售22.99万元，价格全系最亲民！比亚迪唐DM双擎四驱版正式上市
文：汽车日报 杨艺帆
[汽车日报 产品]日前，比亚迪唐DM双擎四驱版正式上市，新车综合补贴后售价22.99万元。和唐DM三擎四驱版相比，新车在外观内饰方面与其整体保持一致，最主要的变化就是减少了前桥电机，而只采用2.0T涡轮增压发动机+后桥电机的动力组合。性能方面，新车的零到百公里加速时间仅为5.3秒。
外观方面，唐DM双擎版依然采用比亚迪最新的“Dragon Face”设计语言。以目前的眼光来看，它在颜值上绝对属于自主品牌中最能打的那一类。细节方面，整车的行李架、后视镜外壳、鲨鱼鳍天线等位置均采用了黑色涂装，在显得更加年轻动感的同时也与三擎四驱版车型在外观辨识度上有所区分。
内饰方面新车以简约风为主，最吸引眼球的地方自然当属那块12.8英寸的可旋转中控大屏。不过个人觉得，这套内饰多少有些简洁的过了头，如果能在层次感上更丰富一些会更好。
配置方面，新车整体跟随三擎四驱版车型的中配，保留了更多实用性配置。而L2级别的驾驶辅助系统也没有缺席，包括ACC-S&G全速自适应巡航系统、TSR交通标志智能识别、PCW预碰撞报警系统等。而诸如brembo刹车、座椅通风、全液晶仪表等在三擎四驱版车型上的增值选装包，将不会在新车上出现。
动力方面，唐DM双擎四驱版采用比亚迪第三代双模技术，由2.0T涡轮增压发动机和后桥电机组成的插混系统综合最大功率437马力，峰值扭矩700牛·米，官方0到100公里每小时加速时间仅为5.3秒。续航方面，NEDC标准下新车的纯电续航里程为81千米。
此外我们获悉，自今天唐DM双擎四驱版车型上市之后，购买全新一代唐DM的客户均可享受最高36期0利率、最高10000元的购车置换补贴、电芯终生保修、整车6年或15万公里质保等八大购车礼包。
综合油耗1.8L/km 抢先试驾比亚迪唐DM双擎四驱版
[爱卡汽车 新能源频道原创]
在新能源车领域里，不可否认的是比亚迪唐在销量、口碑以及产品实力上都被消费者广泛认可。为了适配消费者的多元需求，比亚迪基于第三代双模技术打造了全新一代唐DM双擎四驱车型——唐DM四驱尊贵型（以下简称为唐DM双擎版），新车搭载的是一台2.0T发动机和一台驱动电机的动力组合，百公里加速仅需5.9s，综合油耗低至1.8L/km。据悉，新车补贴后价格或将23万起，价格可谓是相当亲民了。看车买车，就上爱卡汽车
【唐DM】新唐DM报价-图片_爱卡汽车唐DM双擎版最明显的改变则是相比在售车型减少了一台前轴电机，降低了造车成本的同时，又减轻了整车质量有利于燃油经济性，综合能耗相较于原三擎版本可提升优化8%。
唐DM双擎版搭载的是一台2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机、高压BSG电机和高转速大功率后驱动电机的动力组合。其中，2.0T发动机最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm，最大功率为141kW/5500rpm，电机最大功率为180kW，最大扭矩为380Nm，系统综合功率321kW，综合扭矩700N·m。
在纯电模式下续航里程与三擎版本车型保持一致，为81km，综合油耗低至1.8L/km。
传动系统方面，搭载的是一台6速自动变速箱。
底盘方面，唐DM双擎版采用的是前麦弗逊式后多连杆独立悬挂组合，由前奔驰底盘专家汉斯·柯克负责底盘调校。值得一提的是，唐DM双擎版搭载了超级智能电四驱系统，可适应普通、雪地、沙地、泥地等全地形全路况。
当踩下油门踏板，充沛的动力瞬间爆发，这也是新能源车所独有的魅力。此外，车辆静谧性同样让人惊喜，无论是车辆启动亦或是起步都是在悄无声息中进行，为车上乘客提供更安逸舒适的乘坐环境。
从账面数据来看，唐DM双擎版如同野兽一般似乎难以驯服，其实不然。它的调校是偏向平顺取向的，动力输出也随你的油门开合来支配，虽然提速性能出色，但它在平顺且可控的范畴内。刹车性能同样出色，当出现需要急刹车的情况下也能够较为得体的刹住车辆，能够为驾驶者提供足够的信心。
