比亚迪投诉最有效的方法？

不知道，你导航到他们厂门口问保安吧

打了比亚迪官方客服电话

定的比亚迪dmi998那款，这都快两个月了，店里说我定的车还没出厂呢，这没出厂也就意味着我不知道还要等到什么时候才能提到车。

今天上网搜了比亚迪官方电话，打了官方客服电话，客服问了在哪个城市哪个店哪个销售，交了多少钱？是否签了合同，问得挺细，但我想问得是我定的车什么时候能出厂，工厂这个车生产周期到底是多长时间，我也不能无限期等待吧？客服也回答不了，只说在排产，我的问题，之后再给答复。

我就想问车生产出来到底有多慢？？？这也太能磨人的耐心了吧？

#比亚迪#?#比亚迪秦Plus DM-i#?

比亚迪12月14号电话会议新闻摘要

嘉宾:证代吴总要点:

1.中国将会提前三年(2025)完成渗透率达到20%的规划。

2汉表现持续超预期，累计销量超14万辆，21M11销量约1.3万辆。

321FYPHEV行业总量预计60万辆。

4新高端品牌明年发布，预计23年上市，50~90万，硬派越野。

5.动力电池产能100GWH(60GWH刀片，30GWH三元，10GWH磷酸铁锂)，其中这30WGH大部分改成小刀片。

6明年150销量指引，60%PHEV.40% EV。

7刀片电池能量密度还有10~20%上升空

间。

发展情况回顾:

1.电动化浪潮继续加速，同时中国走出政策培育阶段，正在经历市场化。20FY新能源乘用车销量125万辆，21M1~M11销量已经接近300万辆，渗透率从年初的6.2%提升至11月的14.8%。11月份，新能源车销量再创新高至43万辆，渗透率连续4个月保持在20%左右。照此趋势，中国将会提前三年(2025)完成渗透率达到20%的规划。同时，在3060碳达峰碳中和大背景下，汽车板块的节能减排将会是多元化、循序渐进的。

2中国拥有成熟完整的新能源汽车产业链以及大部分核心技术，自主品牌迎来百年不遇的机遇。在传统燃油车赛道，自主品牌面临着市场份额40%和价格20万的两个天花板，主要系像发动机和变速箱等核心技术不具备。新能源车赛道

则不然，目前目主品牌份额超70%价格也是对标海外/合资品牌。中国2021年汽车工业破局而立，重塑行业认知。

3.比亚迪作为新能源汽车行业的先行者和引领者逐渐树立良好的品牌形象。公司新能源车经历量变迎来质变，单月销量(M11超9万辆)持续创新高，市场份额(M11约21%，相比年初同比+10pcts)不断攀升，截止21M11公司新能源车销量超过50万辆。此外，汉表现持续超预期，自去年7月上市以来，累计销量超14万辆，21M11销量约1.3万辆，单月继续新高。

4受EV和PHEV推动，公司新产品周期全面开始。

1)EV:继汉之后，21M3以来比亚迪纯电车型全面切换刀片电池，从而解决了电池自燃问题以及推进了新能源车平价时代的到来(成本:刀片<磷酸铁锂<三元)，消费者认知不断提升。换刀片电池之后，以秦为首的车型超预期放量，21M11超1万辆，宋和元也在5~6千水平。定制化和个性化方面，公司推出海洋系列车型，定位更偏年轻化，外观和内饰与王朝有明显区分。首款车海豚，8月份上市，21M11销量约9000台，从未交付订单来看未来还会持续超预期。其拥有公司全新的e平台30(电子电器架构)，未来将提升通用性和搭载域控制器，为智能驾驶布局奠定基础。超级混动产品，进一步的加速了公司全面电动化的开始，同时也是推动了整个新能源汽车行业全市场的爆发。

