终于定了！官方发布：延安路大桥11月开建，这个区域注定要火！

#蚌埠头条#终于定了！

官方发布：

延安路大桥今年11月开建！

2023年建成！

三中淮上新校区建设会召开！

多项利好，这个区域注定要火！

一、官方发布：延安路大桥今年11月就开建，2023年建成！

就在近日，蚌埠市人民政府发布了《蚌埠市2020年城市基础设施建设计划的通知》，延安路大桥等不少重点项目建设工期公布，我们一起来看！

其中值得注意的是延安路淮河大桥及两岸接线延伸工程开工竣工日期确定，总投资32亿元！

项目名称：延安路淮河大桥及两岸接线延伸工程

责任单位征迁主体：淮上区、龙子湖区

责任单位项目法人：市重点工程中心

责任单位资金筹措：市城投公司、市财政局

建设规模和内容：大桥及两岸接线全长约7000米，双向6车道。

建设年限：2020—2023年

计划总投资：320000万元

2020年计划投资：10000万元

2020年目标任务开工时间：2020.11月

2020年目标任务竣工时间：2023.12月

从公布的项目工期可以看到，今年11月份延安路大桥就动工！桥及两岸接线全长约7000米，双向6车道。

此外，前段时间市重点工程建设管理中心也回复了延安路大桥的位置问题！

回复的重点为：

1.与水利部门协调，延安路大桥与吴家渡水文站间隔300米即可，新的建桥规划已出，桥梁位置有调整，整体在延安路西侧。

2.桥梁设计南面下桥口有两种方案，一种为高架至红旗一路，一种为高架跨过东海大道。

3.之前桥梁建设为公轨共建，此次设计桥梁为公轨不共建。

如今延安路大桥终于尘埃落定，今年年底就可以开建，建成以后可以大大缓解淮河两岸居民的通行压力！

二、淮上三中新校区项目对接会召开！

5月8日下午，市教育局局长沈亮、副局长李丹丹和市三中校长王庆军一行到市重点工程中心对接市三中新校区项目建设事宜！

此次双方就项目推进方案、设计理念和项目建设过程中可能出现的问题和困难进行了分析探讨，就相关设计理念形成了初步的共识。

项目选址位于淝河路以南 、延安北路以东、龙华路以北、昌明街以西规划用地330亩，建设教学楼、行政楼、学生公寓、食堂等20万平方米。

三、多项利好来袭，淮上区注定要火！

令人振奋的是，近段时间淮上区还有多项利好来袭，教育、交通、医疗、环境等全面爆发！

淮上实验小学北校区选址已定！

近日，蚌埠蚌埠市自然资源和规划局发布了淮上实验小学北校区的选址意见书，学校位置已定，我们一起来看~

从国土局发布的意见书来看，学校的建设项目符合城乡规划要求！

并且在近段时间的人大代表会议上，也提出了关于加速淮上区实验小学北校区建设的议案。

淮上还要再建4所小学~位置曝光~

此前，市自然资源和规划局淮上区分局相关负责人杨兴辉介绍，淮上区将要新增的这4所小学分别是滨河小学、星河小学、正街小学和淮上区实验小学北校区。

滨河小学位于淮上大道以南、盛中路和盛华路之间，万达淮河ONE的东侧，总用地面积约32858平方米。

淮上区实验小学北校区位于龙华路以北、后楼路东侧、永泰路以西，总用地面积24425平方米。

正街小学位于朝阳北路以西、正街以南、永乐路以东的位置，在目前在建项目恒大悦澜湾的东侧，总用地面积约26390平方米。

星河小学位于马园街东侧、丰康路南侧，总用地面积约24037平方米。

据介绍，这4所小学全为24班制，而且均分布在淮上区居民小区的密集区域，建成后将有效解决周边小区居民子女入学难的问题。

淮上万达7月开业，苏宁易购、孩子王等入驻

4月10日，蚌埠淮上万达广场发布了10大主力店云签约，首批入驻品牌亮相。

其中包括了：孩子王、麦当劳、肯德基、李宁、苏宁易购、万达影城、以纯等。

蚌埠淮上万达广场，位于蚌埠淮上区，项目总建筑面积54万平米，总投资50亿，集大型购物中心、特色街区、高端住宅、都会生活于一体，是蚌埠在建的规模最大、业态最全、最国际化的都市综合体，将打造蚌埠新的商业中心、时尚体验中心、文化休闲中心，成为蚌埠新的商业地标与城市名片。

