比亚迪整车控制器的介绍

图一比亚迪整车控制器安装位置

大家可以看到，通过图一，我们可以看到我们的整车控制器啊，它主要是安装在我们的这个座椅下面，从我们的图片上也可以看出啊，这个厂家的资料给的很全，包括了我们螺丝的扭力打多少啊？

图二整车控制器原理图

通过图二，我们可以看到我们的整车控制器，它采集我们的温度信号啊，电池电压的信号啊，电阻信号，水温信号啊！风扇油门冷却信号等等

图三整车控制器故障代码定义

图三我们可以看到我们的故障代码有快头的，比如说是通讯故障，这个t00120787的好像也是这个通讯故障p开头的，是我们的电池的故障灯的

图四比亚迪整车控制器拆卸流程

大家通过我们的图纸看到我们的比亚迪整车控制器啊，他的一个拆卸流程啊，很详细，由我们的3d模拟展示出来

图五整车控制器的一个更换流程

通过图，我们可以看到，如果换我们的整车控制器，需要编程设码，还用的我们的专检电脑进行标定啊，而读取数据流等等，一定要注意这个安全措施，非专业人士切莫操作，谢谢

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比亚迪唐DM EV功能受限故障检修

一辆比亚迪唐DM，客户反映：该车无法使用EV模式，仪表显示EV受限。该车是在早上上班快到公司时出现的EV受限故障，发动机启动，该故障出现时只能开到60码左右，加不起油（跋行模式）。

原因分析：

1、前驱动电机故障

2、高压电器故障

3、动力电池故障

维修过程：

1、首先读故障码：BMS报预充失败PlA3400（当前）；后驱动电机控制器P1C0100后驱动电机控制器IPM故障（历史）、P1C0500后驱动电机控制器高压欠压（历史）U014100与整车控制器通讯故障（历史）P1B0E00上桥臂故障（历史）、P1B0F00下桥臂故障（历史）：电池热管理器B194807驱动组件故障（当前）、P194604 IGBT驱动芯片功能失效（当前）：

2、这么多故障首先解决预充问题，首先检查预充硬件：有没有预充电压，先读前驱上电瞬间数据流时发现，直流母线有电压，但上升过后电压马上就下降了，直到发动机启动电压保持到了477V，由于电池加热器有当前故障，测量了电池加热器正负及阻抗359.3Ω（小于10KΩ)，原来是电池加热器泄压导致预充失败：短接电池加热器互锁拔掉高压线，车子可以正常上EV行驶，清除所有故障码，故障排除。

维修小结： 预充失败后高压电器没法上高压电，重点排查高压部件有无泄压。