2)PHEV:公司最先推出超级混动产品，其放量不仅限于一线城市。公司实现了新能源车与燃油车的购置平价，以前PHEV比同级别燃油车贵5~10万。过去3年PHEV销量20万出头(去年25万)，今年行业整体预计60万。PHEV21M11销量46000台，主要系受制于小刀片电池的产能释放。过去几个月平均增长5000台左右，未来单月销量增幅有机会加速。

5明年推出新高端品牌，定价区间50~90万。首款车型可能是硬派越野，为全面放量和拓宽价格带做准备，渠道和服务体系也是全新的。

6营销体系大幅改善。主要反映在代言人的年轻化、在CBD或商场增设展位、铁军训练营(把全国各地销售拉到总部集中培训)。

7动力电池:刀片电池去年3月份正式量产，21FY产能20GWH左右，今年在重庆、贵阳、蚌埠、长沙4个地方新增40GWH，21FY动力电池产能(加上三元和磷酸铁锂)合计100GWH左右。客户方面，刀片电池已经在一汽红旗的车型上应用，外供几个GWH，明年正式开始向海外供应。

产能:Q:整体的产能排产的情况?

A:12月份环比11月份，销量应该会继续创新高，符合之前所说的从7月份开始每月环比增长1万的预期。关于整车产能规划，明年的销量指引是150万辆。明年深圳、长沙和西安三地将继续扩产三者目前已满足大概100万辆以上的新能源汽车的生产。此外，常州生产基地很快就会投产，所以产能方面没有瓶颈。大刀片目前扩产进度一个月扩一条线、小刀片由于今年才开始装车，逐渐加速中，总体上明年动力电池产能问题不大。

Q:未来两三年内储能电池的产能安排?

A:储能的生产工艺跟现有动力电池是完全一致的，只是一些参数要进行调整。目前来看，产能端没有任何限制。20FY公司储能出货量不到1GWH，21M1~M10储能出货量已经4GWH，主要是国外，明年偏乐观。

Q:扩产的难点?

A:第一小刀片电池属于新工艺，产能需要一个爬坡过程。第二、小刀片电池是基于原有三元电池产线改造，旧房改造的时间肯定比新房装修的时间要久。

Q:动力电池后续产能规划?

A:目前全国各地的产能规划加起来，总量接近200GWH，数据可能还会上调，具体看年报。100GWH中，60GWHT片，30GWH三元，10GWH磷酸铁锂，这30WGH大部分改成小刀片。新车型:

Q:重点车型明年出货预期值?

A:1)汉:21M11销量接近1.3万辆。推测21FY至少10万辆;2)海豚:21M11销量接近9000辆，明年至少大几万。150万辆的指引里60%PHEV，40% EV。

Q:如何看待其他车企将推出插混车型，同时定价在20万以内?

A:更多的供给实际上是推动了产业变革，市场空间足够大，内卷只有在行业成熟时才会加剧。

公司核心竞争力:1)品牌认知力在提升:比亚迪超级混动的热销体现在不管是订购秦、汉还是唐，期限都要4个月以上，而每月未交付累计订单还在提升;2)技术上的优势:消费者通过试驾判断。

Q:明年新车型数量?

A:21全年8~10款车，新品牌明年发布，估计2023年上市。新车型分成两个维度:1)王朝:秦唐宋汉，陆续推出超级混动化，元plus(EV):2)海洋:后面还有海豹、海狮、海鸥等等。此外，新款MPV尺寸上对标GL8，PHEV和 EV都有。海洋系列超级混动则有驱逐舰、巡洋舰、登陆舰等。

电池:

O:如何看待磷酸铁锂电池技术的上限?

A:公司刀片电池的能量密度由去年140WH/KG提升至今年的150WH/KG。而且将在明年车型上量产，至少还有10~20%的提升空间。

Q:磷酸铁锂电池用在高端车型里面。续航里程有可能突破往800或者1000公里吗?

A:以唐为例，110度电、700公里，而它是中大型SUV。而对应到轿车来讲，随着比亚迪的e平台30带来的效率提升，2~3年内做到1000公里没问题。

Q:小刀片和大刀片的定位?