云轨淮上大道路段正在修复

蚌埠的云轨测试线开工以来一直备受广大市民的关注，因为各种各样的原因，中间走走停停。

不过就在近日，蚌埠城市轨道交通微博发布了一则微博，表示蚌埠比亚迪云轨测试线电缆铺设已经完成！

根据微博内容显示：2020年4月22日，淮上区云轨测试线5.659公里，电缆已经铺设完成，电缆箱安装完成。4月底将开始对站房进行装修施工。

也就是说，现在云轨主体部分已基本建设完毕！

从上面的图片我们可以看到，淮上大道基本已经恢复通行！电缆也铺设完毕。

此外，近期有网友在人民网上咨询:蚌埠的云轨项目复工问题，官方予以答复！

尊敬的网友：

您好！您在人民网给市长留言，反映云轨项目建设及淮上大道通行相关问题，市发改委、市交通局高度重视，现将有关情况答复如下：

经了解，云轨测试线道路恢复工程经市政府部署，施工单位已于2019年11月进场施工，至春节前已基本完成主车道病害修复工作，云轨测试线路段的站台之间四个区间主车道路面全部打通，围挡拆除，具备通行条件并开通放行。由于原车站段道路毁坏严重，目前只能开通长征车站的道路，剩余四个车站道路完成基层水稳摊铺，因为气温低，其强度不具备开通放行条件，导致仅余四个车站机动车道围挡不能拆除，需从非机动车道通行，其间，已安排专业班组每天进行巡视和维护，确保过往车辆和行人的顺利通行。后受春节假期和疫情影响，剩余少量工程尚未完成。

日前，施工单位在做好疫情防控的基础上，已组织工人进行施工，计划在3月底前全面恢复通路，保障群众出行。同时云轨测试线项目也将加快建设，计划8月底前竣工。

如您还有不清楚的地方，请与市发改委轨道办（0552-3125228）、市交通局公路局（0552-7289918）联系。

蚌埠市人民政府

2020年2月26日

此外，公交公司也发布公告，淮上大道已恢复公交通行，表明淮上大道确实已恢复畅通！

解放桥拓宽前期规划确认！

根据前段时间发布的淮河晨刊报道，解放桥拓宽的规划得到了相关部门的确认，我们一起来看~

文章中提到：

根据《城市快速路网系统规划》,因解放路被列入快速路网系统,被定位南北向快速路,所以规划部门制订了解放路淮河公路桥的拓宽计划。初步方案定为在目前桥体东侧再建一座并行桥,新建桥与原先桥共用引桥部分,只在水面处与原先桥梁化为两股。新建桥仍为双向4车道,建成后可使解放路淮河公路桥通行能力翻一番。

从上面我们可以看到，解放路桥的拓宽计划已经在计划之中，并且也不是单纯的拓宽，而是在目前桥体东侧再建一座并行桥,新建桥与原先桥共用引桥部分！

类似于现在的淮河铁路桥！

未来蚌埠将有九座跨淮大桥！

此外，除了解放桥的拓宽规划，蚌埠市城区内未来将有9条过河通道，我们一起来看~

市自然资源和规划局总工程师汪云东：

汪云东介绍,根据《蚌埠市城市综合交通体系规划(2014-2030年)》、《蚌埠市城市总体规划(2012-2030年)》,蚌埠城区内跨淮河的过河通道(公路)应该有8条。现已建成的通道是五条,分别为解放路淮河公路桥、朝阳路淮河公路桥、大庆路淮河公路桥、长淮卫淮河公路桥以及蚌埠闸。已列入规划还未建设的有延安路跨淮河通道、司马庄路跨淮河通道以及临港产业园园区内一座跨淮河的大桥。目前,延安路跨淮河通道是作为城市的中轴线连接市区南北。市住建局已将延安路过淮河通道列入城市基础设施建设项目库。司马庄路跨淮河通道已列入未来的远期道路规划中。

加上临淮关大桥，也就是说蚌埠未来将有9条跨河通道！

延安路桥多项审核通过，进展加速！

最近一段时间，让人最关心的延安路桥传出了最新进展，我们一起来看~

根据最新的蚌埠重点工程进展情况我们可以看到。

延安路大桥最新动态：工作已完成桥梁航道及通航条件影响评价、桥梁工程堤防防渗及行洪断面补偿方案设计。该项目可行性研究的大部分专项已完成，因吴家渡水文站一事未批复，项目前期工作无法推进！

