LED大灯美爆！一款实用的家用好车——试驾全新比亚迪秦

中国品牌汽车越来越热销

从过去

大家普遍觉得国产不如“合资”

到今天

中国品牌快速崛起

中国品牌凭什么能够

这么快地得到消费者的认可呢？

今天我们带来了比亚迪全新秦

让我们看看中国品牌究竟在

哪些地方变得优秀了？

比亚迪-秦

比亚迪全新一代秦指导价6.49～8.19万元，但大部分路人却误认为这是一台超过10万元的车，这台车大气的前脸绝对是主要原因，用“画龙点睛”来形容比亚迪“龙颜”设计再合适不过，而对于“龙颜”设计，前大灯那凌厉的“眼神”绝对是“龙颜”上的点睛之笔。

虽然在全新秦上，LED前大灯仅在最高配车型上是标配，但全新秦各个配置的车型前大灯造型都是一致的，所以，即使在售价仅6万多的起步车型上，全新秦的气场也没丝毫减少。更重要的是，这段时间买这款车的中低配车型，升级LED灯竟然还是免费的！（具体政策以到店为准）

相比老款秦身上那种元素堆砌的感觉，全新秦的外观迎来了天翻地覆的改变，“龙颜”设计将中国消费者喜欢的那种大气的感觉拿捏得十分到位，从腰线到大灯，再到进气格栅，这套造型将属于汽车的“精神头”徐徐展现，这就好比一个导演从生涩走向老练，两者虽然手握相似主题，但演绎出来的故事却全然不同。

全新秦在内饰中采用了大面积软质包裹，彰显了它的厚道，如今，内饰中采用大面积软包已经成为比亚迪王朝系列的一大特色。

而作为一台不到9万元的座驾，全新秦的座椅舒适度给我们带来了一个惊喜，前后排座椅都十分柔软，沙发感十足。

对于今天的汽车厂商来说，庞大的供应商体系是一大特色，而比亚迪独特之处就在于，在国内的制造行业中，比亚迪本身就是一家非常重要的上游供应商，华为、小米的手机很多都是从比亚迪的工厂里生产出来的，生产车载中控屏自然是手到擒来。

我们不难发现，在中控大屏方面，比亚迪几乎就是在炫技，尤其是基于安卓系统的比亚迪DiLink 2.0，拥有非常高的兼容度——车机能兼容300万+APP，理论上所有安卓手机能装的APP都能装在这块中控屏上。

而在实际体验中，车机给人最好的印象是不容易卡顿。不管是比亚迪唐上搭载的12.3英寸屏幕，还是全新秦上搭载的10.1英寸中控屏（最高配车型），屏幕大小虽然有区别，但系统的流畅度都如出一辙的出色。

相比反应速度超快的大屏，全新秦的动力就是彻底的家用做派，1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱，注定了这台车更适合游刃有余的在城市里穿行，当你渴望多一点速度，CVT变速箱会立刻减小传动比，随之，发动机转速立刻上升到3000转以上，依靠提升转速榨取更多动力，但你随即会觉得这样做完全没有必要，因为这台车的一切调性都在告诉你，它的专业是家用。

全新秦软弹的悬架对于路面的细小颠簸过滤得十分充分，即使以相对较高的速度过减速带，也不会有“硬接触”的感觉，这对于全新秦这个价位的车已经非常到位了，起码如果我是一个滴滴司机，这台车能给我很强的信心去收获五星好评——舒适的悬架、沙发似的座椅，还有空间优化不错的后排……

关上车窗，风噪胎噪瞬间平静，车厢回归静谧，但如果你管不住自己的右脚，发动机的嘶吼会告诉你它很努力，而只要把转速保持在3000rpm以下，原来，岁月静好就这么简单。

对于大部分人，汽车的作用就是腿的延伸，但如果你给自己接了一条金腿银腿，而自己的实力又不足以驾驭这份体面，那每走一步都将是心惊胆寒。在过去的一周里，这台全新秦帮助阿韬分担了很多工作，很自然的融入了阿韬的生活。偶尔停路边不担心、再拥挤的北京三环也敢理直气壮的保护自己的路权，因为，它不是台百万豪车，我能从心理上完全驾驭它，而不是被它驾驭。

