各位老铁们好，相信很多人对海马汽车SUV图片都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于海马汽车SUV图片以及海马汽车SUV图片的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！

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海马还处于三年前的思想，已经输了，综合看了配置，对比同价位比亚迪宋Pro,各方面性价比等优势明显超越海马，海马除了顶配两款车稍有点诚意外，其他几款没有任何优势！我也准备去试驾宋Pro合适就买它了

油耗6.9L，尺寸不小省油便宜的高性价比SUV，带你看海马8S

海马汽车是改革开放之后最早的自主汽车品牌之一，可能大家对它的名字不太熟悉，但是这个品牌的实力不容小觑。今天要跟大家聊到的这款海马8S，是一款很适合家用的SUV，在同级别车款中的综合实力表现不赖。

海马8S车头呈现出粗犷的设计风格，格栅采用六边形的设计，饰以镀铬饰物，再搭配锐利的大灯，为其提升了一定的档次。

从侧面看，该车车身长宽高为4565/1850/1682mm，轴距是2700mm，车侧呈现出动感的设计风格，以简洁有力的线条勾勒出动态的视觉效果。前后轮胎规格均为225/65 R17，采用了旋风式轮圈设计。

海马8S车尾给人一种非常敦实的感觉，线条圆润流畅。排气布局采用了双边共双出的设计，配合中规中矩的熏黑尾灯，视觉上显得更为霸气。

来到车内，海马8S内饰采用了流畅的线条，视觉效果非常的不错，加上黑色饰物，提升了视觉上的精致感。此外，该车标配胎压显示、后驻车雷达、倒车影像等多项配置，配置还算不错。

海马8S塑料方向盘采用了平底三辐式的设计，造型一般，给人的握感体验还不错。仪表采用了双圆环式的设计，造型比较中规中矩没什么新意，但显示清晰，能给车主带来便利。

海马8S配备了仿皮座椅，座椅在腰部和座垫两侧的填充上比较到位，提供了不错的包裹性和舒适性，同时打理保养的时候也比较方便。该车配备主驾驶座椅2向高低调节。

该车配备可开启全景天窗，面积尺寸很大，打开之后车内很明亮，整体的视觉效果不错，驾乘的舒适性能够提升不少。

该车后排空间还算宽敞，坐下三个成年人不成问题，头部和腿部空间都较为充裕，能够基本满足日常需求。同时，该车配备出风口。

配图为2020款 1.6TGDI 自动精英型

海马8S后备厢空间中规中矩，好在开口较大比较方便拿取行李。正常情况下，空间还是够用的。

海马8S配备了1.6T L4发动机，发动机最大功率是195马力，峰值扭矩是293牛·米，匹配6挡手动变速箱，官方0-100km/h加速是7.8s，工信部综合油耗6.9L/100km。

海马8S前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

以上就是今天小哥带来的实拍体验，大家是怎么看的呢？海马8S的外观设计时尚新潮，符合年轻人的审美，颜值控会被它吸引。虽然在配置水平上没有太大优势，但是动力系统的性能为它扳回了一成。总的来说，在这个价位区间里，海马8S的表现还算是不错的。

试驾全新紧凑级SUV海马8S

[汽车日报汽车 汽车日报]

去年在“海马汽车SUV系列产品品鉴会“上，海马汽车对外展出了二代海马S5和全新旗舰车型SG00两款最新车型。也首次展示了“光·之·势”设计美学的概念，可以看到新的一代海马产品更加年轻有活力，车型也更加的前卫而有辨识度。而本次我们试驾的这台海马8S也正是SG00的正式量产版本，这款车也已经在7月正式上市，售价7.99-12.59 万，定位为一款紧凑级SUV。

外观设计融合当下最流行的元素

分体式大灯设计是海马8S在外观上最让人印象深刻的造型特点之一，从JEEP自由光到宝骏530，如今很多SUV车型都采用了分体式大灯的风格，这样的风格上整体看上去给人科技前卫的感觉。

从各种流行元素的融合度而言，我认为8S的外观设计非常成功。

上部灯眉集成日行灯和流水式转向灯，不同于传统灯，流水转向灯是逐步点亮，行云流水间很显档次。

大灯采用了矩阵式LED光源，点亮时视觉效果非常醒目。

前脸采用了大尺寸点阵式格栅，目前在奔驰、名爵等车型上都有类似的设计，这样的设计能很好的增加车型到豪华感。

来到车身侧面，整体的车身线条非常惹眼，车身上下腰线的搭配，设计师说设计灵感来源于猎豹冲刺的肌肉线条。

如今悬浮式的车顶设计已经成为了中国品牌SUV的标配，正如那说了几年的匠心，听多了也就无感了。

19英寸轮圈采用多幅式设计，搭配红色的刹车卡钳，目的在于强调性能车的感觉。轮胎采用佳通COMFORT 520系列，尺寸为225/55 R19，大尺寸的轮圈视觉效果也很好。