从上文我们可以看出，虽然延安路桥已经通过了不少前期方案，但是因为吴家渡水文站的影响一事，还在积极协调中！

此前，延安路桥由于淮委对延安路桥南岸圈堤处匝道设计预可方案未通过，一直影响防洪报告开展专家评审，所以一直没有进展，但是5月中旬，方案被水利部淮河水利委员初步同意，延安路桥的进展进一步加快！

并且在此前的2019年重点计划中提到，启动建设延安路大桥的建设。

不过现在看来，近段时间延安路桥动工应该是有些困难了，希望该工程能尽早开工。

淮河上多个过河通道都迎来最新进展，让淮河两岸的沟通和交流日益紧密，也给淮上的发展带来了保障！

淮上蚌埠轨道交通学院已批复

根据蚌埠市淮上区发展和改革委员会发布的最新批复可以看到，蚌埠城市轨道交通职业学院已经获得了批复！项目法人单位为安徽墨云文禾教育科技有限公司 。

根据蚌埠市自然资源和规划局消息，轨道交通学院将落户淮上区职教园选址位于延安北路西侧、龙华路北侧。一期用地350亩。

2018年5月25日，在合肥市举行的国际徽商大会上，京师教育集团副董事长吕阳与蚌埠市教育局长乌兰其其格在蚌埠市委、市政府主要领导见证下签署了关于京师教育集团与蚌埠市政府合资共建蚌埠城市轨道交通学院的投资协议。

该校总投资10个亿，五年后在校生达万名，为蓬勃发展的国家轨道交通事业输送本科专业人才提供了坚实的后盾。至此，京师教育集团从幼儿园至高等学府形成一条完整的高素质人才培养链。

淮上图书馆选址已定

在最新的官方回复中可以看到，淮上区的图书馆选址已定，即将开工建设！

内容如下：

网友“暮光”咨询：淮上区图书馆何时建好？

淮上区回复：由于建设需要，图书馆地址更换至朝阳北路静天府小区附近，即将开工建设。请广大网友耐心等待，感谢网友对我们工作的关心。

从上面我们可以看到，淮上区的图书馆就要来了~

共享书屋已中标，即将开建

此外，根据蚌埠市公共资源交易中心的公告显示，淮上区的共享书屋已经中标，中标单位是蚌埠新华书店有限公司！中标金额为149.95万元！

值得注意的是，淮上区荷花园社区、桃花园社区两个共享阅读点已经开放！

2018年底，经过淮上区十一届人大三次会议票决结果，决定在人流密集区建设集阅读、休闲、交流、服务为一体的2个共享书屋、2个共享阅读点。淮上区文旅局承担此项目的建设任务，项目总投资约为350万元。

经过前期多次实地考察、商讨调研、会议研究等形式，考虑到惠民便民等作用，最终确定在在凤凰城18号楼、小蚌埠社区建共享书屋，荷花园社区、桃花园社区建共享阅读点。此次招标的成功意味着淮上区的共享书屋进一步加速！

蚌医二附院新院运行

备受市民关注的淮上区蚌医二附院新院（皖北医疗中心）项目于12月9日启动试运行。

据悉，作为安徽省委、省政府861重点工程、蚌埠市政府重点推进项目，项目总投资15亿元，一期投入10亿元，主病房楼高21层，其中地下一层，拥有停车位3000个。

新院坐落于淮上区龙华路与昌平街交叉口，规划建筑面积33万平方米，总规划编制床位3000张，开通了军民两用空中急救走廊，是目前我省一次性规划建设规模最大的卫生事业项目。

蚌医二附院新院区还将在原有国家级卒中中心基础上，着力建设急诊内科与胸痛中心、骨科与创伤中心，急诊外科中心、大五官中心、危重儿童救治中心、妇产诊疗中心，并以高水平的“7大中心”为载体，为皖北地区人民群众提供科学、快捷，高水平、多元化、多层次、全方位、全周期的健康医疗服务。

