万一加多了呢，也不太好是吧。[hah]

之后我就把车开回了家，这次换轮胎，遭遇了店员的套路，我们来总结一下店员都来了哪些套路：

1. 拆轮胎时，告诉我轮盘生锈，需要保养。

2. 后刹车盘有一个磨损，需要后面两个一起换。

3. 轮毂变形啦，可以考虑换一换。

4. 拆了四个轮子，最好做一下四轮定位。

好吧，我承认我还不太了解汽车，后续还需要恶补汽车知识，以此减少被维修店套路的机会。我也没有觉得维修店有什么过错，各尽所责吧。但是也希望我们人与人相处，多一点真诚，少一分套路，我太难了[捂脸]。

到此，换轮胎的保养过程就结束了。现在总算可以等国庆的时候，收拾好心情，准备自驾从武汉回重庆，看看路上不曾尽览的风景。

后续还会更新一些用车感受的文章，也会带着家人去周边逛逛，探寻网友们发现的绝美自驾公路。希望能写跟多接地气的文章，供朋友们做参考，感兴趣的朋友，记得关注我哦。

--End--

比亚迪F3：谁说便宜无好货？不到4万块，能跑能装还很省油

原则上来说，买车如果只是用来单纯代步的话，那么应该越便宜越好。如果让我推荐一款落地5万块钱的小车的话，那我会毫不犹豫地推荐大家去看看年份较近的二手车合资车，毕竟技术各方面都会更加稳定一点。

但是有的朋友可能会觉得开二手车有点心理障碍，预算范围内还是希望能够买一辆新车，那么我觉得今天推荐的这辆BYD F3可能会比较适合。

BYD F3这款车的底子非常不错，逆向的丰田花冠。这车我也开过，起步非常灵活，油门前段调教比较灵敏，稍微一踩车子就会有不错的动力表现。因此拿来城里日常代步啥的，完全没有压力。

外观方面，BYD F3还是非常经典的三厢车造型。尺寸方面，长宽高分别为4533x1705x1490mm，轴距2600mm。这个数据对于目前主流的紧凑型轿车而言，稍微略逊一筹。但好在这辆车的内部空间优化做得还不错，一米八以内的身高坐在第二排，绝对不会出现顶腿的现象。

动力方面，BYD F3搭载的是一台1.5L自然吸气引擎，最大马力109Ps，最大扭矩148N·m，采用5挡手动变速箱。说实话数据不是很亮眼，但好在这辆车的车重控制得还不错（可能也跟它没什么太多配置有关，一会儿再说），只有1210公斤，推断这台车的百公里加速时间在14秒附近。

底盘方面，前麦弗逊后扭力梁。转向采用的是液压助力，实际体验打方向稍微有点偏沉，不过即便是女生上手，也没什么太大难度。

刹车方面，前盘后鼓，这个没什么好说的，这么便宜的价格肯定不要指望它的刹车表现能有多好。在路上仔细开就行了，随时做好刹车的准备。

要是不放心的话，车子买回来可以换一套好一点的轮胎，比如米其林或者马牌偏抓地一点的。然后把原车轮胎给卖掉，我估摸着中间也填不了多少钱，大概六七百吧！

ABS防抱死以及EBD制动力分配这辆车有的，很良心啊，汽车史上最伟大的发明——ABS，没有减配，很良心，给BYD点赞。遇到紧急情况需要制动时，一脚刹车踩到底就行了。

说了这么多基础性的配置，接下来咱们说一说其它方面的。对于这种价格的车，期望肯定不能太高，我觉得有个空调、音响啥的就差不多了。

还真是，最低配有两个喇叭，远近光是卤素的，后视镜电动调节的，前后排车窗也是电动调节的。有空调，但是是手动的，手动好，手动直观方便。开了这么多车给我的总结是：不好用的自动空调还不如手动调节的。

其它方面就没什么多余的配置了，但是如果再加个5000左右的话，那么就可以得到无钥匙进入、无钥匙启动、USB接口、SD卡槽这几个功能。

说实话，花5000块钱就多了这几个功能，我个人感觉不值，还是更推荐入门版的。

阿川评车

这年头，挣钱不容易，有了钱不能乱花。买BYD F3这样的车，我认为真的是刚需。买车可以，但还是需要量力而行，像今天推荐的这辆车，是我查到的三厢车里面，指导价最便宜的一辆。其它全都是两厢车。

