新车 | 比亚迪宋MAX DM-i正式亮相，采用1.5升插混系统，配刀片电池

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2021上海车展] 在2021上海车展上，比亚迪宋MAX DM-i正式亮相。与宋Pro DM-i一样，宋MAX DM-i也搭载比亚迪最新发布的DM-i插混技术。值得注意的是，宋MAX DM-i提供有工况法纯电续航51公里和105公里两种续航版本车型选择。

新车特点：

从造型来看，此次亮相的宋MAX DM-i造型延续了去年8月宋MAX升级版（燃油动力）的设计。相比2019款宋MAX DM，新车对前包围雾灯区域进行了改动，用装饰条勾勒出更运动的风格。同时，新车对进气格栅内部细节进行了改动。

宋MAX DM-i相比2019款宋MAX DM，尾部车标LOGO改为英文字母字样，并且尾灯轮廓进行了调整。此外，车尾的DM-i标识进一步展现其动力系统。

车身尺寸方面，宋MAX DM-i长宽高分别为4710/1810/1690（1880）毫米，轴距为2785毫米。作为参考，2019款宋MAX DM长宽高分别为4680/1810/1680毫米，轴距为2785毫米。对比来看，宋MAX DM-i长度增加30毫米，高度增加10毫米。

宋MAX DM-i内饰结构基本延续了2019款宋MAX DM的设计，但新车对中控台及车门位置的饰板进行了更换，整体更具立体感。同时，宋MAX DM-i还换装最新风格的方向盘。

当然，变化最大的还是动力系统，2019款宋MAX DM搭载1.5T发动机+电动机组成的插电混合动力系统。而宋MAX DM-i搭载一套由骁云-插混专用的1.5升发动机+永磁同步电机组成的插电混合动力系统，并配备刀片电池组。

其中1.5升发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩为135牛·米。电动机有两种功率调教，最大功率分别为132千瓦（纯电续航51公里车型）和145千瓦（纯电续航105公里车型），最大扭矩为316牛·米和325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。纯电续航51公里车型0-100公里/小时加速时间9.5秒，105公里车型0-100公里/小时加速时间9秒。

续航方面，纯电续航51公里以及110公里车型电池容量分别为8.3千瓦时和18.3千瓦时。据悉，最低荷电状态百公里油耗分别为4.4升（纯电续航51公里车型）和4.5升（纯电续航105公里车型）。

新车背景/竞争对手/市场环境：

宋MAX升级版最早于去年8月上市，新车对外观及内饰细节进行了改动，而此次亮相的宋MAX DM-i外观的改动也基本延续了宋MAX升级版车型风格。不过，新车对动力系统进行了改变。宋MAX DM-i定位于紧凑型MPV，从车型级别来看，它与五菱凯捷、上汽大通MAXUS G50、吉利嘉际等处于同级。不过，由于宋MAX DM-i采用插电混合动力系统，因此其直接竞争对手也将指向嘉际新能源。

网传的比亚迪新车元MAX渲染图，竟只是网友的自娱自乐之作？

日前，网络上突然曝光了一组疑似比亚迪元系列新车型的渲染图，图片显示新车将命名为“元MAX”，和现款元PLUS相比，新车要更加低趴，同时前脸更加运动个性，显然是一款主打性能的小钢炮车。不过不要高兴的太早，这组图片实际上是出自网友@JIMMY RICE DESIGN之手，只不过被比亚迪的某些销售人员转发了，让大家误以为是元系列的新车。

抛开图片的来源，这款渲染图做的非常惊艳。车的前脸造型低趴，机盖前端的贯穿饰条和宋L概念车一脉相承，预计同样在上面集成了灯带，狭长的灯组呈三角形样式，并和贯穿饰条融为一体。前保险杠部分为贯穿式梯形下格栅，内部辅以熏黑元素填充，配合两侧三角形导流槽和黑色前唇，进一步体现运动姿态。

车身侧面的线条勾勒出凹凸有致的车身，隆起的肌肉时刻彰显着力量感，半隐藏式车门把手和撞色设计的悬浮式车顶，塑造出应有的时尚感，类似碳纤维材质的侧裙和旋风状的双色轮毂则为高性能车型的标致。

车尾部分有着明显扰流板设计，下方则是时下流行的贯穿式尾灯，并一直延伸至车辆的侧后方，尾箱部分向内凹陷，最后以突出的黑色后包围和双边双出的排气系统收尾，和整体的运动风格相统一。

单从图片来看，这几张渲染图的外观都存在较大的差异，甚至能找到日产艾瑞雅、Lucid Air等车型的设计元素，从这位网友账号简介来看，应该是使用AI + PS 制作，大家看个乐子就好。

不过比亚迪王朝系列出新的MAX车型倒也不是不可能，此前网络上曾曝出一张疑似比亚迪新车上市的规划图，上面提到了宋MAX、唐MAX等车型，目前宋MAX DM-i已经推出，但是唐MAX倒是销声匿迹了，也许以后会以新的姿态出现。

编辑/温澈