为什么比亚迪不代工华为标口罩出口美国？

如果莲花清瘟胶囊是假的你们完全可以不用，但他中国人来说的的确确管用！再说了，中国人和欧美的基因不一样，或许对他们不管用！国家完全可以收回！不必勉强，中国是泱泱大国岂会销售假的产品，未免小看中国了！

比亚迪官方口罩怎么购买？

比亚迪生产的口罩质量没有问题，就连股神巴菲特参加今年的股东大会，戴的都是比亚迪生产的口罩。

至于为什么美国政府说比亚迪的口罩质量不过关。

那是因为美国政府有意打压中国的制造企业。

一开始美国政府给出的口罩质量标准，比亚迪是完全符合标准的，但是这几日美国政府突然将口罩质量标准提高，并且大肆渲染中国制造的口罩有质量问题。

明眼人一看就能看出，这就是美国政府为了推卸疫情的责任，故意将矛盾点从口罩，引向中国企业，最后向美国民众灌输敌视中国的思想，并且还可以为美国自己的企业打广告。

再者美国政府因为这次疫情，不仅加印2万亿美元，更是大把大把的在国际上采购医疗器械，高薪招聘医护人员，所以美国政府现在也没有多余的资金，供他们这样挥霍。

从政治角度，经济角度，美国政府都会继续对中国的企业制造更多的摩擦，比亚迪这次正好碰上而已，中国制造业还是可以信任的。

比亚迪成全球最大口罩厂，车企为啥能迅速转产口罩？

比亚迪获美国加州价值10亿美元的口罩订单，巴菲特点赞比亚迪照片也在社交网站上流传。根据中新网报道，3月比亚迪日产口罩已达500万只，成为全球最大口罩厂。为什么比亚迪能快速转产口罩？背后的制造逻辑在于大企业的强大供应链。本文对比亚迪的转产之路做了详细介绍，分析了大企业的跨界实力，并展示了几个经典视频。

一轮疫情，让我们开始更深刻地反思传统制造业，更深刻地体会到了基础工业的重要性。制造业的稳步发展和实力提升之路还很长，各位制造业同仁们，共勉！

1、比亚迪成全球最大口罩厂

比亚迪最近获得了美国加州价值10亿美元（约合70亿元人民币）的巨额口罩订单，每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分是防护级别更高的N95口罩，近日，股神巴菲特点赞比亚迪的照片也在社交网站上流传，新晋全球最大口罩厂再次站到台前。

↑↑图中文字：“我打算一直活下去，我的比亚迪口罩正帮助我实现这个目标！”↑↑

位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。原本与医疗领域“不搭界”，但疫情发生后，比亚迪迅速改建生产线，只用了一个多月就实现口罩量产。

↑↑比亚迪出产的口罩↑↑

这项防疫物资援产任务，集结了比亚迪从新能源汽车、电池、电子、轨道交通等，几乎各个事业群的3000多位工程师，以及春节期间留守深圳的其他员工。他们用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，而在市面上，造一台口罩机，快则要15天，慢则要30天。比亚迪在不到30天的时间里，建成了100条口罩生产线。目前，其口罩日产量已达到1500万只。

↑↑ 比亚迪口罩产线（图片来自比亚迪）↑↑

比亚迪不是唯一一家转产口罩的车企，疫情期间，上汽五菱、广汽集团乃至兰博基尼等等车企纷纷出产自己的口罩，那么，为什么车企有能力“跨界”转产口罩呢？更精确地说，为什么大企业有能力迅速“跨界”？

2、为什么车企能迅速能转产口罩？

口罩的生产可能没有想象的那么简单，一只小小的口罩背后是一个完整的供应链。正常情况下，生产一只口罩，聚丙乙烯、熔喷无纺布等原材料可能来自于不同地方，还有设备，例如，在河南、东莞工厂里运行的口罩机设备涉及到材料加工、电气控制、气动元件，很有可能还要从苏州购买超声波压焊设备，从上海购买自动包装设备，还要从某地引入相关的消毒设备和原料等等，口罩其实是全球供应链集成融合出来的产物，背后可能涉及到数百项物品以及复杂的物流过程。

