比亚迪DiLink3.0系统发布 升级五大平台/功能有趣

【太平洋汽车网 新车频道】提及DiLink，则会想起比亚迪，作为比亚迪汽车的一大卖点，DiLink可以说是向智能网联转变的关键一步，也为王朝系列车型带来了全新体验。如今，比亚迪正式发布了DiLink3.0系统，最大亮点是新加入了平台DiUI，升级为五大能力平台，并加入了一些有趣的新功能，同时在系统软硬件等方面做了升级。

DiLink2.0到3.0有什么变化？

DiLink3.0代表了比亚迪智能技术一年以来的思考和沉淀，相比DiLink2.0，DiLink3.0最大的变化就是在原有的四大能力平台的基础上，新加入了平台DiUI，升级为五大能力平台。基于此，比亚迪将打通手机端和车机端的链接，实现人、车、路的有效协同。

具体而言，DiLink3.0提供了30套免费的主题皮肤，可自定义皮肤、随意切换多种风格，并在视觉上做了优化，比如新的UI设计就在细节设计上融入了很多中国风以及古韵元素。不仅如此，车机负一屏也是全新UI升级后的亮点之一，你可以通过右滑屏幕主页即可到达负一屏，这屏集成了用户信息、消息通知、应用直达、驾驶行为等多项快捷服务。

具体有哪些有趣的功能？

除了新平台DiUI的加入以外，DiLink原有四大平台上也得到了升级，比如千里眼、手机NFC车钥匙、高温杀毒、语音功能、车内K歌等功能也将一一实现。

1、支持NFC手机钥匙

DiLink3.0还支持NFC手机钥匙，通过手机 NFC绑定车辆实现车钥匙功能，车主只需要用比亚迪云服务APP成功激活车钥匙功能后，用手机靠近驾驶员车门处的外后视镜，即可实现解锁车门及启动车辆，需要锁车时同样用手机靠近外后视镜NFC标识即可，替代了传统的电子或机械车钥匙。目前，这项功能适配的手机包括华为、OPPO、VIVO、小米、一加等主流手机品牌。

除了能用手机NFC解锁和开启车辆外，还能通过手机APP进行远程遥控，包括车门解锁、打开空调、检测车辆等等功能都能通过手机APP实现。手机APP支持遥控车辆，其实很早以前比亚迪车型就知道遥控车辆这一功能，只是以往这个功能只能用钥匙实现，而现在依靠比亚迪云APP，就可以通过蓝牙连接实现车辆遥控，实用性更强了。

2、千里眼功能

这个功能实际上是在你锁车后，你可以通过手机APP打开车内和车前后的摄像头，查看你想要的东西。假设你已经远离了车，但忽然想起钱包可能放在车上，但又不太确定，这时候用千里眼功能就能查看车内画面，看看钱包是否在车内，这样就不用人跑一趟确认了。当然，这个功能也有限制，只能看一个车内的固定角度，如果物品放在门板或者座椅后背就没法看到了。

3、高温杀毒

在如今这个特殊时期，比亚迪在DiLink3.0系统还新增加了“巴氏消毒法”的高温消杀功能。你可以通过比亚迪云服务App开启空调并保持高温内循环模式，这样，车内则会以60℃出风口温度持续对车内空气进行60-70分钟的高温消杀。

4、语音功能

比亚迪DiLink 3.0系统还同步更新了智能语音助手小迪，增加了空调、音量、导航、音乐的免唤醒功能，还增加了全新的声源定位功能、童声识别功能，更为智能。

5、车内K歌

比亚迪为DiLink3.0搭载了全新一代K歌系统，内置人声处理DSP芯片，采用UHF无线通讯频道，系统兼容安卓系统主流K歌app，配合车内搭载的dirac音响系统，可以得到一个不错的车内K歌体验。

老车主能享受DiLink3.0吗？

目前，老车主通过OTA升级即可享受DiLink3.0。此外，新升级的DiLink3.0还支持通过手机云服务升级车辆，手机即可完成迭代更新。（文：太平洋汽车网 王晓莉）

村长独家！解密Dilink4.0硬件升级配方

最近成都车展发布了dilink4.0，其中首先吃上螃蟹的那肯定是最新的车型了－汉ev，目测宋plusdmi－awd也能吃上螃蟹。

汉ev

宋plusdmi－awd

一、首先来聊聊Dilink的发展史：dilink从2018年的1.0，到2019年的2.0，2020年的3.0。到2021年的4.0。已经过去3个年头，都有哪些变化？

