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比亚迪元UP正式上市，9.68万的纯电代步SUV，你动心吗？
3月26日晚，比亚迪元UP新车上市发布会在比亚迪全球总部拉开帷幕。e平台3.0诞生的首款A0级纯电SUV——元UP正式上市。新车共推出3款不同配置车型，官方指导价为9.68万元-11.98万元。全新比亚迪元UP电机最高功率达130kW，综合续航最高可达401km，同时还拥有DiLink智能网联系统、8英寸W-HUD抬头显示系统等众多科技配置，是城市代步新选择。
一句话点评元UP：
全新的元UP有颜又有料，选市区代步小车，应该绕不开它。
优势：
1、可选颜色丰富，满足个性需求
2、采用CTB技术，车身抗扭能力强
3、八合一电动力总成，效率较高
4、轴距2620mm，乘坐空间有保障
5、部分车型拥有W-HUD，同级少见
不足：
1、充电口放在前方，便利性一般
2、高配车型也仅用朝阳轮胎
上市后的元UP将与元PLUS组成元家族双子星，共同抢占由A0到A级SUV市场。相比元PLUS，元UP价格更亲民，但实际体验却一点都不掉价。首先它同样采用了家族经典的龙颜美学设计，一看就知道是比亚迪旗下的产品。两侧大灯中间有黑色饰板进行连接，而且饰板底下还有镀铬装饰条，看起来既精致，也能有效拉伸前脸的视觉宽度。此外，新车还提供了诸如松弛绿、悦己白、飒爽灰等多巴胺颜色供大家选择，满足大家的个性化需求，也使得车子看起来更加年轻。
前低后高的肩膀让新车侧身看起来会更有力量感，配合悬浮式车顶设计，使整车给人时尚的感觉。环抱式的裙板、轮眉也是新车在设计上的一大亮点，这样的设计此前是真的没有在比亚迪的新车上看到过。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4310×1830×1675mm，轴距2620mm。我们身高185cm的作者实际体验过，后排乘坐空间较为充裕。整车就算坐满5个人，也不会让人感觉难受，这点的确值得点赞。
尾部设计的特别之处在于新车采用名为“幸运环”的贯穿式LED尾灯。两侧灯组内部呈现出“8”字造型，也像个莫比乌斯环，代表着一个完整、闭合的循环，如同无穷无尽的“幸运环”。实际看起来和汉唐上的中国结尾灯很相像，都是比较精致的。
除了乘坐空间可观以外，新车的后备厢空间表现也是可圈可点的。据官方介绍，元UP座椅放倒后，后备厢容积最大可到1320L。即便是放置大件物品，想必也不会轻易难倒它。
元UP的内饰风格较为平易近人，不存在太多的上手难度，以中控台为轴形成左右对称，还分上下两层，这样的设计真的不挑人。中控台中间位置是自适应旋转Pad，算是比亚迪的传统艺能了。中控屏内置的也还是DiLink 智能网联系统，无论是功能性还是流畅性，该系统的表现都绝对称得上是优秀。
虽说只是一台A0级小车，但在车里你还是可以看到一些高价值的配置的。比如8英寸W-HUD抬头显示系统，这在同级车中可不多见。同时还有15W的无线充电板、全景天幕、L2级辅助驾驶系统、车载ETC以及全场景数字钥匙等。
和很多产自e平台3.0的车型一样，元UP也拥有八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统、CTB电池车身一体化技术、刀片电池等技术。无论是在能耗上，还是在安全性上，新车都是有保障的。新车有两款不同动力的电机可选，电机功率分别是70kW和130kW，零百加速最快仅7.9秒。与之对应的综合续航里程分别为301km和401km。
得益于小巧的车身尺寸，新车的转弯半径仅为5.25m，穿梭在城市当中也不会有太大压力。而且新车还有3D全景透明影像系统，大大减少视野盲区，让泊车变得更加轻松。
写在最后
虽然价格较为亲民，但在国内汽车市场中，A0级SUV的受关注度一直不算高，在细分市场中也缺少爆款车型。而元UP正是希望凭借自身较强的实力以及品牌认知度改写这一局面。从各方面看，新车都完全能符合“精致”的标签。年轻人的第一台纯电SUV，你会选它吗？
开卷中高端SUV？比亚迪唐再推荣耀版，21.98万元起售
比亚迪王朝网再推荣耀版！4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版正式上市。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。
唐家族再推荣耀版，全系标配云辇-C
唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统。据介绍，云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现了“质”的提升，并同时兼顾车辆的操控性。
在核心技术层面，唐DM-p荣耀版/2024款战神版搭载DM-p王者混动，并标配超级智能电四驱。DM-p王者混动传承了DM-i超级混动的基因，使得新车的零百加速快至4.3s，综合工况百公里亏电油耗低至6.5L。同时，2024款唐DM-p战神版进阶配备脱困神器差速锁，可从容穿越户外越野场景。