汽车解决的是出行需求，而在7、8万这个价位里，今天中国品牌做得都挺好，全新比亚迪秦当然也值得你关注下，好看的前脸、舒服的座椅、不错的隔音，当然，还有一块特别厉害的中控屏。

J.D. Power：自主质量最好是奇瑞，比亚迪未上榜

近日，J.D. Power（君迪）公布了一份重磅榜单：2023中国新车质量研究。这个一年一度的报告中有几个亮点引起了我们的注意，“混动”质量比“纯油”好，自主和韩系车主（相对日系、德系）对质量问题更苛刻，以及今年新车总体质量比去年更好等等。

汽车质量是买车时都需要留意的关键点，事关你日后用车是否省心，维修保养费用，甚至影响你的心情，值得大家关注。而对于已经买车的用户，留意自己车型的质量，这对于卖车时的保值率也是有关的，看看榜单，你的车在J.D. Power上的质量排名第几呢？

奇瑞第一，比亚迪在哪？

直接来看质量榜单，自主品牌层面，平均数是212个PP100（即平均每100辆车的问题数），分值越低，表明问题数越少，质量也越好，排名越靠前。每100台车里有212个问题，折合下来平均每台车有2.12个，应该还是可以接受的，虽然买了车的人都希望它连1个问题也没有，但这不大现实。

在这个单项榜单中，平均线以上大多是一线厂商。其中，奇瑞、吉利和传祺分别排名前三，去年的头名长安今年跌到第4。奇瑞和吉利的新车质量还是有口皆碑的，相对车型比较靠谱，消费者比较放心。

而排在平均线以下的，厂商比较分散，不少细分品牌上榜，例如启辰、坦克、哈弗、欧尚等属于各大集团下的子品牌，相对还需要加强生产和制造的质量。

比较有意思的是，我上下翻查了好几遍，但这几年扛起自主大旗的比亚迪并未在榜单上呈现，是否意味着它排在第18名以外？是偶发的自燃影响了它的上榜？不得而知。查阅往年排名，从2017年到今年，比亚迪都没有被这份榜单青睐过，比亚迪车主们出来说说你的车子质量怎么样。

主流品牌：合资胜自主

如果把合资品牌和自主品牌归入一起形成主流品牌进行排名的话，按J.D. Power给出的数据，大体上合资车的质量稍好于自主品牌，平均线（206个PP100）以上合资有7个上榜，而自主只有5个。而且在这12个品牌中，合资扎堆在前几名，广汽本田夺冠，而自主要靠后一些。

以本田和丰田为代表的日系还是能以较好的质量表现排在前面，这是它们必须守住的最后一张牌。这些年，日系车在配置上比不上国产，品牌溢价也逐渐下降，消费者购买它们的理由只剩下质量可靠和省心耐用。

豪华：保时捷、雷克萨斯稳坐第1第2

在豪华品牌的榜单上，没有什么意外，和去年一样，保时捷和雷克萨斯依然占领第1和第2。而且这两个都是170多，远远甩开第3名一个梯度，说明这两个牌子的质量还是非常可靠的。看来我们在吐槽雷克萨斯“加价”、“公路闪电”的时候，也不要忽视它也是有自己难以撼动的卖点的，只能说富豪买它很清楚自己看重的是什么。

今年质量比去年好，混动车好于纯燃油

2023年的行业整体新车质量（204个PP100），较2022年减少了9个PP100，意味着新车整体质量水平有所改进。行业前20大问题的PP100占比从去年的41%下降到33%，接近成熟的美国市场水平。今年新车质量的进步主要源于设计缺陷类问题的改善，该类问题较上一年减少了13个PP100，反映出车企已关注到设计缺陷带来的质量抱怨，并采取了相应的措施。

