蓝电E5 PK比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，售价竟然成杀手锏？

随着新能源汽车逐渐普及，竞争也日趋激烈，鉴于目前纯电车型里程焦虑、补能不便等痛点，插电式混动车型更易被消费者接受。同时，鉴于插电式混动车型技术和电池的成本较高，进而导致大多数主流插混SUV的价格都在15万元左右，那么10万元区间真的没有值得选择的插混SUV吗？

答案自然是否定的，而蓝电E5畅享型（下称蓝电E5）无疑是那个“天选之子”。它既是10万内首款中型插混SUV，更是10万内首款纯电续航百公里插混SUV，因此在终端销售火爆也毫不意外，据说经销商展厅提车供不应求，展厅卖到无展车，用户现场直接从板车上提车开走，足见其颇高的市场热度。如此爆火的中型插混SUV究竟强在哪里呢？

今天，我们拿到了蓝电E5 2023款1.5L DE-i 100KM畅享型 5座（指导价13.99万元）和比亚迪宋PLUS新能源2023款 冠军版 DM-i 110KM 旗舰型（指导价15.98万元）这两款车进行一次对比，结果如何呢？

先简单看下价格方面，很明显看出，蓝电E5的入手门槛要比宋PLUS DM-i要低，并且现在蓝电E5畅享型还能享受4.01万的现金立减优惠，入手门槛直接低至9.98万元。这样一算下来，就买车的话，蓝电E5就能比宋PLUS DM-i省下6万元，这对于普通家庭来说，已经算是大笔支出了。咱再来看看二者的产品力对比。

狭路相逢勇者胜，谁的动力和油耗水准更好呢？

插混车型可电可油的低用车成本，以及充沛的动力水准无疑是其优点，两台车中谁表现更好一些呢？

动力方面，蓝电E5搭载了和比亚迪宋PLUS DM-i同款的弗迪混动系统，但在蓝电工程团队的调校下，打破了以往混动车型只重视油耗等单一因素的传统思路，在能耗、保电、NVH、加速等多个核心要素间实现了全面的平衡，因此有着不逊于宋PLUS DM-i冠军版的实力。蓝电E5的发动机最大功率为81kW，最大扭矩为135N·m，电机方面，最大功率为130kW，最大扭矩为300N·m，0-50km/h的加速仅为2.91s。老实说动力表现还是不错的。平时在市区里行驶，仅需轻点油门，就能感受电车的推背感，即便遇到一些需要超车变道的情况，动力也是随叫随到，无论你是开蓝电E5日常代步，还是载着家人在山野间穿行，相信都会有轻松舒畅的体验。

油耗方面，蓝电E5在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，馈电油耗为百公里5.4升，NEDC工况下亦有着100公里的续航里程，光看数据可能还不好理解蓝电E5的油耗表现，我们不妨来举个例子。

如果你有安装家用充电桩的条件，按一天跑25km计算，100km的纯电续航里程足以支撑你跑4天，市区代步基本可以做到0油耗，用车成本自然很低。即便是偶尔需要出门跑长途，百公里5.4升的馈电油耗也比一般燃油车省多了，而在大部分城市出行，少部分长途行驶的综合工况下，以目前92#号汽油7.6元/升左右的油价计算，平均每公里花费还不到0.2元，就算你一年跑两万公里，也才花了不到4000块油费，想想都觉得美滋滋。

再来看看宋PLUS DM-i冠军版，它的混动系统和发动机数据同蓝电E5一致，而它的驱动电机总功率为145千瓦，总扭矩为325牛·米，比蓝电E5略大，馈电油耗为百公里5.3升，纯电续航里程为110km。两车的动力和油耗水准差距不大，算是打了个平手，但想想两车6万的价格差，不由得想给蓝电E5竖个大拇指。

