比亚迪唐算是什么档次的车？

我朋友的比亚迪唐，经常趴窝

2021款比亚迪唐6at是哪个品牌？

比亚迪唐是一款性能车。按照价格来讲是中级车，按照配置和功能来说属于豪华车。

为什么买新能源车要选头部品牌？比亚迪唐DM-i给你答案

大多数消费者买车的时候，颜值、空间、动力性能等，那是必看的；但同时，车辆的保值率表现也越发受到消费者的重视。而随着新能源汽车普及度越来越高，技术提升越来越快、性能和功能越做越强，再加上国家政策的大力扶持，许多新能源车型的保值率在逐渐提高，比亚迪唐DM-i就是最好的例子之一。在太平洋汽车和大搜车发布的2023全国20-30万热销SUV保值率榜单中，这款插混中大型SUV的3年平均保值率高达80.1%，在全国20万-30万热销SUV保值率榜单位居第二；广州、成都、杭州等城市也高居第二。

这个保值率不仅力压本田CR-V、大众途观等合资热销燃油中型SUV一筹，也是插混中大型SUV的第一名。

那么，为什么唐DM-i的保值率如此给力？又能给消费者带来哪些价值呢？

选新能源SUV，一定要认准大牌子

众所周知，现在的汽车市场，新能源汽车的热度越来越高，销量与日俱增，整个市场大环境对新能源汽车形成了有力的价值加持，而且新能源汽车技术也在持续进步中，全新“黑科技”、顶尖技术层出不穷，不断刷新着人们对新能源汽车的认知。

说得直白些，良好的市场大环境对新能源汽车保值率的提升，起到了重要作用。

而除了市场大环境外，品牌价值的高低也直接影响了一款新能源汽车的保值率水平，像是保有量小、零部件的通用性低的小众新能源品牌，比如高合、欧拉等品牌来说，其品牌价值就不如比亚迪这样的国内“新能源一哥”。

再回归到车型本身，唐DM-i在比亚迪SUV车系中是旗舰定位，市场销量出色，11月大卖10643辆，今年1-11月份的累计销量高达125868辆，整体累计销量更是超过了56万辆。

说得直白些，庞大的用户群体也为唐DM-i的高保值率奠定了良好的基础。

高保值率能给用户带来更低的保养成本

首先，高保值率通常意味着这款车型拥有比较大的市场份额；庞大的市场份额，等同于广泛的用户群体，这么一来，车主后续的保养用车成本也更低一些。

具体来看，我们以唐DM-i冠军版为例，免购置税和免摇号，三年保养总费用大约需要5500元，平均每年只要1833元左右。

反观同级别的大众途观L，入门车型的购置税就要9000元，三年6万公里保养成本约为7650元，一年的保养成本达到了2550元，就比唐DM-i冠军版更高一些。

与此同时，唐DM-i的高保值率也保证了这款新能源SUV在二手车市场的高流通性，如果车主需要出手车辆，那整车贬值金额较少，自然能减少车主的损失，从而在一定程度上帮助车主捂紧钱袋子。

高保值率给用户提供更经济的使用成本

还值得一提的是，保值率高的汽车，质量一般比较靠谱，特别是其三大主要部件，具有出色的耐用性、稳定性和经济性，出现重大损坏的概率通常比较低。

换句话说，唐DM-i的品质值得信赖。

而且唐DM-i不只是品质可靠，其搭载的混动系统，燃油经济性表现也相当出色：还是以唐DM-i冠军版为例，它的混动系统以骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池为核心，亏电状态下的百公里油耗低至5.5L，加92号汽油，相当于每公里油费才0.43元左右。

至于途观L，加95号汽油，百公里油耗为7.5L，每公里油费差不多要0.6元。

如果这两款SUV的车主，每年行程都是1.8万公里，那唐DM-i冠军版可以比途观L多省下2300多元。

另外，唐DM-i冠军版可油可电，该车纯电续航有112KM版本及200KM版本，

综合续航高达1050KM/1100KM，在满油满电状态下，车主可以直接从广州开到武汉。

结束语：

现在影响消费者购车的因素很多，其中保值率一定是非常重要的因素之一；比亚迪唐DM-i的高保值率表现就能在一定程度上满足用户的购车需求，并且让用户出售车辆时候减少损失，其高保值率表现也反映了这款新能源SUV质量可靠、用户群体庞大以及后续用车费用较低等一系列特质。