在配置层面，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配超百项旗舰核心配置。其中，智舱方面，新车全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台。
智驾方面，在智能驾驶辅助系统-DiPilot 10加持下，新车可实现L2+级智能驾驶辅助水平，并且具备BSD盲区监测、DOW开门预警等功能，主动安全性能同级领先。
此前，比亚迪汉、唐家族便已推出多款荣耀版车型，3月份便实现34092辆的销量。此次再推出荣耀版，比亚迪王朝网补齐汉、唐所有的荣耀版车型。
业内分析，传统燃油车时代，B+C级SUV市场长期被合资垄断，唐家族以颠覆性的技术和产品体验，切入合资最为强势的20万级主流市场。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版全系标配云辇-C，实力再跃升。全新的唐家族矩阵也必将加快中高端SUV市场油转电的进程。
一季度售超60万辆，荣耀版有望助销量再上台阶
今年一季度，比亚迪以62.63万辆的销售成绩保持领先，其3月更再度实现月销超30万辆。由于去年一季度的销量基数已经超过50万辆，在较高基数上，今年1-3月份同比增幅仍然达到15.2%。
比亚迪销量的增长，与不断出新的“荣耀版”密切相关。自今年春节后，比亚迪率先在行业挑起价格战，王朝网、海洋网旗下多款车型均推出“荣耀版”，覆盖10万-20万元价格区间。
中邮证券等机构分析，2024年，比亚迪制定目标销量450万辆以上，预计同比增速在50％以上。比亚迪方面告诉湾财社记者，“内部并没有2024年的目标销量，均为外界猜测。”
不过，比亚迪想要在今年超越2023年302万辆的销量，就离不开海洋和王朝两大走量系列的持续发力。目前，比亚迪迅速完成了各价位段荣耀版的布局，直接把汽车时代从“油电同价”一把推到了“电比油低”，对合资燃油车发起“大决战”。
长江证券表示，荣耀版进一步强化现有车型终端竞争力，随着库存调整到位，后续公司产品周期强劲，新车及改款换代车型有望贡献增量。
国投证券表示，比亚迪已经在10万-20万价格带做到了市占率第一，品牌势能和渠道优势明显。近期，公司多款荣耀版车型上市，做到了真正意义的”电比油低”，有望进一步颠覆传统燃油车的市场。叠加秦L、海豹06、元UP等即将上市的全新车型，预计公司的销量基盘有望再上台阶。
采写：南都湾财社 记者 邱墨山
新车 | 售11.79万起，长安UNI-Z插电混动SUV上市，纯电续航125公里
文：汽车日报
长安UNI-Z
[汽车日报] 3月28日，长安汽车UNI系列新车型UNI-Z正式上市，推出3款车型，官方指导价为11.79万-13.19万元。该车定位紧凑型SUV，车内采用全新座舱布局，标配L2级辅助驾驶系统，并搭载1.5升发动机插电混动系统。
在设计层面，长安UNI-Z前脸采用倒梯形格栅轮廓，搭配L形点阵式装饰及长安V字徽标，还配备有造型锐利的LED头灯组。车身使用机械式门把手搭配多辐铝合金轮辋，C柱位置的黑色处理营造出类似悬浮式车顶的视觉效果。尾部使用全新贯穿式LED尾灯组，下方带有多边形镀铬排气装饰。
尺寸方面，长安UNI-Z长宽高尺寸分别为4730/1890/1660毫米，轴距达到2795毫米，竞争对手将包括比亚迪宋Pro DM-i等车型。外部配置方面，长安UNI-Z提供LED头灯、车外人脸识别、前后驻车雷达、19英寸轮辋、可开启式天窗、电动后尾门、对外放电等。
内饰方面，长安UNI-Z采用全新设计风格，配备10.25英寸矩形液晶仪表盘、14.6英寸中央触控显示屏等，搭配平底式内多边形方向盘，座舱的颜色搭配、皮革包覆样式、杯架设计也与新能源车型比较接近。不过，该车仍保留有传统样式的电子换挡杆，而不是怀挡。
车辆支持最新高德地图、华为手机投屏、空调盲操作、智慧旅游管家、语音交互、FaceID3.0人脸识别系统、无麦K歌、手势识别、灯语交互等诸多功能。另外，官方强调，该车将标配L2级辅助驾驶系统、后排空调出风口、主副驾座椅通风等。
长安UNI-Z内饰的皮革材质包覆面积也很可观，前排座椅使用一体式头枕，高配车型主副驾座椅均支持电动调节、通风、加热、记忆，主驾座椅还提供礼让、休息模式等功能。
动力方面，新车将搭载1.5升发动机（JL469Q1）组成的插电混动系统，发动机最大功率72千瓦，峰值扭矩125牛·米，采用前置单电机（永磁同步）驱动，最大功率158千瓦，峰值扭矩330牛·米，使用18.4千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程125公里，最低荷电状态百公里油耗5.15升，0-100公里/小时加速成绩7.4秒。
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