空间水平“拼刺刀”，谁能让用户更舒坦呢？

SUV一直以宽大舒适的空间获得了用户的喜爱，两台车都有什么样的表现呢？

尺寸方面，蓝电E5的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距则为2785mm，妥妥的中型SUV的身材。宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1660mm，轴距为2765mm，属于紧凑型SUV。蓝电E5要比宋PLUS DM-i高出50mm，轴距要多出20mm，乘坐表现自然也要比宋PLUS DM-i好不少。

此外，相比于只有5座的宋PLUS DM-i，蓝电E5还可以选配7座的布局形式，前排腿部空间917mm、二排标准空间885mm，座椅舒适度也是可圈可点，满载时能够承载二胎家庭的三代成员，平时也可以将第三排座椅收起来，当作5座车型使用，空间的表现也更加灵活。

此刻，你正带着媳妇和孩子奔赴远方的那个景点，蓝电E5充沛的动力让你心情愉悦，低廉的油耗也替你省下了之后几顿大餐的费用，后排孩子和媳妇嬉闹的声音，伴随着斜射入车内的温暖阳光，你也能切身体会到幸福含义。

而宋PLUS DM-i仅有5座的布局形式定然难以满足二胎家庭的需求，实际的空间表现也远没有蓝电E5出色。要是平时一家6口出门的话，还得多出了一个人，还得另外打辆车，非常麻烦。

结束语：

虽然蓝电E5和宋PLUS DM-i冠军版搭载了同样的混动系统，动力和油耗的表现也比较接近，但是蓝电E5的空间和性价比无疑要稳压宋PLUS DM-i一头，而且蓝电E5共享赛力斯质量管理体系，产品品质遥遥领先，上市以来用户累计行驶里程3000万公里，动力系统0故障，NPS车主净推荐值高达81。也难怪现在蓝电E5在各大平台的关注度会名列前茅了，甚至现在线下订车都得要排队了，蓝电E5畅享型9.98万的限时抢购价至12月31日止，感兴趣的小伙伴真要抓紧了。

电混SUV既看空间也比油耗，蓝电E5到底比启辰大V DD-i强在哪？

新能源时代的汽车市场无疑是瞬息万变的，各家车企亦是如履薄冰，稍有不慎就有可能落后挨打，唯有不断提升旗下产品的竞争力，才是在市场内站稳脚跟的不二法门。10来万元级别的电混SUV作为车企“兵戎相见”的细分领域，用户对于空间和油耗也有着苛刻的要求，车企又能否满足他们呢？

蓝电E5和启辰大V DD-i超混动作为近期电混SUV领域的新秀，价格上都算是同级车型里非常便宜的代表了，那么在空间和油耗方面又有什么突出的表现呢，今天小编带着大家一起来看看。

价格方面谁更实惠？

鉴于汽车大件物品的属性，大部分消费者购车都需要考虑再三，价格方面的因素往往是消费者购车的第一要素。

即日起，购买蓝电E5便可享至高3.5万综合优惠，其中包括了交5000元抵20000元、10000元专属置换补贴和至高10000元金融贴息等三项优惠政策，考虑到蓝电E5入门版的价格为13.99万，如果减去3.5万元的综合优惠，加上目前电混车型免除购置税的政策，以不到11万的价格入手一台电混SUV，这性价比还是相当可以的。此外，购买蓝电E5也不用等厂家漫长的生产期，实打实就能买得到，这体验又有多少品牌能做到呢？

相对比蓝电E5来说，启辰大V DD-i超混动显然就有些缺乏诚意，除了增换购补贴最高6000元和到店试驾可享百元精美礼品之外，金融礼、充电礼、流量礼等政策都没有给到实打实的优惠，性价比着实不如蓝电E5，下订后又需要等待一段时间，即便是其入门版有着11.89万的指导价，但这个配置由于厂家产能受限，基本上用户到店里很难买得到，冲着低价去的消费者往往都得再加一两万买中高配车型，好像并没有蓝电E5那么香。