当然，生产口罩的技术门槛并不高。汽车行业本身就具备“大产业”的优势，相对于其强大的生产能力和高效的社会资源统筹能力而言，制造口罩可以说没有太大难度。

例如，生产口罩的关键原材料是一种特殊的聚丙烯，这种材料在汽车的内饰中会大量采用。生产医用口罩要求恒定的温度和湿度，并且需要无尘环境，这也与车企生产基地的“涂装车间”相契合。

上汽五菱是广西最大的制造业企业，2019年营收达到1000亿元，也是广西唯一超千亿的制造业企业，口罩生产线已经开始投产。其中，无尘车间由广西建工集团负责改建，共设置14条口罩生产线，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量充分开工后能达到170万个以上，能够快速缓解广西区内医疗物资紧缺的状况，为疫情防控工作提供有力支持。

↑↑上汽通用五菱出产的口罩↑↑

非常时期，可以看到大企业的供应链保障实力。他们能够大大压缩口罩的生产准备时间。现在国内一些汽车、家电、工程机械和电子正在通过自己的渠道在全球搜集相关物资，而且效率很高。

↑↑上海机床厂转产口罩机↑↑

3、代表性车企的口罩生产线一览

01/比亚迪口罩生产忙

据比亚迪总裁办主任李巍介绍，比亚迪口罩生产线由比亚迪自主研发、生产。一条口罩机的生产线，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件，其中90%都是比亚迪的自制件。

02/通用汽车口罩试生产

通用汽车的工程师已经在美国密歇根州开发出新的口罩设备的原型机，一旦质量检验通过，团队将开始向外生产口罩，第一批2万个口罩将计划于4月8日出来。从视频上看，用料其实还是不错，但焊接、包装环节为手工。自动化水平有待提高。
我正在想另外一个问题，其实通用完全可以让他们在中国的工程师派驻到周边地区新兴的口罩厂，用他们的生产管理、质量标准来要求中国的工厂给他们生产口罩，这样可能效率更高。

@机工战略

03/兰博基尼转产口罩

视频资料，建议WiFi观看

近日，兰博基尼汽车公司将其超级跑车生产工厂的汽车内饰部门进行改造，以生产口罩和有机玻璃防护罩，手工口罩日产量为1000只。此外，复合材料生产和研发部门还将使用3D打印机，每天生产200片聚碳酸酯防护医用面罩。

@央视网

一轮疫情，让我们开始更深刻地反思传统制造业，重新认识制造业。我们更深刻体会到了基础工业的重要性，完整工业体系是国家硬实力的体现。制造业的稳步发展和实力提升之路还很长，各位制造业同仁们，共勉！

揭秘比亚迪口罩生产线：130条生产线日产500万片

每经记者：欧阳凯 每经编辑：汤辉

“今天看到的生产线一共是100条线，我们在长沙有30条线，加在一起有130条线，合计每天有500万片的产能，这里是指一次性使用医用口罩，N95口罩的产能还在爬坡阶段，目前日产量大概是15万片/天。”3月12日下午，在广东深圳宝龙工业园的口罩生产线现场，比亚迪（002594，SZ）总裁办公室主任李巍向《每日经济新闻》记者介绍。

一个多月以来，在社交平台上，有关比亚迪口罩的话题持续引发热议，先是各种拼单购买比亚迪口罩的消息刷屏，再是近期有自媒体称“因熔喷布‘一布难求’，比亚迪口罩停产”，但最终均被比亚迪方面否认了。李巍说，比亚迪的口罩产能正在以每天30万到50万片的速度增加，每天新增5-10台口罩机器实现量产。