可以说，唐DM-i堪称广大消费者的品质价值之选。

车品牌系列之98:比亚迪唐，强劲动力与智能安全完美结合的SUV车型

比亚迪唐，一款备受瞩目的SUV车型，以其卓越的性能和先进的技术，成为了市场上的一颗璀璨明珠。它不仅仅是一辆车，更是比亚迪品牌精神和技术的集大成者。

首先，让我们来谈谈比亚迪唐的动力系统。它搭载了自主研发的永磁同步电机，为车辆提供了强劲的动力输出。这款电机不仅功率高、扭矩大，而且在能效方面也有着出色的表现。这使得比亚迪唐在加速和爬坡时都能展现出惊人的实力，让驾驶者感受到前所未有的畅快。

除了强大的动力，比亚迪唐还具备出色的续航能力。它采用了先进的电池技术，能够确保车辆在长途行驶中拥有稳定的续航表现。无论是城市通勤还是长途旅行，比亚迪唐都能为驾驶者提供可靠的动力支持，让每一次出行都变得更加轻松自如。

当然，作为一款优秀的SUV车型，比亚迪唐在安全性方面也下足了功夫。它采用了高强度车身结构，能够有效抵抗碰撞带来的冲击。同时，比亚迪唐还配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警等，这些技术能够在关键时刻为驾驶者提供及时的警示和辅助，大大提高了行车安全性。

此外，比亚迪唐还具备智能互联功能，让驾驶者的行车体验更加便捷和智能。通过智能语音控制系统，驾驶者可以轻松操作车辆的各项功能，如导航、音乐等，无需分心去操作复杂的按钮或触摸屏。这不仅提高了行车的安全性，也让驾驶者能够更加专注于路况和驾驶本身。

比亚迪唐还注重细节和品质，从内饰设计到材料选择都体现了高水准的工艺和品质。宽敞的内部空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶辅助系统，都使得比亚迪唐成为了一款既实用又舒适的车型。

总的来说，比亚迪唐是一款集动力、安全、智能于一身的优秀SUV。它凭借出色的动力系统和续航能力，为驾驶者带来了前所未有的畅快体验；同时，它注重安全性能和智能互联功能，让每一次出行都变得更加安心和便捷。无论是城市通勤还是长途旅行，比亚迪唐都能为驾乘者提供舒适和便利的体验。如果你正在寻找一款高性能、高品质的SUV车型，那么比亚迪唐绝对值得你考虑。

比亚迪唐家族焕新上市，北京汽车发布技术品牌|第一财经汽车日评

比亚迪唐家族焕新上市

近日，比亚迪唐家族唐EV冠军版、唐DM-p冠军版/战神版、唐DM-i冠军版三车上市，新车售价24.98万~30.98万元，售价相比预售价低2000元。其中，唐EV冠军版两驱版本续航里程可达到730公里，四驱版本百公里加速时间为4.4秒。

一财点评：在比亚迪的“产品池”里，汉、唐无疑是拉动品牌向上的标杆。作为比亚迪王朝网的旗舰SUV，唐家族在上市8年以来，以高达25万元的平均售价，完成了超54万的累计销量，逐渐夺回常年被外资品牌垄断的主流中高端市场的话语权。不过，随着竞争对手在中级SUV市场中不断推新，唐家族销量的增长也遇到了较大的压力。唐家族在去年11月、12月销量连续突破2万辆。今年8月，唐家族虽然仍同比增长13.18%至12242辆，但和去年底的销量相比仍有一定差距。唐家族此次焕新有望进一步提高其在市场中的竞争力。

北京汽车发布技术品牌

北京汽车发布技术品牌，新技术品牌由积木2.0整车技术、无疆越野技术、先机智能技术、魔核动力技术四部分组成。积木架构下衍生出了“全景域越野和新能源悦享”双子平台，打造多元产品，无疆越野技术平台拥有全地形、四驱、底盘、车身安全创新等越野技术。同时，全新BJ40开启预售，率先搭载这一技术品牌，有汽油、柴油、增程电驱三种动力形式可供选择。BJ40猎人版搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m，零百加速小于10秒。

一财点评：今年4月，北京汽车启动了品牌焕新战略，统一视觉标识，聚焦SUV主航道，以轿车、跨界车为辅助，推出10万~30万元价格区间的产品，包含多元级别、多元动力的主流产品矩阵。近年来，自主品牌竞争激烈，北京汽车由于战略等因素过去几年市场表现未达预期。随着产品线重新梳理以及发布新的技术品牌，北京汽车未来或会在销量层面有所改善。今年上半年，北京汽车自主业务销量同比增长125.9%。