而且调查还发现，混合动力车型（194个PP100）相较于纯燃油车型（205个PP100）质量表现更佳，且是连续三年整体质量优于纯燃油车型。混合动力车型在车身外观、车身内装方面优势显著，但在智能化、驾乘舒适性和动力总成方面并没有与纯燃油车型拉开明显差距。这句话前半句是常识，但后半句似乎和我们的认知有点出入，你怎么看呢？

写在最后

我知道很多人会质疑这个市场研究单位，以及这份榜单到底权不权威，可不可信。我只能说，J.D. Power提供的某些维度还是能作为买车参考的，它是全球知名市场咨询和数据分析机构，已经连续24年推出这份质量榜单，今年的新车质量研究是基于34648位燃油车车主的真实反馈，覆盖48个品牌的230款车型，样本量还是很可观的，有一定的参考价值。当然，这是基于大数据而言，而对个体来说，对于某一个具体的质量问题，你的车要么是有，要么是没有。你觉得什么样的质量问题是最不能忍受的？

官宣！十大质量最好的国产车企揭晓，红旗领先长安，吉利奇瑞入榜

导读：现在的国产车已经是今非昔比了，不仅有好看的颜值、舒适的内饰和强大的动力，还有出色的稳定性和可靠性，而消费者对国产车的看法，也有了很大改观。那么在国产车市场当中，哪些车企赢得了老百姓们的认可呢？根据中国汽车质量网最新公布的质量榜单来看，质量表现处于领先的国产车企共有十家，红旗汽车领先长安，而它们都排名前三，比亚迪和领克入榜前五，东风乘用车、吉利和奇瑞汽车也都是榜上有名。官宣！十大质量可靠的国产车企揭晓，红旗领先长安，吉利奇瑞入榜！（数据来源：中国汽车质量网）

第十名：东风风行。作为东风汽车的子品牌，东风风行近几年的口碑表现一直不错，去年的总销量也突破了10万辆大关，东风风行的百车故障数是183个，比行业平均值少了4个。第九名：奇瑞汽车。奇瑞汽车入榜前十是在意料之中的，但奇瑞汽车仅排名第九位，多少有点让人难以接受，毕竟在大多数车主看来，奇瑞汽车的质量表现一直都很出色，而此次奇瑞汽车的百车故障数是181个。

第八名：吉利汽车。跟奇瑞汽车一样，吉利汽车上榜是没啥问题的，但它作为国产车企销量王，质量表现未能入榜前五，也是挺令人惋惜的，吉利汽车的百车故障数是177个，比奇瑞汽车少了4个。第七名：东风乘用车。东风乘用车的百车故障数为168个，比吉利汽车少了9个，东风乘用车新推出的奕炫和奕炫MAX都非常受欢迎，尤其是奕炫MAX暗夜版，不仅个性十足，动力和配置表现也很出色。

第六名：上汽大通。上汽大通近两年的成长速度非常快，去年的年销量也突破了5万辆大关，其主打的MPV和商务用车，受到了很多消费者的青睐。第五名：领克汽车。领克汽车能够入榜前五，还是在大家意料之中的，它是吉利汽车旗下的一个高端子品牌，其主打车型领克03和领克06都很受欢迎，此次领克汽车的百车故障数是164个，比吉利汽车少了13个。

第四名：比亚迪汽车。刚刚问鼎国产车销量冠军的比亚迪，它的质量表现排在了第四位，说实话有点令人意外，比亚迪汽车主打新能源市场，所以在质量口碑方面并不占优。第三名：长安汽车。长安汽车排名第三位，作为四大国产车品牌之一，长安汽车在发动机和底盘方面赢得了消费者们的认可，其可靠性表现也令人满意，每百辆车只会出现161个故障数。

第二名：一汽红旗。一汽红旗的百车故障数是160个，比起行业平均值少了27个，一汽红旗在经过重组之后，终于是不负众望，旗下的多款主打车型都是月销破万，打破了国内豪华车市场被BBA垄断多年的尴尬局面。第一名：广汽乘用车。夺得头名的是广汽乘用车，也可以说是广汽传祺，它的百车故障数只有155个。

来源|梦白汽车