“打榜”PK，现金激励

因疫情暴发，从大年初二（1月26日）开始，彼时正在海外出差的比亚迪董事长王传福就每天和直管人员开电视电话会议，讨论最多的话题就是能不能按时复工复产。当时采购处负责人提出，复工复产首要解决的就是口罩问题，比亚迪有25万员工，若要正式开工，按照一天用两只口罩计算，需求量就是50万只口罩，但在当时根本买不到。

1月31日凌晨，王传福在直管人员的微信群中发了消息，号召各个事业部参与到口罩生产行动中来，“哪个团队能在两周之内生产出口罩，就给予总裁奖（比亚迪内部最高荣誉）”。随后，包括电池、电子、轨道交通在内的12个事业部纷纷行动，先调研，看看如何在最短的时间做出最大的产量。

和其他所有产品一样，口罩的生产离不开产线和原材料，而口罩产线需要洁净车间和设备。对于前者，比亚迪有现成的手机组装生产车间，只对净化等级做提升就可转产。但对于设备，由于春节期间市场买不到、订购交货周期太长（45天），一度成了口罩量产的瓶颈。

《每日经济新闻》此前报道过，一台口罩机涉及1000多个零部件、物料，因为疫情，不少企业尚未完全复工，再加上众多企业加入到口罩生产行列，使得口罩机的零部件、物料十分“抢手”，就连平时随处可见的链条也都处于缺货状态，价格也不断飙涨。

“我们就自己造，整个集团有几万个加工中心，更有各种各样的磨床、模具等高精设备，所以这1000多个零部件里，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮等，90%都是比亚迪自制”。据李巍回忆，工程师仅用3天时间就画出了400多张设备图纸，7天时间就完成了口罩机生产设备的研发制造。

比亚迪口罩生产线 图片来源：企业供图

当然，对转产口罩机的企业来说，调机工人也是影响口罩机产能的重要一环。调试过程决定了机器故障率和良品率等核心性能，而这个最为关键的环节，又基本依托调机工人的经验技术。

对此，比亚迪的解决办法是，把各个事业群召集在一起，将集团最精英的人调配过来，一起来调试口罩机器，同时在调试过程中做“龙虎榜”打榜，每个产线分包给各个事业部负责，让各个事业部进行PK，哪个团队日产量多，就奖励现金给团队。激励下，一条普通产线有时可以突破每天5万只口罩的极限产能。

疫情过去，口罩生产线就会停止

值得注意的是，为了保障疫情防控和复工复产，各地政府部门纷纷鼓励有条件的企业生产口罩，但问题随之而来，口罩产能扩大了，生产所需的熔喷布的供应却跟不上。据记者了解，熔喷布每吨单价已从原来的2万元涨到了20多万元，有的甚至涨到了50万元，也因熔喷布紧缺，一些口罩厂不得不停产。

李巍坦言，随着口罩需求量的增加，熔喷布的供应确实比较紧张，就目前来看，这个价格已经翻了十几倍。但是对于比亚迪而言，因为政府也在支持企业协调了一部分熔喷布的供应，帮助企业寻找熔喷布的资源，目前来看，比亚迪未面临熔喷布紧缺的情况。

比亚迪口罩生产线正在运转 图片来源：企业供图

每天500万片的产能，“比亚迪牌”口罩流向哪里了？李巍告诉记者，早期是捐赠到疫区，包括湖北地区的政府、医院、公交公司、出租车公司、网约车公司、机场等，随后还有一批提供给了比亚迪的战略合作伙伴及公司自身复工使用。另外也提供了一些口罩供各地方政府去统一调配。

“政府统一调配的这些口罩，其实有一部分民众是可以买到的，比如说深圳最近推出的口罩抽签摇号，这里面也会有比亚迪的口罩。”李巍说。

李巍强调，比亚迪目前生产的口罩有两种，一种是一次性的医用口罩，另一种是N95口罩。目前，比亚迪口罩全部都是以成本价来对外供应。比亚迪口罩没有对终端个人进行销售，更多的还是提供给有需要的抗疫一线以及支持政府机构、上下游合作伙伴以及比亚迪自身的复工复产使用。