先说说ui和软件。

早期车机界面

迪家早期车机界面

早期车机界面

dilink1.0版本

dilink2.0版本界面

dilink3.0版本界面

dilink4.0版本

再来说说车机硬件，估计很多网友不乐意了，你一个车机要那么高配置干撒？

村长作为byd的车主，拥有两台迪家的车，也是数码爱好者，在手机数码领域喜欢深究，这不，村长发现迪家的车机其实就是个平板，还是个开放的安卓平板，既然是个安卓pad，有啥不可盘。

车机pad的硬件决定了车机使用的流畅性，这不汉ev的车机很多车主都吐槽使用卡顿！卡顿？对没错一台20w+的高端旗舰车居然会有车机卡顿的问题，村长也实在是不解，但是深入研究就发现了初代汉的车机硬件确实糟糕。

村长的大白宋的车机村长也测评过，具体文章末尾点击链接查看。

现在，我们来看看几代dilink的硬件变化:

初代的版本用的硬件是高通骁龙625处理器，3+32组合，这个2016年发布的神U可以说用了相当长的一段时间，直到dilink3.0还有在使用。

更新后的硬件使用高通骁龙665处理器，8+128的 内存存储组合，4G网络。dilink3.0部分使用如宋dmi。

由于665不支持5G网络，dilink4.0需要更换处理器，成都车展迪家已经发布，但是并没有细节，村长找了很多资料，最后确认dilink4.0的硬件参数。

发布会的海报图：

只给了直观的变化，这里面硬件是啥？村长好一番找，终于找到了眉目：

多方佐证，确实证实就算高通骁龙690。

那么这个名不见经传的骁龙690又是何方神圣呢？

使用骁龙690的终端并不多，索尼和一加这两款手机并不多见。单核跑分600，多核1800，安兔兔跑分33万分。

我们再来对比一下665处理器，那期文章中村长说过，大白宋的665跑分21w，625跑分8w。一对比690性能比665提高50%，比625提高了300%，同时有8+128的内存存储组合，应该是可以确保车机的流畅性的，说不定还真可以吃鸡一把了。

虽然没有使用手机上的高端8和7系列处理器。但作为车机，应该算不错的升级了，瑕不掩瑜给个支持。

还有朋友会问为啥不用华为的麒麟处理器？

因为华为的5G,被封杀，所以你懂的。

所以想上5G，要么联发科，要么高通三星。

宋的车机芯片测试的链接放在评论区，自行前往！

我是村长，一位真实的宋plusdmi车主。

看到看到这里了，关注一波呗！

新车 | 比亚迪汉推出DiLink 3.0升级版+电动尾门选装包 老车主可加装

文：汽车日报 陈旭明

[汽车日报 产品] 近日，汽车日报从比亚迪官方获悉，比亚迪汉推出了智享升级包，包含DiLink 3.0升级版和加装电动尾门，预订价格为4999元。未购车用户订车时同步加装升级，已购车用户从2021年6月1日起接受预订，可通过经销商预约到店加装。

具体来看，DiLink 3.0升级版包含了芯片和系统双升级，硬件部分采用全新CPU、8G系统内存、128G储存内存、USB3.1接口，另外4G峰值速率、蓝牙传输、AI性能都有不同程度的速率提升。

新增的电动尾门支持通过主驾位开关、智能钥匙、云服务、尾门开关四项方式来操控。

在动力方面，在售比亚迪汉EV搭载磷酸铁锂“刀片电池”，提供续航里程550公里和605公里的车型供用户选择；汉DM搭载2.0T发动机、三元锂电池、电动机组成的插电混动系统，系统最大功率321千瓦、最大扭矩650牛·米，0-100公里/小时的加速时间为4.7秒。

上市环境、销量表现：

比亚迪汉EV/DM最早于2020年7月上市，以其中大型轿车的尺寸、不错的性能以及首发搭载的刀片电池等亮点，引起广泛关注，目前比亚迪汉提供5款车型供用户选择，官方指导价为21.98-27.95万元。

在汽车日报App销量排行榜当中，今年3月，比亚迪汉EV销量达到7956辆，在国内销售的纯电动车型当中排名第五，在售价超过20万元的电动车当中，比亚迪汉EV销量仅次于特斯拉MODEL 3和MODEL Y。比亚迪汉DM也取得了不错的市场表现，在国内插电混动车型3月销量排行中位列第二（销售2883辆），仅次于荣威eRX5，但仅有不足百辆的微弱劣势，足以可见汉EV系列的受欢迎程度。

竞品车型分析：

在比亚迪汉EV所在的售价区间，新上市的极狐阿尔法S算是在尺寸和售价方面均与之接近的竞争对手，其官方指导价为25.19-34.49万元。另外，尺寸比汉EV要小，但也在该价位区间有不错市场表现的车型还包括特斯拉MODEL 3（售26.574-33.99万元）和小鹏P7（22.99-40.99万元），这些车型难免会被消费者拿来与比亚迪汉EV比较。