在ECO模式下，动力性能也没有丢失多少，在城市道路上依旧有着足够充沛的动力表现，完成超车动作时也丝毫不拖泥带水。
此外，当动能回收挡位调到较大时，当你松开油门时回收效果比较明显，有一种轻踩刹车的错觉感。而当你调至标准模式时，回收效果则要模糊一些了。
方向盘转向手感轻盈，回馈力度适中，指向也较为精准，在过弯时轻松自如，没有受到中型SUV车型庞大身躯的影响。此外，过弯时侧倾抑制得也足够到位，车尾跟随性也很好，给人以良好的驾驶体验。
底盘质感在舒适性与路感上有所平衡，在保证了车上乘客舒适性的同时也有着不错的底盘韧性，保留了部分路感，以此带来更好的操控体验。在过连续颠簸路面时能够将不适的震感得体的过滤掉，总体而言，底盘表现还是令人满意的。
唐DM双擎四驱版试驾感受
唐DM双擎版在外观上变化不大，前脸采用了Dragon Face家族式设计语言，视觉冲击力强，辨识度高，也深受消费者的喜爱与认可。
作为“龙眼”采用了全LED光源，而点睛之笔则是流水式动态转向灯，显示效果出色，科技感十足。
来到车身侧面，整体造型变化不大，不过在细节处做出调整，铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线以及外后视镜改为全黑设计，在视觉效果上更具冲击性，也很符合时下年轻人追求的时尚审美。
与车身同色的外后视镜设计被全黑涂装所替代，强化了整车的运动感，视觉感官上也更出挑。
车尾方面，唐DM双擎版基本延续了现款车型饱满厚实的设计，采用隐藏式设计的C、D柱营造出悬浮车顶的视觉效果。贯穿式尾灯设计也是时下非常流行的设计手法，LED光源照明效果视觉都很出彩。
内饰方面，唐DM双擎版同样延续了现款车型的布局设计，简约大方的设计非常耐看，贯穿式的金属质感装饰面板质感出色，也拉升了横向视觉宽度。在用料方面，中控台覆盖了全面积软质搪塑材质，并配合双红色缝线，营造了不错的精致感与档次感。
仪表盘数据显示清晰明了，主次分明，使用体验良好。中间显示屏主要显示常规行车信息，包好续航里程、电量、胎压监测等。
12.8英寸超大自动旋转中控屏搭载DiLink智能网联系统，与手机生态兼容度高，刷抖音玩吃鸡都不在话下。此外，智能语音交互系统识别度也很高，提升了用车便利性与可玩性。
唐DM双擎版还配备了ACC自适应巡航、防碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标示识别、360°全景影像等辅助驾驶配置，保证了行车安全性。
通过驾驶模式切换旋钮可以选择经济、运动、沙地等多种驾驶模式，另外还支持手动切换纯电和油电混合驱动模式。
编辑总结：比亚迪全新一代唐自上市以来，销量已经超过10万辆，在市场上销量成绩以及口碑都有目共睹。而唐DM双擎版的推出，也面向更广大消费群体的用车需求，外观细节更年轻运动、配置丰富、动力性能强、油耗更低，产品力水平是足够出色的，若是以23万元（补贴后）的价格面世的话，还是极具吸引力的。
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唐DM-p:百公里油耗低至6.5L!动力吊打汉兰达！"混动天王"还得是它
我知道现如今市场中有着很多的混动SUV产品，但如果要论资历、论背景，我认为比亚迪唐DM-p毫无疑问是属于“元老级”的。诞生于2014年，历经多次换代与不断升级，对它来说，似乎永远没有最强，只有越来越强！
油耗降低
动力方面，本次试驾车型为唐DM-p 215KM 四驱旗舰型，搭载了一套由1.5T发动机+双电机组成的插电式混合动力系统。其中，发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m；前后电机的总功率360kW，总扭矩为675N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为4.3秒，低电量状态下的综合油耗为6.5L/100km。