蚌医二附院新院目前尚处试运行阶段，医护人员及设备设施将逐步完善。

淮河景观带即将开建

此外，蚌埠市自然资源与规划局公布“关于市十六届人大二次会议的内容”。

该议题为关于尽快启动淮河北岸滨河景观带三期工程（朝阳桥至大庆桥段和解放桥至长淮卫大桥段）的建设，具体如下：

该工程全长约4.4公里，具体范围为从朝阳路桥向上游100米至解放路桥向下游100米淮河滩地，面积相当于20多个珠园大小。

淮上居民又多了一个休闲娱乐的好去处~

蚌埠双墩遗址公园

蚌埠双墩遗址（含双墩春秋墓）国家考古遗址公园

项目近日完成立项批复

蚌埠双墩遗址（含双墩春秋墓）国家考古遗址公园项目近日经市发改委完成立项批复。

该项目位于淮上区小蚌埠镇双墩村，规划用地1500亩，总投资约13亿元，由市重点工程管理中心负责建设，即将进行前期工程招标，项目建成后将对我市在文化遗存的有效保护、科研展陈有机结合、文化游览休闲功能齐全方面起到积极作用。

淮上滨河体育公园即将开建

淮上滨河体育公园位于淮河北岸、解放路淮河公路桥以东约2公里长，是休闲娱乐、体育赛事于一体的聚集地。

整个公园的分为，主入口广场区、休闲健身区、全龄运动场、滨水生态保护带。

位于主入口位置，设有足球体育广场，面积约4000平方米，以足球运动为主题。

在主入口广场有“胜利之门”雕塑，理念源于足球球门，寓意胜利。

在主入口广场区东侧的全龄运动场内，将配有专门的儿童活动场地、老年健身场地、3个篮球场地、6个乒乓球场地、2个羽毛球场地、1个五人制足球场、1个网球场地、1个滑板场地。

最最值得期待的是我们将足不出蚌就能看到樱花海~

滨河体育公园将安排大面积的特色花海景观，皖北地区最大的樱花海就在这里。

滨水生态保护带区域，也会有花海展示区。

淮上滨河体育公园的建成，很多体育爱好者和这一带的居民又多了一个休闲娱乐的好去处，淮上小区的居民将成为最直接受益者！

14天5板！搭上比亚迪，这家药企股价飙涨106%，财务造假已成往事？

本文来源：时代财经 作者：兰烁

（来源：图虫创意）

控股股东重整还未落定，延安必康抢先一步签了“大单”。

7月19日晚间，延安必康（002411.SZ）公告称，控股子公司九九久科技近日与比亚迪供应链签署《长期合作协议》，双方就九九久科技向比亚迪供应链长期供应六氟磷酸锂事宜达成一致。

受此消息影响，延安必康7月20日早盘封单涨停，涨幅10.01%，收报8.79元/股，总市值134.7亿元。

7月份以来的14个交易日内，延安必康9天处于上涨，其中7月2日、9日、13日、15日、20日收获5个涨停板，月内涨幅达到58.95%。自今年4月1日以来，公司股价已暴涨106.82%。截至一季度末，该股股东户数为6.6万户。

（延安必康4月份至今股价走势）

据了解，除延安必康外，天际股份、多氟多也在近日与比亚迪签署了六氟磷酸锂的供货合作协议。时代财经就本次合作相关问题及公司的经营情况多次致电延安必康，电话均无人接听。

产能5000吨 ，占营收比仅有5%

“这是低估的新能源药业吗？”一则合作协议公告，延安必康的股吧里出现了这样的声音。

据延安必康7月19日晚间公告，其子公司九九久科技与比亚迪供应链签署了《长期合作协议》，双方协商确定六氟磷酸锂产品的供应量及采购量。

据了解，九九久科技是延安必康的全资子公司，所属新能源、新材料及化工行业。根据财报，九九久科技2020年实现营收14.04亿元，同比下滑5.94%；实现净利润1.54亿元，同比增长42.8%；不过其经营活动现金流净额4411万元，同比下降68.23%。

具体来看，九九久将在产品符合产品技术参数、质量要求及价格存在市场竞争力的前提下向比亚迪供货，2021年7-12月供货不低于1150吨；2022年供货不低于3360吨；2023年供货不低于3360吨。

早在7月1日，延安必康在互动平台上回复投资者提问时称，公司控股子公司九九久科技生产的六氟磷酸锂产品为锂电池电解液的电解质，主要客户为下游生产电解液和锂电池的企业，包括国内上市公司新宙邦、杉杉股份、天赐材料、比亚迪等。