A:小刀片是功率型，大刀片是能量型。大包片主要供纯电控，小刀片就PHEV。

Q:电池前瞻性的储备?

A:目前来看，公司还是很看好刀片电池，钠离子、氢能都还没有布局。固态电池技术储备有，但短期很难看到它落地。

智能驾驶:

Q:智能驾驶规划?

A:硬件方面，公司产投投了华大北斗(高精地图导航、亚米级定位)、地平线(3D芯片)、速腾(激光雷达)。软件方面，公司跟Momenta成立智能驾驶合资公司等。公司的核心优势在于终端有很多的新能源汽车销量、市场渗透率高，未来积累数据的能力很强，通过数据和算法的融合，比亚迪的优势会更加明显。其他:

Q:混动的定位?

A:更多的是抢燃油车市场，PHEV是节能减排的很有效的方案，未来跟EV保持一个很低的并存状态。

Q:新能源车设计为什么近两年爆发? A:设计实际上经历了很漫长的变化。设计的根本来自于艾格沃夫冈，前奥迪首席设计师，2016年11月加入公司。他第一款车是宋MAX(燃油车)，2017年7~9月上市、霸榜中国MPV市场1~2年每月销量持续过万。第二款车是2018年下半年唐二代。2019年的年初，公司聘请法拉利的外饰和迈巴赫的内饰设计师加入到团队，团队更加多元化。三个设计师的联合打造汉，2020年7月问世。实际上是5年的时间，厚积薄发。

Q:比亚迪似乎不受缺芯影响?

A:第一，王总对行业的增长以及公司的销量判断精准。第二、公司具有解决方案的多样性，一款车2~3种解决方案。目前仅平衡状态，明年会逐步缓解。

「送岗位促就业」济南市民营企业招聘月网络招聘会（第3场）

记者 赵清华 实习生 倪浩宇 通讯员 王磊

“就”在民企，“职”向未来——2022年济南市民营企业招聘月网络招聘会开始啦！

为贯彻落实省市“稳就业”“保就业”决策部署，进一步拓宽就业渠道，充分发挥民营企业吸纳就业主渠道作用，全力促进高校毕业生等重点群体实现更加充分更高质量就业。由济南市人力资源和社会保障局主办，济南市公共就业服务中心承办的“2022年济南市民营企业招聘月网络招聘会”于5月7日举办。邀请20多家企业参与招聘，提供3300多个就业岗位，招聘信息详情如下：

★ 济南市人力资源市场

(地址：历城区七里河路2-2号)

联系人：刘老师 联系电话：0531-61317806

招聘信息

比亚迪股份有限公司简介

比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过32万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市。比亚迪济南工厂坐落于山东省济南市高新区临空经济开发区，工厂主要负责新能源电池电芯、模组及相关配套产业等核心产品制造。二十六年来，比亚迪通过强有力的市场布局、坚定推动全球可持续发展的的战略举措，赢得了“扎耶德未来能源奖”、“联合国能源特别奖”以及《财富》杂志“改变世界的公司”等系列赞誉。

齐鲁动物保健品有限公司简介

齐鲁动物保健品有限公司，是我国最为悠久的动保企业之一，是齐鲁制药集团旗下子公司。专业从事动物用化学药品、动物用生物制品、动物用原料药和饲料添加剂的研发、生产与销售，产品覆盖畜禽、反刍、宠物、毛皮等多个系列的兽药、疫苗、饲料等200多品种，产品结构合理，品种多，剂型全，基本可以覆盖动物生产的全过程用药需求，销售网络遍布全国。

山东汇富建设集团有限公司简介

山东汇富建设集团有限公司，是一家以建筑安装、房地产开发为主导，融建筑产业化研发生产、物业管理、建材产销、设备租赁、市政服务、劳务服务、文化产业、休闲服务为一体，专业化与多元化协调发展的现代化企业集团。