坦克再推新能源越野

中大型都市机能越野SUV坦克400 Hi4-T近日正式开启预售，其中机能版预售价28.5万元，超能版预售价29.5万元，预售期下订可获赠首任非营运车主终身免费基础保养、专属户外机能套装等权益。该车是基于Hi4-T架构打造的第二款车型，采用非承载式车身，配合120kW高功率P2电机，油电双驱，系统综合功率高达300kW，综合扭矩达750N·m，零百加速仅需6.8s，WLTC工况下纯电续航突破105km，同时支持对外放电功能。

一财点评：近两年来，坦克品牌凭借智能化越野的定位快速拿下市场。今年以来，多家车企开始布局越野市场，赛道开始逐渐拥挤。坦克品牌正在全面转型越野新能源，坦克品牌CEO刘艳钊预计，未来在全球越野新能源市场上，坦克的目标是占比达到35%~45%。他认为，越野场景耗能巨大，对车辆续航能力和基础设施也提出了极大的考验，纯电技术方案的发展取决于补能条件的完善。而以电驱动为主的越野架构满足不了真正的越野场景，甚至也达不到一辆越野车的及格线。今年7月，坦克销售1.3万辆，同比增长 8.15%。

北京现代推出新款燃油车

近日，北京现代推出新款燃油车，全新伊兰特上市，官方售价区间为9.98万元~13.38万元。沐飒高阶定制版官方售价14.78万元~16.78万元。其中，全新伊兰特应用了智能网联系统4.0，新增OTA升级以及爱奇艺应用程序，拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能，新增ISLA智能限速辅助，定速巡航实现全系标配。沐飒高阶定制版基于现代第三代i-GMP平台打造，定位紧凑SUV。

一财点评：伊兰特是北京现代的销售主力。而从当前北京现代的市场表现来看，北京现代需要在售价较高的产品上提升市场份额。随着韩系车市场份额近年下降，北京现代从去年开始就进行了调整，包括精减产品线等。不过，当前中国市场电动化进程较快，北京现代等合资车企需要加快转型步伐。按照计划，北京现代将未来2年~4年内构建1款MPV车型、2款轿车、3款SUV车型的混动产品矩阵，目标在2025年实现燃油车全面混动化，同时将推出专属EV车型，未来2年投放4~5款纯电车型。

福特探险者赤金版开启预售

福特探险者赤金版日前开启预售，预售价39.98万元。该车采用纵置后驱豪华SUV平台，搭载第四代 2.3T EcoBoost@发动机，最大可达276马力，峰值扭矩425N·m。在智能化方面，福特探险者赤金版基于福特全新一代电子电气架构FNV智能互联全网架构打造，配备27英寸高清4K巨幅屏、12.3英寸液晶仪表盘和17英寸高清全彩TFT HUD抬头投影显示，L2+级福特 Co-Pilot 360?智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能。

一财点评：近两年，长安福特不断丰富旗下SUV产品矩阵，此次推出的探险者赤金版为中大型豪华SUV。在市场份额下滑的背景下，长安福特正在通过扩充新产品改善这一局面。按照计划，长安福特将在2023年至2025年持续投放16 款车型，进一步丰富产品谱系，维持产品的市场新鲜度，提升销量。

嬴彻科技举办科技日

近日，嬴彻科技创始人兼CEO马喆人在第二届嬴彻科技日上表示，近几年来大家开始更务实地看待自动驾驶商用车，行业呈现“冰火两重天”的现象，那些很激进地追求无人驾驶的项目在起“泡沫”，但很多自动驾驶车型也顺利商业化。同时，过去几年全行业普遍在“堆料”，但包括嬴彻科技在内的企业，如今都在追求极致的性价比，让客户每一分钱能提升更大效果。

一财点评：和乘用车自动驾驶相比，商用车自动驾驶一直被认为有着更好的商业化落地前景。在国内，自动驾驶卡车已实现一定规模的商业化落地。以嬴彻科技为例，已与百余家货主和承运车队展开常态化的智能重卡运营服务合作，商业运营里程超5000万公里，覆盖了全国7大核心经济区的340多条干线高速运营线路，累计发运近5万趟次，全部由单驾完成。在600多天的智能驾驶重卡常态化商业运营中，自动驾驶里程占比超过90%。中金公司预计，中国高速城际物流潜在市场规模达3.3万亿元，矿区无人驾驶市场近6700亿元，无人末端配送市场达1700亿元。据了解，货运车辆 TCO（总拥有成本）构成一般为“33211”的比例，即30%燃油费、30%路桥费、20%司机工资（一辆重卡一般配备2名驾驶员）、10%购车成本、10%维保等服务。嬴彻科技公布的嬴彻卡车NOA商业运营数据显示，在华东、华南、华北、华中等干线货运核心流向上，嬴彻智能重卡百公里节油平均1~3升，其中30%常态化运营线路可实现7%~10%的油耗下降。