值得一提的是，新宙邦在去年11月拟斥资22亿收购九九久科技74.24%股权，不过该交易在今年1月戛然而止。

如今看来，留住九九久科技或是正确的抉择也未可知。

作为一家医药上市公司，延安必康的跨界有点“猛”。2020年之前，延安必康还在“兢兢业业”地做着医药生意，如今更为外界熟知的却是新能源业务。

延安必康在2020年财报中提到，目前公司六氟磷酸锂现有装置设计产能为5000吨/年，实际产能达到6400吨/年。那么延安必康的“含锂量”究竟有多少？

2020年财报显示，延安必康新能源业务实现营收3.73亿元，占营收比仅为5.37%；医药商业板块实现营收44.58亿元，占营收比64.12%，为其主要收入来源；其次为医药生产业务，实现营收10.31亿元，占营收比14.83%。不过医药商业板块和医药生产业务的营收较上年分别下滑22.54%、49.12%。

主业衰落之余，新能源成了延安必康的“救命稻草”。

去年9月至今，六氟磷酸锂价格持续上涨，几度刷新历史新高。真锂研究（RealLi）创始人墨柯7月20日告诉时代财经，“现在的六氟磷酸锂价格已经到38.5万元/吨了，很贵。不过合格的六氟磷酸锂的生产具备一定的难度。”

另有市场人士称，本周六氟磷酸锂的主流报价已经在36万~43万元/吨了，较上周涨了1万元/吨。此前2020年7月，其价格最低不足7万元/吨，至今涨幅超过5倍。

光大证券预测，2021年动力电池领域所需的六氟磷酸锂约1.5万吨，2025年约5.44万吨，年均增速约40%，市场前景广阔。

原材料价格持续上涨，若以九九久科技5000吨/年的产能，延安必康去年3.73亿元收入似乎“不达预期”。

墨柯对此分析称，在产能爬坡阶段，公司需要解决稳定生产及投入等问题，营收或许不是最关键的。“如果品质不稳定，下游客户一般不愿意要的，价格自然也上不去。”

光大证券也指出，六氟磷酸锂的生产进入壁垒较高，即使目前行业开工率、产量上行明显，但主要的增量还是集中在技术成熟、产品优质、客户稳定的龙头企业。而且由于六氟磷酸锂项目投资强度大，扩产周期长，新进入竞争者需要足够的资金支持以及长回报周期承受能力。

对于六氟磷酸锂下半年的价格走势，墨柯分析称，上涨空间应该不会太大了。“不过这次延安必康与比亚迪达成合作，会形成一个示范效应，有利于公司未来的发展。”墨柯说道。

与此同时，时代财经注意到，延安必康六氟磷酸锂业务在2019年的毛利率为12.99%，而同行业公司天赐材料、新宙邦在电池材料业务上的毛利率分别为27.16%、25.76%。

国泰君安“被迫”成新股东

7月19日晚间，延安必康还披露了控股股东重整的相关进展。

延安必康称，收到控股股东新沂必康出具的《关于被申请重整的进展的告知函》，后者于2021年7月18日收到陕西省延安市中级人民法院《民事裁定书》。

《民事裁定书》显示，由于陕西北度新材料公司与新沂必康存在法人高度混同的关联关系，东方证券抛售质押股票的行为，将影响破产程序依法进行。新沂必康向法院提出申请，要求对陕西北度所持有的延安必康的全部股票采取财产保全措施。

时代财经了解到，新沂必康持有延安必康4.72亿股股份，持股比例为30.81%，目前所持股份悉数冻结。陕西北度是延安必康第八大股东，当前持有其1180万股股份，持股比例0.77%。其中处于质押状态的股票数量为1156万股，占其所持公司股份总数的98.02%。

北京中银律师事务所律师阮万锦7月20日在接受时代财经采访表示，公司人格混同，是指公司与股东或另一公司人格完全混为一体，完全由其背后的股东或另一公司所控制，且这种控制或使公司丧失独立性或在某种业务上不能自主决策。由于双方这种关系的存在，便会影响破产程序进行。

除此以外，延安必康此前公告称，新沂必康、李宗松与国泰君安股票质押式回购交易一案，未按约定偿还债务，上海金融法院裁定拍卖、变卖新沂必康持有的公司3736.8万股股份以清偿债务，不过该股份在阿里司法拍卖平台以流拍收场。

后经国泰君安申请，上海金融法院出具《执行裁定书》，裁定将新沂必康持有的公司3736.8万股股份抵偿给申请执行人国泰君安所有。根据一季报，国泰君安目前持股2222万股，持股比例1.45%，以7月20日收盘价计算，持股市值1.95亿元