实际上，车企跨界造口罩，不只比亚迪一家，自2月6日开始，就陆续有车企转产口罩，包括上汽、广汽等。车企转产口罩，一方面是为了自身复工复产之需，同时也体现了企业社会责任，另一方面也让外界产生疑问，这是抗疫的暂时之举还是会固定下来作为未来长期发展的一项业务？

“比亚迪做口罩，更多的是源于我们的社会责任。当疫情完全过去之后，口罩和消毒洗手液业务不会成为比亚迪的主营业务。”对此，李巍回应道。她表示，目前来看，国内的疫情形势基本得到控制，但国外疫情不容乐观，如果海外有需求，比亚迪也不排除口罩出口的可能，而当疫情全部过去，口罩生产线就不会再继续运转。

每日经济新闻

比亚迪日产500万只口罩 成全球最大量产口罩工厂

位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。但一个多月以前，这里却建起了一个与电子设备毫不相干的“特殊”车间，上百个工人每天两班倒、机器24小时昼夜不停，只为生产一种“特殊”的产品——口罩。

2月8日，比亚迪正式宣布援产口罩、消毒凝胶为抗疫助力

新冠肺炎疫情爆发以来，口罩成了最紧缺的防护物资之一，除此之外，消毒液、防护服等也出现了全国多地短缺的局面。比亚迪应抗疫所需，于2月8日正式宣布援产口罩、消毒凝胶。

如今，其口罩产线和消毒凝胶产线均处于满负荷运转状态，日产能分别实现了500万只和30万瓶。这意味着，作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂！

届时，获得优先供应的医院、公安、政府机构等抗疫一线的防疫物资紧缺情况将进一步得到有效缓解。

7天造出口罩机，20多年前的创业场景重现

2020年春节，由于疫情影响，复工延后，很多人度过了一个超长的“悠闲”假期。然而对比亚迪董事长兼总裁王传福来说，这段时间却显得比以往任何时候都要忙碌。

王传福亲自盯口罩产线，这样的事情他只在20多年前公司刚成立时做过

1月底，在向湖北省捐赠1000万元现金、为抗疫前线人员捐赠价值100万元防护物资的同时，比亚迪决定援产口罩、消毒凝胶为抗疫助力，并迅速组建研发团队，成立了由王传福任责任人的专项小组。从那之后的一段时间，泡在实验室、调设备、盯产线，成了王传福的工作日常。

在国家防疫任务异常艰巨的时期，在人民迫切需要口罩的时候，王传福认为，“作为中国制造业的一个代表，我们应该站出来，动用一切力量援产口罩。”

于是，王传福带队亲自盯产线，厂长、主任下场赶包装，比亚迪在创立之初时曾发生过的场景，时隔20多年后再次重现。

这项防疫物资援产任务，集结了比亚迪从新能源汽车到电池、电子再到轨道交通，几乎各个事业群的精锐部队。集团12个事业部的一把手与涉及到研发、设计、加工等多个工作条线的3000多位工程师，以及春节期间留守深圳的其他员工，在过去的一个多月时间里，克服重重困难，创造了一个又一个惊人的“比亚迪速度”。

比如，他们用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，而在市面上，造一台口罩机，快则要15天，慢则要30天。

负责消毒凝胶研发生产任务的比亚迪中央研究院，在院长宫清博士的带领下，用6天时间就完成了比亚迪医用级免洗手消毒凝胶的产品研发，8天之后产品量产下线，于2月16日当天发运至奋战在一线的抗疫人员手中。不到两周，比亚迪完成了正常需要2个月才能完成的工作。

几万个加工中心、精密设备和专业人员，日产500万只口罩背后的“猛操作”

事实上，比亚迪之所以能够在极短的时间内完成跨界产品的产线布局并快速实现量产，除了公司上下夜以继日的不懈努力，更重要的原因在于其拥有强大的研发实力、制造实力、创新力。