空间决定乘坐体验，谁能令用户喜笑颜开？

众所周知，SUV凭借宽敞的空间和舒适的乘坐体验，获得了众多消费者的追捧，两车的表现又当如何呢？

蓝电E5是一台中型SUV，相对于启辰大V DD-i超混动而言，无论是尺寸还是空间都有着天然的优势。它的长宽高分别为4760mm/1865mm/1710mm，轴距为2785mm，空间也要比启辰大V DD-i超混动大上一号。

诚然，大尺寸并不代表一定有大空间，车内的布局对空间也有着不小的影响。蓝电E5采用了5+2的座椅布局形式，可以在5座和7座间灵活切换，第二排座椅能进行靠背角度调节，二三排座椅还可以纯平放倒，能够满足绝大多数用户的空间需求，乘坐空间也是相当宽敞。即便是带上父母和妻儿出趟远门，也定然没有人会觉得拘束，看着孩子脸上天真的笑容，以及父母和妻子憧憬的眼神，你也必然深感欣慰。

启辰大V DD-i超混动是一台紧凑型SUV，对比蓝电E5在尺寸方面必然处于劣势。它长宽高分别为4607mm/1917mm/1624mm，轴距为2700mm，别看轴距仅仅有着85mm的差距，带给乘客的体验却是迥然不同的。

此外，启辰大V DD-i超混动采用了5座的布局形式，并无法满足二胎家庭的出行需求，整车还使用了运动风格的座椅，好看归好看，可无法调整的头枕无疑不太方便，乘坐体验也要打一些折扣。其实，启辰大V DD-i超混动在“日产传统技艺”的加持下，乘坐体验其实已经很优秀了，只是蓝电E5比它做得更好。

油耗和续航里程对比，谁的表现更出色呢？

对于选择电混SUV的用户来讲，油耗和续航里程无疑关乎着他们的钱包，两车中孰优孰劣呢？

据悉，蓝电E5搭载了弗迪混合动力系统，这套系统与比亚迪宋Pro DM-i可谓是“一母同胞”，拥有相同的动力总成，仅仅只是动力数据上略有区别，比亚迪在新能源领域的建树相信也不用我赘述，弗迪混合动力系统的表现自然也是相当出色的。

这套系统由1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统构成，拥有15.5:1超高压缩比，零百加速仅为7.4秒。它还有着低速纯电、中速增程、高速直驱等运行模式，在全工况下电驱行驶占比达到80%，市区工况电驱占比99%，日常通勤亦能够享受纯电车型的静谧性。

此外，它在WLTC工况下有着百公里1.23升的综合油耗，馈电油耗仅为百公里5.5升，NEDC工况下的纯电续航里程可达110公里，WLTC工况下的综合续航里程可达1150公里。它既可以替用户守住钱包，也能有出色的动力体验，谁说鱼和熊掌不可兼得呢？

再来看看启辰大V DD-i超混动，它的混动系统由一台1.5T四缸发动机和前置电机构成，搭载了E-CVT变速箱，零百公里加速成绩为7.8秒。虽然它的零百加速仅比蓝电E5慢0.4秒，但是这点差距可能在路上就会被加塞，或者是在蜿蜒的山路慢别人一拍，驾驶体验无疑要大打折扣。

续航里程方面，蓝电E5全系车型在NEDC工况下都有着至少百公里的纯电续航里程，可启辰大V DD-i超混动却有60公里和110公里两个版本，显然不如蓝电E5良心。而其1132km的综合续航里程，再加上启辰大V 两个版本在WLTC工况下百公里2.3L和1.3L的综合油耗，综合表现和蓝电E5还是有一些差距的。

结束语：

随着市场逐渐成熟，消费者购车也变得越来越理性，蓝电E5在价格、空间、动力、油耗、续航里程等方面的表现，无疑都要比启辰大V DD-i超混动更优秀，自然也更符合当下消费者的口味。

如果你正打算购入一台10万元级别的电混SUV，可不要忘了去看看蓝电E5哦。