图片来源：延安必康一季报

时代财经发现，在过去的2020年，延安必康一度因财务造假站上风口浪尖。

去年3月26日，因涉嫌信披违规，延安必康被证监会立案调查。8月18日，经陕西监管局查明，延安必康借收购之名行资金占用之实，并通过极其隐蔽的工程事项将资金流向关联方。

经测算，2015年-2018年，延安必康的控股股东及其关联方非经营性占用上市公司资金累计44.97亿元，延安必康的2015年、2016年、2017年及2018年财报均存在重大遗漏。调查结果显示，延安必康通过虚假财务记账、伪造银行流水对账单等方式虚增货币资金。

为此，延安必康及其实控人李宗松分别被处以罚款60万元，公司部分董监高人士均在处罚之列。不久后，延安必康将九九久科技拆分至创业板上市一事就此终止。

不过今年以来，延安必康似乎“换了面貌”。

2021年一季度，延安必康实现营收14.44亿元，同比下降11.45%；实现净利润1.33亿元，同比大增110.93%。此前2020年，延安必康归母净利润巨亏10.71亿元，同比下滑546.77%。

值得一提的是，今年一季度是延安必康自2017年以来首次实现净利增速为正。

7月13日，延安必康发布2021年中报业绩预告称，预计上半年归母净利润盈利3.0-3.3亿元，同比增幅157.92%至183.71%，原因是九九久科技新能源产品产能释放，带来利润提升。

不过，截至一季度末，延安必康应收账款高达45.05亿元，此前2019年、2020年均超过40亿元。而目前其短期借款为22.81亿元，负债合计逾104亿元，但货币资金仅有5.62亿元。

比亚迪持续扫货六氟磷酸锂，究竟下的什么棋？

比亚迪（002594.SZ）近期动作频频，密集签订多笔六氟磷酸锂长单。

延安必康（002411.SZ）7月19日晚间公告称，公司控股子公司九九久科技与比亚迪供应链签署《长期合作协议》，双方协商确定六氟磷酸锂产品的供应量及采购量。九九久科技承诺，在产品符合产品技术参数、质量要求及价格存在市场竞争力的前提下，2021年7-12月供货不低于1150吨；2022年供货不低于3360吨；2023年供货不低于3360吨。

受利好消息影响，延安必康7月20日高开高走，盘中快速上封涨停。截至收盘，该股报8.79元，涨停板封单超12万手。

比亚迪连签三笔大单

巨头争抢「六氟」

这已经是比亚迪近期签署的第三份六氟磷酸锂长单。

就在延安必康公告的前一天（7月18日），天际股份（002759.SZ）公告称，公司全资子公司新泰材料与比亚迪供应链就长期供应六氟磷酸锂事宜签订了《长期合作协议》，2021年7月至2022年12月供应六氟磷酸锂不少于3500吨；2023年供应3600-7800吨，具体可供产能双方将于2022年12月再行协商。

此前在7月17日，多氟多（002407.SZ）签约向比亚迪供应总量不低于6460吨的六氟磷酸锂。

作为六氟磷酸锂龙头公司的多氟多，同时还与孚能科技（688567.SH）签订了《销售合同》，孚能科技向公司采购总量不低于1700吨的六氟磷酸锂；公司子公司河南有色与EnchemCo．，Ltd．签订了《采购协议》，EnchemCo．，Ltd．向河南有色采购1800吨六氟磷酸锂。

这些企业纷纷签订长单以求锁定六氟磷酸锂的供给。

而宁德时代（300750.SZ）更是先行一步，今年5月底刚刚慌不择路的用6.5亿元重金锁定了天赐材料（002709.SZ）明年1.5万吨六氟磷酸锂，6月就马上宣布在上海又建新厂了。

六氟磷酸锂产能缺口放大

破40万元/吨需求支撑高价

各大巨头为何如此疯狂“扫货”六氟磷酸锂？

六氟磷酸锂是一种电解质，是目前锂电池（包括固态电池）不可或缺的核心材料，六氟磷酸锂的品质直接决定了电池的性能、寿命、安全等。六氟磷酸锂添加量虽小，但价值量很高，六氟磷酸锂占了目前电解液成本的60％以上。