和其他所有产品一样，口罩的生产离不开产线和原材料，而口罩产线需要洁净房和设备。对于前者，比亚迪有现成的手机组装生产车间，只对净化等级做提升就可直接用作生产口罩的净化室，但设备由于春节期间市场买不到、订购交货周期太长，一度成了瓶颈。

为了解决这一难题，比亚迪完成了一系列让外界瞠目的“硬核”操作——自己造口罩机，且一天能造出十几台。

“一条口罩机的生产线，各种齿轮、链条、滚轴、滚轮大概需要1300个零部件，其中90%都是比亚迪的自制件。”比亚迪总裁办主任李巍介绍。背后的支撑则是，比亚迪从成立之初，就组建了一支专业的装备研发和制造团队，一直从事电子、电池、新能源汽车等复杂生产线及设备的自主研发制造，整个集团有几万个加工中心，更有各种各样的磨床、模具等高精设备。强大的硬件条件和专业技术人员储备，让比亚迪在过去多年形成了开展大批量精密制造的能力和丰富经验。

“以比亚迪电子业务为例，我们做的高端手机对质量、防水性等各方面要求非常高，对相应的模具、自动化设备、制造工艺等的要求也非常高。也就是说，我们其实是用加工高端精密产品的设备去加工口罩机的，做出来的精度、质量各方面都远高于口罩的要求。“比亚迪品质处总经理赵俭平说。

比亚迪总裁办主任李巍、品质处总经理赵俭平介绍相关口罩生产情况

根据食药监部门的鉴定，比亚迪自产口罩质量远高于行业同类口罩。

目前，比亚迪生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加，每天5-10台左右的新口罩机器能够实现量产

真正让比亚迪感受到压力的不是产品投产前的准备，而是如何快速扩大产能以满足社会需求。在向外界释放援产口罩的消息之后，订购需求从四面八方涌来。在强烈的责任感和使命感驱使之下，比亚迪生产的口罩正在以每天30万到50万片的速度增加，每天5-10台左右的新口罩机器能够实现量产，目前已达到每天500万只口罩的产能，这相当于之前全国产能的1/4，比亚迪成了目前全球最大量产口罩工厂。

捐款捐物、做好后勤，打好疫情阻击战

疫情当前，比亚迪用跨界援产口罩、消毒凝胶的举动发出了自己最有力的战疫宣言。实际上，在此之前，其一直在通过向抗疫一线捐款捐物、联合合作伙伴为抗疫提供保障，与全国人民共克时艰。

1月24日，武汉市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营的次日，比亚迪旗下绿动出租车携手比亚迪和滴滴合资公司亚滴出行召集数百名出租车、网约车司机，组成医护保障车队、社区保障车队，逆行走向抗“疫”战场前线，承担了全市40%的运力，保障了武汉市民及医护人员的基础出行。1月26日，武汉市中心城区区域实行机动车进行管理后，该医护保障车队、社区保障车队更是成为市民基础出行的重要力量。

1月28日，比亚迪慈善基金会紧急向湖北捐赠1000万元资金，主要用于为湖北省采购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

与此同时，比亚迪全力协调海内外资源，发挥海外分公司驻地资源优势，从巴西、智利、美国等国家紧急采购100万元N95口罩、防护服等医用防护物资运回国内。目前，这些宝贵的防疫物资已分批次捐赠给了医院、机场、公共交通等需求领域。

自2月7日开始，比亚迪为全国近百个城市出租车司机送“安全”；之后又先后为奋战在抗疫前线的深圳市公安交警，防疫物资紧缺的安徽无为市，深圳市船代学会、货代协会，珠海机场、湖北应城市人民医院等多家单位捐赠了口罩和消毒液。

截至3月10日，比亚迪已累计向湖北及其他受疫情影响地区中参与及支援抗疫工作的96家单位和公益组织，捐赠口罩超过500万件。

目前，仍有超过100万件防疫物资正准备前往受疫情影响区域，为奋战在抗疫一线工作人员、志愿者等提供帮助和支持。（中国日报社深圳记者站）

来源：中国日报网