我知道买这个价位的车，肯定需要时不时地拉点货，比如建材、食品啥的，三厢车还是更实用一些。

再者，我看了这车的油耗水平，每百公里只需要消耗5.9升，当然这个是实验室测算下来的，实际肯定不值这个油耗。但即便每百公里再加一两升汽油，我觉得还是省油的。所以这也是我推荐它的理由。

这么说吧，如果用现在网上主流车评人常用的话，来评价这辆车的话，那就是：BYD F3在同级别、同价位，是一辆没有竞争对手的车。

1万多块买辆二手车代步练手，会遇到哪些问题

刚拿到驾照，人菜瘾大，花个万把块钱买台车练练手、代代步，蹭了也不心疼，相比买个新车也便宜不少。

但是，车子没选对的话，可能不但省不了钱，接下来的这1年，就有可能瞬间成为“汽修大师”。

1万块钱买车会遇到什么问题？如何提前规避？今天我们来讲这个。

1万多块能买到什么样的车

首先，我们来看看1万左右的车子，都有哪些选择？

年份略长的合资车居多

参考“某某拍车”平台，2022年10月份销量排行榜：排名第1，福特福克斯。第5，别克凯越。1万多块钱，这2款车都可以买到2011年左右的。

小一号的嘉年华、铃木雨燕、斯柯达晶锐这些A0级的小车，更受欢迎一点，同年份反而要贵一点。

日系车当然价格更高一点，1万多块钱基本上买不到比较新的，像是2005、06年的本田飞度也要1万多了。

想要坐起来舒服一点、空间大一点，2007年左右的日产天籁、06年左右的马自达6、05年左右的雅阁，都可以买得到。同样车龄也不短了。

图性价比的话，法系车价格很有优势，标致207，1万不到，都能买到2011年左右的了。

想要年份短一些，可以选择国产车

但怎么说也都是10多年的老车子，容易出问题，如果想要年份近一点，可以看看国产宝骏310、比亚迪F3这些。

再小众一点，长城C30，1万多块钱，基本上可以买到7年左右车龄的车子，更新。

面包车也能接受的话，东风、长安之类的，6年左右的。五菱稍微贵一点，1万多的车子要接近10年了。

这里我们提到的只是比较有代表性的车子，综合来看，1万块钱能买到的车型，还是比较多的。

买回来可能会碰到的问题除了买车钱，还要预留足够修车的钱

我们带着预算把车挑好，还没完，需要注意不能把所有的钱光用在买车上面。

毕竟是二手车，修车钱储备一点，肯定会发生的，哪怕是年份比较近的国产车，买回来保养下总要吧？

到底要多少钱？参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》，给数据的。

经济型，10万以下的车子，年均维修2.73次，维修加上保养费用，2528左右。舒适型的车子，10到20万，每年的维保费用更高点，4000块的样子。

平均一下，我们省一点，维修预算留个3000块钱左右。年份高一点的二手车，再贵也是好理解。

有哪些是需要修一修的

具体要修哪些地方呢？以前我们视频讲过的，《买几年车龄的二手车最划算》，这个视频我主页里面有，这里简单讲。

3到6年的车龄，有可能橡胶件老化、局部漏水、漏油的小毛病。轮胎、发动机机脚胶、底盘衬套等等，差不多就是6年到10万km左右要换了。

6年以上的车型，问题更多，正时皮带要看看，避震也要看一看，也有可能会老化、漏油，甚至修不来要换新的。

买车、看车的时候，重点看一下刚才说的那些地方，如果没问题，OK，或者说前面车主已经换过了，那省下来不少钱。

10年以上的车子，需要注意哪些地方

如果10年以上的车子，要注意的地方当然更多，尤其是发动机和变速箱。

万一运气不好，买回来就大修，或者说是开出门就方向机故障、整个要换掉，修的钱比买车贵。

所以看车的时候，要重点看一下这些核心部件，有没有明显修过的痕迹，有没有严重的漏油，试驾的时候有没有运行不畅，避免买到问题车。

我们就普通人，不会看，不会检查。不要担心，开到修理厂，让老板帮忙判断一下，给点好处费，还能用举升机抬起来，从下往上瞧一瞧。

