比亚迪宋dm启动电瓶怎么更换？

不出意外的话，正常衰减条件下，用3到4年应该没什么问题，纯电里程可能会从70公里降至45公里左右，主要是后50%的电消耗很快！自己换没有必要，2万多是最起码的！厂商检测条件达到后，会第一时间帮你免费更换的！终身的免费！

比亚迪新宋PLUS混动曝光！更换动力电池，会大降价吗

比亚迪是中国著名的新能源汽车品牌，一直以来以出色的电动车技术和产品而赢得了消费者的青睐。近日，智能出行公司宣布推出了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版作为新的入门车型。这款新车拥有一系列卓越的特点和亮点，将给消费者带来更多选择和便利。

最引人注意的是，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版的售价将下调1.3万元，预计约为14.68万元。这个价格的调整无疑会吸引更多消费者的关注和购买欲望。智能出行公司此举无疑是为了进一步拓展市场份额，让更多人能够享受到智能出行的便利和乐趣。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版搭载了1.5L发动机和12.96kWh的电池组。这款车型的动力配置强大而稳定，既有传统汽车的动力表现，又有电动汽车的环保特点。1.5L发动机的加入保证了车辆在长途行驶时的动力输出，而电池组的加入则为此车提供了纯电续航里程达到55km的能力。对于日常通勤和短途出行，这样的续航里程已经足够满足需求，同时也可以有效减少尾气排放和环境污染。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版在油耗方面表现出色，仅为5.4L/100km。这个数据显示了该车的燃油经济性在同级别车型中处于领先地位。对于那些关注燃油消耗和节能环保的消费者来说，这款车无疑是一个不错的选择。

智能出行推出的比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版作为新的入门车型，通过降低售价、优化动力配置和提升燃油经济性，为消费者提供了一个更加实用和具有性价比的选择。此举也进一步推动了电动车的普及和推广，为车主提供了更多的出行方式。相信随着智能出行的持续努力和创新，比亚迪的新能源车型将在市场上取得更大的成功，并为城市出行和环保做出更大的贡献。

比亚迪是中国著名的新能源汽车品牌，而比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版则是其全新推出的入门车型。这款车型以其卓越的特点和亮点吸引了广大消费者的关注和购买欲望。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版在售价上进行了调整，将售价下调1.3万元，预计约为14.68万元。这个调整将使更多消费者能够承受得起这款新车，从而进一步拓展市场份额。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版搭载了1.5L发动机和12.96kWh的电池组。这样的动力配置不仅保证了车辆在长途行驶时的动力输出，也为日常通勤和短途出行提供了纯电续航里程达到55km的能力。这款车型在油耗方面的表现也非常出色，仅为5.4L/100km，显示出其燃油经济性在同级别车型中处于领先地位。

比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版通过降低售价、优化动力配置和提升燃油经济性，为消费者提供了一个更加实用和具有性价比的选择。这也进一步推动了电动车的普及和推广，为车主提供了更多的出行方式。相信随着智能出行的持续努力和创新，比亚迪的新能源车型将在市场上取得更大的成功，并为城市出行和环保做出更大的贡献。

比亚迪新宋PLUS混动曝光！更换动力电池，会大降价吗？

智电出行获得了比亚迪宋PLUS DM-i冠军版55km续航版的信息，其将成为宋PLUS DM-i冠军版新的入门车型。参考2021款宋PLUS DM-i 51km续航版与110km续航版差价1.3万元，预计新入门版的售价也将下调1.3万元，大概率售14.68万元。

新入门版搭载1.5L发动机，换装12.96kWh的电池组，工况下纯电续航里程为55km，油耗为5.4L/100km。

来源：智电出行

比亚迪宋PLUS DM-i，两年不到就要换电池，这是概率问题吗？

近日，有网友发帖表示：自己的比亚迪宋PLUS DM-i两年不到就要换电池。车主反映，去年10月购买的老宋，目前已经跑了41000公里，下半年充电和实际行驶里程出现问题。车辆在EV模式下，电量低于70%时发动机自动介入，但车主认为发动机介入过早。

经过技师检测，电量从60%掉到20%，售后方案是更换电池。对于电池寿命问题，正常充满差不多是7-8度电，前天放电剩下到6%，结果充满只充进去4度电，这是概率问题吗？

对此，网友也是纷纷发表了自己的看法

混动车现在都是kick down开关，深踩到尽头发动机一定会为了动力介入，但是如果你深踩没到就启动，只能说大概率就是电池不行了

概率问题，我上次打车一个秦pro开10万公里，纯电6万多，我问他电池有没衰减，他说还好差不多，都是家用慢充，他说当时高配买下来16万多

我半年多就换了，高速失速两次。市区一次胆战心惊，正月十五换的电池，哎

我也21年10月提的 早换电池了空调不制冷都修了个遍了

终于知道为啥笛子要尽快上5.0了吧......因为他玩不转4.0，经常出现电池SOC突然下降跳变导致的失去速度

巴不得两年给我换一次电池就是怕要过保了还不能换电池

汽车日报里看到过二十万公里以上还没换电池的，也看到过几千公里就换电池的

换电技术哪家强?除了蔚来就迪王

据悉，宋PLUS DM-i是比亚迪旗下的紧凑型混动SUV，搭载了最新的 DM-i 混动技术。外观采用了家族式设计语言——Dragon Face 3.0版本，细节丰富。内饰延续了纯燃油版的设计，搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏。动力方面，搭载最大功率为110马力的1.5L自然吸气高效率发动机，百公里加速最快仅用7.9秒，亏电油耗最低仅用4.4升每百公里，综合续航里程可达1200公里。

写在最后

强如比亚迪，依然逃不过良品率的问题，这确实不可避免。只要厂家能认真负责起来，就还可以接受，最怕就是维权无门。