没错，新款唐DM-p更省油了，但这并不是以降低加速性能作为前提的，它依旧快得让人发指。无论何时，只要你只敢将油门踹到底，动力储备总能够瞬间喷涌而出，带来上头的推背感。
前后双电机的存在赋予它电动四驱的动力结构，即便动力很强，但丝毫不用担心会难以让人掌控。与此同时，E-CVT变速箱的加入，让这匹猛兽展现出温顺的一面，倘若愿意佛系驾驶，日常代步甚至会有种驾驶唐DM-i的错觉。
在不同的驾驶模式下，唐DM-p透露出“善变”的特性。在电量充足的情况下，车辆驱动以电机为主，能够做到安静行驶又能迅速响应。同时，215km的纯电续航相比老款车型提升明显，日常通勤距离短的话，充一次电开一周都不是难事。切换至最强的运动模式后，发动机瞬间启动，眨眼之间便完成“备战”，动力响应更加灵敏。
底盘悬架很有质感，总能细腻地化解路面上的大小颠簸。DiSus-C智能电控主动悬架系统提供运动、舒适两种模式可选，但无论你选择的是哪种模式，均具备自适应调节的功能以及毫秒级的响应速度。
当监测到颠簸路段时，悬架系统便会降低减振器的阻尼值，从而带来更好的乘坐舒适性。相反，在快速过弯时，悬架系统会提升减振器的阻尼值，从而提供更强的支撑性。转向力度同样提供舒适、运动两档可调，手感虽有差异，但整体都是偏向轻松、好开的一类，与产品定位相符合。
前脸造型升级
新款唐DM-p升级为Dragon Face 3.0设计语言，前包围经过细微调整，前脸造型与汉DM-p形成统一。进气格栅内部采用大量镀铬元素点缀，与唐DM-i、唐EV存在明显差异，可以让你一眼认出它的身份。
灯组线条与中网巧妙结合，矩阵式LED大灯为全系标配，支持自动大灯、自适应远近光、前大灯雾灯模式、转向辅助灯等功能。
长宽高：4870/1950/1725mm
轴距：2820mm
21英寸采用低风阻设计，看上去十分低调却内藏玄机，轮圈内部配备了六活塞Brembo刹车卡钳以及大尺寸打孔通风盘，可提供更强的制动力。轮胎方面，与之匹配的是米其林Pilot Sport 4系列轮胎，规格为264/45 R21。
尾部造型变化微乎其微，车尾轮廓足够熟悉，车型字母标识由之前“DM”调整为“DM-P”，后包围造型经过细微调整，线条更加简洁。经典的贯穿式LED尾灯得以延续，无论是白天还是夜晚，总有着足够出色的辨识度。
新增苍穹灰配色
内饰座舱是最新的家族式设计语言，虽然给人的新鲜感并不多，但无论是豪华氛围还是视觉效果，都让人挑不出丝毫的不妥之处。此外，苍穹灰的内饰配色（选装）也是一大亮点，风格淡雅又不失档次感。
方向盘的握感和触感都能让人满意，四向电动调节功能仍是顶配车型的专属，如果未来改款时能下放到更多车型上就更好了。
两块屏幕升级为最新的UI界面，显示效果无需质疑，全液晶仪表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏的尺寸为15.6英寸，支持横向、竖向两种布局。功能方面，中控屏搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持在线导航、语音识别、远程车控、OTA升级、下载海量应用等功能。
座椅采用真皮材质包裹，座椅面料带有“龙鳞纹”图案，触感柔顺。舒适性配置方面，舒适性配置方面，前排座椅加热/座椅通风均有配备。在选装六座臻享组合套装后（价格1万元），还可以得到NAPPA真皮座椅以及前排座椅按摩等配置。
对于6座车型来说，第二排将配备两个独立的座椅（带有中央扶手），支持前后/靠背4向电动调节，座椅加热/通风/按摩等功能一应俱全，乘坐舒适性与前排座椅保持高度一致。
写在最后：
新款唐DM-p看似改变的并不多，容易给人一种假象，但在实际体验上，更低的油耗、更长的纯电续航等升级之处都是可以让用户真正地亲身感受到的。更为关键的是，它没有以牺牲动力储备作为代价，而是在向唐DM-i的属性靠近，让这辆动力更强的唐DM-p，能够更好地胜任日常的代步所需。（2022款 唐DM-p的官方指导价为28.98-32.98万元）