一些二手车市场里面，也是有付费检查车况的服务的。我不是特别推荐在同一个市场把这2件事情干了，万一人家串通的。

如果看下来没有什么太大问题，基本上就能过。

发动机和变速箱的寿命，以前我们也是视频讲过的，正常的保养维护，跑个20到30万km是没有问题的。

只要我们选的车子没有奇怪的通病，前任车主也还算爱惜，买来是可以正常开很久的。不过要注意有没有调表，公里数未必是真的。

还有哪些要注意的尽量不买保有量小的车

如果说车子比较小众，确实也有点通病，但就是价格特别特别低，真诱人，能不能买？

建议尽量不要买，因为可能会找不到会修的师傅。我都不说配件，那个人没。

李涛发表在期刊《内燃机与配件》上面有篇论文，《现代汽车新技术及其故障的维修方法分析》。

里面这么说：现在的车，电控部件非常的多，各个品牌也有自家专有的技术。

对维修人员要求比较高了，需要对车型的结构和性能有一定的了解，并且掌握电子、信息化的这些基础知识，才能对车子进行有效的维修。

疑难杂症，不是专修的店，或者是师傅没见过这东西，有可能修不好。

以前我们去换一个锁，大多数的师傅，去每家都行。现在智能锁，这个智能，那个智能的。

人家除了把它整个撬开拆下来之外，你说他要用密码去把它破解，要用软件把它破解，挺难。

我们在实际的情况下，一般是这样的，车子比较少见，“有啊，隔壁张三，他说车子是能修的”。

他是口头说能修，口头说会修，其实真的修没修过，有可能自己都没把握的，先把生意接下来再说。

他们有个这样的习惯的，接下来，自己真不行，打个电话借调一个人，叫其他店里的人，电瓶车骑过来帮忙，所以一般都先揽活儿。

万一人家不来呢？万一人家也不会呢？

退出中国的菲亚特为例，车质网里面，就有不少关于服务网点少，找不到地方修；或者技术人员技术不过关，多次返修的这种投诉。

订配件难、贵

除此之外，还有很多投诉是配件订不到，价格贵的。

菲亚特菲翔的1.4T车型，双离合变速箱有通病的，挂挡出问题的案例很多。

修起来的价格，基本上等于要换个新的变速箱，1万大几，想想刚才我们车子买了才多少钱。

而且很多地方还没有货，一些投诉案例里面也讲到了，订货至少要10天左右，有些车主甚至把订过这事都忘掉了，实在太长了。

如果保有量比较高的车子，就算有点小毛病，也至少不至于是“订货困难、找不到配件”这种事情。

菲翔的累计销量14万辆，前面讲到第2代福特福克斯累计销量182万辆，感受一下。

某宝上面，福克斯的整个自动变速箱总成1000块钱出头，不贵吧？而且货源也比较充足，很多店都是有卖的。

买1万多块的车练手，本身没问题

所以总得来讲，买个1万多块钱的车子拿来练手，本身没问题。

不过选车的时候，真的还得花点心思，发动机、变速箱这种大件着重看一下，不懂，找人帮忙看一下。

街上都很少看到的车型，尽量就别考虑了，我们毕竟不是专家。

这些车子不光用起来不省钱，甚至还有可能就是：「唉呀」早知如此，何必当初，都是事。

为什么很多人不建议买二手日系车

有些朋友可能会讲，同样10年的车子，虽然日系车贵一点，但不是说都开不坏吗？

本田、丰田10万km刚出磨合期，那我买日系的会不会问题少一点？年份久一点的是不是也是可以呀？

也有很多3、4年的纯电小车，很新的，也只要1万多好了，感觉很划算。

现在用电也便宜，就拿来代代步，能不能买？就当4个轮子的电瓶车开行不行啊？会不会有什么问题？

同样一款车，6年开了10万km的和10年开了6万km的，挑哪台车？公里数和年限到底怎么看？

关键词：二手车

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参考文献

[1] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技,同济大学

[2] 李涛.现代汽车新技术及其故障的维修方法分析[J].内燃机与配件,2018.

[3] 车质网