车尾部分，呈现多曲面的设计，视觉效果更加紧凑，而且层次感十足。

贯穿式尾灯已经是现在汽车设计的潮流，8S的尾灯在贯穿的同时也相当有特点，LED的光源在点亮的时候视觉效果十分醒目。

双边共两出的排气布局在目前在售的中国品牌SUV中尤为常见，如果现在还开一台只有单出的车，你都不好意思跟人打招呼。

海马8S：外观设计融合当下流行元素

内饰：运动氛围浓郁用料有质感

去年亮相的SG00车型上六边形的金属质感空调出风口、一体式运动座椅，尤其是中控台上方使用的翻毛材质包裹件，整体车厢氛围非常有品质感，而在量产版的8S身上中控台上方材质改用了更加务实的软质搪塑和皮革包裹，搭配钢琴烤漆、仿碳纤维、反光的镀铬装饰，整体车厢氛围完全是另一种年轻活力的风格。

中控台的布局很有层次，上方是皮革包裹，中央是横贯中控台的大面积的高韧性光电镀饰条，下方是软质搪塑。

方向盘采用D型平底的三幅式设计，更强调运动感。皮革包裹的方向盘手感还是有点硬，没有那种软绵绵的舒适感。

液晶仪表，支持多种主题切换，整体显示清晰度较高，信息丰富。

海马8S搭载12英寸中央触控显示屏，智能互联系统由海马与博泰联合开发。系统主打智能功能，可以提供智能语音操控、在线应用、在线导航、手机互联、车辆操控设置等操作。

在智能语音操控功能上海马做得很细，可以根据用户需求，将常见驾驶场景细分为八种模式，用户只需要用语音控制，即可实现车内整个生态的改变。

例如：只需说一句“宝宝在车里”“照顾宝宝”“宝宝睡着了”“呵护宝宝”“孩子睡着了”等等，即可轻松切换至宝宝模式，车辆空调会自动调整到合适温度并减小风量，车窗会自动关闭，娱乐系统音量减小等等，让用户省去车上繁琐的操作。

支持CarPlay和CarLife等主流手机互联功能。

中控屏幕除了支持触控外，还布置了空调的实体操作按键，在驾驶途中方便进行盲操作，这一点要点赞。

ACC自适应巡航系统：30-150km/h自适应巡航控制系统（ACC），可综合控制车速和车距，前车速度小于30km/h系统将自动跟车；当正前方车辆的行驶速度小于本车设定的巡航车速时，则以设定的安全距离，跟随前车行驶。在路况较好的公路上驾驶时，自适应巡航控制系统能一定程度缓解驾驶的疲劳。

BSD盲区监测：扫除后视镜盲区，通过微波雷达探测车辆两侧的后视镜盲区中的超车车辆，对驾驶者以提醒，从而避免在变道过程中由于后视镜盲区而发生事故。

海马8S：内饰运动氛围浓郁用料有质感

空间：设计合理 实用性强

海马8S车身尺寸为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。在这个级别算是比较大的尺寸，确保了内部非常不错的驾乘空间。

海马8S前排座椅采用一体式的座椅，这样的设计让内部空间充满了运动车的氛围，座椅整体的包裹性表现不错，坐垫软硬适中，这一路驾驶下来乘坐舒适性不错。

后排座椅只配备两个头枕，显然坐满5个乘客会略显尴尬，后排靠背角度无法进一步调整。坐垫长度表现不错，对大腿有着完整的承托，长途坐在后排也不会太累。

身高175cm的体验者，在将前排座椅调至最低且为合适坐姿时，头部还可剩余两拳左右距离，表现优异。

而此时，后排还可为体验者提供2拳以上的腿部剩余空间以及1拳左右的头部空间。整体空间表现值得肯定。

后排中央地板全平，纵向空间可勉强容纳成年男性的脚。

前排主要储物空间展示：

行李厢的开口非常大，而且地台比较低，上下大件行李比较省力。内部空间平整，能够有效利用内部的空间。令人惊喜的是，这个级别的SUV也配备电动尾门，同时还有脚踢开启、关闭的功能，十分方便。

海马8S：空间设计合理 实用性强

动力系统调教偏向运动 表现优秀

本次试驾的海马8S搭载了基于BOOSTBLUE深蓝动力技术打造的1.6TGDI发动机，最大功率达到143kW（195Ps），最大扭矩293Nm。在1500转时扭矩可以达到最大扭矩，热效率达到37%，0-100km/h加速达到7.8s，可以说这个数据在1.6T发动机里也是十分优秀的。而实际驾驶如何，我们一会见分晓。

基于BOOSTBLUE深蓝动力技术打造的1.6TGDI发动机。

6AT变速箱，挡把为电子挡把，外形和上一代的宝马车型类似。

在实际试驾中，我们发现海马8S的动力虽然谈不上澎湃，但对于同级别的车型显然有一定的优势。很多小排量涡轮增压发动机，都存在低扭输出不足的问题，但海马8S这台1.6T发动机在1000转时即可爆发160Nm的大扭矩，在1500转时扭矩即可以达到最大。在中低速的时间就能感受到动力输出非常直接。

6AT变速箱与这台1.6T发动机的匹配，在加减挡速度、响应处理得很见功底，但在中低速提速的时候轻点油门变速箱就会很敏感的降挡，转速飙升到3500转以上，动力输出简单直接；即使是在ECO模式下，深踩油门踏板变速箱的反应也不会含糊。