受益于新能源车销售的快速增长和单车带电的提升，动力锂电出货始终保持较快增速，全球出货量由2016年的43.04GWh增至2020年的141GWh，CAGR达到35％，占比也由2016年的40％提升至2020年的51％，成为了目前锂电池市场最重要的增量来源。

而作为动力锂电的核心材料之一的六氟磷酸锂，自然备受关注。

并且，六氟磷酸锂相当紧缺。历史来看，六氟磷酸锂由于产能建设时间长达1.5年-2年，供需错配难以通过短期内的产能投放来解决，所以历史上价格表现出较强的周期性。

六氟磷酸锂的产能到底有多缺呢？天赐材料作为全球最大的电解液企业，它的六氟磷酸锂全部自用，仍远远不够，需要向多氟多大量采购。

目前六氟磷酸锂生产企业积极扩产，产能向头部集中，龙头生产企业集中度不断提升。

在发布与各家签订协议的同日，多氟多还公告，公司拟使用自筹资金投资建设10万吨六氟磷酸锂及4万吨双氟磺酰亚胺锂（LiFSI）和1万吨二氟磷酸锂项目，项目总投资为51.5亿元。

而本轮周期从目前公布的产能扩张情况来看，到2022年底预计行业集中度将从2020年底的42.81％上升至 67.74％。

产能的集中度上升加持上游公司的议价权，而产能缺口的不断放大更加剧了六氟磷酸锂价格的暴涨。

2021年以来，随着新能源市场快速发展，六氟磷酸锂价格持续走强，价格从2020年7月最低不足7万元/吨，涨至2021年6月初突破30万元/吨，时隔一个月后，如今已站上40万元高点。

有业内人士预测，六氟磷酸锂将突破2015年的高位45万元/吨。

相关企业大单、原材料公司扩产消息频发，无不折射出当前锂电行业市场火热程度。

一年半采购1.45万吨六氟磷酸锂

比亚迪在下什么棋？

这两天，比亚迪不仅锁定上游六氟磷酸锂的供应，另一边也不忘向下整合整车厂，意在全面推进动力电池外供与整车基地建设。

对上述比亚迪签订的采购协议进行统计，从2021年7月~2022年12月，比亚迪累计向上述供应商采购不低于1.45万吨六氟磷酸锂。

按照行业130－140吨六氟磷酸锂对应生产1 GWh动力电池的换算标准，2021年下半年，比亚迪的动力电池产量规划大约在33GWh左右，再加上上半年的12.7GWh的装机量，预计2021年动力电池装机量规划应该在46-48GWh左右。

2022年，比亚迪的动力电池产量规划大约在81GWh左右，规划产能大约在135GWh。

由此可见，比亚迪大量增加动力电池的生产怕是不仅在提高自身造车需求，还有大量的产能进行外供或储能。比亚迪的电池业务在将来或将迎来高速增长。

为何比亚迪如此有底气在动力电池进行布局？

从行业角度看，新能源汽车产销继续井喷式增长。据中汽协数据显示，6月国内新能源汽车产销量分别达到了24.8万辆与25.6万辆，两项数据均超过了2020年12月产销的23.5万辆与24.8万辆，创下有史以来的单月新高，环比增长14.3％与17.6％，实现自4月以来的连续第二个月上行，同时对比2020年同期更是大幅增长134.9％与139.3％，增量明显。

而在下游消费者对新能源汽车接受度不断提升，双积分政策倒逼车企对新能源汽车加大投入力度及下游充电桩等基础设施保有量持续上行的背景下，2021年下半年产销或将加速放量，行业整体保持高速增长。

受益于行业高增长，并且比亚迪在成功推出了多款“爆款车型”的热销之后，终于开始大干特干了。

在整车方面，比亚迪近日也是动作频：6月9日，常州工厂预计10月竣工，规划产能为40万辆；6月24日，投资20亿元于弗迪太原动力基地，预计新增年产能50万套DMi动力总成，原基地预计8月正式投产；7月17日，郑州航空港，整车产能预计40万辆。

总的来说，比亚迪2021年整车产能在110万，到年底实际可利用产能为90万辆；2022年整车产能在150万辆，实际可利用产能在150万辆；2023年整车产能190万辆，实际可利用产能大约在190万辆。

可以说，比亚迪一改之前保守的经营扩张策略，在电池业务与整车业务双双发力，表现出了公司对未来的发展有十足的把握。或许用不了多久，就能验证比亚迪如今的战略规划是否成功，我们将拭目以待。

本文源自财经涂鸦