资讯 | 直降30000元，比亚迪唐DM-p/唐EV推出限时优惠

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前，我们从比亚迪官方获悉，唐DM-p冠军版/DM-p战神版以及唐EV冠军版推出限时优惠，从即日起至3月31日前，凡订购以上车型的用户可享受30000元的现金优惠。目前，唐DM-p冠军版/DM-p战神版的售价区间为26.98万-30.98万元；唐EV冠军版售价区间为24.98万-29.98万元。

唐EV冠军版/唐DM-p冠军版

全新造型20英寸轮辋

上图为唐EV冠军版

图为唐DM-p冠军版

唐EV冠军版及唐DM-p冠军版基本延续了老款车型设计，只是尾灯样式有所调整，采用了比亚迪汉家族“中国结”样式的设计。此外，两款新车还增加银釉白外观涂装，并提供全新造型的20英寸轮辋。

7座版车型新增藕韵灰内饰

提供6座/7座可选

唐EV冠军版和唐DM-p冠军版7座车型车内新增全新藕韵灰配色。唐EV冠军版顶配车型标配6座布局，唐DM-p冠军版顶配车型可选装6座布局。此外，车内配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏，并搭载DiLink（5G）智能网联系统，界面UI更加简洁，还支持全场景智能语音功能。

唐EV冠军版或沿用老款动力总成

动力方面，唐EV冠军版将沿用老款动力：两驱车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛·米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里；四驱车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，CLTC工况续航里程为635公里。

图为老款唐DM-p

唐DM-p冠军版搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电混动系统，1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米；综合工况纯电续航里程为215公里。

唐DM-p战神版

唐DM-p战神版是在唐DM-p冠军版基础上打造的特别版车型，采用银砂黑车漆，并在Logo、侧窗饰条、车顶行李架、前格栅等位置采用熏黑外观套件。21英寸全新造型轮辋也采用黑色涂装，并配备金甲黄涂装的6活塞定钳，提升车辆运动感。

座椅等处采用类麂皮材质包覆

唐DM-p战神版采用2+3+2的7座布局，车内同样以黑色为主色调，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱使用了黑色类麂皮材质包覆，方向盘采用黑色真皮材质包覆，与车外的银砂黑涂装相呼应。

或沿用老款唐DM-p动力

动力方面，唐DM-p搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混动系统，其中1.5T发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；前后双电机综合功率360千瓦，综合扭矩675牛·米。续航方面，该车的综合工况纯电续航里程为215公里。

优惠只有几千元，比亚迪唐DM确实有点卖不动了，销量还在下滑

要说比亚迪在国内汽车市场的定位，那真的是一代新人换旧人，凭借每月二十多万辆车的销售成绩比亚迪已经成为了国内汽车市场的新销冠，不过即便如此强势的比亚迪也并非每一款车都很好卖，比亚迪唐DM就是如此，而且还是混动版本，销量依然有些后劲无力，而且比亚迪唐DM的优惠确实很低只有几千元，对于这种二十多万元级别的车型这样的优惠真的太少了，目前比亚迪唐DM的销量还是处于下滑，预计10月份的销量可能会更低。

其实比亚迪唐DM这款车本身也没什么问题，产品力还是不错的，作为一款定位在中型SUV的产品，而且因为是新能源车型还可以享受国内的政策补贴，混动版车型可油可电，完全可以作为家庭唯一用车来使用，再加上比亚迪唐DM的尺寸确实不小，车长接近4.9米，轴距也有2.82米，虽然没有超级大，但这个尺寸作为一家用车空间完全没问题，更不要说比亚迪唐DM全系都是配七座版本，对于家庭用户来说真的很方便，空间利用率更加高，使用起来也更加灵活，这一点还是非常重要的。

不过从市场上来看，比亚迪唐DM确实销量有下滑，今年年初的时候比亚迪唐DM的销量还算不错，销量保持在1.1万多辆车，此后比亚迪唐DM的销量也是一直稳定在1.2万辆车这条线上下，虽然有起伏但并不大，6月份比亚迪唐DM的销量有1.26万辆车算是创下了比亚迪唐DM今年的新高，可惜后续比亚迪唐DM的销量开始逐步下滑，8月份下滑严重直接跌破一万辆车，9月份比亚迪唐DM依然只卖了九千多辆车，这样的市场变化除了因为在今年下半年有了更多同类型竞品上市以及合资车不断降价的因素之外，也因为比亚迪唐DM本身的优惠确实也不大，销量自然上不去了。

比亚迪唐DM的产品力：

从产品的角度去看，确实比亚迪唐DM很适合作为家庭用车，哪怕是唯一用车也可以很好的完成使命，虽然比亚迪唐DM的定价在20.98万到30.98万，这个价格跨度相当大，但作为插电混动版本的车型，而且还有七座版本给大家使用真的很适合，另外比亚迪唐DM的颜值也很不错，外观设计霸气，而且线条也比较流畅，内饰豪华感不差，虽然只是二三十万元的车型，但内饰的质感和用料都远超同价位的合资车，对于用户和乘客而言比亚迪唐DM真的算一款比较高性价比的选择了。

续航方面比亚迪唐DM这种插电混动版本车型分为112KM、200KM以及215KM三种，都支持快充不过215KM的版本是DMP，属于比亚迪唐DM的性能版双电机最大马力490匹零百加速成绩4.3秒，当然价格也要贵很多，对于用户来说如果不是对动力有很高的需求比亚迪唐DM的普通版本就够用了，1.5T发动机139匹的马力，配上218匹马力的电动机日常驾驶包括高速也不会有任何问题，最主要是价格便宜，尤其是比亚迪唐DM的配置还算可以，所以比亚迪唐DM的最低配版本也是可以选择的。

以比亚迪唐DM的最低配版本为例，优惠完之后20万出头就可以买到裸车，但已经标配到了L2级别辅助驾驶系统、前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、遥控泊车、电动尾门（带记忆功能）、无匙进入、无匙启动以及对外放电等等，甚至矩阵式大灯、大尺寸屏幕和座椅电调、座椅加热通风等功能都是标配的，只要用户没有太高的要求比亚迪唐DM的最低配版本配置也是完全够用的。

总结：

总的来说比亚迪唐DM作为一款中型SUV而且还是新能源车型，因为是混动版本所以对于用户来说更容易接受，同时可以享受到更多的爽点，动力、加速这些可以体验到纯电车的优势，而且还不用担心充电的问题，只不过同级别的竞品肯定也会越来越多，再加上目前合资车也不得不被迫持续降价来适应国内汽车市场的竞争力，所以比亚迪唐DM的销量下滑也是正常的，不过比亚迪唐DM想要提高销量很简单，估计降价一两万销量应该会马上见效的。