有着运动的外表和内饰，海马8S的底盘调校方案也是个偏运动取向的风格，路过颠簸路面或减速带时，悬挂的回馈比较直接，略显生硬的感觉，但对于激烈操控的支持度较高。

转向手感轻盈易控，为驾驶者营造出舒适、轻快的驾驶氛围，非常适合城市驾驶。

通过OAD减振器，高压油泵采用了特殊的包装，有效降低发动机噪音。因此海马8S在中低速行驶时车内的静谧性还是很不错的。

试驾总结

海马8S作为海马汽车十三五期间的核心产品，研发历时三年，总投资超过8亿元。可以说是凝聚了海马汽车核心能力和技术的诚意之作，外观设计汇集了最时尚的设计元素，对比目前同级别的车型的外观会有让人眼前一亮的优势；整个内饰的用材、选材包括纹理有非常详细的考究；车长超过4.5米，轴距达到2.7米的大尺寸优势；1.6T发动机非常不错的动力数据；以上的种种硬实力加上7.99万起这个比较有诚意的价格，让我们十分期待8S接下来在市场上的表现。

海马8S：动力系统表现优秀

驾驶稳健/配置丰富/乘坐舒适 国产SUV又一精品 试海马S5

今年5月，我对这辆海马S5青春版有过接触，那时它的名字还叫海马S5 Young版。搭载了1.6升自然吸气发动机且仅有5速手动变速箱供消费者选择。如今海马S5 Young版更名海马S5 青春版，还增添了CVT变速箱版本车型，配置上也增加了360°全景影像等高科技装备，进一步增添实力。

此前的手动挡车型给我留下了深刻的印象，尤其是车辆的外观、超大尺寸天窗、丰富的配置。新款车型保留了同样的外观设计，并进一步丰富了配置且增添了CVT变速箱，那么它整体开起来的感受如何，请往下看。

正文

整套动力总成为车辆带来的是一种线性且稳健的输出，整个试驾过程中它们的表现非常好，能够在城区道路为驾驶者提供足够的动力输出；上了高速后也能很快将车速提升，并保持在一个合理的发动机转速区间。虽然它们带不来太多的驾驶激情，但是整体动力输出能够满足消费者日常驾驶与使用。

车辆驾驶与行驶表现出更多的是稳健，无论道路条件如何，它都应对的很好。城市中行驶底盘能够过滤掉大部分颠簸；高速上行驶也不会感觉整车发飘，山路中行驶的底盘质感同样很好，虽然没有很激进的底盘表现，不过在当遇到急弯时车辆的表现会给驾驶员足够自信。

电动助力转向在城区内低速行驶或者停车时很好操作、很轻盈；随着车速的提升，方向盘转向会变得越来越沉，让驾驶者更清晰的从方向盘感受到车身姿态，以及更好地掌控车辆。

驾驶总结

驾驶能够充分体现车辆的行驶稳健，加上模拟8速CVT变速箱、车道偏离辅助、多种车身稳定系统等新装备的使用，让海马S5 青春版成为一辆不仅拥有稳健驾驶而且还充满科技感的SUV。

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内外亮点 设计出色/配置高

车辆外观部分与此前的海马S5 Young版并无太大差异，更多的是增添一些对日常使用便利的配置，如无钥匙进入与360°全景影像等。在设计层面上，并无太大变化，整体的风格呈现出年轻化，凸显运动的气质，这对于年轻消费者有挺大吸引力，也是时下汽车设计的主流手法。

内饰亦是延续了此前手动挡车型的整体设计风格与用料和做工，工程师与设计者们在屏幕功能上煞费苦心，不仅增加了屏幕的尺寸还增添了诸多实用功能。

内外总结

海马S5 青春版保留了海马S5 Young版的出色外观设计，依旧体现了车辆的青春化，并丰富了一些日常使用中非常实用的配置。内部也保留了优势配置，与此同时优化了一些功能，如屏幕，手刹等。

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空间体验 满足日常需求

作为一款紧凑级SUV，这辆车的整体乘坐空间虽然不能算的上有多大，但日常使用能够基本满足需求，能达到合格标准；其中后备厢空间方面和车内其他细节处的储物空间比较出色，日常使用没问题。

空间总结

即便是身高较高的体验者，依旧能够在前后排找到一个舒适的驾驶或者乘坐姿势，座椅与空间也不会感觉到局促，乘坐空间合格；前排虽然没有太多存放零散物品的地方，但是扶手箱与手套箱还有车门板两侧都有比较充裕的储物空间。

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与其命名一样，海马S5青春版，在一些设计层面与配置都在迎合年轻消费者，时尚有朝气的设计，丰富且实用的配置，都是消费者更加关心的点。在80/90后成为购车主力军后，市面上多了不少主打运动、主打年轻消费群体的产品。从短暂的接触来看，海马S5青春版做的还不错，对于主流消费者群体有一定吸引力，未来这种吸引力能否转化为销量，值得期待。（图/文/摄 网通社 张越鹏）

关于海马汽车SUV图片，海马汽车SUV图片的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。